Solar Impulse

ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -

                           Solar Impulse

Solar Impulse 1 დაეშვა ბრიუსელის აეროპორტში მისი პირველი საერთაშორისო რეისის შემდეგ 2011 წლის 13 მაისს.

olar Impulse (პროტოტიპის სარეგისტრაციო ნომერი HB-SIA) არის შვეიცარიული პროექტი, რომელიც მიზნად ისახავს თვითმფრინავის შექმნას ექსკლუზიურად მზის ენერგიის გამოყენებით (მზის პანელები).

მსოფლიოში პირველი პილოტირებული თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია მზის ენერგიის გამოყენებით შეუზღუდავი დროით ფრენა, ენერგიის შენახვა ბატარეებში და დღის განმავლობაში სიმაღლეზე აყვანა. 

Solar Impulse-ის მიერ შემუშავებული, მას აქვს Airbus A340-ის შესადარებელი ფრთების სიგრძე (63 მეტრი), წონა - 1600 კგ. საკრუიზო სიჩქარე - 70 კმ/სთ. თვითმფრინავის პროტოტიპი, რომელიც შექმნილია მსოფლიოს გარშემო ფრენისთვის და ალტერნატიული ენერგიის პოპულარიზაციისთვის. საზოგადოებას წარუდგინა 2009 წლის 26 ივნისს შვეიცარიელი აერონავტი ბერტრანდ პიკარდი. პირველი რეისი 2009 წლის 3 დეკემბერს შედგა. ტესტები ჩატარდა დუბენდორფის საავიაციო ბაზაზე.

მზის პანელები გამოიმუშავებენ ელექტროენერგიას, რომელიც გამოიყენება 4 ელექტროძრავის დასატენად და ბატარეების დასატენად.

იხ. ვიდეო - COP28 Hot Takes : Solutions Solutions ! With Bertrand Piccard

HB-SIA პროტოტიპის ტექნიკური მონაცემები

მონაცემთა წყარო: 

სპეციფიკაციები

ეკიპაჟი: 1

სიგრძე: 21,85 მ

ფრთების სიგრძე: 63,4 მ

სიმაღლე: 6.4 მ

ფრთის ფართობი: 200 მ²

ცარიელი წონა: 1600 კგ

ნორმალური ასაფრენი წონა: 2000 კგ

ელექტროსადგური: 4 × ED

ძრავის სიმძლავრე: 4 × 10 ლ. თან.

ხრახნის დიამეტრი: 3.5 მ

ფრენის მახასიათებლები

საკრუიზო სიჩქარე: 70 კმ/სთ

მომსახურების ჭერი: 8500 მ

პირველი ფრენა 26 საათს გაგრძელდა

2010 წლის 7-8 ივლისს, HB-SIA პროტოტიპმა შეასრულა თავისი პირველი 26-საათიანი ფრენა. თვითმფრინავი, რომელსაც პილოტი შვეიცარიელი ანდრე ბორშბერგი აფრინდა, დილის 6:51 საათზე (UTC +2) აფრინდა პაიერნის (შვეიცარია) აეროდრომიდან. ის აეროდრომზე დაბრუნდა მეორე დილით ადგილობრივი დროით დილის 9:00 საათზე. ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე 8700 მ-ია, რაც რეკორდია მზის ენერგიაზე მომუშავე თვითმფრინავებისთვის. ასევე დამყარდა მსოფლიო რეკორდი მზის ენერგიაზე მომუშავე თვითმფრინავების პილოტირებული ფრენის ხანგრძლივობის მიხედვით - 26 საათი. დღის განმავლობაში 12 ათასი მზის პანელი დამუხტავს ბატარეებს, ეს ენერგია საკმარისია ღამით ფრენისთვის, ამიტომ ერთადგილიანი თვითმფრინავი თეორიულად შეიძლება დარჩეს ჰაერში რამდენ ხანს მოისურვებს. გარდა ბატარეებში დაგროვილი ენერგიისა, თვითმფრინავი ღამით ფრენისთვის იყენებს დღის განმავლობაში მიღებულ სიმაღლეს.

Solar Impulse SI2 - პილოტირება ბერტრან პიკარდის მიერ. პეიერნი, 2014 წლის ნოემბერი

HB-SIB არის შვეიცარიის სარეგისტრაციო კოდი მეორე Solar Impulse თვითმფრინავისთვის. თვითმფრინავის ოფიციალური ჩვენება გაიმართა 2014 წლის 9 მარტს შვეიცარიაში, პაიერნის აეროპორტში. ტრანსკონტინენტური და ტრანსოკეანური ფრენებისთვის დამონტაჟდა უფრო მოწინავე სანავიგაციო აღჭურვილობა და სალონში მუდმივი წნევა შენარჩუნდა. თავად სალონი მნიშვნელოვნად გაიზარდა მოცულობით პირველ თვითმფრინავთან შედარებით, რათა უზრუნველყოს მფრინავის ბორტზე კომფორტული გრძელვადიანი ყოფნა. მთლიანად შეიცვალა პილოტის სავარძლის დიზაინი და ერგონომიკა, რომლის საზურგე შეიძლება გადაადგილდეს ჰორიზონტალურ მდგომარეობაში და საშუალებას გაძლევთ დაიძინოთ პირდაპირ ბორტზე.

HB-SIB-ს აქვს ფრთების სიგრძე 72 მეტრი, რაც არ არის ბევრად ნაკლები ვიდრე Airbus A380, მსოფლიოში ყველაზე დიდი სამგზავრო თვითმფრინავი და საერთო წონა 2300 კგ. სალონის აღჭურვილობა, ჟანგბადის ჩათვლით, უზრუნველყოფს ფრენას 12000 მეტრის სიმაღლეზე. სინამდვილეში, თვითმფრინავს შეუძლია 8500 მეტრამდე აწევა, ხოლო მისი ელექტროძრავების ჯამური სიმძლავრე 70 ცხ.ძ. თან.

ფრენა მთელს მსოფლიოში

2015 წლის 9 მარტს, აბუ დაბიში, ადგილობრივი დროით 07:12 საათზე, Solar Impulse 2-მა დაიწყო ფრენა მსოფლიოს გარშემო. მარშრუტი თავდაპირველად დაყოფილი იყო 12 სექციად, გაჩერებებით მუსკატში, აჰმედაბადში, ვარანასიში, მანდალაიში, ჩონკინგიში, ნანკინში, ჰავაიში, ფენიქსსა და ნიუ-იორკში. დაგეგმილი იყო, რომ ორი ყველაზე გრძელი მონაკვეთი (ჩინეთიდან ჰავაიამდე და ნიუ-იორკიდან ევროპასა თუ ჩრდილოეთ აფრიკაში) დაახლოებით 120 საათის უწყვეტ ფრენას დასჭირდებოდა.

ნაგოია-ჰავაი მარშრუტზე პილოტმა ანდრე ბორშბერგმა დაამყარა რეკორდი ელექტრო თვითმფრინავების ყველაზე გრძელი უწყვეტი ფრენისთვის, ისევე როგორც ზოგადად ერთი თვითმფრინავის მართვის ხანგრძლივობით, დაამყარა სტივ ფოსეტის 2006 წლის რეკორდი. 2015 წლის ივლისში ცნობილი გახდა, რომ იაპონიიდან ჰავაისკენ მიმავალ გზაზე ბატარეების გადახურებისგან მიყენებული დაზიანების გამო, თვითმფრინავის ფრენა მსოფლიოს გარშემო შეწყდა.

მისია განახლდა 2016 წლის 21 აპრილს სამდღიანი ფრენით ჰავაიდან კალიფორნიაში ბერტრან პიკარდის კონტროლის ქვეშ.

2016 წლის 26 ივლისს, მსოფლიო ფრენა დასრულდა აბუ დაბის გაფრენის აეროპორტში.

ეტაპის თარიღი და დრო (UTC) გამგზავრების წერტილი ჩამოსვლის წერტილი ეტაპის სიგრძე ფრენის ხანგრძლივობა საშუალო სიჩქარე პილოტის ბმული

1 მარტი 9, 2015, 03:12 - 16:13 აბუ დაბი, UAE Muscat, ომანი 441 კმ 13 საათი 1 წუთი 33.88 კმ/სთ ანდრე ბორშბერგი 

2 მარტი 10, 2015, 02:35 - 17:55 მუსკატი, ომანი აჰმედაბადი, ინდოეთი 1485 კმ 15 საათი 20 წუთი 96,85 კმ/სთ ბერტრანდ პიკარდი 

3 18 მარტი 2015, 01:48 - 15:03 აჰმედაბადი, ინდოეთი ვარანასი, ინდოეთი 1215 კმ 13 საათი 15 წუთი 91.70 კმ/სთ ანდრე ბორშბერგი 

4 18 მარტი 2015, 23:52 - 19 მარტი 2015, 13:21 ვარანასი, ინდოეთი მანდალაი, მიანმარი 1398 კმ 13 საათი 29 წუთი 103,68 კმ/სთ ბერტრანდ პიკარდი 

5 29 მარტი 2015, 21:06 - 30 მარტი 2015, 17:35 მანდალაი, მიანმარ ჩონკინგი, ჩინეთი 1459 კმ 20 საათი 29 წუთი 71.2 კმ/სთ ბერტრანდ პიკარდი 

6 20 აპრილი 2015, 22:06 - 21 აპრილი 2015, 15:28 Chongqing, China Nanjing, China 1344 კმ 17 საათი 22 წუთი 77.4 კმ/სთ ბერტრანდ პიკარდი 

7 30 მაისი 2015, 18:39 - 1 ივნისი 2015, 14:49 ნანჯინგი, ჩინეთი ნაგოია, იაპონია 2600 კმ 44 საათი 10 წუთი 64.6 კმ/სთ ანდრე ბორშბერგი 

8 28 ივნისი 2015, 18:03 - 3 ივლისი 2015, 15:55 ნაგოია, იაპონია ჰავაი, აშშ 7212 კმ 117 საათი 52 წუთი 61.19 კმ/სთ ანდრე ბორშბერგი 

9 აპრილი 21, 2016, 16:15 — 24 აპრილი, 2016, 06:44 ჰავაი, აშშ Mountain View, აშშ 4086 კმ 62 საათი 29 წუთი 65,39 კმ/სთ ბერტრანდ პიკარდი 

10 მაისი 2, 2016, 12:03 — 3 მაისი, 2016, 03:55 Mountain View, აშშ ფენიქსი, აშშ 1113 კმ 15 საათი 52 წუთი 70,15 კმ/სთ ანდრე ბორშბერგი 

11 მაისი 12, 2016, 10:05 — 13 მაისი, 2016, 04:15 ფენიქსი, აშშ, ტულზა, აშშ 1570 კმ 18 საათი 10 წუთი 86,42 კმ/სთ ბერტრანდ პიკარდი 

12 მაისი 21, 2016, 09:22 — 22 მაისი, 2016, 01:56 ტულსა, აშშ დეიტონი, აშშ 1113 კმ 16 საათი 34 წუთი 67,18 კმ/სთ ანდრე ბორშბერგი 

13 მაისი 25, 2016, 08:00 — 26 მაისი, 2016, 00:49 დეიტონი, აშშ Lehigh Valley, აშშ 1044 კმ 16 საათი 49 წუთი 62,08 კმ/სთ ბერტრანდ პიკარდი 

14 11 ივნისი, 2016, 03:18 - 07:59 Lehigh Valley, აშშ ნიუ-იორკი, აშშ 265 კმ 4 საათი 41 წუთი 56.59 კმ/სთ ანდრე ბორშბერგი 

15 20 ივნისი, 2016, 06:30 — 23 ივნისი, 2016, 05:38 ნიუ-იორკი, აშშ სევილია, ესპანეთი 6765 კმ 71 საათი 8 წუთი 95,1 კმ/სთ ბერტრანდ პიკარდი 

16 11 ივლისი 2016, 04:20 - 13 ივლისი 2016, 07:10 სევილია, ესპანეთი კაირო, ეგვიპტე 3745 კმ 50 საათი 50 წუთი 73,67 კმ/სთ ანდრე ბორშბერგი 

17 ივლისი 23, 2016, 23:28 — 26 ივლისი, 00:05 კაირო, ეგვიპტე აბუ დაბი, UAE 2694 კმ 48 საათი 37 წუთი 55.41 კმ/სთ ბერტრანდ პიკარდი