пятница, 10 января 2025 г.

პანამა

ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -  

                                  პანამა
დროშა
დედაქალაქი
(და უდიდესი ქალაქი)
პანამა
8°58′ ჩ. გ. 79°32′ დ. გ.
ოფიციალური ენაესპანური ენა
მთავრობაკონსტიტუციური დემოკრატია
 - პრეზიდენტირიკარდო მარტინელი
ფართობი
 - სულ75 517 კმ2 (118-ე)
 - წყალი (%)2.9
მოსახლეობა
 - 2005 შეფასებით3 230 000 (133-ე)
 - 2000 აღწერა2 839 177 
 - სიმჭიდროვე43 კაცი/კმ2 (156-ე)
მშპ (მუპ)2006 შეფასებით
 - სულ$27.551 მილიარდი (105-ე)
 - ერთ მოსახლეზე$7,283 (83-ე)
აგი (2007)0.812 (მაღალი) (62-ე)
ვალუტაბალბოა (PAB)
დროის სარტყელიUTC-05:00
ქვეყნის კოდიPAN
Internet TLD.pa
სატელეფონო კოდი507

პანამა, ოფიციალურად პანამის რესპუბლიკა (ესპ. República de Panamá) — სახელმწიფო ცენტრალური ამერიკის უკიდურეს სამხრეთ ნაწილში. მდებარეობს ჩრდილოეთ და სამხრეთ ამერიკის შემაერთებელ ყელზე. დასავლეთიდან ესაზღვრება კოსტა-რიკა, სამხრეთ-აღმოსავლეთით — კოლუმბია, ჩრდილოეთით — კარიბის ზღვა და სამხრეთით — წყნარი ოკეანე. დედაქალაქია პანამა.

ესპანელების მიერ ათვისებული და დასახლებული იქნა XVI საუკუნეში1821 წელს გამოეყო ესპანეთს და შეუერთდა ახალი გრანადის ვიცე-სამეფოსეკვადორისა და ვენესუელის კავშირს, რომელსაც დიდი კოლუმბიის რესპუბლიკა ეწოდებოდა. როდესაც 1831 წელს დიდი კოლუმბია დაიშალა, პანამა და ახალი გრანადა ერთად დარჩნენ ამ უკანასკნელის სახელწოდების ქვეშ. ახალი გრანადა მოგვიანებით კოლუმბიის რესპუბლიკად იქცა. აშშ–ის დახმარებით, 1903 წელს პანამა კოლუმბიას გამოეყო, რათა პანამის არხი 1904–1914 წლებში აშშ–ის არმიის ინჟინერიის კორპუსს აეშენებინა. 1977 წელს ხელი მოეწერა ხელშეკრულებას, რომლის თანახმადაც XX საუკუნის ბოლოს პანამის არხი აშშ–ს სრულად უნდა გადაეცა პანამისთვის.

არხიდან მიღებული შემოსავალი დღეისათვის პანამის მთლიანი შიდა პროდუქტის მნიშვნელოვან ნაწილს შეადგენს. პანამას დღეისათვის მესამე ან მეოთხე უდიდესი ეკონომიკა აქვს ცენტრალურ ამერიკაში; ამავე დროს ის ყველაზე სწრაფად მზარდი და ერთ სულ მოსახლეზე შემოსავლების მხრივ პირველია ამ რეგიონში. 2010 წელს, პანამა მეოთხე ადგილზე იყო ადამიანური განვითარების ინდექსის მხრივ ლათინურ ამერიკაში, მსოფლიოში კი 54–ე. მსოფლიო ეკონომიკური ფორუმის (WEF) 2010 წლის გლობალური კონკურენტუნარიანობის ინდექსის მონაცემებით, პანამის ეკონომიკა მეორე ყველაზე კონკურენტუნარიანია ლათინურ ამერიკაში. პანამის ჯუნგლებში მრავლადაა ტროპიკული მცენარეები, ცხოველები და ფრინველები, რომელთაგან ზოგიერთი მსოფლიოში სხვაგან არსად გვხვდება.

გეოგრაფია

პანამის გეოგრაფია

ქვეყანაში არის ტროპიკული კლიმატი, მაღალი ტენიანობითა და ღრუბლიანობით. მაისიდან იანვრამდე წვიმიანი სეზონია, ხოლო იანვრიდან მაისამდე მშრალი სეზონი.

რელიეფი უმეტესწილად ციცაბოა, უსწორმასწორო, მთებითა და დაბლობებით. ქვეყნის ყველაზე მაღალი წერტილი — ვულკანი ბარუ (3475 მ) მდებარეობს ჩირიკის პროვინციაში.

ბუნებრივი რესურსები — სპილენძიმერქანი, ზღვის პროდუქტები, ასევე აქვს ჰიდრო რესურსები, რომლებიც შეიძლება ჰიდროელექტროსადგურების მეშვეობით გამოიყენო.

პანამაში ხშირია ტროპიკული ციკლონი და ხანძარი ტყეში.

მდინარეები დაბინძურებულია სოფლის მეურნეობის ნარჩენებით, რაც საფრთხეს უქმნის მდინარის ფაუნასტროპიკული ტყეების უკანონო გაჩეხვა კი მის დეგრადაციას იწვევს.

პანამის არხი

პანამის არხი (ესპ. Canal de Panamá) — სანაოსნო არხი პანამაში, რომელიც ერთმანეთთან აკავშირებს ატლანტისა და წყნარ ოკეანეებს. არხი ჭრის პანამის ყელს და წარმოადგენს საერთაშორისო საზღვაო ვაჭრობის უმნიშვნელოვანეს არტერიას. არხის ორივე დაბოლოება სპეციალური რაბებითაა დაკეტილი, რათა მოხდეს გემების აწევა გატუნის ტბის სიმაღლემდე, ზღვის დონიდან 26 მეტრზე. გატუნის ტბა ხელოვნურად შეიქმნა არხის მშენებლობისას, სამუშაოს შემცირების მიზნით. ამჟამინდელი საკეტების სიგანე 33,5 მეტრია. მესამე უფრო ფართო საკეტი, 2015 წელს გაიხსნა.არხის სიგრძე 77,1 კილომეტრია.

არხის მშენებლობა 1881 წელს საფრანგეთმა დაიწყო, თუმცა საინჟინრო პრობლემებისა და გავრცელებული დაავადებებით გამოწვეული მაღალი სიკვდილიანობის გამო პროექტზე მუშაობა შეჩერდა. ამის შემდეგ, პროექტი ამერიკის შეერთებული შტატების ხელში გადავიდა, რომელმაც მშენებლობა ათ წელში, 1914 წელს დაასრულა. არხის გახსნით გემებმა თავიდან აიცილეს გრძელი, სახიფათო ჰორნის კონცხის გზა, სამხრეთ ამერიკის უკიდურესი სამხრეთი წერტილის შემოვლით (დრეიკის სრუტეში) ან მაგელანის სრუტის გავლით. ამ ერთ-ერთმა უმსხვილესმა და ურთულესმა საინჟინრო პროექტმა, რაც კი კაცობრიობას ოდესმე განუხორციელებია, გემებს საშუალება მისცა, იმოძრაონ ატლანტისა და წყნარ ოკეანეებს შორის იმის ნახევარ დროში, რაც მანამდე სჭირდებოდათ. მოკლე, სწრაფმა და უსაფრთხო გზამ აშშ-ის დასავლეთ სანაპიროსა და წყნარი ოკეანის ნაპირზე მდებარე ქვეყნებს შორის, ამ უკანასკნელთ საშუალება მისცა, უფრო ინტეგრირებულნი გამხდარიყვნენ მსოფლიო ეკონომიკაში.

ამ პერიოდის განმავლობაში, დღევანდელი პანამის არხის ტერიტორია ჯერ კოლუმბიას ეკუთვნოდა, შემდეგ საფრანგეთს, შემდეგ კი აშშ-ს, რომელმაც მისი მშენებლობა დაასრულა. 1999 წელს არხი პანამის მთავრობას გადაეცა, როგორც დიდი ხნით ადრე იყო დაგეგმილი. არხის გახსნიდან, 1914 წლიდან, 2008 წლამდე გემების წლიური ტრაფიკი 1000-დან 14 702-მდე გაიზარდა, მოცულობა კი პანამის არხის უნივერსალური საზომი სისტემით (PC/UMS) 309,6 მილიონ ტონამდე. 2008 წლისთვის, არხში გავლილი იყო 815 000 გემი, რომელთაგან ბევრი იმაზე დიდი მოცულობის იყო, ვიდრე თავდაპირველად იგეგმებოდა. უმსხვილეს გემებს, რომლებსაც დღეს არხში გავლა შეუძლიათ პანამაქსს უწოდებენ.ამერიკის სამოქალაქო ინჟინერიის საზოგადოებამ პანამის არხი მსოფლიოს ახალ შვიდ საოცრებათა შორის დაასახელა.

პანამის ყელის გასწვრივ არხის ხსენება პირველად 1534 წელს მოხდა, როდესაც საღვთო რომის იმპერიის იმპერატორმა და ესპანეთის მეფე კარლ V ჰაბსბურგმა გამოაქვეყნა გამოკვლევის ანგარიში, რომელიც მიზნად ისახავდა ამერიკის კონტინენტზე გამავალი გზის შექმნას, რომელიც ესპანეთსა და პერუს შორის გემების მიმოსვლას გააადვილებდა. ასეთი გზა ესპანეთს სამხედრო უპირატესობას მისცემდა პორტუგალიასთან მიმართებაში. 1788–1793 წლების ექსპედიციის შედეგად, ესპანეთის სამსახურში მყოფმა იტალიელმა ოფიცერმა და მკვლევარმა ალესანდრო მალასპინამ არხის მშენებლობის გეგმა წარმოადგინა.

პანამის სტრატეგიული მდებარეობისა და იმ პოტენციალთან შედარებით, რომელსაც ორი ოკეანის გამყოფი ეს ვიწრო ყელი ფლობდა, არეალის სხვა სავაჭრო გზები წლების მანძილზე არასახარბიელო იყო. 1698 წელს შოტლანდიის სამეფომ წამოიწყო დარიენის სქემა, რომელიც მიზნად ისახავდა სახმელეთო სავაჭრო გზის გაყვანას პანამის ყელზე, მაგრამ იგი წარუმატებელი აღმოჩნდა. გეგმის ჩაშლის მიზეზი იყო არახელსაყრელი გარემო პირობები; მასზე ხელი საბოლოოდ 1700 წლის აპრილში აიღეს.

1849 წელს კალიფორნიაში ოქროს აღმოჩენამ ატლანტისა და წყნარი ოკეანეების დაკავშირების კიდევ უფრო დიდი ინტერესი განაპირობა. რამდენიმე წელში, 1855 წელს პანამის ყელზე გაიყვანეს პანამის რკინიგზა. ეს სახმელეთო კავშირი სასიცოცხლო მნიშვნელობის გახდა დასავლეთ ნახევარსფეროს ინფრატსტრუქტურაში, რომელმაც მნიშვნელოვნად გააადვილა ვაჭრობა და ფაქტობრივად განსაზღვრა მომავალი არხის გზა.

ოკეანეებს შორის საწყლოსნო გზის გაყვანა ჯერ კიდევ იდეალურ გამოსავლად რჩებოდა; 1855 წელს, კუნძულ მენზე დაბადებულმა და აშშ-ის მთავრობისათვის მომუშავე ინჟინერმა უილიამ კენიშმა გამოიკვლია პანამის ყელი და შეიმუშავა სპეციალური მოხსენება სამომავლო არხის გზის თაობაზე. მისი მოხსენება წიგნად გამოქვეყნდა, რომელსაც ერქვა „პრაქტიკულობა და მნიშვნელობა გემების არხისა, რომელიც ატლანტისა და წყნარ ოკეანეებს დააკავშირებს“ (The Practicality and Importance of a Ship Canal to Connect the Atlantic and Pacific Oceans).

1877 წელს, საფრანგეთის ფლოტის ოფიცერმა არმან რეკლიუმ და ინჟინერმა ლუსიენ ნაპოლეონ ბონაპარტ-ვაისმა პანამის ყელი გამოიკვლიეს და არხის ფრანგული ვარიანტის გზა წარმოადგინეს. საფრანგეთს წარმატებული გამოცდილება ჰქონდა უფრო გრძელი სუეცის არხის პროექტის განხორციელებაში, რაც მას ამ შემთხვევაში მეტ სიმამაცეს ჰმატებდა.

ამჟამად არხში გემების ტრაფიკი იმდენად მაღალია, რომ მისი მშენებლები ვერც ვერასოდეს წარმოიდგენდნენ. 1934 წელს ვარაუდობენენ, რომ არხის წლიური გამტარუნარიანობა დაახლოებით 80 მილიონი ტონა იქნებოდა, თუმცა, მოლოდინი კვკლავ არ გამართლდა და 2009 წელს ამ მაჩვენებელმა 299,1 მლნ ტონა შეადგინა.

ჩამკეტის ყოველ დანაყოფში, გემების ასაწევ-დასაწევად საჭირო წყალი გრავიტაციის ძალით გატუნის ტბიდან (სურათზემაღლა) შედის.

გამტარუნარიანობის გაზრდის მიზნით, არხის ამჟამინდელ სისტემას რამდენიმე აღდგენითი სამუშაო ჩაუტარდა. ეს სამუშაოები ჩამკეტების სისტემის გამოყენების შესაძლებლობის მაქსიმალიზაციას ემსახურებოდა:

ჩამკეტების განათების სისტემის დამონტაჟება;

ორსართულიანი სადგურის მშენებლობა გაილარდის თხრილში;

გაილარდის თხრილის გაფართოება 192 მეტრიდან 218 მეტრამდე;

საბუქსირო გემების ფლოტის გაუმჯობესება;

კარუსელისებური ჩამკეტი სისტემის დამონტაჟება გატუნის ჩამკეტებზე;

გემების განრიგის სისტემის გაუმჯობესება;

გატუნის ტბის სანავიგაციო არხების გაღრმავება 10,4 მეტრიდან 11,3 მეტრამდე;

ყველა ჩამკეტი სტრუქტურის მოდიფიკაცია გემების დამატებითი 0,30 მეტრი სიღრმის მისაღწევად;

წყნაროკეანური და ატლანტიკური შესასვლელების გაღრმავება;

წყალდიდობის კონტროლის მიზნით გატუნის ტბაზე დამატებითი წყალსაშვების აშენება.

აღნიშნული გაუმჯობესებითი სამუშაოები 2008-2012 წლებში განხორციელდა, რამაც არხის გამტარუნარიანობა 280–90 მლნ ტონიდან 330–40 მლნ ტონამდე გაზარდა.

კონკურენტები

მიუხედავად იმისა, რომ უკვე მრავალი წლის მანძილზე არხს პრივილეგირებული პოზიცია უკავია, ბოლო პერიოდში აქტიურდება მისი შესაძლო კონკურენტების საკითხი. იმის გამო, რომ არხზე გადასახადები საკმაოდ მაღალია და მისი ზრდა კიდევ მოსალოდნელია, აზიიდან აშშ-ის აღმოსავლეთ ნაპირზე ტვირთების გადასაზიდად პანამის არხის ალტერნატივად განიხილავენ სუეცის არხს. თუმცა, ამგვარი ვარაუდის მიუხედავად, აზიიდან აშშ-ის აღმოსავლეთ ნაპირზე ტვირთები ძირითადად მაინც პანამის არხზე გადის.

ისტორია

თანამედროვე პანამის ტერიტორია დასახლებული იყო ინდიელთა ტომებით (კუნა, ჩოკო და გუიამი). ქვეყნის სამხრეთ ნაწილში გავრცელებული იყო კოკლეს ტომის კულტურა, თავისი განხსვავებული ტრადიციებით, რომლებიც მეტალისა და კერამიკის ნივთების წარმოებით იყვნენ ცნობილნი. პირველი კონტაქტი ევროპასთან შედგა 1501 წელს, ესპანელ როდრიგო დე ბასტიდასოსთან.

1502 წელს ქრისტეფორე კოლუმბმა იმოგზაურა პანამის აღმოსავლეთ სანაპიროზე თავისი მეოთხე მოგზაურობის განმავლობაში.

ვასკო ნუნიეს დე ბალბოას ექსპედიციის მარშრუტი ცენტრალურ ამერიკაში

1513 წელს ვასკო ნუნიეს დე ბალბოამ გადალახა პანამის ყელი და იგი იყო პირველი ევროპელი, რომელმაც ნახა წყნარი ოკეანე1510 წელს მან დააარსა კოლონია და გახდა რეგიონის გუბერნატორი. სულ მალე პორტობელო გახდა ოქროს გაცვლის ადგილი ინკებსა და ევროპელებს შორის, ასევე აქ თავს იყრიდნენ ინგლისელი მეკობრეები1519 წელს დააარსეს ქვეყნის მომავალი დედაქალაქი — პანამა. ინგლისელმა მეკობრემ ჰენრი მორგანმა, რომელიც შემდეგ იამაიკის გუბერნატორი გახდა, გაძარცვა ქალაქი პორტობელო, 1671 წელს კი ქალაქი პანამა.

შოტლანდიური კოლონიების ისტორია პანამაში ხანმოკლე გამოდგა. 1696 წელს დაახ. 2500 შოტლანდიელმა ემიგრანტმა დააარსა სავაჭრო კოლონია დარიენის პროვინციაში.

ადმინისტრაციული დაყოფა

პანამა ადმინისტრაციულად იყოფა 9 პროვინციად (ესპ. provincias) და 5 კომარკად (ესპ. comarca indígena).

კიდევ ორი კომარკა შედის პროვინციების შემადგენლობაში და იერარქიულად პანამის რაიონების (ესპ. distrito) ეკვივალენტურია.

პანამის ადმინისტრაციული დაყოფა
პანამის ადმინისტრაციული დაყოფა
ადმინისტრაციული
ერთეული
ესპ.ადმინისტრაციული
ცენტრი
ფართობი
(კმ²)
მოსახლეობა
(2000)[7]
 პროვინციები
1ბოკას-დელ-ტოროBocas del Toroბოკას-დელ-ტორო4 64489 269
2ჩირიკიChiriquíდავიდი6 548368 790
3კოკლეCocléპენონომე4 927202 461
4კოლონიColónკოლონი4 891204 208
5დარიენიDariénლა-პალმა11 89740 284
6ერერაHerreraჩიტრე2 341102 465
7ლოს-სანტოსიLos Santosლას-ტაბლასი3 80483 495
8პანამაPanamaპანამა11 6711 385 052
9ვერაგუასიVeraguasსანტიაგო-დე-ვერაგუასი10 677209 076
 კომარკები
C1ემბერა-ვოუნაანიEmberá-Wounaanუნიონ-ჩოკო4 3988 246
C2გუნა-იალაKuna Yalaელ-პორვენირი2 34132 446
C3კუნა-დე-მადუგანდი Madugandíაკუა-იალა (Akua Yala)2 318
C4ნგობე-ბუგლეNgöbe-Bugléლიანო-ტუგრი6 968110 080
C5კუნა-დე-ვარგანდი Wargandíნურა (Nurra)775
სულ78 2002 835 872
(1) პანამის პროვინციის სუბპროვინციული კომარკა
(2) დარიენის პროვინციის სუბპროვინციული კომარკა

სახელმწიფო

პანამა საპრეზიდენტო რესპუბლიკაა. ქვეყნის მეთაურია პრეზიდენტი, რომელსაც ირჩევს მოსახლეობა პირდაპირი არჩევნების გზით. 2009 წლის 1 სექტემბრიდან, პანამის პრეზიდენტია რიკარდო მარტინელი. საკანონმდებლო ხელისუფლებას ახორციელებს ერთპალატიანი ეროვნული ასამბლეა, რომელიც შედგება 71,5 წლით არჩეული წევრისაგან.

ეკონომიკა

პანამის ეკონომიკა პანამის არხის ექსპლუატაციას, ასევე საბანკო და სადაზღვევო საქმეებს, გემების რეგისტრაციას ქვეყნების მიხედვით და ტურიზმს ეყრდნობა. ეს ყველაფერი პანამის მშპ-ის და ქვეყანაში დასაქმებულთა დაახ. 2/3-ია.

2009 მიხედვით მშპ ერთ სულ მოსახლეზე — 11,9 ათასი დოლარი იყო (93-ე ადგილი მსოფლიოში).

ქვეყნის მშპ-ის 17 % და დასაქმებულთა 18 % მრეწველობას უკავია, ხოლო სოფლის მეურნეობას მშპ-ის 6 % და დასაქმებულთა 15 % უკავია.

მთავარი სოფლის მეურნეობის პროდუქტებია — ბანანიბრინჯისიმინდიყავაშაქრის ლერწამი და სხვა.

მრეწველობის მთავარი დარგებია — მშენებლობალუდის წარმოება, შაქრის წარმოება, ასევე ცემენტის და სხვა სამშენებლო მასალების წარმოება.

მოსახლეობა

მოსახლეობა — 3 230 000 (2005 წლის აღწერა).

ბუნებრივი მატება — 1,5 %

მოსახლეობის შემადგენლობა:

შობადობა — 20,18 % (96-ე ადგილი მსოფლიოში), სიკვდილიანობა — 4,66 % (196-ე ადგილი მსოფლიოში). სიცოცხლის საშუალო ხანგრძლივობა — 77,25 წელი (74,47 წელი კაცებში, 80,16 წელი ქალებში).

ურბანიზაცია — 73 %.

ენები

ესპანური (ოფიციალური), ინგლისური (ფლობს მოსახლეობის დაახ. 14 %), ფრანგული (ფლობს მოსახლეობის დაახ. 18 %). პანამელთა უმრავლესობა რამდენიმე ენაზე ლაპარაკობს.

რელიგია

კათოლიკები შეადგენენ მოსახლეობის 85 % და პროტესტანტები — 15 %.

კუნა - იდენტიფიკაცია და ადგილმდებარეობა

 კუნა არის პანამისა და კოლუმბიის მკვიდრი მოსახლეობა, ტომი. კუნა პანამის სამი ძირითადი ტომიდან ერთ-ერთია და მისი მოსახლეობის უდიდესი ნაწილი ქვეყნის ჩრდილოეთ სანაპიროზე ცხოვრობს. სან ბლასი არის ამ ტომით დასახლებული ყველაზე დიდი ტერიტორია, რომელიც ჩრდილო-აღმოსავლეთ პანამაში მდებარეობს. ის მოიცავს წვრილ, გაუვალ 200 კილომეტრიან ჯუნგლებს, ქვეყნის ცენტრალური რეგიონებიდან 15-20 კილომეტრითაა დაშორებული და უკავია 365 პატარა კუნძულის მქონე არქიპელაგი.

ერთადერთ საავტომობილო გზა არის სან ბლასისა და დანარჩენი პანამის დამაკავშირებელი, რომელზე გავლაც მხოლოდ და მხოლოდ ოთხივე წამყვანი თვლიანი ავტომობილითაა შესაძლებელი. 1985 წლიდან ეს გზა არ ფუნქციონირებს ჩვეულებრივი ტრანსპორტით მოსახლეობის ან სოფლის მეურნეობაში ჩართული ადამიანების გადასაყვანად. ამ გზის მდგომარეობის გამო, ტურისტები ძირითადად თვითმფრინავითა და გემებით მოგზაურობენ.

დემოგრაფია 

1995 წელს სან ბლასში მცხოვრები კუნას მოსახლეობა 50 000-იდან 70 000-მდე ადამიანს შეადგენდა. იქ იყო 54 საზოგადოებრივი გაერთიანება, თითოეულში კი, 70-2000 ადამიანი ცხოვრობდა. ამ თემებს შორის 42 განლაგებული იყო პატარა კუნძულებზე, ათი ცხოვრობდა კონტინენტურ სანაპიროზე, დანარჩენი ორი კი - ცენტრში, მდინარის სანაპიროზე. დასახლებული კუნძულები კონტინენტური სანაპიროსგან კილომეტრ-ნახევრით არიან დაშორებული და ეს სიახლოვე იძლევა გადაადგილებისა და მიწის დამუშავების საშუალებას. მტკნარი წყლის მდინარეები იყო სასმელი წყლის მოპოვების ადვილი წყარო. 

ამ რეგიონების გარდა, 10 000 კუნას მოსახლე ცხოვრობს ქალაქ პანამასა და კოლონში, ქვეყნის ორ უდიდეს ქალაქში. თუმცა ამ ადამიანების უმრავლესობა ინარჩუნებს მყარ კავშირს თავიანთი კულტურის ჩამოყალიბების ცენტრთან და მიაჩნიათ ეს რეგიონი თავიანთ სახლად.

სან ბლასში მცხოვრებთა ძირითადი ენა არის კუნა, თუმცა მათი დიდი ნაწილი საუბრობს ესპანურად, პანამის ოფიციალურ ენაზე. ის ადამიანები, რომლებიც პანამის არხის გავლით მოგზაურობენ სხვადასხვა ქვეყნებში სავაჭრო გემებზე, საუბრობენ ინგლისურად.

ისტორია და კულტურა

ესპანელების ჩამოსვლის პერიოდში კუნას მიმდევრები ცხოვრობდნენ დღევანდელი კოლუმბიის ტერიტორიაზე. 1600-იან წლებში მათ დაიწყეს ესპანელებთან კონტაქტი, რომელთაგანაც აშკარა იყო ძალმომრეობა და შეზღუდული ვაჭრობა. მათგან გასაქცევად, კუნამ გადაიარა ჯუნგლები და მდინარეები და დასახლდა დღევანდელი პანამას ტერიტორიაზე.

მე-19 საუკუნის შუა პერიოდში დაიწყო კუნას სოფლების ტერიტორიების ცვლა, ისინი გადადიოდნენ მტკნარი წყლის მდინარეებთან. კუნძულებთან დაახლოვებამ კუნას მოსახლეობას ხელი შეუწყო საზღვაო ვაჭრობის მარშრუტების შემუშავებაში და ასევე გაათავისუფლა ისინი ავადმყოფობის მატარებელი მწერებისგან.

1903 წელს პანამა გახდა დამოუკიდებელი ქვეყანა, ახალ მთავრობას სურდა კუნას მოსახლეობისთვის ნაციონალური კულტურის თავს მოხვევა. 1925 წელს იყო ინსცენირებული აჯანყება და აშშ-ს მთავრობის დახმარებით კუნას მოსახლეობამ მოახერხა და შეუთანხმდა პანამის მთავრობას, რის შემდეგაც კუნა აღიარეს ნახევრად-ავტონომიურ რეგიონად. 1945 წლისთვის რეგიონში შეიქმნა ახალი კონსტიტუცია. სან ბლასი ლეგალურად აღიარეს მთლიანად კუნას წარმომადგენლებით დასახლებულ რეგიონად და თითოეულ მოსახლეს შეეძლო ჩართულიყო რეგიონის ეკონომიკურ ორგანიზებაში. კუნას ტერიტორიაზე მყოფ სხვა ტომის წარმომადგენელს კონსტიტუცია უკრძალავდა ყიდვას, ქირაობას ან მიწის სხვა ტიპის ექსპლუატაციას. ამ კანონს კუნას მოსახლეობა იმიტომ იყენებდა, რომ ეჭვი არ შეპარვოდათ სან ბლასის ტერიტორიის მმართველობაში. ამ პერიოდიდან მოყოლებული პოლიტიკური და ეკონომიკური ურთიერთობები სან ბლასსა და დანარჩენ პანამას შორის კვლავ რჩება მოლაპარაკების დონეზე.

დასახლებები 

კუნას მოსახლეობა ცხოვრობს ოთხ სხვადასხვა მხარეში. მათ ახასიათებთ დიდი ოჯახები, სადაც ცხოვრობს წყვილი, მათი დაოჯახებული ქალიშვილები, შვილიშვილები. ოჯახები მოიცავს სამ ან ოთხ თაობას. მათი საცხოვრებელი შედგება სამზარეულოსა და ერთი ან ორი საძინებლისგან. კუნას მოსახლეობის უმეტესობას ძინავს ჰამაკებში. ტანსაცმელი გადაკიდებულია ბამბუკის ბოძებზე ან შენახულია ხის ან მუყაოს ყუთებში. სახლების უმეტესობა აშენებულია ბამბუკისგან და აქვს ჩალით გადახურული ჭერი, თუმცა კუნას მოსახლეობამ უკვე ააშენა ცემენტის სახლები მეტალის ჭერით, რამაც გაზარდა საცხოვრებელი სივრცე.

დღესდღეობით კუნაში მოსავლით გამორჩეულია მრავალძარღვა, თუმცა ისინი ასევე თესავენ ბრინჯს, ყვითელ სიმინდს, იუკას, შაქრის ლერწამს, ქოქოსსა და ხილს. თევზაობა და ნადირობა მათი ძირითადი საქმიანობებია. ზოგიერთ ოჯახს ჰყავს ღორები, რათა დაკლას ისინი განსაკუთრებულ შემთხვევაში.

იზრდებოდა კუნას მამაკაცების ჩართულობა აგრარულ სფეროში და ისინი უვლიდნენ პლანტაციებს, ბრინჯს, ხილს და სხვა პროდუქტებს. ქალებიც და კაცებიც თესავდნენ და ზრდიდნენ ქოქოსს, მაგრამ ყოველ ოჯახში იყო ქალი, რომელიც  ქოქოსს ყიდდა ან ცვლიდა სხვა საქონელში.

ქალები ინარჩუნებენ პასუხისმგებლობას შვილების მიმართ, მათი საქმეა საჭმლის კეთება, წყლის ტრანსპორტირება, უსაფრთხოება და ოჯახთან დაკავშირებული ყველა საკითხი. ისინი ასევე ამზადებენ მოლას (კუნას ტომის ტრადიციული სამოსი) ოჯახის წევრებისთვის. კაცები დაკავებული არიან სოფლის მეურნეობით, თევზაობით, ნადირობით, სახლები მშენებლობითა და ოჯახისთვის საჭირო ნივთების დამზადებით.

სან ბლასის დასავლეთ ნაწილში განვითარებულია ტურიზმი და ტურისტები პანამის ამ ტერიტორიას ძირითადად ძალიან მდიდრული კრუიზის ფარგლებში სტუმრობენ.

ქორწინება

წარსულში ახალგაზრდები თავიანთი გადაწყვეტილებით არ ქმნიდნენ ოჯახს. გოგოს მამა და დედა არჩევდნენ ახალგაზრდა ბიჭს მისი შრომითი შესაძლებლობების მიხედვით და აწესრიგებდნენ საქორწინო საკითხებს. ძირითადად ახალგაზრდებმა არ იცოდნენ ამის შესახებ. თუ დაუოჯახებელ კაცს შეამჩნევენ ქალთან ერთად, ისინი მომავალ ცოლ-ქმრად მიაჩნიათ და ახალგაზრდებს ქორწინება კანონის დაცვით შეუძლიათ. ქორწინების დროს ოჯახები არ ცვლიან არც ფულს, არც საკვებს და არც სხვა ნივთებს.

მემკვიდრეობა

კუნას მოსახლეობისთვის მემკვიდრეობის განაწილების პრინციპი ორმხრივია. მიუხედავად იმისა, რომ ვაჟსა და ქალიშვილს თითქმის თანაბარი რაოდენობის მიწა გადაეცემათ, ვაჟს ამ მიწაზე უფრო მეტი შესაძლებლობა ექმნება. მას შეუძლია დაუმუშავებელი მიწის ათვისება. ის, ვინც ამას გააკეთებს, თავის შვილებს გარანტირებულად დაუტოვებს ამ ტერიტორიას.

კათოლიკური და ბაპტისტური რწმენა ძალიან მნიშვნელოვანია კუნას მოსახლეობაში. რელიგიური გავლენის გამო კუნძულებზე მცხოვრები ხალხი გაიყო ორ პოლიტიკურ საზოგადოებად.

ლიტერატურაზე დაკვირვება გვაჩვენებს, რომ პანამის განვითარების სამი ძირითადი პოზიცია არსებობს. 1) მოდერნიზაცია არის სოციალურ-კულტურული ტრანსფორმაციების ერთიანობა; 2) მოდერნიზაცია არის სტრუქტურული პროცესი, რომლის დროსაც ხდება ფუნქციების დიფერენციაცია და ინფრასტრუქტურული განვითარება; 3) მოდერნიზაციის დროს მოსახლეობა ითვისებს მენტალურ შეხედულებებს და ჩნდება პოზიტიური შეფასება ცვლილებებისა და ინოვაციების მიმართ.  

კუნას კულტურას სახელის გათქმის ერთ-ერთი მთავარი ფაქტორი არის მოლა, ქალის ნაციონალური სამოსი. პანამა ახერხებდა ამ სამოსის ექსპორტირებას ამერიკის შეერთებულ შტატებში, ევროპასა და იაპონიაში, რაც ეკონომიკური განვითარების მნიშვნელოვანი ფაქტორი იყო.

იხ.ვიდეო - Why Trump is RIGHT About the Panama Canal



ტალამანკანი

პანამა ერთ-ერთ სტრატეგიულ ადგილას მდებარეობს. ამ ქვეყანაში არის სწორედ ის არხი, რომელიც აკავშირებს ჩრდილოეთ და სამხრეთ ამერიკას.

 აღსანიშნავია პანამაში მცხოვრები ტომების ცხოვრება და ტრადიციები. პანამაში არსებობს ტომი გუნა. როდესაც ამ ტომის მამაკაცებს ცოლი მოჰყავდათ მათ უნდა ეცხოვრათ მეუღლის ოჯახში მანამდე სანამ ქალიშვილი არ გაუჩნდებოდათ.

პანამაში ოფიციალური სალაპარაკო ენა ესპანურია მაგრამ მოსახლეობის უმრავლესობა ფლობს რამდენიმე ენას. 14 %-ს აქვს შესაძლებლობა ისაუბროს ინგლისურად ასევე 18 %-ს ფრანგულად და ა. შ. რელიგიის მხრივ კი მოსახლეობის 85 % კათოლიკეა, ხოლო დანარჩენი 15 % — პროტესტანტი. თითქმის ყველა სახლში არის ერთი რელიგიური სურათი მაინც. ლეგენდები და მითები არის ჩვეულებრივ ძველი დროიდან გადმოყოლილი, მაგრამ მათი უმრავლესობა არ შეესაბამება სიმართლეს.

თანამედროვე პანამის ტერიტორიაზე ბევრი ტომი იყო დასახლებული: ინდიელთა ტომები, კუნა, ჩოკო და გუიამი. მიუხედავად ამ ტომების პანამის ტერიტორიაზე ცხოვრებისა, იქ გავრცელებული იყო კოკლეს ტომის კულტურა.

1502 წელს ქრისტეფორე კოლუმბმა თავისი მეოთხე მოგზაურობის დროს გაიარა პანამის აღმოსავლეთ ნაპირი. 1519, 1522, 1523, 1526, 1539, 1540 და 1560 წლებში მიმდინარეობდა ექსპედიციები მაგრამ ამ მსვლელობის დროს ვერაფერი ვერ დაამატეს ესპანელი კონსიკსადორის ხუან ვასკეს დე კორონადოს აღმოჩენებს. 

სოფელი ბორუკა დაარსდა 1608 წელს და 1629 წელს დაერქვა სწორედ ეს სახელი. XVII საუკუნეში ბორუკა ერთადერთი სოფელი იყო წყნარი ოკეანის სამხრეთით, რომელიც გახდა ორგანიზებული კოლონია. საუკუნის ბოლოსკენ ბორუკაში იყო ქალაქის დარბაზი რომელიც მოგზაურებისთვის იყო თავშესაფარი.

1770 წელს ქალაქში იყო 25 ქოხი რომლებშიც 155 ინდოელი ცხოვრობდა და 1801 წლისთვის ქალაქში უკვე 250 მაცხოვრებელი იყო.

პანამის ტერიტორიაზე ასევე მდებარეობს ტალანამკას ტომი, რომელიც სამ ნაწილადაა განლაგებული. ძირითადი ნაწილი ბორუკასთან ახლოს ცხოვრობს, ხოლო დანარჩენი ნაწილი წყნარი და ატლანტიკის ოკეანეების მიმდებარე ტერიტორიაზე.

ტალამანკანის მოსახლეობა მედიცინის მხრივ მისდევდა დასავლეთის ქვეყნებს. ტრადიციული სამედიცინო პრაქტიკა ტარდება სახლებში. მათ აქვთ ბევრი სამკურნალო ბალახი, ისინი ტრადიციის მიხედვით სამკურნალო ბალახებს მიმართავენ რათა თავიდან აიცილონ კონკრეტული ქცევები, როგორიცაა: სიყვარული, სიძულვილი, ქორწინება, ტკივილი, ასევე ორსულობის ასაცილებლად. ბევრს ჰგონია, რომ ნარკოტიკს შეუძლია შეცვალოს ადამიანურობა. მათი მედიცინის სტილი ემთხვევა დასავლეთის მედიცინას.

იმ შემთხვევაში, თუ ბორუკაში ადამიანი გარდაიცვლება და მღვდელი იქ არ იმყოფება, მაშინ სამლოცველოსთან მიდის ე. წ. „მაიორდომო“ და რეკავს ზარებს. ცხედარი იმყოფება სახლში და მას გადაფარებული აქვს თეთრი გადასაფარებელი, მის გარშემო არის დიდი ადგილი, რადგან მოსულმა მეგობრებმა და ნათესავებმა კარგად შეხედონ. იმავე ოთახში განლაგებულია გარდაცვლილის სურათები და მაიორდომო ან ვინმე სხვა კითხულობს ლოცვებს. იქ მისულ ადამიანებს თან მიაქვთ ფული რადგან დაეხმარონ გარდაცვლილის ოჯახს და დაკრძალვა იქნება ეს თუ სანთლები ან სხვა რამე ისინი ცდილობენ შეუმსუბუქონ გადასახადი. როდესაც მღვდელი თავისუფალია ის კითხულობს ლოცვებს და სახალხოდ ხდება დაკრძალვა, ხოლო მღვდელის არ ყოფნის დროს მაიორდომო იწყებს ლოცვას. ლოცვები აუცილებელია იკითხებოდეს მომავალი ცხრა დღის განმავლობაში და საკვები იყოს იმ სახლში სადაც ეს ყველაფერი ხდება.

ტალამანკანების ენა მომდინარეობს მათი მსგავსი ტომისგან „ჩიბჩანი“. იქ ძირითადად საუბრობენ ორ - თავიანთ და ესპანურ ენებზე. ძალიან ცოტა ადამიანია ვინც მხოლოდ საკუთარ ენაზე ლაპარაკობს, მოსახლეობის უმეტესობა მინიმუმ ორ ენას მაინც ფლობს.

ასევე არსებობს ბრუნკას ენა, რომელზეც მოლაპარაკე ადამიანების რაოდენობა 11 იყო, ხოლო ეს ენა ტალამანკანების მოსახლეობიდან მხოლოდ 40 ადამიანს ესმოდა.

ტალამანკანების ტომში ესპანელებმა აღიარეს ორი ენობრივი ჯგუფი, თუმცა ქვეყანა მაინც ერთიანი იყო, რადგან ეს ენები ძალიან ჰგავდა ერთმანეთს. ორივე ჯგუფმა მოახერხა განდევნა ევროპული ენებისა და შეინარჩუნეს დამოუკიდებლობა.

ტალამანკანების ქალაქი განვითარებული იყო აგრო სფეროში, მათ პირველ რიგში მოჰყავდათ სიმინდი, ლობიო, კარტოფილი და ა. შ. კოლონიური დროიდან ისინი ჩართულნი იყვნენ ბრინჯის, ბანანისა და ყავის მოყვანაში.

მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ ინდოელი ფერმერები შეუერთდნენ არასამთავრობო პროგრამებს და დაიწყეს ახალი ნათესების მომრავლება.

ტალამანკანების მოსახლეობა ასევე გამოირჩეოდა ნადირობითა და მეთევზეობით, მაგრამ ბოლო დროს აკრძალეს ნადირობა, რადგან ქალაქში ძალიან ცოტა ტყე იყო მოწესრიგებული და ნადირობის შედეგად ისინი ნადგურდებოდა.

ამ სოფლებში ინდოელები მუშაობდნენ ბევრ პროფესიაზე, მაგალითად ისინი იყვნენ: მასწავლებლები, პოლიციელები, მცველები. მათ ვისაც შესწავლილი ჰქონდა სხვა პროფესიები დატოვეს სოფელი, მაგრამ ისინი ხშირად ეხმარებოდნენ ოჯახის წევრებს.

ამ სოფელში განვითარებული იყო აგროკულტურა. მოსახლეობას აქვს ბევრი ფერმა და მოშინაურებული ჰყავთ ღორი, ქათამი, ინდაური და იხვი. მესაქონლეობა კი მხოლოდ რამდენიმე ოჯახში იყო, მოსახლეობის ძალიან მცირე ნაწილს ჰყავდა ცხენი. დაინერგა ბაბმით გაკეთებული ნივთები, რომლებიც კეთდებოდა რამდენიმე ოჯახში. ბამბისგან ისინი ამზადებდნენ ჩანთებს, ქამრებს და დაიწყეს ამ ნივთების ტურისტებისთვის მიყიდვა. ასევე ისინი ყიდდნენ კალათებსა და ჰამაკებს. მაცხოვრებლების უმრავლესობა მიჰყვებოდა ხელნაკეთების გაყიდვას. მამაკაცების უმრავლესობა ერკვეოდა ნივთების გაკეთებაში, ხოლო ქალები გაწაფულნი იყვნენ ჭრა-კერვაში ასევე ისინი ფლობენ სამკერვალო მანქანებს.

იხ.ვიდეო - ПАНАМА: 52-й штат США? Переезд в Америку без визы и латинский Майами



რასობრივი ჰეგემონია პანამაში

 პანამა, ოფიციალურად პანამის რესპუბლიკა სახელმწიფო ცენტრალური ამერიკის უკიდურესი სამხრეთ ნაწილში. მდებარეობს ჩრდილოეთ და სამხრეთ ამერიკის შემაერთებელ ყელზე. დასავლეთიდან ესაზღვრება კოსტა-რიკა, სამხრეთ-აღმოსავლეთიდან -კოლუმბია, ჩრდილოეთით- კარიბის ზღვა და სამხრეთით წყნარი ოკიანე. დედაქალაქი- პანამა.

XVI საუკუნეში ტერიტორია აითვისეს და დასახლდნენ ესპანელები. თუმცა, 1821 წელს გამოეყო ესპანეთს და შეუერთდა ახალი გრანადიის ვიცე-სამეფოს, ეკვადორისა და ვენესუელას კავშირს, რომელსაც დიდი კოლუმბიის რესპუბლიკა ეწოდებოდა.

როდესაც, 1831 წელს დიდი კოლუმბია დაიშალა, პანამა და ახალი გრანადა ერთად დარჩნენ ამ უკანასკნელის სახელწოდების ქვეშ. ახალი გარანდა მოგვიანებით კოლუმბიის რესპუბლიკად იქცა.აშშ-ის დახმარებით, 1903 წელს პანამა კოლუმბიას გამოეყო, რათა პანამის არხი 1904-1914 წლებში აშშ-ის არმიის ინინერიის კორპუსი აეშენებინა. 1977 წელს ხელი მოეწერა ხელშეკრულებას, რომლის თანახმადაც XX საუკუნის ბოლოს პანამის არხი აშშ-ს სრულად უნდა გადაეცა პანამისთვის.

თანამედროვე პანამის ტერიტორია დასახლებული იყო ინდიელთა ტომებით- კუნა, ჩოკო და გუიამი. ქვეყნის სამხრეთ ნაწილში გავრცელებული იყო კოკლეს ტომის კულტურა, თავისი განსხვავებული ტრადიციებით, რომლებიც მეტალისა და კერამიკის ნივთების წარმოებით იყვნენ განსხვავებულნი. პირველი კონტაქტი ევროპასთან შედგა 1501 წელს, ესპანელ როდრიგო დე ბასტიდასოსთან.

1510 წელს მან დააარსა კოლონია და გახდა რეგიონის გუბერნატორი. სულ მალე პორტობელო გახდა ოქროს გაცვლის ადგილი ინკებსა და ევროპელებს შორის, ასევე აქ თავს იყრიდნენ ინგლისელი მეკობრეები. 1519 წელს დააარსეს ქვეყნის მომავალი დედაქალაქი - პანამა. ინგლისელმა მეკობრემ ჰენრი მორგანმა, რომელიც შემდეგ იამაიკის გუბერნატორი გახდა, გაძარცვეს ქალაქი პორტობელო, 1671 წელს კი ქალაქი პანამა.

შოტლანდიური კოლონიების ისტორია პანამაში ხანმოკლე გაამოდგა. 1696 წელს დაახლოებით 2500 შოტლანდიელმა ემიგრანტმა დააარსა სავაჭრო კოლოია დარიენის პროვინციაში.

ამჟამად პორტაბელო არის უსიცოცხლო ქალაქი, სადაც 3000-მდე ადამიანიღა ცხოვრობს. 1980 წელს ქალაქის ისტორიული ნაწილი და მის ახლოს მდებარე სან-ლორენსოს ციხესიმაგრე შეიტანეს იუნესკოს მსოფლიო მემკვიდრეობის ძეგლებს შორის. 

პანამელები პანამის მკვიდრებს, ანუ პანამის მოქალაქეებს წარმოადგენენ.

პანამა მულტიეთნიკური ერია, იმ ხალხის ქავეყანაა, რომლებიც განსხვავდებიან ეთნიკური და ეროვნული წარმომავლობით.

კულტურა, რომელიც საერთოა ყველა პანამელისთვის არის ე. წ. პანამური კულტურა, კულტურა, რომელიც შეიქმნა პანამაში მაცხოვრებელი აბორიგენი მოსახლეობისგან და დასავლეთ ევროპელი მიგრანტებისგან დაწყებული პირველი ესპანელი გადასახლებული ხალხისგან დამთავრებული სხვა ევროპელებით, რომლებიც მოგვიანებით ჩავიდნენ პანამაში. დასავლეთ აფრიკული კულტურა კიდევ ერთი მნიშვნელივანი კომპონენტია.

ჰეგემონურმა ძალებმა შექმნეს ჰიბრიდული ფორმები აფრიკული და ადგილობრივი ამერიკელების კულტურების ევროპულთან შეერთებით. მაგალითად, ტამბორიტო არის ესპანური ცეკვა, რომელიც შეერწყა ადგილობრივ ამერილულ რიტმებს. ცეკვა არის მრავალფეროვანი კულტურების სიმბოლო, რომელიც პანამაში შეწყვილდა.კულტურა, წეს-ჩვეულებები და ენა, რომელზეც პანამელები საუბრობენ წინარე დომინანტურად კარიბული და ესპანურია. აფრო-პანამელებმა დიდი როლი ითამაშეს რესპუბლიკის შექმნაში. ჩამოსახლებული აფრიკელები, რომლებიც კოლონიური ერის პერიოდში ჩავიდნენ პანამაში, შეერივნენ ადგილობრივებს, ან დასახლდნენ პატარა აფრო-პანამურ კომუნებში ატლანტიკის სანაპიროს გასწვრივ, ასევე დარიენის ჯუნგლების სოფლებშიც.

დარიენის მოსახლეობისდ უმრავესობა მეთევეზეები არიან, ან მცირე ფერმერობას მისდევენ, ზრდიან ბანანებს, ბრინჯს, და ყავას, სხვა აფრო-პანამელები, რომლებიც მოგვიანებით დასახლდნენ კარიბებიდან სამუშაოდ ჩასულები არიან საგზაო მშენებლობის პროექტებში, კომერციულ, სასოფლო-სამეურნეო საწარმოებში და  განსაკუთრებით, არხზე სამუშაოდ. მნიშვნელოვანი აფრო-კარიბული დასახლებები შეიცავს ქალაქებს, როგორიცაა კოლონი, კრისტობალი და ბალბოა არხის ყოფილ ზონაში, ასევე პანამა სითის რიო აბაჯოს არეალი. კიდევ ერთი რეგიონი აფრო-კარიბული მოსახლეობით არის ბოკას დელ ტოროს პროვინცია კარიბის სანაპიროზე, კოსტა რიკადან სამხრეთით.

დასავლეთ ინდიელების შთამომავალი პანამური მოსახლეობა აქტიურად გამოჩნდა XIX საუკუნის ბოლოს და XX საუკუნის დასაწყისში არხის მშენებლობის მონუმენტურ მცდელობებში. 50 000 მუშის სამ მეოთხედს, რომლებმაც პანამის არხი ააგეს, შეადგენდნენ აფრო კარიბელი მიგრანტები ბრიტანეთის დასავლეთ ინდოეთიდან. ათასობით აფრო-კარიბელი მუშა დაქირავებული იყო იამაიკიდან, ბარბადოსიდან და ტრინიდადიდან.

პანამა, რომელიც ნაწილობრივ დავალებულია თავისი ისტორიული დამოკიდებულებით კომერციაზე, ეთნიკურად მრავალეროვანი ქვეყანაა. აქ მნიშვნელოვანი რაოდენობაა აფრო-ანტილიური და ჩინური მოსახლეობისა. პირველი ჩინელები გადმოსახლდნენ XIX საუკუნეში სამხრეთ ჩინეთიდან და ისინი პანამის რკინიგზის მშენებლობაში მონაწილეობდნენ. ამას იმიგარციის რამდენიმე ტალღა მოჰყვა და ჩამოსახლებულთა რაოდენობამ 50 000-ს მიაღწია. 1970 იანი წლებიდან დაწყებული, კიდევ 80 000 იმიგრანტი ჩავიდა პანამაში ჩინეთის სხვადასხვა ნაწილიდან. ესპანური დომინანტური და სახელმწიფო ენაა. მოსახლეობის 93 % საუბრობს ესპანურად, როგორც მათ მშობლიუ ენაზე, თუმცა მოსახლეობის უმრავლესობა ასევე ორივე ენაზე- ინგლისურად და ესპანურად საუბრობს, ან ასევე საკუთარ ენაზე, როგორრიცაა „ნგაბერე“. პანამაში მრავალ ენაზე საუბრობენ რომლებიც 7 მხოლოდ ადგილობრივი ენებია.ინგლისურად ლაპარაკობენ ბიზნეს სფეროებში და სამთავრობო სექტორში.

როგორც თითქმის ყველა საზოგადოებაში მსოფლიოში, პანამაშიც დგას რასობრივი უთანასწორობის საკითხი. თუმცა პანამა აცხადებს, რომ არის რასობრივად თანასწორი ქვეყანა, დისკრიმინაცია მაინც არსებობს. კვლევებში აღმოჩენილ იქნა, რომ ეკონომიკურად ძლევამოსილი ხალხი სპეციფიკური რასაა, რომელიც სოციალურ იერარქიაში ყველაზე მაღლა დგას. საინტერესო რასობრივი ურთიერთობები შეიმჩნევა პანამის არქიპელაგის რეგიონში. მოსახლეობა დაახლოებით 18 000 ადამიანს შეადგენს და მისი შემადგენლობა ძირითადად აფრო-ანტილიური აბორიგენული მოსახლეობაა, ასევე ჩინელები, ლათინოები და ევროპელები.

რეგიონის რასობრივი სეგრეგაციის ისტორია მნიშვნელოვანია, რადგან აქ იშვიათი შემთხვევა ხდებოდა როდესაც მუქი კანის ფერი თეთრ ფერზე უპირატესი იყო. ისტორია 1800-იან წლებში დაიწყო როდესაც 30 000 აფრო-ანტილიელი ჩამოსახლდა პანამაში ან პანამის არხის მშენებლობაზე სამუშაოდ, ან ბანანის პლანტაციებზე. აღსანიშნავია, რომ ეს იმიგრანტები ინგლისურად საუბრობდნენ. ცენრალური ამერიკის უმრავლეს ქვეყნებთან შედარებით, როგორიცაა ჰონდურასი და ნიკარაგუა, შავკანიანები და აბორიგენი მოსახლეობა ერთიან ოჯახებს ქმნიდნენ, ხოლო აბორიგენი ნგობეს ტომები არავის ეჯვარებოდნენ. აფრო-ანტილიელები უპირატესობას გრძნობდნენ,როდესაც ეკონომიკურ სიძლიერეს მიაღწიეს. უკეთ რომ ავხსნათ, 1920-იან წლებში პანამის პლანტაციებში სოკო გავრცელდა და მოსავლის დიდი რაოდენობა გააფუჭა. პრობლემის მოგვარების სანაცვლოდ, აშშ-ს მოსახლეობის უმრავლესობა უკან, შტატებში დაბრუნდა. შედეგად, აფრო-ანტილიელთა უმრავლესობამ  კლერკებისა და ზედამხედველობის მიტოვებული პოსტები მიიღეს სამიშაოდ. დამატებით, რადგან აფრო-ანტილიელები ინგლისურად საუბრობდნენ, ისინი ადვილად ამყარებდნენ ურთიერთობას ჩრდილოეთ ამერიკასთან (გუერონ-მონტერო 213)

მოვლენათა ასეთმა განვითარებამ დიდი ზეგავლენა იქონია შავკანიანთა კომუნის სოციალურ სტატუსზე, რომლებიც პანამაში ცხოვრობდნენ. რადგან მათ სამსახური ჰქონდათ, ამიტომ საკუთარი მიწის ნაკვეთის შეძენა და მოვლაც შეეძლოთ. ნგობეს აბორიგენმა მოსახლეობამ იგივე ვერ მოახერხა, რადგან ინგლისურად არ ლაპარაკობდნენ. სწორედ ეს არის ერთადერთი მიზეზი იმისა, რომ შავკანიანთა სოციალური სტატუსი უფრო მაღლა დადგა ვიდრე ღია კანის ფერის ადამიანებისა. ბრაზილიელების მსგავსად, რომლებმაც შეიცვალეს გარეგნობა რომ უფრო თეთრკანიანებად გამოიყურებოდნენ და ამისთვის თმები შეიღებეს ღია ფრად, ასევე პანამელი აბორიგენი მოსახლეობაც თმებისა და გარეგნობის სტილს იცვლიდა, რომ ნაკლებად ჰქონოდათ ადგილობრივების გარეგნობა. (გუერონ-მონტერო 217). აბორიგენ მოსახლეობას ასევე შეარქვეს მეტსახელები როგორიცაა „ბუჩი“ და „ბუშმენი“. მუქკანიანმა მოსახლეობამ შეინარჩუნა მაღალი სტატუსი თეთრკანიანთა ტურიზმის დასაწყისამდე 1900 წელს. ამის შემდგომ რასობრივი იერარქია მთლიანად შეიცვალა და ღია ფერის კანის მქონე მოსახლეობა იერარქიის სათავეში მოექცა.

ისევე როგორც აფრო-ანტილიელმა მოსახლეობამ მოიპოვა სოციალური პრესტიჟი, თეთრკანიანთა უპირატესობაც ეკონომიკური ცვალებადობის შედეგი გახდა. ტურისტწბი, რომლებიც პანამას სტუმრობდნენ, ძირითადად მდიდარი ხალხი იყო. პანამელები მოიხიბლნენ თეთგრკანიანი ტურისტების კეთილდღეობით, ვიდრე მათი კანის ფერით. დროთა განმავლობაში, პანამელებმა დაიწყეს თეთრი კანის ფერის ასოცირება კეთილდღეობასთან.

პანამელთა სოციალური იერარქია მეტად საინტერესოა. ხელისფლება აცხადებს, რომ იერარქია არ არსებობს და სხვაობა დაფუძნებულია მხოლოდ ეკონომიკურ კლასსა და სქესზე. გარკვეული თვალსაზრისით, პანამის მთავრობა მართალია. 1900 იანი წლების შუა ხანამდე აფრო-ანტილიელი მოსახლეობა ინარჩუნებდა მაღალ სოციალურ მდგომარეობას რადგან მათ ჰქონდათ კარგი სამუშაოები ამ პერიოდში, და შედეგად, კარგი ეკონომიკური სტატუსი. თეთრკანიანი ტურისტები ასევე მაღალ ეკონომიკურ სტატუსს ფლობდნენ მათი კეთილდღეობის გამო. რასობრივი დისკრიმინაცია გვერდითი მოვლენის სახით მაინც ვითარდება.

იხ.ვიდეო - Living in Panama vs the USA: 28 Shocking Differences 




четверг, 9 января 2025 г.

პიტუფი კოსმოსური ბაზა

ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -  

                        Pituffik Space Base
                                                                             ბაზის საჰაერო ხედი

Pituffik კოსმოსური ბაზა (/biːduːˈfiːk/ bee-doo-FEEK; გრენლანდიური: [pitufːik]; IATA: THU, ICAO: BGTL), ადრე და შესაძლოა უფრო ცნობილი როგორც Thule Air Base (/tuːliː/ ან /tuːleɪ/), არის შეერთებული შტატების კოსმოსური ძალების ბაზა, რომელიც მდებარეობს გრენლანდიის ჩრდილო-დასავლეთ სანაპიროზე. ეს არის აშშ-ს შეიარაღებული ძალების ყველაზე ჩრდილოეთი დანადგარი, არქტიკული წრიდან ჩრდილოეთით 1210 კმ (750 მილი) და ჩრდილოეთ პოლუსიდან 1524 კმ (947 მილი). პიტუფიკის არქტიკული გარემო მოიცავს აისბერგებს ჩრდილოეთ ვარსკვლავების ყურეში, ორ კუნძულს (სონდერსის კუნძული და ვოლსტენჰოლმის კუნძული), პოლარული ყინულის საფარი და ვოლსტენჰოლმის ფიორდი. ბაზაზე განთავსებულია Space Delta 4-ის რაკეტების გამაფრთხილებელი სენსორების გლობალური ქსელის მნიშვნელოვანი ნაწილი და Space Delta 2-ის კოსმოსური მეთვალყურეობის და კოსმოსური კონტროლის სენსორები, რომლებიც უზრუნველყოფს კოსმოსური ცნობიერების და რაკეტების აღმოჩენის გაფართოებულ შესაძლებლობებს ჩრდილოეთ ამერიკის საჰაერო კოსმოსური თავდაცვის სარდლობისთვის (NORAD). , შეერთებული შტატების კოსმოსური ძალები და ერთობლივი პარტნიორები.

Pituffik კოსმოსური ბაზა ასევე არის 821-ე კოსმოსური ბაზის ჯგუფის სახლი და პასუხისმგებელია კოსმოსური ბაზის მხარდაჭერაზე Pituffik თავდაცვის ზონაში "Team Pituffik"-ის მრავალეროვნული მოსახლეობისთვის. ბაზა მასპინძლობს მე-12 კოსმოსური გაფრთხილების ესკადრილიას (12 SWS), რომელიც მართავს ბალისტიკური რაკეტების ადრეული გაფრთხილების სისტემას (BMEWS), რომელიც შექმნილია ჩრდილოეთ ამერიკის წინააღმდეგ გაშვებული ICBM-ების აღმოსაჩენად და თვალყურის დევნებისთვის. ბაზა ასევე მასპინძლობს 23-ე კოსმოსური ოპერაციების ესკადრილიის 1 რაზმს, რომელიც არის Space Delta 6-ის გლობალური სატელიტური კონტროლის ქსელის ნაწილი. აეროდრომის 3000 მ (10000 ფუტი) ასაფრენი ბილიკი ახორციელებს 3000-ზე მეტ აშშ და საერთაშორისო რეისს წელიწადში. ბაზა ასევე არის მსოფლიოში ყველაზე ჩრდილოეთით ღრმა წყლის პორტი.

პორტის ოპერაციებში დასახმარებლად, პიტუფიკი არის ერთადერთი ბუქსირი, ამომავალი ვარსკვლავი (USAF TG-71-9001), საჰაერო ძალების დეპარტამენტში. ზაფხულში, 71 ფუტიანი ბუქსირი ატარებს საწვავის ტანკერებსა და სატვირთო გემებს, ასწორებს მათ ნავსადგურთან და აისბერგებს გზიდან აშორებს, როდესაც გემები North Star Bay-ში შედიან. ბუქსირს ასევე იყენებენ ზაფხულის განმავლობაში მიმდებარე ყურეებისა და ფიორდების ღირსშესანიშნაობების დასათვალიერებლად. ზამთარში მას ნაპირზე აზიდავენ. 2020 წელს ბუქსირი გამოიყენეს ჩაძირული გემისა და მისი ეკიპაჟის გადასარჩენად, ბაზიდან სამხრეთით 50 კილომეტრში, დაჩაგრული გემი უკან პიტუფფიკის პორტში მიიყვანეს.

Pituffik კოსმოსური ბაზა ადრე ემსახურებოდა როგორც რეგიონულ ცენტრს ახლომდებარე ინსტალაციებისთვის, მათ შორის Cape Atholl (LORAN სადგური), Camp Century (Ice Cap Camp), Camp TUTO (Ice Cap Approach Ramp and Airstrip), საიტები 1 და 2 (Ice Cap Radar სადგურები). ), P-Mountain (რადარის და საკომუნიკაციო საიტი), J-Site (BMEWS), ჩრდილოეთ და სამხრეთ მთები (კვლევის ადგილები) და სარაკეტო სროლის საკვლევი ადგილი. [სხეულში არ არის დამოწმებული] ის ასევე მნიშვნელოვანი იყო მაღალი არქტიკის მეტეოროლოგიური სადგურების მშენებლობისა და მომარაგებისთვის, მათ შორის CFS Alert (Alert Airport) და Station Nord.
1989 წ საჰაერო ხედი
ისტორია
მდებარეობა და ორიგინალური მოსახლეობა
1818 წელს სერ ჯონ როსის ექსპედიციამ პირველი კონტაქტი დაამყარა მომთაბარე ინუკტუნს ამ მხარეში. ჯეიმს სონდერსის ექსპედიცია HMS North Star-ის ბორტზე 1849–1850 წლებში აშენდა ჩრდილოეთ ვარსკვლავების ყურეში და დაასახელა ღირსშესანიშნაობები. რობერტ პირიმ 1892 წელს ააშენა დამხმარე სადგური დაცულ ნავსადგურთან, საკულტო მთა დუნდასის ძირში. იგი ემსახურებოდა საბაზო ბანაკს მისი ექსპედიციებისთვის და იზიდავდა მუდმივ მოსახლეობას. 1910 წელს მკვლევარმა კნუდ რასმუსენმა იქ დააარსა მისიონერული და სავაჭრო პოსტი. მან უწოდა საიტს "Thule" კლასიკური ულტიმის Thule-ს მიხედვით; ინუიტებმა მას უმანაკი ("გულის ფორმის") უწოდეს, დღეს კი ამ ადგილს ჩვეულებრივ "დუნდას" უწოდებენ. შეერთებულმა შტატებმა მიატოვა ტერიტორიული პრეტენზიები ამ ტერიტორიაზე 1917 წელს ვირჯინიის კუნძულების შესყიდვასთან დაკავშირებით. დანიამ სოფელზე კონტროლი 1937 წელს აიღო.

ქოხების გროვა, რომელიც ცნობილია როგორც პიტუფი ("ძაღლების მიბმული ადგილი") იდგა ფართო დაბლობზე, სადაც ბაზა აშენდა 1951 წელს; მთავარ საბაზისო ქუჩას ეწოდა პიტუფიკის ბულვარი. მოსახლეობა იძულებით გადაასახლეს თულეში. მოგვიანებით, 1953 წელს, USAF-მა დაგეგმა ამ სოფლის მახლობლად საჰაერო თავდაცვის ადგილის აშენება და ჯარისკაცებთან კონტაქტის შეზღუდვის მიზნით, დანიის მთავრობამ კვლავ გადაასახლა "ძველი ტულეს" 130 მცხოვრები და დაასახლა ისინი ჩრდილოეთით 97 კმ-ში (60 მილი). ახლად აშენებულ სოფელს ასევე ეწოდა თულე (სასაუბროდ "ახალი თულე", ახლა ყაანააქი).

დანიის უზენაესი სასამართლოს 2003 წლის 28 ნოემბრის გადაწყვეტილებაში ეს ნაბიჯი განიხილებოდა ექსპროპრიაციულ ჩარევად. პროცესის დროს დანიის მთავრობამ აღიარა, რომ მოძრაობა იყო სერიოზული ჩარევა და უკანონო ქმედება ადგილობრივი მოსახლეობის წინააღმდეგ. თულეს ტომს მიენიჭა ზიანი 500 000 კრონის ოდენობით, ხოლო ტომის ცალკეულ წევრებს, რომლებიც დაუცველები იყვნენ გადაცემაში, მიენიჭათ კომპენსაცია თითოეულს 15 000 ან 25 000 ოდენობით. დანიურმა რადიოსადგურმა განაგრძო მუშაობა დუნდასში და მიტოვებული სახლები დარჩა. USAF მხოლოდ ამ ადგილს იყენებდა დაახლოებით ათი წლის განმავლობაში და მას შემდეგ ის დაუბრუნდა სამოქალაქო გამოყენებას.

კნუდ რასმუსენმა პირველმა აღიარა პიტუფიკის დაბლობი, როგორც იდეალური აეროპორტისთვის. USAAF-ის პოლკოვნიკი ბერნტ ბალჩენი, რომელმაც ააგო სონდრესტრომის საჰაერო ბაზა, იცნობდა რასმუსენს და მის იდეას. ბალჩენი ხელმძღვანელობდა ორი კონსოლიდირებული PBY Catalina მფრინავი ნავის ფრენას ტულეში 1942 წლის 24 აგვისტოს და შემდეგ გაუგზავნა მოხსენება საჰაერო ბაზის ადვოკატირების შესახებ USAAF-ის ხელმძღვანელს ჰენრი "ჰეპ" არნოლდს. თუმცა, 1951 წლის საჰაერო ბაზის უბანი მდებარეობს 1946 წლის თავდაპირველი აეროდრომიდან რამდენიმე კილომეტრში და ყურის გადაღმა ისტორიული ტულეს დასახლებიდან, რომელთანაც იგი დაკავშირებულია ყინულის გზით. დანიურ-ამერიკული ერთობლივი თავდაცვითი ტერიტორია, რომელიც განსაზღვრულია ხელშეკრულებით, ასევე იკავებს მნიშვნელოვან შიდა ტერიტორიას, გარდა თვით საჰაერო ბაზისა.

მეორე მსოფლიო ომი
1940 წლის 9 აპრილს დანიის გერმანიის ოკუპაციის შემდეგ, ჰენრიკ კაუფმანმა, დანიის ელჩმა შეერთებულ შტატებში, დადო შეთანხმება "მეფის სახელით" შეერთებულ შტატებთან, რომელიც უფლებას აძლევდა შეერთებულ შტატებს დაეცვა გრენლანდიაში დანიის კოლონიები გერმანიისგან. აგრესია - ეს შეთანხმება კაუფმანს პროტექტორატის მთავრობის მიერ სახელმწიფო ღალატში დაადანაშაულა. პირველი აშშ-ს მიერ დაფინანსებული ინსტალაციები Thule-ში შეიქმნა მას შემდეგ, რაც აშშ-ს სახელმწიფო მდივანმა კორდელ ჰალმა და დანიის მინისტრმა ჰენრიკ კაუფმანმა ხელი მოაწერეს შეთანხმებას გრენლანდიის დაცვასთან დაკავშირებით ვაშინგტონში, სიმბოლურად არჩეულ თარიღში 9. 1941 წლის აპრილი. ხელშეკრულება, რომელიც დაგმო დანიის მთავრობის მიერ, ნებას რთავდა შეერთებულ შტატებს ემოქმედა სამხედრო ბაზები გრენლანდიაში „სანამ არსებობს შეთანხმება", რომ საფრთხე ჩრდილოეთ ამერიკისთვის არსებობდა. 1941 წლის ზაფხულიდან, აშშ-ს სანაპირო დაცვამ და ომის დეპარტამენტმა დააარსეს ამინდის და რადიოსადგურები ნარსარსუაკის აეროპორტში (Bluie West-1), სონდრესტრომის საჰაერო ბაზაზე (Bluie West-8), Ikateq (Bluie East Two) და Gronnedal ( ბლუი ვესტ-9). 1943 წელს არმიის საჰაერო ძალებმა დააარსეს მეტეოროლოგიური სადგურები Scoresbysund (Bluie East-3) აღმოსავლეთ სანაპიროზე გრენლანდიის სამხრეთ წვერის გარშემო და Thule (Bluie West-6), რომელსაც დანიის პერსონალი მართავდა. მრავალი სხვა საიტი შეიქმნა, მაგრამ BW-6, იზოლირებული შორეულ ჩრდილოეთში, მაშინ ძალიან უმნიშვნელო იყო.

ერთობლივი ამინდის სადგური
განთავისუფლების შემდეგ დანიამ მოახდინა კაუფმანის ხელშეკრულების რატიფიცირება, მაგრამ დაიწყო მცდელობები აშშ-ს დანადგარების ხელში ჩაგდების მიზნით. მიუხედავად ამისა, 1946 წლის ზაფხულში რადიო და მეტეოროლოგიური სადგური გაუმჯობესდა ხრეშის აეროზოლით და ზედა ჰაერის (ბალონის) ობსერვატორიით. ეს იყო ამერიკულ-კანადური ინიციატივის ნაწილი არქტიკაში ერთობლივი ამინდის სადგურების მშენებლობისთვის. ეს სადგური აშშ-დანიის ერთობლივი ოპერაციის ქვეშ იყო. მდებარეობა შეიცვალა სამოქალაქო სოფლიდან თულეში (დუნდასი) მატერიკზე პიტუფიკში. 1946-1951 წლებში აეროდრომმა მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა არქტიკული მარაგის, საჰაერო რუქების, კვლევისა და ძებნა-სამაშველო საქმეებში.

1951 წელს ხელშეკრულების რატიფიკაციამ ბევრი რამ არ შეცვალა, გარდა იმისა, რომ დანიის ეროვნული დროშა უნდა იყოს გვერდიგვერდ აშშ-ის ეროვნულ დროშაზე ბაზაზე.

თანამედროვე საჰაერო ბაზა
1949 წელს დანია შეუერთდა ნატოს (ჩრდილოატლანტიკური ხელშეკრულების ორგანიზაციაtion) და მიატოვა შეერთებული შტატების ბაზების გაყვანის მცდელობა. მომავალ წელს კორეის ომის დაწყებისთანავე, USAF-მა დაიწყო ბაზის მშენებლობის გლობალური პროგრამა, რომელშიც თულე (იმ დროს) განიხილებოდა გვირგვინის სამკაულად მისი მდებარეობის გამო სსრკ-დან პოლუსზე, ისევე როგორც მისი დამსახურებაა, რომ იყო ყველაზე ჩრდილოეთი პორტი, რომელიც საიმედოდ უნდა მიეწოდება გემებს. თულე გახდა ამერიკული ბირთვული შურისძიების სტრატეგიის მთავარი პუნქტი. სტრატეგიული საჰაერო სარდლობის (SAC) ბომბდამშენები, რომლებიც დაფრინავდნენ არქტიკაზე, ადრეული გაფრთხილების ნაკლებ რისკს წარმოადგენდნენ, ვიდრე გაერთიანებულ სამეფოში ბაზების გამოყენებას. თავდაცვითი თვალსაზრისით, ტულე შეიძლება ემსახურებოდეს როგორც ბაზას ბომბდამშენი თავდასხმების შესაჩერებლად კანადისა და აშშ-ს ჩრდილო-აღმოსავლეთ მიდგომებზე.

1950 წლის ნოემბერში საჰაერო ძალების ოფიცერთა საბჭომ, გორდონ პ. სავილის ხელმძღვანელობით, გასცა რეკომენდაცია ტულეში ბაზის განხორციელების შესახებ. შემდგომში მას მხარი დაუჭირა გაერთიანებულმა შტაბმა და დაამტკიცა პრეზიდენტი ტრუმენი. შეერთებულ შტატებსა და დანიას შორის მეორე მსოფლიო ომის დროს დადებული შეთანხმების ჩანაცვლების მიზნით, გრენლანდიასთან დაკავშირებით ახალი შეთანხმება რატიფიცირებული იყო 1951 წლის 27 აპრილს (ამოქმედდა 1951 წლის 8 ივნისს). ნატოს მოთხოვნით შეთანხმება ნატოს თავდაცვის პროგრამის ნაწილი გახდა. პაქტში მითითებულია, რომ ორი ქვეყანა მოაწყობს ნატოს ძალების მიერ გრენლანდიაში ობიექტების გამოყენებას ნატოს ტერიტორიის დასაცავად, რომელიც ცნობილია გრენლანდიის თავდაცვის ზონის სახელით.

Thule-ის საჰაერო ბაზა აშენდა საიდუმლოდ, კოდური სახელწოდებით Operation Blue Jay, მაგრამ პროექტი საჯარო გახდა 1952 წლის სექტემბერში. Thule-ის საავიაციო ბაზის მშენებლობა დაიწყო 1951 წელს და დასრულდა 1953 წელს. ამბობენ, რომ Thule-ის მშენებლობა შედარებადი იყო მასშტაბის უზარმაზარი ძალისხმევა, რომელიც საჭიროა პანამის არხის ასაშენებლად. შეერთებული შტატების საზღვაო ფლოტმა გადაიტანა კაცების უმეტესი ნაწილი, მარაგი და აღჭურვილობა ნორფოლკში, ვირჯინიის საზღვაო გემთმშენებლობიდან. 1951 წლის 6 ივნისს 120 ხომალდის არმადა გავიდა ნორფოლკის საზღვაო სადგურიდან. ბორტზე 12000 კაცი და 300000 ტონა ტვირთი იმყოფებოდა. ისინი ტულეში ჩავიდნენ 1951 წლის 9 ივლისს. მშენებლობა, რომელსაც ეხმარებოდა ზაფხულის უწყვეტი დღის განათება, მიმდინარეობდა საათის გარშემო. მუშები გემებზე ცხოვრობდნენ კვარტლების აშენებამდე. როგორც კი ისინი კვარტალში გადავიდნენ, გემები სახლში დაბრუნდნენ.

1951 წლის 16 ივნისს ბაზა შემთხვევით აღმოაჩინეს ფრანგმა კულტურულმა ანთროპოლოგმა და გეოგრაფმა ჟან მალაურიმ და მისმა ინუიტმა მეგობარმა კუტიკიცოკმა გეომაგნიტური ჩრდილო პოლუსიდან დაბრუნებისას.

სტრატეგიული საჰაერო სარდლობა
74-ე გამანადგურებელი ესკადრის F-89-ები, ტულეს საჰაერო ბაზა, გრენლანდია, 1955 წ.

თავდაპირველად დაარსებული როგორც სტრატეგიული საჰაერო სარდლობის ინსტალაცია, Thule პერიოდულად ემსახურება B-36 Peacemaker და B-47 Stratojet თვითმფრინავების დისპერსიულ ბაზას 1950-იან წლებში, ასევე იდეალურ ადგილს წარმოადგენდა ამ იარაღის სისტემების ფუნქციონირებისა და შენარჩუნების შესამოწმებლად. უკიდურესი ცივი ამინდი. მსგავსი ოპერაციები ასევე ჩატარდა B-52 Stratofortress თვითმფრინავით 1950-იან და 1960-იან წლებში.

1954 წელს, 378 მ (1,240 ფუტი) Globecom Tower, სამხედრო რადიოკავშირის კოშკი, აშენდა ჩრდილოეთ მაუნტეინზე. მისი დასრულების დროს ეს იყო მესამე ყველაზე მაღალი ადამიანის მიერ შექმნილი ნაგებობა დედამიწაზე  და ყველაზე მაღალი ნაგებობა არქტიკული წრის ჩრდილოეთით დასავლეთ ნახევარსფეროში.
                            სადაზვერვო მარშრუტი ტულეს საჰაერო ბაზიდან საბჭოთა კავშირამდე
1956-1957 წლების ზამთარში სამი KC-97 ტანკერი და მონაცვლეობით ერთ-ერთი ორი RB-47H თვითმფრინავი ასრულებდა პოლარული ფრენებს საბჭოთა თავდაცვის შესამოწმებლად. ხუთი KC-97 მომზადდა ფრენისთვის ძრავებით, რომლებიც მუშაობენ −46 °C (−50 °F) ტემპერატურაზე, რათა უზრუნველყონ სამის მიღწევის საჰაერო სადესანტო სტატუსი. ორსაათიანი თავდასხმის შემდეგ, B-47 დაეწია მათ გრენლანდიის ჩრდილო-აღმოსავლეთ სანაპიროზე, სადაც ორი ჩამოტვირთავდა საწვავს B-47-ის ტანკებზე (მესამე იყო საჰაერო სათადარიგო). B-47 შემდეგ იფრინავდა შვიდი საათის დაზვერვით, ხოლო ტანკერები ბრუნდებიან თულეში, ავსებენ საწვავს და სამი კვლავ მიფრინავდნენ პაემანზე დაბრუნებულ B-47-თან ჩრდილო-აღმოსავლეთ გრენლანდიაში. B-47 საშუალოდ ათი საათი და 4500 კმ (2800 მილი) გადიოდა ჰაერში, თუ არაპროგნოზირებადი ამინდი არ დახურავდა ტულეს. ამ შემთხვევაში, სამი ტანკერი და B-47 დამატებით უნდა გაფრინდნენ სამი თანაბარი მანძილის ალტერნატივაში: ინგლისში, ალასკაზე ან ლაბრადორში. ეს ყველაფერი ხანდახან ხდებოდა უმთვარე, 24-საათიან არქტიკულ სიბნელეში, დეკემბრიდან თებერვლის ჩათვლით. ამ ფრენებმა აჩვენა აშშ-ს სტრატეგიული საჰაერო სარდლობის შესაძლებლობები საბჭოთა საჰაერო თავდაცვისთვის.

1959 წელს საჰაერო ბაზა იყო Camp Century-ის მშენებლობის მთავარი დასადგმელი წერტილი, ბაზიდან დაახლოებით 240 კმ (150 მილი). ყინულში მოჩუქურთმებული და ბირთვული რეაქტორით იკვებება, PM-2A Camp Century ოფიციალურად სამეცნიერო კვლევითი ბაზა იყო, მაგრამ სინამდვილეში იყო ყველაზე საიდუმლო Project Iceworm-ის ადგილი. ბანაკი ფუნქციონირებდა 1959 წლიდან 1967 წლამდე.

1950-იანი წლების ბოლოს DEW 1-დან 4-მდე აშენდა, როგორც "მეტეოროლოგიური სადგურები". Thule Air Base იმოქმედებს როგორც მიწოდების სადგური DYE ბაზებისთვის.

საჰაერო კოსმოსური თავდაცვა
1957 წელს დაიწყო ნაიკის რაკეტების ოთხი ობიექტის მშენებლობა ბაზის ირგვლივ და ისინი და მათი სარადარო სისტემები ფუნქციონირებდა 1958 წლის ბოლოს.

1961 წელს ბალისტიკური რაკეტების ადრეული გაფრთხილების სისტემა (BMEWS) რადარი აშენდა "J-Site"-ზე, ძირითადი ბაზის ჩრდილო-აღმოსავლეთით 21 კმ-ში (13 მილი). BMEWS შეიქმნა RCA Corporation-ის მიერ, რათა გაფრთხილება მიეწოდოს ჩრდილოეთ ამერიკას ტრანსპოლარული სარაკეტო თავდასხმის შესახებ რუსეთის მატერიკიდან და წყალქვეშა რაკეტების შესახებ არქტიკა და ჩრდილო ატლანტიკური ოკეანეებიდან. ამ დროს ტულე მწვერვალზე იყო დაახლოებით 10000 მოსახლეობით. 1965 წლის ივლისიდან დაიწყო Thule-ში საქმიანობის ზოგადი შემცირება. ბაზის მასპინძელი ქვედანაყოფი, 4683d საჰაერო თავდაცვის ფრთა, შეწყდა. 1968 წლის იანვრისთვის ტულეს მოსახლეობა 3370-მდე შემცირდა. 1968 წლის 21 იანვარს, B-52G ბომბდამშენი, რომელსაც ოთხი ბირთვული იარაღი ჰქონდა, ჩამოვარდა ტულეს მახლობლად - იხილეთ ქვემოთ.

თულე არის ადგილი, სადაც გაიზომა მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი დაფიქსირებული ზღვის დონიდან ქარის სიჩქარე, როდესაც პიკური სიჩქარე 333 კმ/სთ (207 mph) დაფიქსირდა 1972 წლის 8 მარტს, ინსტრუმენტის განადგურებამდე.

საჰაერო ძალების კოსმოსური სარდლობა 1982 წლიდან 2019 წლამდე
ავრორა ტულეს საჰაერო ბაზაზე 2017 წელს

Thule გახდა საჰაერო ძალების კოსმოსური სარდლობის ბაზა 1982 წელს. დღეს Thule არის 821-ე საჰაერო ბაზის ჯგუფი, რომელიც ახორციელებს საჰაერო ბაზის მხარდაჭერის პასუხისმგებლობებს Thule თავდაცვის ზონაში. ბაზა მასპინძლობს მე-12 კოსმოსური გაფრთხილების ესკადრილიას (21-ე ოპერაციების ჯგუფი, 21-ე კოსმოსური ფრთა), ბალისტიკური რაკეტების ადრეული გაფრთხილების ადგილი, რომელიც შექმნილია ჩრდილოეთ ამერიკის წინააღმდეგ გაშვებული ICBM-ების აღმოსაჩენად და თვალყურის დევნებისთვის. რაკეტების გაფრთხილებისა და კოსმოსური მეთვალყურეობის ინფორმაცია მიედინება NORAD-ის სამეთაურო ცენტრებში, რომლებიც მდებარეობს პეტერსონის კოსმოსური ძალების ბაზაზე, კოლორადო. ტულე ასევე მასპინძლობს 23-ე კოსმოსური ოპერაციების ესკადრილიის 1 რაზმს, 50-ე კოსმოსური ფრთის გლობალური სატელიტური კონტროლის ქსელის ნაწილს, ასევე მოქმედებს მრავალი ახალი იარაღის სისტემით. გარდა ამისა, აეროდრომი გამოირჩევა 3047 x 42 მ (9997 x 138 ფუტი) ასფალტის ასაფრენი ბილიკით, წელიწადში 3000 აშშ და საერთაშორისო რეისით.

ნატოს საპარლამენტო ასამბლეის დელეგაცია ეწვია თულეს 2010 წლის სექტემბრის დასაწყისში და ბაზის მეთაურმა განუცხადა, რომ იმ დროს (ზაფხულში), დაახლოებით 600 პერსონალი მსახურობდა ტულეში, ძირითადად ამერიკელი და დანიელი აქტიური მორიგე პერსონალისა და კონტრაქტორებისგან. 

ზაფხულში ყოველწლიურად მხოლოდ მცირე პერიოდია, როდესაც ზღვის ყინული საკმარისად თხელდება, რათა ბაზაზე გემების გაგზავნა. აშშ ყოველ ზაფხულს აგზავნის ერთ მძიმე მომარაგების ხომალდს, რასაც ეწოდება Operation Pacer Goose.

კოსმოსურ ძალებში გადასვლა
2020 წელს ტულეს საჰაერო ბაზა ოფიციალურად გადაეცა შეერთებული შტატების კოსმოსურ ძალებს. 2023 წლის 6 აპრილს ტულეს ეწოდა პიტუფიკის კოსმოსური ბაზა, რაც ასახავს მის სტატუსს, როგორც კოსმოსური ძალების ბაზას და რეგიონის მშობლიურ სახელს.
იხ.ვიდეო - What It's like at America's Northernmost Military Base in Greenland? - Thule Air Base is the United States Air Force's northernmost base, located 1,207 km (750 mile) north of the Arctic Circle and 1,524 km (947 mile) from the North Pole on the northwest coast of the island of Greenland.

Thule Air Base is the US Armed Forces' northernmost installation. Thule's arctic environment includes icebergs in North Star Bay, two islands (Saunders Island and Wolstenholme Island), a polar ice sheet, and Wolstenholme Fjord – the only place on Earth where four active glaciers join together.

Thule Air Base is home to the 21st Space Wing's global network of sensors providing missile warning, space surveillance and space control to North American Aerospace Defense Command (NORAD) and Air Force Space Command (AFSPC).



მელანია ტრამპი

ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -                          მელანია ტრამპი ინგლ.  Melania Trump   მელანია ტრამპი (ძვ. კნავ...