პიტუფი კოსმოსური ბაზა

ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -  

                        Pituffik Space Base

                                                                             ბაზის საჰაერო ხედი

Pituffik კოსმოსური ბაზა (/biːduːˈfiːk/ bee-doo-FEEK; გრენლანდიური: [pitufːik]; IATA: THU, ICAO: BGTL), ადრე და შესაძლოა უფრო ცნობილი როგორც Thule Air Base (/tuːliː/ ან /tuːleɪ/), არის შეერთებული შტატების კოსმოსური ძალების ბაზა, რომელიც მდებარეობს გრენლანდიის ჩრდილო-დასავლეთ სანაპიროზე. ეს არის აშშ-ს შეიარაღებული ძალების ყველაზე ჩრდილოეთი დანადგარი, არქტიკული წრიდან ჩრდილოეთით 1210 კმ (750 მილი) და ჩრდილოეთ პოლუსიდან 1524 კმ (947 მილი). პიტუფიკის არქტიკული გარემო მოიცავს აისბერგებს ჩრდილოეთ ვარსკვლავების ყურეში, ორ კუნძულს (სონდერსის კუნძული და ვოლსტენჰოლმის კუნძული), პოლარული ყინულის საფარი და ვოლსტენჰოლმის ფიორდი. ბაზაზე განთავსებულია Space Delta 4-ის რაკეტების გამაფრთხილებელი სენსორების გლობალური ქსელის მნიშვნელოვანი ნაწილი და Space Delta 2-ის კოსმოსური მეთვალყურეობის და კოსმოსური კონტროლის სენსორები, რომლებიც უზრუნველყოფს კოსმოსური ცნობიერების და რაკეტების აღმოჩენის გაფართოებულ შესაძლებლობებს ჩრდილოეთ ამერიკის საჰაერო კოსმოსური თავდაცვის სარდლობისთვის (NORAD). , შეერთებული შტატების კოსმოსური ძალები და ერთობლივი პარტნიორები.

Pituffik კოსმოსური ბაზა ასევე არის 821-ე კოსმოსური ბაზის ჯგუფის სახლი და პასუხისმგებელია კოსმოსური ბაზის მხარდაჭერაზე Pituffik თავდაცვის ზონაში "Team Pituffik"-ის მრავალეროვნული მოსახლეობისთვის. ბაზა მასპინძლობს მე-12 კოსმოსური გაფრთხილების ესკადრილიას (12 SWS), რომელიც მართავს ბალისტიკური რაკეტების ადრეული გაფრთხილების სისტემას (BMEWS), რომელიც შექმნილია ჩრდილოეთ ამერიკის წინააღმდეგ გაშვებული ICBM-ების აღმოსაჩენად და თვალყურის დევნებისთვის. ბაზა ასევე მასპინძლობს 23-ე კოსმოსური ოპერაციების ესკადრილიის 1 რაზმს, რომელიც არის Space Delta 6-ის გლობალური სატელიტური კონტროლის ქსელის ნაწილი. აეროდრომის 3000 მ (10000 ფუტი) ასაფრენი ბილიკი ახორციელებს 3000-ზე მეტ აშშ და საერთაშორისო რეისს წელიწადში. ბაზა ასევე არის მსოფლიოში ყველაზე ჩრდილოეთით ღრმა წყლის პორტი.

პორტის ოპერაციებში დასახმარებლად, პიტუფიკი არის ერთადერთი ბუქსირი, ამომავალი ვარსკვლავი (USAF TG-71-9001), საჰაერო ძალების დეპარტამენტში. ზაფხულში, 71 ფუტიანი ბუქსირი ატარებს საწვავის ტანკერებსა და სატვირთო გემებს, ასწორებს მათ ნავსადგურთან და აისბერგებს გზიდან აშორებს, როდესაც გემები North Star Bay-ში შედიან. ბუქსირს ასევე იყენებენ ზაფხულის განმავლობაში მიმდებარე ყურეებისა და ფიორდების ღირსშესანიშნაობების დასათვალიერებლად. ზამთარში მას ნაპირზე აზიდავენ. 2020 წელს ბუქსირი გამოიყენეს ჩაძირული გემისა და მისი ეკიპაჟის გადასარჩენად, ბაზიდან სამხრეთით 50 კილომეტრში, დაჩაგრული გემი უკან პიტუფფიკის პორტში მიიყვანეს.

Pituffik კოსმოსური ბაზა ადრე ემსახურებოდა როგორც რეგიონულ ცენტრს ახლომდებარე ინსტალაციებისთვის, მათ შორის Cape Atholl (LORAN სადგური), Camp Century (Ice Cap Camp), Camp TUTO (Ice Cap Approach Ramp and Airstrip), საიტები 1 და 2 (Ice Cap Radar სადგურები). ), P-Mountain (რადარის და საკომუნიკაციო საიტი), J-Site (BMEWS), ჩრდილოეთ და სამხრეთ მთები (კვლევის ადგილები) და სარაკეტო სროლის საკვლევი ადგილი. [სხეულში არ არის დამოწმებული] ის ასევე მნიშვნელოვანი იყო მაღალი არქტიკის მეტეოროლოგიური სადგურების მშენებლობისა და მომარაგებისთვის, მათ შორის CFS Alert (Alert Airport) და Station Nord.

1989 წ საჰაერო ხედი

ისტორია

მდებარეობა და ორიგინალური მოსახლეობა

1818 წელს სერ ჯონ როსის ექსპედიციამ პირველი კონტაქტი დაამყარა მომთაბარე ინუკტუნს ამ მხარეში. ჯეიმს სონდერსის ექსპედიცია HMS North Star-ის ბორტზე 1849–1850 წლებში აშენდა ჩრდილოეთ ვარსკვლავების ყურეში და დაასახელა ღირსშესანიშნაობები. რობერტ პირიმ 1892 წელს ააშენა დამხმარე სადგური დაცულ ნავსადგურთან, საკულტო მთა დუნდასის ძირში. იგი ემსახურებოდა საბაზო ბანაკს მისი ექსპედიციებისთვის და იზიდავდა მუდმივ მოსახლეობას. 1910 წელს მკვლევარმა კნუდ რასმუსენმა იქ დააარსა მისიონერული და სავაჭრო პოსტი. მან უწოდა საიტს "Thule" კლასიკური ულტიმის Thule-ს მიხედვით; ინუიტებმა მას უმანაკი ("გულის ფორმის") უწოდეს, დღეს კი ამ ადგილს ჩვეულებრივ "დუნდას" უწოდებენ. შეერთებულმა შტატებმა მიატოვა ტერიტორიული პრეტენზიები ამ ტერიტორიაზე 1917 წელს ვირჯინიის კუნძულების შესყიდვასთან დაკავშირებით. დანიამ სოფელზე კონტროლი 1937 წელს აიღო.

ქოხების გროვა, რომელიც ცნობილია როგორც პიტუფი ("ძაღლების მიბმული ადგილი") იდგა ფართო დაბლობზე, სადაც ბაზა აშენდა 1951 წელს; მთავარ საბაზისო ქუჩას ეწოდა პიტუფიკის ბულვარი. მოსახლეობა იძულებით გადაასახლეს თულეში. მოგვიანებით, 1953 წელს, USAF-მა დაგეგმა ამ სოფლის მახლობლად საჰაერო თავდაცვის ადგილის აშენება და ჯარისკაცებთან კონტაქტის შეზღუდვის მიზნით, დანიის მთავრობამ კვლავ გადაასახლა "ძველი ტულეს" 130 მცხოვრები და დაასახლა ისინი ჩრდილოეთით 97 კმ-ში (60 მილი). ახლად აშენებულ სოფელს ასევე ეწოდა თულე (სასაუბროდ "ახალი თულე", ახლა ყაანააქი).

დანიის უზენაესი სასამართლოს 2003 წლის 28 ნოემბრის გადაწყვეტილებაში ეს ნაბიჯი განიხილებოდა ექსპროპრიაციულ ჩარევად. პროცესის დროს დანიის მთავრობამ აღიარა, რომ მოძრაობა იყო სერიოზული ჩარევა და უკანონო ქმედება ადგილობრივი მოსახლეობის წინააღმდეგ. თულეს ტომს მიენიჭა ზიანი 500 000 კრონის ოდენობით, ხოლო ტომის ცალკეულ წევრებს, რომლებიც დაუცველები იყვნენ გადაცემაში, მიენიჭათ კომპენსაცია თითოეულს 15 000 ან 25 000 ოდენობით. დანიურმა რადიოსადგურმა განაგრძო მუშაობა დუნდასში და მიტოვებული სახლები დარჩა. USAF მხოლოდ ამ ადგილს იყენებდა დაახლოებით ათი წლის განმავლობაში და მას შემდეგ ის დაუბრუნდა სამოქალაქო გამოყენებას.

კნუდ რასმუსენმა პირველმა აღიარა პიტუფიკის დაბლობი, როგორც იდეალური აეროპორტისთვის. USAAF-ის პოლკოვნიკი ბერნტ ბალჩენი, რომელმაც ააგო სონდრესტრომის საჰაერო ბაზა, იცნობდა რასმუსენს და მის იდეას. ბალჩენი ხელმძღვანელობდა ორი კონსოლიდირებული PBY Catalina მფრინავი ნავის ფრენას ტულეში 1942 წლის 24 აგვისტოს და შემდეგ გაუგზავნა მოხსენება საჰაერო ბაზის ადვოკატირების შესახებ USAAF-ის ხელმძღვანელს ჰენრი "ჰეპ" არნოლდს. თუმცა, 1951 წლის საჰაერო ბაზის უბანი მდებარეობს 1946 წლის თავდაპირველი აეროდრომიდან რამდენიმე კილომეტრში და ყურის გადაღმა ისტორიული ტულეს დასახლებიდან, რომელთანაც იგი დაკავშირებულია ყინულის გზით. დანიურ-ამერიკული ერთობლივი თავდაცვითი ტერიტორია, რომელიც განსაზღვრულია ხელშეკრულებით, ასევე იკავებს მნიშვნელოვან შიდა ტერიტორიას, გარდა თვით საჰაერო ბაზისა.

მეორე მსოფლიო ომი

1940 წლის 9 აპრილს დანიის გერმანიის ოკუპაციის შემდეგ, ჰენრიკ კაუფმანმა, დანიის ელჩმა შეერთებულ შტატებში, დადო შეთანხმება "მეფის სახელით" შეერთებულ შტატებთან, რომელიც უფლებას აძლევდა შეერთებულ შტატებს დაეცვა გრენლანდიაში დანიის კოლონიები გერმანიისგან. აგრესია - ეს შეთანხმება კაუფმანს პროტექტორატის მთავრობის მიერ სახელმწიფო ღალატში დაადანაშაულა. პირველი აშშ-ს მიერ დაფინანსებული ინსტალაციები Thule-ში შეიქმნა მას შემდეგ, რაც აშშ-ს სახელმწიფო მდივანმა კორდელ ჰალმა და დანიის მინისტრმა ჰენრიკ კაუფმანმა ხელი მოაწერეს შეთანხმებას გრენლანდიის დაცვასთან დაკავშირებით ვაშინგტონში, სიმბოლურად არჩეულ თარიღში 9. 1941 წლის აპრილი. ხელშეკრულება, რომელიც დაგმო დანიის მთავრობის მიერ, ნებას რთავდა შეერთებულ შტატებს ემოქმედა სამხედრო ბაზები გრენლანდიაში „სანამ არსებობს შეთანხმება", რომ საფრთხე ჩრდილოეთ ამერიკისთვის არსებობდა. 1941 წლის ზაფხულიდან, აშშ-ს სანაპირო დაცვამ და ომის დეპარტამენტმა დააარსეს ამინდის და რადიოსადგურები ნარსარსუაკის აეროპორტში (Bluie West-1), სონდრესტრომის საჰაერო ბაზაზე (Bluie West-8), Ikateq (Bluie East Two) და Gronnedal ( ბლუი ვესტ-9). 1943 წელს არმიის საჰაერო ძალებმა დააარსეს მეტეოროლოგიური სადგურები Scoresbysund (Bluie East-3) აღმოსავლეთ სანაპიროზე გრენლანდიის სამხრეთ წვერის გარშემო და Thule (Bluie West-6), რომელსაც დანიის პერსონალი მართავდა. მრავალი სხვა საიტი შეიქმნა, მაგრამ BW-6, იზოლირებული შორეულ ჩრდილოეთში, მაშინ ძალიან უმნიშვნელო იყო.

ერთობლივი ამინდის სადგური

განთავისუფლების შემდეგ დანიამ მოახდინა კაუფმანის ხელშეკრულების რატიფიცირება, მაგრამ დაიწყო მცდელობები აშშ-ს დანადგარების ხელში ჩაგდების მიზნით. მიუხედავად ამისა, 1946 წლის ზაფხულში რადიო და მეტეოროლოგიური სადგური გაუმჯობესდა ხრეშის აეროზოლით და ზედა ჰაერის (ბალონის) ობსერვატორიით. ეს იყო ამერიკულ-კანადური ინიციატივის ნაწილი არქტიკაში ერთობლივი ამინდის სადგურების მშენებლობისთვის. ეს სადგური აშშ-დანიის ერთობლივი ოპერაციის ქვეშ იყო. მდებარეობა შეიცვალა სამოქალაქო სოფლიდან თულეში (დუნდასი) მატერიკზე პიტუფიკში. 1946-1951 წლებში აეროდრომმა მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა არქტიკული მარაგის, საჰაერო რუქების, კვლევისა და ძებნა-სამაშველო საქმეებში.

1951 წელს ხელშეკრულების რატიფიკაციამ ბევრი რამ არ შეცვალა, გარდა იმისა, რომ დანიის ეროვნული დროშა უნდა იყოს გვერდიგვერდ აშშ-ის ეროვნულ დროშაზე ბაზაზე.

თანამედროვე საჰაერო ბაზა

1949 წელს დანია შეუერთდა ნატოს (ჩრდილოატლანტიკური ხელშეკრულების ორგანიზაციაtion) და მიატოვა შეერთებული შტატების ბაზების გაყვანის მცდელობა. მომავალ წელს კორეის ომის დაწყებისთანავე, USAF-მა დაიწყო ბაზის მშენებლობის გლობალური პროგრამა, რომელშიც თულე (იმ დროს) განიხილებოდა გვირგვინის სამკაულად მისი მდებარეობის გამო სსრკ-დან პოლუსზე, ისევე როგორც მისი დამსახურებაა, რომ იყო ყველაზე ჩრდილოეთი პორტი, რომელიც საიმედოდ უნდა მიეწოდება გემებს. თულე გახდა ამერიკული ბირთვული შურისძიების სტრატეგიის მთავარი პუნქტი. სტრატეგიული საჰაერო სარდლობის (SAC) ბომბდამშენები, რომლებიც დაფრინავდნენ არქტიკაზე, ადრეული გაფრთხილების ნაკლებ რისკს წარმოადგენდნენ, ვიდრე გაერთიანებულ სამეფოში ბაზების გამოყენებას. თავდაცვითი თვალსაზრისით, ტულე შეიძლება ემსახურებოდეს როგორც ბაზას ბომბდამშენი თავდასხმების შესაჩერებლად კანადისა და აშშ-ს ჩრდილო-აღმოსავლეთ მიდგომებზე.

1950 წლის ნოემბერში საჰაერო ძალების ოფიცერთა საბჭომ, გორდონ პ. სავილის ხელმძღვანელობით, გასცა რეკომენდაცია ტულეში ბაზის განხორციელების შესახებ. შემდგომში მას მხარი დაუჭირა გაერთიანებულმა შტაბმა და დაამტკიცა პრეზიდენტი ტრუმენი. შეერთებულ შტატებსა და დანიას შორის მეორე მსოფლიო ომის დროს დადებული შეთანხმების ჩანაცვლების მიზნით, გრენლანდიასთან დაკავშირებით ახალი შეთანხმება რატიფიცირებული იყო 1951 წლის 27 აპრილს (ამოქმედდა 1951 წლის 8 ივნისს). ნატოს მოთხოვნით შეთანხმება ნატოს თავდაცვის პროგრამის ნაწილი გახდა. პაქტში მითითებულია, რომ ორი ქვეყანა მოაწყობს ნატოს ძალების მიერ გრენლანდიაში ობიექტების გამოყენებას ნატოს ტერიტორიის დასაცავად, რომელიც ცნობილია გრენლანდიის თავდაცვის ზონის სახელით.

Thule-ის საჰაერო ბაზა აშენდა საიდუმლოდ, კოდური სახელწოდებით Operation Blue Jay, მაგრამ პროექტი საჯარო გახდა 1952 წლის სექტემბერში. Thule-ის საავიაციო ბაზის მშენებლობა დაიწყო 1951 წელს და დასრულდა 1953 წელს. ამბობენ, რომ Thule-ის მშენებლობა შედარებადი იყო მასშტაბის უზარმაზარი ძალისხმევა, რომელიც საჭიროა პანამის არხის ასაშენებლად. შეერთებული შტატების საზღვაო ფლოტმა გადაიტანა კაცების უმეტესი ნაწილი, მარაგი და აღჭურვილობა ნორფოლკში, ვირჯინიის საზღვაო გემთმშენებლობიდან. 1951 წლის 6 ივნისს 120 ხომალდის არმადა გავიდა ნორფოლკის საზღვაო სადგურიდან. ბორტზე 12000 კაცი და 300000 ტონა ტვირთი იმყოფებოდა. ისინი ტულეში ჩავიდნენ 1951 წლის 9 ივლისს. მშენებლობა, რომელსაც ეხმარებოდა ზაფხულის უწყვეტი დღის განათება, მიმდინარეობდა საათის გარშემო. მუშები გემებზე ცხოვრობდნენ კვარტლების აშენებამდე. როგორც კი ისინი კვარტალში გადავიდნენ, გემები სახლში დაბრუნდნენ.

1951 წლის 16 ივნისს ბაზა შემთხვევით აღმოაჩინეს ფრანგმა კულტურულმა ანთროპოლოგმა და გეოგრაფმა ჟან მალაურიმ და მისმა ინუიტმა მეგობარმა კუტიკიცოკმა გეომაგნიტური ჩრდილო პოლუსიდან დაბრუნებისას.

სტრატეგიული საჰაერო სარდლობა

74-ე გამანადგურებელი ესკადრის F-89-ები, ტულეს საჰაერო ბაზა, გრენლანდია, 1955 წ.

თავდაპირველად დაარსებული როგორც სტრატეგიული საჰაერო სარდლობის ინსტალაცია, Thule პერიოდულად ემსახურება B-36 Peacemaker და B-47 Stratojet თვითმფრინავების დისპერსიულ ბაზას 1950-იან წლებში, ასევე იდეალურ ადგილს წარმოადგენდა ამ იარაღის სისტემების ფუნქციონირებისა და შენარჩუნების შესამოწმებლად. უკიდურესი ცივი ამინდი. მსგავსი ოპერაციები ასევე ჩატარდა B-52 Stratofortress თვითმფრინავით 1950-იან და 1960-იან წლებში.

1954 წელს, 378 მ (1,240 ფუტი) Globecom Tower, სამხედრო რადიოკავშირის კოშკი, აშენდა ჩრდილოეთ მაუნტეინზე. მისი დასრულების დროს ეს იყო მესამე ყველაზე მაღალი ადამიანის მიერ შექმნილი ნაგებობა დედამიწაზე  და ყველაზე მაღალი ნაგებობა არქტიკული წრის ჩრდილოეთით დასავლეთ ნახევარსფეროში.

                            სადაზვერვო მარშრუტი ტულეს საჰაერო ბაზიდან საბჭოთა კავშირამდე

1956-1957 წლების ზამთარში სამი KC-97 ტანკერი და მონაცვლეობით ერთ-ერთი ორი RB-47H თვითმფრინავი ასრულებდა პოლარული ფრენებს საბჭოთა თავდაცვის შესამოწმებლად. ხუთი KC-97 მომზადდა ფრენისთვის ძრავებით, რომლებიც მუშაობენ −46 °C (−50 °F) ტემპერატურაზე, რათა უზრუნველყონ სამის მიღწევის საჰაერო სადესანტო სტატუსი. ორსაათიანი თავდასხმის შემდეგ, B-47 დაეწია მათ გრენლანდიის ჩრდილო-აღმოსავლეთ სანაპიროზე, სადაც ორი ჩამოტვირთავდა საწვავს B-47-ის ტანკებზე (მესამე იყო საჰაერო სათადარიგო). B-47 შემდეგ იფრინავდა შვიდი საათის დაზვერვით, ხოლო ტანკერები ბრუნდებიან თულეში, ავსებენ საწვავს და სამი კვლავ მიფრინავდნენ პაემანზე დაბრუნებულ B-47-თან ჩრდილო-აღმოსავლეთ გრენლანდიაში. B-47 საშუალოდ ათი საათი და 4500 კმ (2800 მილი) გადიოდა ჰაერში, თუ არაპროგნოზირებადი ამინდი არ დახურავდა ტულეს. ამ შემთხვევაში, სამი ტანკერი და B-47 დამატებით უნდა გაფრინდნენ სამი თანაბარი მანძილის ალტერნატივაში: ინგლისში, ალასკაზე ან ლაბრადორში. ეს ყველაფერი ხანდახან ხდებოდა უმთვარე, 24-საათიან არქტიკულ სიბნელეში, დეკემბრიდან თებერვლის ჩათვლით. ამ ფრენებმა აჩვენა აშშ-ს სტრატეგიული საჰაერო სარდლობის შესაძლებლობები საბჭოთა საჰაერო თავდაცვისთვის.

1959 წელს საჰაერო ბაზა იყო Camp Century-ის მშენებლობის მთავარი დასადგმელი წერტილი, ბაზიდან დაახლოებით 240 კმ (150 მილი). ყინულში მოჩუქურთმებული და ბირთვული რეაქტორით იკვებება, PM-2A Camp Century ოფიციალურად სამეცნიერო კვლევითი ბაზა იყო, მაგრამ სინამდვილეში იყო ყველაზე საიდუმლო Project Iceworm-ის ადგილი. ბანაკი ფუნქციონირებდა 1959 წლიდან 1967 წლამდე.

1950-იანი წლების ბოლოს DEW 1-დან 4-მდე აშენდა, როგორც "მეტეოროლოგიური სადგურები". Thule Air Base იმოქმედებს როგორც მიწოდების სადგური DYE ბაზებისთვის.

საჰაერო კოსმოსური თავდაცვა

1957 წელს დაიწყო ნაიკის რაკეტების ოთხი ობიექტის მშენებლობა ბაზის ირგვლივ და ისინი და მათი სარადარო სისტემები ფუნქციონირებდა 1958 წლის ბოლოს.

1961 წელს ბალისტიკური რაკეტების ადრეული გაფრთხილების სისტემა (BMEWS) რადარი აშენდა "J-Site"-ზე, ძირითადი ბაზის ჩრდილო-აღმოსავლეთით 21 კმ-ში (13 მილი). BMEWS შეიქმნა RCA Corporation-ის მიერ, რათა გაფრთხილება მიეწოდოს ჩრდილოეთ ამერიკას ტრანსპოლარული სარაკეტო თავდასხმის შესახებ რუსეთის მატერიკიდან და წყალქვეშა რაკეტების შესახებ არქტიკა და ჩრდილო ატლანტიკური ოკეანეებიდან. ამ დროს ტულე მწვერვალზე იყო დაახლოებით 10000 მოსახლეობით. 1965 წლის ივლისიდან დაიწყო Thule-ში საქმიანობის ზოგადი შემცირება. ბაზის მასპინძელი ქვედანაყოფი, 4683d საჰაერო თავდაცვის ფრთა, შეწყდა. 1968 წლის იანვრისთვის ტულეს მოსახლეობა 3370-მდე შემცირდა. 1968 წლის 21 იანვარს, B-52G ბომბდამშენი, რომელსაც ოთხი ბირთვული იარაღი ჰქონდა, ჩამოვარდა ტულეს მახლობლად - იხილეთ ქვემოთ.

თულე არის ადგილი, სადაც გაიზომა მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი დაფიქსირებული ზღვის დონიდან ქარის სიჩქარე, როდესაც პიკური სიჩქარე 333 კმ/სთ (207 mph) დაფიქსირდა 1972 წლის 8 მარტს, ინსტრუმენტის განადგურებამდე.

საჰაერო ძალების კოსმოსური სარდლობა 1982 წლიდან 2019 წლამდე

ავრორა ტულეს საჰაერო ბაზაზე 2017 წელს

Thule გახდა საჰაერო ძალების კოსმოსური სარდლობის ბაზა 1982 წელს. დღეს Thule არის 821-ე საჰაერო ბაზის ჯგუფი, რომელიც ახორციელებს საჰაერო ბაზის მხარდაჭერის პასუხისმგებლობებს Thule თავდაცვის ზონაში. ბაზა მასპინძლობს მე-12 კოსმოსური გაფრთხილების ესკადრილიას (21-ე ოპერაციების ჯგუფი, 21-ე კოსმოსური ფრთა), ბალისტიკური რაკეტების ადრეული გაფრთხილების ადგილი, რომელიც შექმნილია ჩრდილოეთ ამერიკის წინააღმდეგ გაშვებული ICBM-ების აღმოსაჩენად და თვალყურის დევნებისთვის. რაკეტების გაფრთხილებისა და კოსმოსური მეთვალყურეობის ინფორმაცია მიედინება NORAD-ის სამეთაურო ცენტრებში, რომლებიც მდებარეობს პეტერსონის კოსმოსური ძალების ბაზაზე, კოლორადო. ტულე ასევე მასპინძლობს 23-ე კოსმოსური ოპერაციების ესკადრილიის 1 რაზმს, 50-ე კოსმოსური ფრთის გლობალური სატელიტური კონტროლის ქსელის ნაწილს, ასევე მოქმედებს მრავალი ახალი იარაღის სისტემით. გარდა ამისა, აეროდრომი გამოირჩევა 3047 x 42 მ (9997 x 138 ფუტი) ასფალტის ასაფრენი ბილიკით, წელიწადში 3000 აშშ და საერთაშორისო რეისით.

ნატოს საპარლამენტო ასამბლეის დელეგაცია ეწვია თულეს 2010 წლის სექტემბრის დასაწყისში და ბაზის მეთაურმა განუცხადა, რომ იმ დროს (ზაფხულში), დაახლოებით 600 პერსონალი მსახურობდა ტულეში, ძირითადად ამერიკელი და დანიელი აქტიური მორიგე პერსონალისა და კონტრაქტორებისგან. 

ზაფხულში ყოველწლიურად მხოლოდ მცირე პერიოდია, როდესაც ზღვის ყინული საკმარისად თხელდება, რათა ბაზაზე გემების გაგზავნა. აშშ ყოველ ზაფხულს აგზავნის ერთ მძიმე მომარაგების ხომალდს, რასაც ეწოდება Operation Pacer Goose.

კოსმოსურ ძალებში გადასვლა

2020 წელს ტულეს საჰაერო ბაზა ოფიციალურად გადაეცა შეერთებული შტატების კოსმოსურ ძალებს. 2023 წლის 6 აპრილს ტულეს ეწოდა პიტუფიკის კოსმოსური ბაზა, რაც ასახავს მის სტატუსს, როგორც კოსმოსური ძალების ბაზას და რეგიონის მშობლიურ სახელს.

იხ.ვიდეო - What It's like at America's Northernmost Military Base in Greenland? - Thule Air Base is the United States Air Force's northernmost base, located 1,207 km (750 mile) north of the Arctic Circle and 1,524 km (947 mile) from the North Pole on the northwest coast of the island of Greenland.

Thule Air Base is the US Armed Forces' northernmost installation. Thule's arctic environment includes icebergs in North Star Bay, two islands (Saunders Island and Wolstenholme Island), a polar ice sheet, and Wolstenholme Fjord – the only place on Earth where four active glaciers join together.

Thule Air Base is home to the 21st Space Wing's global network of sensors providing missile warning, space surveillance and space control to North American Aerospace Defense Command (NORAD) and Air Force Space Command (AFSPC).