MQ-8 Fire Scout

MQ-8B Fire Scout-მა პირველი ბიოსაწვავით ფრენა დაასრულა ვებსტერის აეროპორტში , 2011 წლის სექტემბერი.

მრავალმიზნობრივი უპილოტო სფრენი აპარატი (უპილოტო ვრტფრენი) "BRITE Star II ბლოკით.

                                                 

                                         MQ-8B ფრენისას  USS NASHVILLE (2006 год)

ტეხნიკური მონაცემები სიგრძე - 6,98 მ სიმაღლე - 2,87 მ დიამტრი ვინტის - 8,38, წონა - 1157 კგ, სიჩქ მაქს. - 205 კმ|სთ, ჭერი პრაქტიკული - 6096 მ სიშორე ფრენის - 177კმ ფრენის ხანგრძლივობა - 6 სთ, ძრავი - Rolls-Royce 250-C20W

იხ. ვიდეო

აღწერა სტანდარტული აღჭურვილობა ვერფრენის შედის ელექტრო-პოტიკური | მფრაწითელი სკანერები და ლაზერული შორსმზომი, რ-ის მეშეობით შესაძლებელია იდენთიფიცირება მოახდნოს სამიზნეს ამოცანების, ფანჟირება და დამოკიდებულბა მათი მნიშვენობის მიხედვით. ფრენის ხანგრძლივობა მიმდიონარეობა 4სთ ვერფრენზე განზრახულის განთავსდეს Hellfire ტიპის რაკეტები.

ოპერაციული ისტორია

RQ-8A ემზადება USS Nashville-  ზე პირველი ავტონომიური დაშვებისთვის საზღვაო გამოცდების დროს, 2006 წელი.

2006 წლის იანვარში, RQ-8A Fire Scout დაეშვა ამფიბიური სატრანსპორტო გემ „ნეშვილზე“ , როდესაც ის მერილენდის სანაპიროსთან, პატუქსენტის მდინარესთან ახლოს მოძრავი იყო . ეს იყო პირველი შემთხვევა, როდესაც უპილოტო ვერტმფრენი ავტონომიურად დაეშვა აშშ-ის საზღვაო ძალების მოძრავ გემზე პილოტის კონტროლის გარეშე.  ტესტების დროს ნეშვილი 17 მილი/სთ (27 კმ/სთ) სიჩქარით მანევრირებდა .  

2014 წლიდან საზღვაო ძალების სანაპირო საბრძოლო ხომალდებზე (LCS) სულ 24 MQ-8B განლაგდება .  Fire Scout მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს LCS-ის ძირითად მისიას, რომელიც წყალქვეშა ნავების საწინააღმდეგო, ზედაპირული და ნაღმების წინააღმდეგ ბრძოლას წარმოადგენს. გემის მოდულარულ ბუნებას ავსებს Fire Scout-ის საკუთარი მოდულური მისიის ტვირთი. LCS-ის განვითარების გრაფიკში შეტანილი ცვლილებების გამო, საზღვაო ძალებმა Fire Scout-ის ოპერატიული შეფასება (OpEval) ფრეგატ McInerney- ზე ჩაატარეს .  2008 წლის 10 დეკემბერს Fire Scout პირველად McInerney-ის ბორტზე პორტში ყოფნისას ოპერატიული ვარგისიანობის შემოწმებისა და გემის ინტეგრაციის ტესტირებისთვის შევიდა.  საზღვაო ძალებმა McInerney- ზე Fire Scout-ის ტექნიკური შეფასება 2008 წლის ბოლოს, ხოლო ოპერატიული შეფასება 2009 წლის შუა პერიოდში ჩაატარეს. Fire Scout შეფასების შემდეგ მალევე უნდა მიეღწია საწყის ოპერატიულ შესაძლებლობას . 

„Fire Scout“-ის ფრენის ტესტები 2009 წლის მაისში ჩატარდა, ეს ტესტები გემბანის მოძრაობის, ქარის გარსის გაფართოებისა და დაშვების ადგილებში, მათ შორის ბადისა და ჰარპუნის სისტემის გამოყენებით. ხუთდღიანი ტესტირების განმავლობაში, გემის/თვითმფრინავის გუნდმა 12 ფრენის დროს 19 ფრენის საათი შეასრულა, რაც მოიცავდა 54 დაშვებას, რომელთაგან 37 ნატოს სტანდარტულ ბადეზე იყო. 2009 წლის სექტემბერში საზღვაო ძალებმა გამოაცხადეს MQ-8B-ის პირველი განლაგების შესახებ „მაკინერნის“ ბორტზე .  2010 წლის 3 აპრილს, „მაკინერნის“ MQ-8-მა აღმოაჩინა სწრაფმავალი ნავი და დამხმარე გემი, რომლებიც აღმოსავლეთ წყნარ ოკეანეში კოკაინის კონტრაბანდით იყვნენ დაკავებულნი, რამაც გემს საშუალება მისცა 60 კგ კოკაინის კონფისკაცია და რამდენიმე ეჭვმიტანილი დაეკავებინა. 

2010 წლის 2 აგვისტოს, ტესტირების დროს MQ-8 ბრძანებებს აღარ რეაგირებდა და ვაშინგტონის (კოლუმბიის ოლქი) მიმდებარე ტერიტორიაზე შეზღუდულ საჰაერო სივრცეში შევიდა . მათ შეძლეს კომუნიკაციის აღდგენა და თვითმფრინავზე კონტროლის აღდგენა. 

MQ-8B გადის სამოქალაქო ტექნიკოსების მომსახურებას საზღვაო ქვეითთა ​​​​საჰაერო ბაზაზე ჩერი პოინტში , 2010 წელი.

2011 წლის მაისში, სამი MQ-8 განლაგდა ჩრდილოეთ ავღანეთში დაზვერვის, თვალთვალისა და დაზვერვის (ISR) მიზნებისთვის.  2011 წლის ლიბიაში სამხედრო ინტერვენციის დროს , HSL-42 ესკადრილია ოპერაცია „ერთიანი დამცველის“ ფარგლებში „ჰალიბურტონის“ ბორტზე რამდენიმე სახანძრო სკაუტს ახორციელებდა .  2011 წლის 21 ივნისს, სადაზვერვო მისიის დროს , „ჰალიბურტონიდან“ გამოგზავნილი MQ-8 კადაფის მომხრე ძალებმა ჩამოაგდეს . 

აშშ-ის საზღვაო ძალებმა MQ-8B თვითმფრინავი ერთი კვირის განმავლობაში ორი თვითმფრინავის ჩამოვარდნის შემდეგ დროებით დაამარცხეს. პირველი ინციდენტის დროს, როგორც ამბობენ, 30 მარტს აფრიკის სანაპიროსთან ჩამოვარდა Fire Scout, მას შემდეგ, რაც სათვალთვალო მისიის შესრულების შემდეგ ფრეგატ Simpson- ზე დაშვება ვერ შეძლო . 2012 წლის 6 აპრილს, ავღანეთში კიდევ ერთი Fire Scout ჩამოვარდა.  ავღანეთში მომხდარი ავარიის გამოძიებამ დაადგინა, რომ მიზეზი ნავიგაციის სისტემის გაუმართაობა იყო. სიმპსონთან ავარიის მიზეზი ნაკლებად ნათელი დარჩა, უფრო მკაცრი ტექნიკური პროცედურები იქნა მიღებული, რათა გაუმართავი თვითმფრინავი მისიაში არ გასულიყო. Fire Scout მაისისთვის ავღანეთის თავზე ფრენას დაუბრუნდა და აგვისტოსთვის საზღვაო ISR-ის „პირატობის საწინააღმდეგო“ ოპერაციებს დაუბრუნდა. 

2012 წლის 1 დეკემბერს, კლაკრინგმა ხუთთვიანი განლაგებიდან დაბრუნდა, რომელიც აშშ-ის აფრიკის სარდლობისთვის მეკობრეობის საწინააღმდეგო ოპერაციებს უჭერდა მხარს . საზღვაო ძალების მეოთხე სახანძრო-სკაუტების რაზმმა 500 საათზე მეტი ფრენა განახორციელა და რეგულარულად ინარჩუნებდა 12-საათიან სამუშაოებს სადგურზე, გადაერთო უწყვეტი მხარდაჭერის უზრუნველყოფაზე. ერთმა სახანძრო-სკაუტმა ერთდღიანი რეკორდი დაამყარა, 2012 წლის სექტემბერში 10 ფრენის განმავლობაში 24-საათიანი ISR დაფარვის უზრუნველყოფით.  2013 წლის 31 მარტს, რობერტ გ. ბრედლიზე განლაგებულმა MQ-8B- მ დაასრულა თავისი 600-ე განლაგებული ფრენის საათი, სახანძრო-სკაუტის მეხუთე საზღვაო განლაგების დროს. ეს იყო პირველი შემთხვევა, როდესაც ვერტმფრენების საზღვაო საბრძოლო ესკადრილია (HSC-22) განლაგდა სახანძრო-სკაუტთან ერთად; წინა განლაგებები განხორციელდა ვერტმფრენების საზღვაო დარტყმების ჯგუფის მიერ. 2006-დან 2013 წლამდე სახანძრო-სკაუტმა 8000 საათზე მეტი ფრენა განახორციელა, ნახევარზე მეტი რეალურ ოპერაციებში. ^{[ 35 ]} 2013 წლის ივნისში, ვერტმფრენის დარტყმის საზღვაო ესკადრილია (HSM) 46-ე, Det. 9-მა გადაასწრო MQ-8B-ის ყოველთვიური ფრენის რეკორდს ზღვაში Samuel B. Roberts-ის ბორტზე , ვერტმფრენის მეექვსე განლაგების დროს 333 საფრენი საათით ფრენით. 

MQ-8B USS Gabrielle Giffords-ის  ბორტზე 2019 წელს

2013 წლის აგვისტოში MQ-8B-მ ავღანეთში 5000 საფრენი საათი გადააჭარბა. 28 თვეში სახანძრო მზვერავებმა 5084 საათი დააგროვეს, რომლებიც აშშ-სა და მოკავშირე ძალებისთვის კრიტიკულად მნიშვნელოვან დაკვირვებას უზრუნველყოფდნენ. ტესტირებასთან და ზღვაში ექვს განლაგებასთან ერთად, ვერტმფრენს 10000-ზე მეტი საფრენი საათი აქვს გავლილი საზღვაო და სახმელეთო ძალების მხარდასაჭერად.  2013 წლის ბოლოს სახანძრო მზვერავმა დაასრულა ავღანეთში განლაგების მისია და უკან გაიგზავნა აშშ-ში. MQ-8B-ები კვლავ განლაგდებიან საზღვაო ფრეგატებზე და ინტეგრირებული იქნებიან LCS-ში. საზღვაო ძალებმა ასევე შეუკვეთეს Telephonics AN /ZPY-4 რადარი დაკვირვების შესაძლებლობების გასაფართოებლად. თორმეტი რადარი, მათ შორის სამი სათადარიგო, 2014 წლის დეკემბრამდე უნდა მიეწოდებინათ. საზღვაო ძალები გეგმავენ 96 MQ-8B/C სახანძრო მზვერავის შეძენას. 

2014 წლის 25 აპრილიდან 16 მაისამდე, LCS Freedom-მა ჩაატარა ოპერაციების მომავლის კონცეფცია (CONOPS) სანაპირო საბრძოლო გემებზე პილოტირებული და უპილოტო ვერტმფრენებისთვის. ოპერაციების დროს პილოტირებული MH-60R მუშაობდა უპილოტო MQ-8B-სთან ერთად. დემონსტრაცია მოიცავდა ერთ MH-60R-ს და ერთ MQ-8B-ს, რომლებიც დამონტაჟებულნი იყვნენ ზედაპირული საბრძოლო (SUW) მისიის პაკეტით, რომელიც განკუთვნილი იყო ფლოტის მცირე ნავებისა და ასიმეტრიული საფრთხეებისგან დაცვის უზრუნველსაყოფად. ტესტები მიზნად ისახავდა პილოტირებული და უპილოტო ვერტმფრენების შესაძლებლობების დემონსტრირებას მათ ერთად თავდაპირველ განლაგებამდე,  რომლებიც 2014 წლის 14 ნოემბერს გავიდნენ ზღვაში. 

2014 წლის 5 დეკემბერს, საზღვაო ძალების MQ-8B წარმატებით პირველად გაფრინდა აშშ-ის სანაპირო დაცვის კატერ „ბერტჰოლფიდან“ . „Fire Scout“-ის მართვა ბერტჰოლფზე განლაგებული საკონტროლო სადგურიდან ხდებოდა . სანაპირო დაცვა აპირებს დემონსტრაციის შედეგები გამოიყენოს უპილოტო საფრენი აპარატის შეძენის შესახებ გადაწყვეტილებების მისაღებად, რათა გააძლიეროს საზღვაო მეთვალყურეობის მუდმივი შესაძლებლობები და შეამციროს ოპერაციული ხარჯები. 

2016 წლის 16 ოქტომბერს, LCS Coronado სინგაპურში განლაგდა ორი MQ-8B სახანძრო მზვერავით, რომლებსაც პირველად ჰქონდათ Telephonics AN/ZPY-4(V)1 რადარი, რაც მათ ჰორიზონტს მიღმა ფართო არეალის ძებნისა და თვალყურის დევნების შესაძლებლობას აძლევდა, რათა ზედაპირული ძიების, რელიეფის რუკების შედგენის, საგანგებო შუქურების აღმოჩენისა და ამინდის თავიდან აცილების რეჟიმების გამოყენებით 200-მდე სამიზნის თვალყურის დევნების საშუალება მიეცათ. 

2018 წლის 13 ოქტომბერს, როგორც იტყობინებიან, ტაივანს MQ-8B ვარიანტის შეძენის ნებართვა მიეცა, რაც პოტენციურად მას პირველ ექსპორტიორ ქვეყნად აქცევდა. 

აშშ-ის საზღვაო ძალებმა MQ-8B-ების ფლოტი 13-წლიანი მომსახურების შემდეგ 2022 წლის ოქტომბერში ამოიღეს და უფრო დიდი MQ-8C-ით ჩაანაცვლეს.

იხ. ვიდეო

რეკლამა  -  მომზადება ვოკალში -  პროფესიონალი მომღერალი ოპერის სოლისტი მრავალი კონკურისის ლაურეატი მოამზადებს ნებისმერ მსურველს ვოკალში საოპერო, კამერული, საესტრადო, ფოლკორში. ხმისა და სუნთქვის დაყენება, გაძლიერება, დიაპაზონის გაზრდა სათანადო რეპერტუარით, სწავლების ინტესივობა და მიმართულება განისაზღვრება ინდივიდულურად მასწავლებლის მიერ. ფასი 40ლ. ერთი გაკვეთილი ტ 595 33 01 77,   5977 872 64

ბრიტანეთში სტაჟირებული, სერტირთიფიცირებული ინგლისური ენის სპეციალისტი,  თარგმნა, ინგლისურიდან ქართულში ან პირიქით ტექსტის კორექტირიება,  აკრეფა ვორდში და ინგლისურში ნებისმირი მსურველის მომზადება  ინგლისურში სკოლის მოსწავლეებს, აბიტურიენტებს ან სხვა ნებისმიერ მსურველს სათანადო პროგრამით  FCF , TOEFl, IEFLtS სათანადო  აუდიო თუ ვიდეო მასალის გამოყენებით  ფასი შეთანხმებით ასევე ონლაინ მომსახურება და სწავლა ტ. 591 102 949