ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -
უილიამ ელისონ ანდერსი (17 ოქტომბერი, 1933 - 7 ივნისი, 2024) იყო აშშ-ის საჰაერო ძალების (USAF) გენერალ-მაიორი , ელექტროინჟინერი , ბირთვული ინჟინერი , NASA-ს ასტრონავტი და ბიზნესმენი . 1968 წლის დეკემბერში ის იყო Apollo 8 -ის ეკიპაჟის წევრი , პირველი სამი ადამიანი, რომლებმაც დატოვეს დედამიწის დაბალი ორბიტა და მთვარეზე გაემგზავრნენ . სხვა ასტრონავტებთან, ფრენკ ბორმანთან და ჯიმ ლოველთან ერთად , მან ათჯერ შემოუარა მთვარეს და დედამიწაზე პირდაპირ ეთერში გადასცა სურათები და კომენტარები, მათ შორის შობის წინა დღის „დაბადების“ კითხვა . მისიის ერთ-ერთი მთვარის ორბიტის დროს მან გადაიღო დედამიწის ამოსვლის ემბლემატური ფოტო.
1955 წელს შეერთებული შტატების საზღვაო აკადემიის კურსდამთავრებულმა ანდერსმა აშშ-ის საჰაერო ძალებში მეორე ლეიტენანტის წოდება მიიღო და იმავე წელს გამანადგურებელი პილოტი გახდა, რომელიც Northrop F-89 Scorpions-ს მართავდა, რომლებიც აღჭურვილი იყო AIR-2A ბირთვული ძრავიანი ჰაერი-ჰაერი ტიპის რაკეტებით. 1962 წელს მან ბირთვული ინჟინერიის მეცნიერებათა მაგისტრის ხარისხი მიიღო საჰაერო უნივერსიტეტის საჰაერო ძალების ტექნოლოგიების ინსტიტუტში ( AFIT) და გაგზავნეს საჰაერო ძალების იარაღის ლაბორატორიაში , რათა სამსახურის ბირთვული რეაქტორების პროგრამების ტექნიკური ასპექტები ემართა.
ანდერსი 1969 წლიდან 1973 წლამდე იყო ეროვნული აერონავტიკისა და კოსმოსური კოსმოსის საბჭოს აღმასრულებელი მდივანი , 1973 წლიდან 1975 წლამდე - აშშ-ის ატომური ენერგიის კომისიის კომისარი, ხოლო 1975 წლიდან 1976 წლამდე - ბირთვული მარეგულირებელი კომისიის თავმჯდომარე . შემდეგ, 1976 წლიდან 1977 წლამდე, იგი გახდა აშშ-ის ელჩი ნორვეგიაში. 1977 წლის სექტემბერში, იგი შეუერთდა General Electric-ს (GE) ბირთვული პროდუქტების განყოფილების ვიცე-პრეზიდენტად და გენერალურ მენეჯერად, ხოლო 1980 წელს გახდა GE-ის საჰაერო აღჭურვილობის განყოფილების გენერალური მენეჯერი. მან დატოვა GE და შეუერთდა Textron-ს , როგორც აერონავტიკის აღმასრულებელი ვიცე-პრეზიდენტი, ხოლო ორი წლის შემდეგ გახდა ოპერაციების უფროსი აღმასრულებელი ვიცე-პრეზიდენტი. სამოქალაქო სამსახურში ყოფნის დროს, ის დარჩა აშშ-ის საჰაერო ძალების სარეზერვო ოფიცრად და შეინარჩუნა აქტიური ფრენის სტატუსი. 1988 წელს ის რეზერვიდან გენერალ-მაიორის წოდებით გავიდა პენსიაზე. 1990 წელს ის გახდა General Dynamics- ის ვიცე-თავმჯდომარე , ხოლო 1991 წელს - მისი თავმჯდომარე და აღმასრულებელი დირექტორი. ის აღმასრულებელი დირექტორის თანამდებობიდან 1993 წელს, ხოლო თავმჯდომარის თანამდებობიდან 1994 წელს გადადგა.
ანდერსი 2024 წლის ივნისში, სან-ხუანის კუნძულებთან ახლოს, მისი Beechcraft T-34 Mentor- ის ჩამოვარდნის შედეგად დაიღუპა .
ადრეული ცხოვრება
უილიამ ელისონ ანდერსი დაიბადა ჰონგ-კონგში 1933 წლის 17 ოქტომბერს, აშშ-ის საზღვაო ძალების ლეიტენანტის, არტურ ფერდინანდ ანდერსის (1903–2000) და მისი მეუღლის, მურიელ ა. ანდერსის ( ქალიშვილობის გვარი ადამსი ; 1911–1990) ოჯახში. ოჯახი ჰონგ-კონგიდან ანაპოლისში, მერილენდის შტატში გადავიდა საცხოვრებლად , სადაც მამამისი აშშ-ის საზღვაო ძალების სამაგისტრო სკოლაში მათემატიკას ასწავლიდა. ანაპოლისის შემდეგ, ანდერსის მამამ ჩინეთის ქალაქ ნანკინში ყოფნის ბრძანება მიიღო . ოჯახის იქ გადასვლის შემდეგ, 1937 წელს დაიწყო მეორე ჩინეთ-იაპონიის ომი , რასაც მოჰყვა იაპონიის მიერ ჩინეთის შეჭრა. იმავე წლის დეკემბერში, მისი მამა მდინარის საარტილერიო ნავ USS Panay- ის აღმასრულებელ ოფიცრად მსახურობდა, როდესაც ის იაპონური ბომბდამშენების მიერ გემზე თავდასხმის და ჩაძირვის შედეგად დაიჭრა . როდესაც იაპონელებმა ნანკინისკენ წინსვლა დაიწყეს, ანდერსი და მისი დედა მატარებლით გუანჯოუში გაიქცნენ .
გუანჯოუს სასტუმროს ვერანდიდან, სადაც ისინი ცხოვრობდნენ, 200 იარდის (180 მეტრის) დაშორებით იაპონური თვითმფრინავები ბომბავდნენ პერლ რივერზე მდებარე გემებს . ეს საშინელება იყო, რადგან მდინარე მათი გაქცევის ერთადერთი საშუალება იყო. იაპონური თვითმფრინავების საფრთხის გარდა, მდინარე დანაღმული იყო და არსებობდა ბანდიტების მიერ ასვლა-ჩამოსვლის საფრთხე. უცხოელებს ნავზე სპეციალური ადგილები გამოეყოთ და ჩინელებისგან ეკლიანი მავთულხლართებით გამოეყოთ. საბოლოოდ ისინი ფილიპინებში ჩავიდნენ, სადაც მამამისის შესახებ ამბებს ელოდნენ. არტურ ანდერსი ბრიტანელებმა გადაარჩინეს და სან დიეგოს საზღვაო ჰოსპიტალში გაგზავნეს ჭრილობებისა და სტაფილოკოკური ინფექციისგან გამოსაჯანმრთელებლად . მას მიენიჭა მეწამული გულის ორდენი და საზღვაო ჯვარი , მაგრამ მიღებული ჭრილობების გამო საზღვაო ფლოტიდან გაათავისუფლეს. მეორე მსოფლიო ომის დროს ის აქტიურ სამსახურში გამოიძახეს .
ოჯახი შეერთებულ შტატებში დაბრუნდა, სადაც ანდერსი აქტიურად მონაწილეობდა ბიჭების სკაუტების ორგანიზაციაში და ორგანიზაციის მეორე უმაღლესი რანგი, „ ცხოვრებისეული სკაუტი“ მიიღო . მოზარდობის ასაკში ანდერსი სწავლობდა წმინდა მარტინის აკადემიასა და გროსმონტის უმაღლეს სკოლაში , ელ-კახონში, კალიფორნია . იმისათვის, რომ გაეუმჯობესებინა ქულები და მიეღოთ აშშ-ის საზღვაო აკადემიაში ანაპოლისში , მერილენდის შტატში , ანდერსი გაგზავნეს ბოიდენის სკოლაში, სამხედრო აკადემიის მოსამზადებელ სკოლაში სან-დიეგოს ცენტრში . ის ბოიდენში ავტობუსით, კალიფორნიის შტატის ქალაქ ლა მესიდან ჩავიდა . სკოლა ლინდბერგის ველზე მიმავალი ფრენის ბილიკის ქვეშ მდებარეობდა და ისეთი თვითმფრინავები, როგორიცაა უზარმაზარი Convair B-36 Peacemaker, სკოლის თავზე დაბლა დაფრინავდნენ. ის მოხიბლული იყო ფრენით და თვითმფრინავების მოდელებს აშენებდა. მან ბოიდენი 1951 წელს დაამთავრა.
შეერთებული შტატების საჰაერო ძალები
ანდერსმა ანაპოლისში დანიშვნა მიიღო, მამამისის კვალდაკვალ, რომელმაც 1927 წელს დაამთავრა. კურსის ნაწილი იყო ორიენტაციის კრუიზები, რომლის დროსაც მიჩიგანებს შეეძლოთ ზღვაში ცხოვრების გამოცდილება. ავიამზიდზე კრუიზმა დაარწმუნა იგი, რომ არ სურდა საზღვაო ავიატორი გამხდარიყო , რადგან ძალიან ბევრი ფატალური შემთხვევა ხდებოდა. მან 1955 წელს დაამთავრა ელექტროინჟინერიის ბაკალავრის ხარისხით და აშშ -ის საჰაერო ძალებში (USAF) მეორე ლეიტენანტის წოდება მიიღო .
ანაპოლისში ყოფნისას ის ვალერი ელიზაბეტ ჰოარდს ბრმა პაემანზე შეხვდა. მიდშის თანამშრომლებს ქორწინების უფლება არ ჰქონდათ, თუმცა ისინი მისი დამთავრებისთანავე დაქორწინდნენ. მათ ექვსი შვილი ეყოლებოდათ: ალანი (დაიბადა 1957 წელს), გლენი (1958), გეილი (1960), გრეგორი (1962), ერიკი (1964) და დიანა (1972).
დამთავრების შემდეგ ანდერსი საფრენოსნო მომზადებაზე გამოცხადდა, რომელიც დგუშიან ძრავიან Beechcraft T-34 Mentor-სა და North American T-28 Trojan-ზე , შემდეგ კი რეაქტიული Lockheed T-33 Shooting Star- ზე გაიარა. 1956 წელს პილოტის ფრთების მიღების შემდეგ, ის გამანადგურებელი პილოტი გახდა 84-ე გამანადგურებელ-გამანადგურებელთა ესკადრილიაში , კალიფორნიაში, ჰამილტონის საჰაერო ძალების ბაზაზე დაფუძნებული საჰაერო თავდაცვის სარდლობის ყველა ამინდის პირობებში გამოსაყენებელ გამანადგურებელ ესკადრილიაში , სადაც ის MB-1 ბირთვული „ჰაერი-ჰაერი“ ტიპის რაკეტებით აღჭურვილ Northrop F-89 Scorpions- ს მართავდა. შემდეგ ის ისლანდიაში მსახურობდა 57-ე გამანადგურებელ-გამანადგურებელთა ესკადრილიაში , სადაც მონაწილეობა მიიღო საბჭოთა მძიმე ბომბდამშენების ჩაჭრაში, რომლებიც ამერიკის საჰაერო თავდაცვის საზღვრებს არღვევდნენ. ერთი წლის შემდეგ ის ჰამილტონში 84-ე გამანადგურებელ-გამანადგურებელთა ესკადრილიაში დაბრუნდა, რომელიც ახლა McDonnell F-101 Voodoo-თი მართავდა .
ანდერსმა საცდელი პილოტი გამხდარიყო . მან ჩაკ იეგერს ესაუბრა , რომელმაც ურჩია, ჯერ უმაღლესი განათლება მიეღო . ანდერსმა განაცხადი შეიტანა ოჰაიოს შტატში , რაიტ-პატერსონის საჰაერო ძალების ბაზაზე არსებულ საჰაერო ძალების ტექნოლოგიების ინსტიტუტში (AFIT) იმ იმედით, რომ აერონავტიკის ინჟინერიის შესწავლას აპირებდა , თუმცა თვითმფრინავის ბირთვული ძრავის პროგრამა მიმდინარეობდა და AFIT-მა მას ბირთვული ინჟინერიის შესწავლა სთხოვა. იქ ყოფნისას მან ოჰაიოს შტატის უნივერსიტეტში აერონავტიკის ინჟინერიის კურსი გაიარა . 1962 წელს AFIT დაამთავრა ბირთვული ინჟინერიის მაგისტრის ხარისხით. იმ დროისთვის თვითმფრინავის ბირთვული ძრავის პროგრამა გაუქმებული იყო, ამიტომ იგი ნიუ-მექსიკოს შტატში, კირტლენდის საჰაერო ძალების ბაზაზე არსებულ საჰაერო ძალების იარაღის ლაბორატორიაში გაგზავნეს , სადაც ბირთვული რეაქტორის პროგრამების ტექნიკურ მართვაზე იყო პასუხისმგებელი .
შერჩევა და ტრენინგი
შემდეგ ანდერსმა განაცხადი შეიტანა აშშ-ის საჰაერო ძალების აერონავტიკისა და კოსმოსური კვლევების პილოტების სკოლაში (ARPS) სატესტო პილოტების მომზადებისთვის , მაგრამ 1963 წლის 5 ივნისს, ეროვნულმა აერონავტიკისა და კოსმოსური ადმინისტრაციამ (NASA) გამოაცხადა, რომ პროექტ „ჯემინისა“ და პროექტ „აპოლოსთვის“ ათიდან თხუთმეტამდე ახალ ასტრონავტს მიიღებდა [ 12 ] და ანდერსმა გადაწყვიტა, რომ ამისთვისაც მიემართა. წინა ორ ასტრონავტთა შერჩევისას , აპლიკანტები სატესტო პილოტები უნდა ყოფილიყვნენ, მაგრამ ამჯერად ეს სასურველი იყო, მაგრამ არა სავალდებულო, რაც ანდერსს უფლებას აძლევდა. ის იყო გასაუბრებისთვის შერჩეულ 34 ფინალისტს შორის და მის დაბადების დღეს, 1963 წლის 17 ოქტომბერს, „მერკური შვიდიანის“ ასტრონავტმა დიკ სლეიტონმა აცნობა, რომ ის NASA-ს ასტრონავტების მესამე ჯგუფის წევრად მიიღეს . სამი დღის შემდეგ, იეგერმა აცნობა, რომ ის ვერ მოხვდა ARPS-ში, მაგრამ ურჩია, რომ მომდევნო წელს ხელახლა შეეტანა განაცხადი.
NASA-ში მუშაობისას ის დოზიმეტრიაში , რადიაციულ ეფექტებსა და გარემოს კონტროლში ჩაერთო . 1966 წლის სექტემბერში ის იყო Gemini 11 მისიის სარეზერვო პილოტი, ნილ არმსტრონგი კი სარეზერვო მეთაური იყო. ეს მას Gemini 13 მისიის ფრენის უფლებას მისცემდა, მაგრამ ასეთი მისია არ განხორციელებულა; პროექტი Gemini დასრულდა Gemini 12- ით . არმსტრონგი და ანდერსი შემდეგ გახდნენ პირველი ასტრონავტები, რომლებმაც მთვარის სადესანტო სასწავლო ხომალდი გაფრინდნენ . მის ჯგუფში ასტრონავტები, რომლებსაც არ ჰქონდათ სატესტო პილოტის მომზადების გამოცდილება - ანდერსი, როჯერ ბ. ჩაფი , უოლტერ კანინგემი , რასტი შვეიკარტი , ჯინ სერნანი და ბაზ ოლდრინი - აპოლოს ეკიპაჟებში დაინიშნენ მთვარის მოდულის პილოტად (LMP), ეკიპაჟის ყველაზე დაბალი რანგის წევრად.
აპოლო 8
მიუხედავად იმისა, რომ 1968 წლის დეკემბერში LM ფრენისთვის მზად არ იქნებოდა, აპოლოს სამეთაურო და მომსახურების მოდული (CSM) მზად იქნებოდა, ამიტომ მხოლოდ CSM-ის მისიის განხორციელება შეიძლებოდა. მისი გაგზავნა მთვარეზე შეიძლებოდა, მთვარის ორბიტაზე შევიდოდა დედამიწაზე დაბრუნებამდე. სლეიტონმა მეორე მისიის დანიშნულ მეთაურს, ჯეიმს მაკდივიტს ჰკითხა , კვლავ სურდა თუ არა მისი ფრენა. მაკდივიტმა უარი თქვა; მის ეკიპაჟს დიდი დრო ჰქონდა დახარჯული LM-ის ტესტირებისთვის მომზადებაში და სწორედ ეს სურდა მას. როდესაც ბორმანს იგივე კითხვა დაუსვეს, მან ყოველგვარი ყოყმანის გარეშე უპასუხა „დიახ“. შემდეგ სლეიტონმა გადაწყვიტა ეკიპაჟებისა და კოსმოსური ხომალდების შეცვლა, ამიტომ ბორმანის, ლოველის და ანდერსის მისია გახდა აპოლო 8. ანდერსი ნაკლებად იყო აღფრთოვანებული მთვარის მოდულის გარეშე მისიის მთვარის მოდულის პილოტით.
ბორმანის თქმით:
დედამიწის ამოსვლა
1968 წლის დეკემბერში ანდერსმა მონაწილეობა მიიღო Apollo 8-ის მისიაში, რომელიც პირველი მისია იყო, სადაც ადამიანები დედამიწის დაბალი ორბიტის მიღმა იმყოფებოდნენ ა პირველი ეკიპაჟით ფრენა მთვარემდე მისასვლელად და მის გარშემო ორბიტაზე. როდესაც კოსმოსური ხომალდი მთვარის უკნიდან გამოვიდა წინა მხარეს მეოთხე გადასასვლელად, ეკიპაჟმა პირველად კაცობრიობის ისტორიაში „დედამიწის ამოსვლა“ იხილა. NASA-ს Lunar Orbiter 1-მა დედამიწის ამოსვლის პირველი სურათი მთვარის მიდამოებიდან 1966 წლის 23 აგვისტოს გადაიღო.
ანდერსმა დაინახა, როგორ გამოდიოდა დედამიწა მთვარის ჰორიზონტის უკნიდან და აღფრთოვანებულმა სხვებს დაუძახა, შავ-თეთრი ფოტო გადაიღო. ანდერსმა ლოველს ფერადი ფირი სთხოვა და შემდეგ გადაიღო „დედამიწის ამოსვლა“ , რომელიც მოგვიანებით ჟურნალმა Life- მა საუკუნის ასი ფოტოდან ერთ-ერთად დაასახელა . ანდერსმა გაიხსენა „დედამიწის ამოსვლის“ ფოტოს ხანგრძლივი გავლენა და აღნიშნა, რომ დროთა განმავლობაში მან ემბლემური სტატუსი მოიპოვა და ხალხს დაეხმარა გააცნობიერონ ჩვენი მყიფე პლანეტის მოვლის აუცილებლობა. მან აღნიშნა ფოტოს გზავნილი კაცობრიობისთვის, ხაზი გაუსვა კონტრასტს ჩვენს ერთადერთ სახლსა და კონფლიქტებს, მათ შორის ბირთვულ საფრთხეებსა და ტერორიზმს შორის, რომელთა წინაშეც ვდგავართ. „ეს მაოცებს“. ანდერსის თქმით:
პლანეტის დაცვის შესახებ მან თქვა:
Apollo 8-ის სამეთაურო მოდული წყნარ ოკეანეში 27 დეკემბერს ჩაეშვა 147 საათი და 42 წამი ხანგრძლივობის ფრენისა და 504,006 საზღვაო მილის (933,419 კმ) გავლის შემდეგ. ის სამაშველო ხომალდიდან, ავიამზიდ USS Yorktown- დან, სულ რაღაც 2 საზღვაო მილის (3.7 კმ) დაშორებით დაეშვა . დროის შემსუბუქების გამო , სამი ასტრონავტი დედამიწაზე მყოფ ადამიანებზე დაახლოებით 300 მიკროწამით მეტხანს დაბერდა.
აპოლო 11
1969 წლის ივლისის აპოლო 11-ის მისიას არმსტრონგი ხელმძღვანელობდა, კოლინზი - სერჟანტი-მეთაური და ოლდრინი - მესამე მატარებლის სერჟანტი. აპოლო 8-ის ეკიპაჟი მისი სარეზერვო მეთაური გახდა, თუმცა ბორმანის გარეშე. ლოველი სარეზერვო მეთაური გახდა, ანდერსი კი - სერჟანტი-მეთაური, ხოლო ახალბედა ასტრონავტი ფრედ ჰეისი - მესამე მატარებლის სერჟანტი.
NASC, AEC და NRC
ანდერსს შეეძლო ენახა, რომ პროექტი „აპოლო“ დასასრულს უახლოვდებოდა და გრძნობდა, რომ მისი შანსები, რომ მთვარეზე მისიას მეთაურობდა, მცირე იყო. 1969 წლის 16 მაისს პრეზიდენტმა რიჩარდ ნიქსონმა იგი წარადგინა აერონავტიკისა და კოსმოსის ეროვნული საბჭოს (NASC) აღმასრულებელ მდივნად. ეს იყო უმაღლესი სამთავრობო თანამდებობა, რომელიც კი ოდესმე შეთავაზებულა ასტრონავტისთვის იმ დრომდე. იგი შეერთებული შტატების სენატმა 19 ივნისს დაამტკიცა . კოსმოსური საბჭო შედგებოდა NASA-ს ადმინისტრატორისგან , ატომური ენერგიის კომისიის (AEC) თავმჯდომარისგან, სახელმწიფო , თავდაცვისა და ტრანსპორტის მდივნებისგან და მას ვიცე-პრეზიდენტი ხელმძღვანელობდა. „აპოლო 11“-ის სარეზერვო ეკიპაჟისადმი ერთგულების გამო, ანდერსს ამ თანამდებობის დაკავება აგვისტომდე არ შეეძლო.
ახალ თანამდებობაზე ანდერსი პასუხისმგებელი იყო აერონავტიკისა და კოსმოსური პოლიტიკის შემუშავებაზე. ის მჭიდროდ თანამშრომლობდა მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების ოფისთან (OST) და მენეჯმენტისა და ბიუჯეტის ოფისთან (OMB) და გახდა OMB-ის დირექტორის, კასპარ ვაინბერგერის პირადი მრჩეველი . ანდერსი დიდი მონდომებით მუშაობდა, რათა ერთი მხრივ, OMB-სა და OST-სა და მეორე მხრივ, NASA-ს შორის არსებული უფსკრული შეევსო. ის სულ უფრო პესიმისტურად იყო განწყობილი NASC-ის მომავლისა და ზოგადად კოსმოსური პროგრამის მიმართ. ის ეწინააღმდეგებოდა კოსმოსური შატლის განვითარებას და მოუწოდებდა NASA-ს, რომ ყურადღება გაემახვილებინა Skylab-ის კოსმოსური სადგურის განვითარებაზე . ის ამტკიცებდა, რომ პატარა კოსმოსური შატლი უკეთესი ვარიანტი იქნებოდა, ვიდრე დიდი, მაგრამ დიდი შატლი დამტკიცდა, რადგან ის კალიფორნიაში მეტ სამუშაო ადგილს მოითხოვდა. NASC-ის გავლენის ნაკლებობით იმედგაცრუებულმა, 1972 წელს მისი გაუქმება ურჩია. ეს 1973 წლის 30 ივნისს გაკეთდა .
ნიქსონზე ანდერსმა შთაბეჭდილება მოახდინა და ადმინისტრაციაში მისი შენარჩუნება სურდა. 1973 წლის 6 აგვისტოს მან ანდერსი ხუთკაციან AEC-ში დანიშნა. ნიქსონს მიაჩნდა, რომ კომისიაში იურისტები დომინირებდნენ და მას მასში ინჟინერი სურდა. AEC-ის თავმჯდომარემ, დიქსი ლი რეიმ , ანდერსი ბირთვული და არაბირთვული ენერგიის კვლევისა და განვითარების წამყვან კომისრად დანიშნა. ის ასევე აშშ-სა და საბჭოთა კავშირს შორის ბირთვული დაშლისა და თერმობირთვული ენერგიის ტექნოლოგიების გაცვლის ერთობლივი პროგრამის აშშ-ის თავმჯდომარე იყო . მან თავისი დროის დიდი ნაწილი AEC-ის პრობლემური კვლევისა და განვითარების პროგრამების, განსაკუთრებით პრობლემური სელექციონერის რეაქტორის პროგრამის განხილვას დაუთმო.
ერთ-ერთი საკითხი, რომელიც AEC-ს დაარსების დღიდან აწუხებდა, იყო მისი ორმაგი როლი, როგორც ბირთვული ენერგიის განვითარებაში, ასევე მის რეგულირებაში. აღქმა, რომ ამ ორ როლს შორის ინტერესთა კონფლიქტი არსებობდა, გამწვავდა ბირთვული ენერგიის ინდუსტრიის ზრდასთან ერთად. 1975 წლის 19 იანვარს კომისია ორად გაიყო, მისი კვლევისა და განვითარების პასუხისმგებლობები ენერგეტიკის კვლევისა და განვითარების ადმინისტრაციამ (ERDA) აიღო, ხოლო მარეგულირებელი - ბირთვული მარეგულირებელი კომისიამ (NRC). AEC-ის დაახლოებით 1970 ყოფილი თანამშრომელი NRC-ს შეუერთდა. [ 43 ] პრეზიდენტმა ჯერალდ ფორდმა ანდერსი NRC-ის პირველ თავმჯდომარედ დანიშნა. ის იყო AEC-ის ხუთი კომისრიდან ერთადერთი, რომელიც ახალ ორგანიზაციაში გადავიდა. ანდერსმა NRC-ის კომისრების გადაწყვეტილების მიღების პროცესი უფრო გამჭვირვალე გახადა, ვიდრე AEC-ის. NRC-მ AEC-ისგან მემკვიდრეობით მიიღო ბირთვული უსაფრთხოებისა და გარემოსდაცვითი თავსებადობის ფუნქციები, მაგრამ AEC-ის მარეგულირებელი შტოსგან განსხვავებით, NRC-ს ჰქონდა საკუთარი უსაფრთხოებისა და დაცვის კვლევის შესაძლებლობები, ამიტომ ის არ იყო დამოკიდებული ERDA-ზე.
ეროვნული საბჭოების თავმჯდომარეობის შემდეგ ანდერსს ჰკითხეს, დაინტერესებული იქნებოდა თუ არა ელჩის თანამდებობით. მან არ ისურვა, მაგრამ მეუღლე ვალერის ჰკითხა. მან ნორვეგიით ინტერესი გამოთქვა, რაც აპოლო 8-ის მსოფლიო სარეკლამო ტურნეს დროს მათი იქ მოგზაურობის გამო იყო. ამიტომ ანდერსმა იკითხა, იყო თუ არა ნორვეგია თავისუფალი. ლოურენს იგლბურგერმა თანამდებობაზე თავისი კანდიდატურა წარადგინა. ანდერსი ნორვეგიაში ელჩად 1976 წლის 13 აპრილს დაინიშნა და ამ თანამდებობაზე 1977 წლის 18 ივნისამდე იმყოფებოდა.
კერძო სექტორი
ანდერსი ხანმოკლედ მუშაობდა ამერიკის საწარმოთა ინსტიტუტის წევრად . 1977 წლის სექტემბერში იგი შეუერთდა General Electric-ს (GE) ვიცე-პრეზიდენტად და ბირთვული პროდუქტების განყოფილების გენერალურ მენეჯერად. კალიფორნიის შტატის ქალაქ სან-ხოსეში დაფუძნებულ ანდერსს ევალებოდა სან-ხოსესა და ჩრდილოეთ კაროლინას შტატის ქალაქ ვილმინგტონში მდუღარე წყლის რეაქტორებში გამოყენებული საწვავის , აღჭურვილობისა და ინსტრუმენტაციის მართვა . ის ასევე ხელმძღვანელობდა GE-ს პარტნიორობას Chicago Bridge & Iron Company- სთან, რომელიც მემფისში, ტენესის შტატში, დიდ ფოლადის წნევის ჭურჭლებს აწარმოებდა . 1979 წლის აგვისტოში GE-მ ის ჰარვარდის ბიზნეს სკოლაში გაგზავნა ექვსკვირიანი მოწინავე მენეჯმენტის პროგრამის დასასწრებად . 1980 წლის 1 იანვარს იგი გახდა GE-ს საჰაერო აღჭურვილობის განყოფილების გენერალური მენეჯერი. ნიუ-იორკის შტატის ქალაქ უტიკაში მდებარე შტაბ-ბინიდან განყოფილება აკონტროლებდა 8,500-ზე მეტ თანამშრომელს შეერთებული შტატების ჩრდილო-აღმოსავლეთის ხუთ ლოკაციაზე. მის პროდუქტებს შორის იყო თვითმფრინავის ფრენისა და იარაღის მართვის სისტემები, კაბინის ინსტრუმენტები, თვითმფრინავის ელექტროენერგიის გენერირების სისტემები, საჰაერო რადარები და მონაცემთა დამუშავების სისტემები, ელექტრონული კონტრზომები, კოსმოსური მართვის სისტემები და თვითმფრინავის/ზედაპირის მრავალლულიანი შეიარაღების სისტემები.
1984 წელს ანდერსმა GE დატოვა და Textron-ში აერონავტიკის საკითხებში აღმასრულებელი ვიცე-პრეზიდენტის თანამდებობა დაიკავა. ორი წლის შემდეგ ის ოპერაციების საკითხებში უფროსი აღმასრულებელი ვიცე-პრეზიდენტი გახდა, თუმცა ანდერსს აღმასრულებელ დირექტორთან კარგი ურთიერთობა არ ჰქონია. სამსახურის ერთ-ერთი უპირატესობა ის იყო, რომ მას Bell-ის ვერტმფრენებით ფრენის საშუალება მიეცა , რადგან Bell Textron-ის შვილობილი კომპანია იყო. სამოქალაქო სამსახურში მუშაობის პერიოდში ანდერსი საჰაერო ძალებში რეზერვისტის რანგში რჩებოდა და აქტიური ფრენის სტატუსი შეინარჩუნა NASA Northrop T-38 Talon თვითმფრინავებითა და ვერტმფრენებით ფრენისას, ხოლო 1988 წელს რეზერვიდან გენერალ- მაიორის წოდებით გავიდა პენსიაზე. ის ასევე იყო აშშ-ის მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების პოლიტიკის ოფისის კონსულტანტი , თავდაცვის მეცნიერების საბჭოსა და NASA-ს საკონსულტაციო საბჭოს წევრი .
General Dynamics-ის დაფა
ანდერსი 1990 წლის იანვარში გახდა General Dynamics- ის ვიცე-თავმჯდომარე, ხოლო 1991 წლის 1 იანვარს - მისი თავმჯდომარე და აღმასრულებელი დირექტორი. აღმასრულებელი დირექტორის თანამდებობაზე დანიშვნის შემდეგ მალევე, კომპანიამ 700 მილიონი დოლარი დაკარგა (რაც 2025 წელს 1.7 მილიარდი დოლარის ეკვივალენტი იყო) გაუქმებული A-12 Avenger II პროგრამის ჩამოწერის შედეგად . 1991 წლის იანვარში გაუქმებამ პირდაპირ გამოიწვია დაახლოებით 3,500 თანამშრომლის გათავისუფლება ტეხასის შტატის ფორტ-უორზის ქარხანაში, სადაც A-12 აშენდა. 1991 წლის 19 ივნისს ანდერსმა გამოაცხადა, რომ General Dynamics თავის კორპორატიულ შტაბ-ბინას სენტ-ლუისიდან, მისურის შტატიდან , ფოლს-ჩერჩში, ვირჯინიის შტატში გადაიტანდა , რათა პენტაგონში , სამხედრო მომხმარებლებთან უფრო ახლოს ყოფილიყო . გადაადგილება 1991 წლის 20 დეკემბერს დაიწყო, როდესაც შტაბ-ბინის 275 თანამშრომლიდან 110 ვაშინგტონ ბელტვეის ფილიალში გადავიდა, ხოლო 50 დარჩა სენტ-ლუისის ბუღალტერიის ოფისში, რის შედეგადაც 115 უმუშევარი დარჩა.
როდესაც ანდერსმა თანამდებობა დაიკავა, General Dynamics ფინანსურ პრობლემებში იყო. თავმჯდომარედ და აღმასრულებელ დირექტორად გახდომამდე ის კვარტალი კომპანიის ისტორიაში ყველაზე ცუდი იყო, 1990 წლის ოქტომბრიდან დეკემბრამდე პერიოდში მან 858 მილიონი დოლარის (2025 წელს 2 მილიარდი დოლარის ექვივალენტი) ზარალი განიცადა. ანდერსმა თითქმის 3 მილიარდი დოლარის (2025 წელს 6.9 მილიარდი დოლარის ექვივალენტი) ღირებულების აქტივები გაყიდა, მათ შორის სარაკეტო სისტემების ბიზნესი და Cessna- ს შვილობილი კომპანია. 1992 წლის 9 დეკემბერს მან სამხედრო თვითმფრინავების განყოფილება, რომელიც F-16 გამანადგურებელ თვითმფრინავებს აწარმოებდა , Lockheed Corporation-ს 1.5 მილიარდ დოლარად (2025 წელს 3.4 მილიარდი დოლარის ექვივალენტი) მიჰყიდა . ამ აქციების გაყიდვებმა თანამშრომლების რაოდენობა 98,600-დან დაახლოებით 35,000-მდე შეამცირა, ხოლო კომპანიის ვალი 430 მილიონი დოლარიდან (რაც 2025 წელს 900 მილიონი დოლარის ექვივალენტი იყო) 183 მილიონ დოლარამდე (რაც 2025 წელს 400 მილიონი დოლარის ექვივალენტი იყო). GD-ის აქციონერებმა დივიდენდების სახით 600 მილიონი დოლარი მიიღეს. მიუხედავად იმისა, რომ წლიური გაყიდვები 10 დოლარიდან 3.5 მილიარდ დოლარამდე შემცირდა, კომპანიის აქციების ფასი ოთხჯერ გაიზარდა. ანდერსმა 40 მილიონ დოლარზე მეტი გამოიმუშავა. ის აღმასრულებელი დირექტორის თანამდებობიდან 1993 წელს გავიდა პენსიაზე, ხოლო თავმჯდომარის თანამდებობიდან 1994 წლის 4 მაისს.
პენსიაზე გასვლა და სიკვდილი
პენსიაზე გასვლის შემდეგ ანდერსმა და მისმა მეუღლემ ვაშინგტონის შტატის ქალაქ ანაკორტესში სახლი შეიძინეს , საიდანაც პიუჯეტ საუნდი და ბეროუსის კუნძული იშლება . მას შემდეგ, რაც მიხვდა, რომ ვაშინგტონის ჩრდილო-დასავლეთით ზამთარი არ მოსწონდა, მან მეორე სახლი პოინტ ლომაში, კალიფორნიაში შეიძინა .
ანდერსმა დააარსა უილიამ ა. ანდერსის ფონდი, საქველმოქმედო ორგანიზაცია, რომელიც საგანმანათლებლო და გარემოსდაცვითი საკითხების საკეთილდღეოდ მუშაობს.
1996 წელს მან დააარსა Heritage Flight Museum ბელინგჰემში , ვაშინგტონის შტატში ; ის გადავიდა სკაგიტის რეგიონალურ აეროპორტში, ბერლინგტონში , ვაშინგტონის შტატში . თავდაპირველად მას მისი ოჯახი მართავდა, 2008 წლამდე ანდერსი იყო პრეზიდენტი, მისი მეუღლე ვალერი - მდივანი, ვაჟი გრეგი - ვიცე-პრეზიდენტი, აღმასრულებელი დირექტორი და ვებმასტერი, ხოლო ვაჟი ალანი - ვიცე-პრეზიდენტი და ტექნიკური მომსახურების დირექტორი.
ანდერსი 2024 წლის 7 ივნისს, 90 წლის ასაკში გარდაიცვალა, მის სახელზე რეგისტრირებული ძველი T-34-ით ფრენის დროს. თვითმფრინავი ჩრდილოეთ პიუჯეტ საუნდის წყლებში ჯონსის კუნძულსა და ორკასის კუნძულს შორის ჩამოვარდა . თვითმხილველების ცნობით, თვითმფრინავი კუნძულებს შორის პატარა არხში ჩავარდა, ცეცხლი გაუჩნდა და შემდეგ ჩაიძირა. [ 62 ] აშშ-ის სანაპირო დაცვისა და სან ხუანის ოლქის შერიფის დეპარტამენტის მიერ ჩატარებული ძებნის შემდეგ, გრეგ ანდერსმა დაადასტურა მამის გარდაცვალება და მისი ცხედრის პოვნა. საჰაერო ძალებში კარიერის დასაწყისიდან ანდერსს 8000-ზე მეტი ფრენის საათი ჰქონდა.
პუბლიკაციები
- კულპი, ბ.ა.; დეტვეილერი, რ.მ.; ანდერსი, ვაშინგტონი (1 სექტემბერი, 1963). „კიდის ემისიის ტემპერატურული დამოკიდებულება ერთკრისტალურ კადმიუმის სულფიდში“. ფიზიკური მიმოხილვა . 131 (5): 2036–2038 . ბიბკოდი : 1963PhRv..131.2036K . doi : 10.1103/PhysRev.131.2036 .
ჯილდოები და წოდებები
- საჰაერო ძალების გამორჩეული სამსახურის მედალი
- საჰაერო ძალების სამადლობელი მედალი
- NASA-ს გამორჩეული სამსახურის მედალი
- ბირთვული მარეგულირებელი კომისიის გამორჩეული სამსახურის მედალი
- ნეშენალ გეოგრაფიული საზოგადოების ჰაბარდის მედალი კვლევისთვის
- კოლიერი , ჰარმონი , დოქტორი რობერტ ჰ. გოდარდი და გენერალი თომას დ. უაითი, აშშ-ის საჰაერო ძალების თასები
- ამერიკის მიღწევების აკადემიის ოქროს ფირფიტის ჯილდო (1969)
- ამერიკის ასტრონავტიკული საზოგადოების ფრენის მიღწევის ჯილდო
- ამერიკის თავდაცვის მზადყოფნის ასოციაციის ინდუსტრიის ლიდერობის ჯილდო (1993 წლის მაისი)
- 2018 წლის ოქტომბერში, საერთაშორისო ასტრონომიულმა კავშირმა ანდერსის ფოტოზე გამოსახულ კრატერს „ანდერსის დედამიწის ამოსვლა“ უწოდა. [
- თავისი „აპოლო 8“-ის ეკიპაჟის წევრებთან ერთად, ანდერსმა 1970 წელს მიიღო AIAA-ს ჰეილის ასტრონავტიკის ჯილდო.
- 2023 წლის მარტში, სმიტსონის ეროვნული საჰაერო და კოსმოსური მუზეუმის მიერ ბილ ანდერსს მიენიჭა 2023 წლის მაიკლ კოლინზის სახელობის ჯილდო სიცოცხლის მანძილზე მიღწეული წვლილისთვის.
ანდერსი შეიყვანეს საერთაშორისო კოსმოსური დიდების დარბაზში 1983 წელს, საერთაშორისო საჰაერო და კოსმოსური დიდების დარბაზში 1990 წელს, აშშ -ის ასტრონავტების დიდების დარბაზში 1997 წელს, და ეროვნული ავიაციის დიდების დარბაზის წევრად 2004 წელს. ის იყო Tau Beta Pi-ს ეროვნული ინჟინერიის საპატიო საზოგადოების, ამერიკის ბირთვული საზოგადოების , ამერიკის აერონავტიკისა და ასტრონავტიკის ინსტიტუტის , ინჟინერიის ეროვნული აკადემიისა და ექსპერიმენტული საცდელი პილოტების საზოგადოების წევრი .
პოპულარულ კულტურაში
რობერტ ჯონ ბურკმა ანდერსის როლი 1998 წლის HBO-ს მინისერიალში „ დედამიწიდან მთვარემდე“ შეასრულა . ანდერსი 2005 წელს გამოვიდა დოკუმენტურ ფილმში „რბოლა მთვარემდე“ , რომელიც PBS American Experience-ის სატელევიზიო სერიალის ფარგლებში აჩვენეს ( მე-18 სეზონი , მე-2 ეპიზოდი). მას ინტერვიუ ჩაუწერეს კრის რაიტის 2015 წლის წიგნის „დასაპყრობილე აღარ არის სამყაროები“ თავისთვის . თავი დაახლოებით თანაბრად არის განაწილებული მის ცხოვრებას აპოლოს პროგრამაში და მის შემდგომ კორპორატიულ ცხოვრებას შორის. წიგნის პირველ ყდაზე დედამიწის ამოსვლის სურათია. ის თანამემამულე ასტრონავტებთან, ფრენკ ბორმანთან და ჯიმ ლოველთან ერთად გამოჩნდა C-SPAN-ის წიგნის მიმოხილვაში „ Rocket Men“ . მან დაადასტურა ისტორია, რომ აპოლო 8-ის გაშვების მოლოდინში ჩაეძინა.
იხ.ვიდეო - NASA Remembers Apollo 8 Astronaut Bill Anders
.jpg?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=ka&_x_tr_hl=ka&_x_tr_pto=wapp)
