მუსიკალური პაუზა

ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -  

ანალიტიკა შეფასება - რუსეთის მორიგი           მარცხი -  რუსული აპარატი „ლუნა-25“ მთვარეს შეეჯახა და ჩამოვარდა

იხ. ბმულზე წყარო როგორც მოგეხსენებათ მსოფლიო გეოპოლიტიკური დაპირსრების ფონზე რუსეთი ჩაბმულია  სისხლის მღვრელ  ომში უკრაინაში და ცდილობს ,,ველიკაძერჟავული'' იმპერიული  მონოპოლია მოიპოვის რომელიც დიდი ხანია არ აქვს რუსული პოლიტიკა არის  ძველი ჩარჩენილი დეპოში და ვერ გამოდის თავისვე არარელურ  ტყვეობაში ბუნებრივია რუსული სამხედრო და სახელწმიფოს ჩამოშლა არ წარმოადგენს დიდ პრობლემას დასავლეთის მხრიდან 90 წლებიდან მოყოლებული უბრალოდ არის   შიში   ბირთვული იარაღი რომელიც დიდი რაოდენობით შემორჩა სსრკ-ს დაშლის შემდეგ. ამ ომში უკრანის ასევე ვერ ეგუება რომ მის ყოფილ რესპუბლიკებზე კარგავ კონტროლს რატმღაც განახორციელა კოსმოსური გაშვების იმიტაცია დაუამრავი ფული დაჯდა თითქოს ამით უნდა რომ დაამტკიცოს რომ მაღალ ტეხნოლოგიაშიდა წამყვანი სამეცნიეროს ველიკადერჟავას წარმოადგენს სანქციების ფონზე. როგორც მოგეხსენებათ უახლოეს წლებში  აშშ აპირებს კოსმონავტების დაბრუნებას მთვარეზე და როგორც ადრე გავლილი ისტორიაშიც როცა ვერ დაეწევი შეჯიბრში იქნებ რამე დასვა მთვარეზე და მსოფლიოს დაანახო რომ წარმოადგენ გავლენიან მაღალ სამცნიეროტეხნოლოგიურ სახელმწიფოს. თუ შევადრით როსკოსმოსის და ნასას შეჯიბრებაში მერამდენჯერ დამარცხდა რუსეთი თან ისე რომ ამ სირცხვილით ჯობდა ეს ნაბიჯი არ გადაედგა რომ აღარაფერი ვთქვათ ფინანსური კოროფციული ზარალი.

იხ. ვიდეო - "Роскосмос" сообщил о крушении миссии «Луна-25»

ზგოდად თანამდროვე ტეხნოლოგიამ და განვითრებამ რომელიც აშშ უდგას ავანგარდში დიდი წარამტებები განიცადა როგორც სარაკეტ მაატრებლების განვითარების მიმართულებით საუბარია ილონ მასქის წარამტებური კოსმოსური კომპანია სფეის იქსი სადაც შექმნა მრავალჯერადი გამოყენების რაკეტა მატარებლის ფალოკენები შედეგში კი სტრშიფი მსოფლიოში ყველაზე დიდი რაკეტა რ-ის მიზანია მთვარეზე და შემდეგ მარსზე კოლონიზაცია ხოლო ნასამ რაკეტა SLS შექპმნა და გენერალი სატესტო გაფრენაც განახორციელა რუსეთი თითქოს ეოტინება რაღაცას რომ აჩვენოს ის რაც არ აქვს ძველი ინსტიქტიდან და ამ ფონზე ახორციელებს მისიას მთვარეზე მაშ  ასე:

2023 წლის 20 აგვისტო

რუსული ავტომატური მოდული არასაპროექტო ორბიტაზე შევიდა და მთვარის ზედაპირს შეეჯახა. ეს იყო პირველი ასეთი მისია რუსეთის პოსტსაბჭოთა ისტორიაში.

Roskosmos-ის ცნობით, 19 აგვისტოს, Luna-25-ის ფრენის პროგრამის შესაბამისად, იმპულსი იყო გათვალისწინებული მოწყობილობის წინასწარ სადესანტო ელიფსური ორბიტის ფორმირებისთვის.

მოსკოვის დროით დაახლოებით 14:57 საათზე ლუნა-25-თან კომუნიკაცია შეწყდა.

19 და 20 აგვისტოს განხორციელებულმა აპარატის ძიებამ და მასთან კონტაქტის დამყარების მცდელობამ შედეგი არ გამოიღო.

”თუ ის დაჯდება, მაშინ მას ძალიან გაუმართლა.” რუსეთი მთვარეზე მოწყობილობის დასაშვებად ემზადებოდა, მაგრამ საგანგებო სიტუაცია შეიქმნა

„წინასწარი ანალიზის შედეგების მიხედვით, იმპულსის ფაქტობრივი პარამეტრების გამოთვლილიდან გადახრის გამო, კოსმოსური ხომალდი Luna-25 გადავიდა არასაპროექტო ორბიტაზე და შეწყვიტა არსებობა შეჯახების შედეგად. მთვარის ზედაპირი“, - ნათქვამია მოხსენებაში. „კოსმოსური ხომალდის დაკარგვის მიზეზების გარკვევის საკითხებს განიხილავს სპეციალურად შექმნილი უწყებათაშორისი კომისია.

პირველი მთვარის მისია თანამედროვე რუსეთის ისტორიაში 11 აგვისტოს დაიწყო, ლუნა-25 ავტომატური პლანეტათაშორისი სადგურის გაშვება განხორციელდა ვოსტოჩნის კოსმოდრომიდან.

Roscosmos-ის აღმასრულებელი დირექტორის იური ბორისოვის თქმით, Luna-25-ის რბილი დაშვება 21 აგვისტოს უნდა მომხდარიყო.

სურათი გადაღებულია Luna-25 მთვარის მთვარის კამერიდან მთვარეზე ფრენის დროს

Luna-25 არის რუსული მთვარის პროგრამის ნაწილი მთვარისა და მთვარის მახლობლად მდებარე სივრცის შესწავლისა და პრაქტიკული გამოყენებისთვის ავტომატური ინტერპლანეტარული სადგურებით.

სადგური იწონიდა 1,8 ტონას, სამეცნიერო აღჭურვილობის კომპლექსი - 31 კგ. სამეცნიერო აღჭურვილობა შემუშავებულია რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის კოსმოსური კვლევის ინსტიტუტის (IKI RAS) მიერ. ლუნა-25-ის აღჭურვილობა უნდა კონტროლდებოდეს დედამიწიდან.

სადგური უნდა ყოფილიყო დაკავებული როგორც წმინდა სამეცნიერო კვლევებით - მთვარის გაჩენისა და ევოლუციის შესასწავლად და პრაქტიკული - სამომავლოდ თანამგზავრის განვითარების შესაძლებლობების შესასწავლად.

ექსპედიციის მთავარი ამოცანა იყო სამხრეთ პოლუსთან რბილი დაშვების ტექნოლოგიის შემუშავება მომავალი მისიების მუშაობის გასაადვილებლად. ეს უნდა გაკეთდეს ავტომატური ზონდის ორბიტალური ნაწილის მიერ.

ლუნა-25 ლანდერს უნდა შეესწავლა ზედაპირი სამხრეთ პოლუსის რეგიონში, მათ შორის კრიოგენული ბურღვის დახმარებით წყლის მოსაძებნად. გარდა ამისა, ლუნა-25-ის ინსტრუმენტები უნდა შეესწავლათ მტვრისა და მიკრომეტეორიტის პირობები და პოლარული მთვარის რადიაციული გარემო.

ახალი რუსული მთვარის მისიას ეწოდა „ლუნა-25“ საბჭოთა პროგრამის უწყვეტობის საჩვენებლად: მთვარეზე ბოლო ექსპედიციას ეწოდა „ლუნა-24“ და შემდეგ, 1976 წლის აგვისტოში, წარმატებით დასრულდა. მთვარის სადგურმა შეძლო რბილი დაშვება, ნიადაგის სინჯის აღება და დედამიწაზე მიტანა დაბრუნების მოდულზე.

Luna 25-ს დაარსების დღიდან ჰქონდა ტექნიკური და ფინანსური პრობლემები. Luna Globe პროექტზე მუშაობა, როგორც ამ სადგურს მაშინ ეძახდნენ, ჯერ კიდევ 2005 წელს დაიწყო. თავდაპირველად დაგეგმილი იყო მისი გაშვება 2014 წელს, მაგრამ რეალურად გამოვიდა ცხრა წლის შემდეგ.

Russia's Luna-25 lunar lander crashes in moon, ending mission

ლუნა-25

იხ. ბლულზე წყარო "Luna-25" (2013 წლის აპრილამდე მოწყობილობას ერქვა "Luna-Glob") - ავტომატური ინტერპლანეტარული სადგური, რუსული მთვარის პროგრამის ნაწილი, პირველი რუსული მთვარის მისია, რომელიც განხორციელდა S.A. Lavochkin-ის სახელობის NPO-ში. კვლევა და პრაქტიკული გამოყენება მთვარისა და ცირკულარული სივრცის ავტომატური ინტერპლანეტარული სადგურების მიერ.

დავალების ფარგლებში იგეგმებოდა ჯერ დასაშვები მანქანის გაშვება, რამდენიმე წლის შემდეგ კი ორბიტერი. დავალების მიზანი იყო ავტომატური ზონდის გაშვება, რომლის ორბიტალურ ნაწილს უნდა ჩაეტარებინა დისტანციური კვლევა და შეერჩია შესაფერისი ადგილები შემდგომი ჩამოსასვლელი მანქანებისთვის, ხოლო სადესანტო მანქანა იკვლევდა ზედაპირს სამხრეთ პოლუსის რეგიონში, კრიოგენული ბურღვის ჩათვლით. ორი მეტრის სიღრმეზე (მთავარი ამოცანაა წყლის ძებნა). მთვარის ზედაპირზე ზონდის აქტიური სიცოცხლე არის მინიმუმ ერთი დედამიწის წელი .

მისია შედგება ოთხი კომპონენტისგან: კოსმოსური ხომალდი Luna-25, Soyuz-2.1b სარაკეტო და კოსმოსური კომპლექსი, სახმელეთო კონტროლის კომპლექსი და სახმელეთო სამეცნიერო კომპლექსი.

სამეცნიერო დატვირთვის მთავარი ორგანიზაცია არის რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის კოსმოსური კვლევის ინსტიტუტი. პროექტის სამეცნიერო ხელმძღვანელია აკადემიკოსი ლევ ზელიონი, პროექტის მთავარი დიზაინერი პაველ კაზმერჩუკი.

პროექტის სახელწოდება გამიზნულია საბჭოთა მთვარის პროგრამის უწყვეტობის ხაზგასასმელად, რომლის ბოლო აპარატი Luna-24 1976 წელს ამოქმედდა.

რუსული აპარატის გაშვების პროექტი 1997 წელს დაიწყო. თავდაპირველად, გაშვება დაიგეგმა 2000 წელს, მაგრამ არაერთხელ გადაიდო დაფინანსების არარსებობის, ფობოს-გრუნტის მარსის მისიის ავარიის და 2014 წელს დაწესებული დასავლეთის სანქციების გამო .

ლუნა-25-ის ავტომატური სადგურის გაშვება განხორციელდა 2023 წლის 11 აგვისტოს, მოსკოვის დროით 02:10:57 საათზე, ვოსტოჩნის კოსმოდრომის 1C პლატფორმიდან Soyuz-2.1b გამშვები მანქანისა და Fregat-ის ზედა საფეხურის გამოყენებით. გადამზიდავი რაკეტა ნორმალურ რეჟიმში მუშაობდა, ზედა საფეხური გამოეყო რაკეტის მესამე საფეხურს და მიიყვანა ავტომატური სადგური მთვარეზე ფრენის ტრაექტორიაზე . 2023 წლის 16 აგვისტოს სადგური Luna-25 წარმატებით იქნა გაშვებული მთვარის ორბიტაზე.

2023 წლის 19 აგვისტოს, წინასწარი მონაცემებით, მამოძრავებელი სისტემის იმპულსის ფაქტობრივი პარამეტრების გამოთვლილიდან გადახრის შედეგად, სადგური დეორბიტირდა და ჩამოვარდა მთვარის ზედაპირზე.

პროექტის ისტორია

ლანდერზე მუშაობა, რომელსაც ადრე Luna Globe ერქვა, 2005 წელს დაიწყო. Luna-Glob ჩაფიქრებული იყო, როგორც სეისმური სადგურების ქსელი მთვარის ზედაპირზე, მაგრამ მოგვიანებით პროექტი გადაიხედა და ახლა რეალურად იმეორებს მთვარის თავდაპირველ კვლევას სსრკ-ში, რომელიც განხორციელდა 1960-1970-იან წლებში. ძირითადი ეტაპებია პატარა ავტომატური სადგურის რბილი დაშვება - ლუნა-9-ის ანალოგი, მთვარის როვერი, ნიადაგის მიწოდება - ლუნა-16-ის ანალოგი.

თავდაპირველად იგეგმებოდა ზონდის გაშვება მთვარეზე 2014 წელს . გაშვება არ მომხდარა სოიუზის გამშვები მანქანის ზენიტით ჩანაცვლების გადაწყვეტილებასთან დაკავშირებით, პირველის არასრული შესაბამისობის გამო ზოგიერთ ძირითად მახასიათებლებთან. ფობოს-გრუნტის ავტომატური პლანეტათაშორისი სადგურის ავარიის შემდეგ, გადაწყდა გაშვების გადადება 2015 წლისთვის. პროექტის აუდიტის შედეგების საფუძველზე, გადაწყდა ბორტ კომპიუტერის შეცვლა (მსგავსი, როგორც Phobos-Grunt-ზე დაინსტალირებული) უფრო საიმედოთი, მსგავსი, რომელიც შემუშავებულია ახალი თაობის Glonass-ისთვის - Glonass-. კ .

2013 წლის იანვარში როსკოსმოსმა გააფორმა კონტრაქტი NPO Lavochkin-თან Luna-25 სადესანტო მთვარის ზონდის შესაქმნელად (ძველი სახელია Luna-Glob);

2013 წლის 15 ოქტომბერს გამოცხადდა, რომ მოწყობილობის გაშვება გადაიდო 2016 წლისთვის, ხოლო ზონდი ძირითადად გამოყენებული იქნება სადესანტო ტექნოლოგიის შესამოწმებლად, სამეცნიერო აღჭურვილობის კომპლექსი მინიმუმამდეა დაყვანილი. შემდეგი მანქანა, Luna-26 ორბიტალური ზონდი (ყოფილი სახელები: Luna-Glob-2, შემდეგ Luna Glob-1 OA), უნდა გასულიყო კოსმოსში 2018 წელს, და მძიმე სადესანტო ზონდი Luna-27 (ყოფილი Luna-Resource). ) - 2019 წელს. დაგეგმილია სადესანტო ზონდების გაგზავნა მთვარის პოლარულ რეგიონებში. ასევე 2013 წლის ოქტომბერში ცნობილი გახდა, რომ ზონდის დიზაინი, ვიბრაციის სიძლიერე და ანტენის მოდელები მზად არის და გადის ტესტირების სხვადასხვა ეტაპებს. ამასთან, ტექნოლოგიური ნიმუში - ბოლო ეტაპი ფრენის მოდელის მშენებლობამდე, რომელიც მთვარეზე გავა - მზად იქნება 2014 წლის ბოლომდე;

2013 წლის 22 ოქტომბერს, მთავარი დიზაინერების საბჭოს სხდომაზე წარმოდგენილი და დამტკიცდა Luna-Glob-ის პროექტის განახლებული და გადამუშავებული ვერსია  (ეწოდა Luna-25) . პროექტის ახალი ვერსია გულისხმობს ტექნიკური გადაწყვეტილებების გამოყენების მინიმიზაციას, რომლებსაც არ გააჩნიათ ფრენის კვალიფიკაცია;

2016 წლის ზაფხულისთვის ჩატარდა ანტენის და მაკეტის დიზაინის ტესტები, შემოწმდა ძრავები და მამოძრავებელი სისტემის ელემენტები. სამუშაოების შემდეგ ეტაპზე რბილი დაშვების ტექნოლოგია სტენდზე შემოწმდება მთვარის ნიადაგის სიმულატორით;

2017 წლის 18 აგვისტოს როსკოსმოსმა მიიღო Luna-25 კოსმოსური სადგურის დიზაინის მოდელი, მისიის გაშვება დაიგეგმა 2019 წელს;

2018 წლის 11 მაისს ცნობილი გახდა, რომ შვედეთი გამოვიდა Luna-25 პროექტიდან და XSAN მოწყობილობა, რომელიც თავდაპირველად შეიქმნა რუსული AMS-ისთვის, მთვარეზე გაემგზავრება ჩინეთის სადგურ Chang'e-4-ზე. ამრიგად, იონური და ნეიტრალური მთვარის ეგზოსფეროს შესწავლის ამოცანები განხორციელდება ექსპერიმენტში რუსული აპარატით „Aries-L“;

2018 წლის 11 მაისს, რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის კოსმოსურმა საბჭომ შესთავაზა მისიის გაშვების გადადება 2019 წლიდან 2021 წლის ივნის-ოქტომბრის პერიოდამდე Bius-L მოწყობილობის განვითარების შეფერხების და არახელსაყრელი ბალისტიკური პირობების გამო. კოსმოსური ხომალდის გაშვება მთვარის ორბიტაზე 2020 წელს;

2019 წლის 19 მარტს, RAS-ის ვიცე-პრეზიდენტმა იური ბალეგამ განუცხადა მედიას, რომ Luna-25-ის გაშვება შეიძლება მოხდეს 2022-2024 წლებში. იმავე დღეს როსკოსმოსმა უარყო ბალეგას სიტყვები და დააკონკრეტა, რომ 2021 წელს გაშვების თარიღები არ გადაიდო;

2019 წლის 20 აპრილს არასამთავრობო ორგანიზაციის წარმომადგენელმა ე.წ ლავოჩკინამ მედიას განუცხადა, რომ წელს საწარმო დაასრულებს საპროექტო დოკუმენტაციის შემუშავებას და ლუნა-25-ის კომპონენტების გამოცდას;

2019 წლის 23 მაისი დიმიტრი როგოზინი, კითხულობს ლექციას მოსკოვის სახელმწიფო უნივერსიტეტში. მ.ვ.ლომონოსოვმა აჩვენა "Luna-25" აპარატის ფოტო "ტექნიკაში" S.A. Lavochkin-ის სახელობის NPO-ში;

2019 წლის 19 ნოემბერს, ტატიანა კოზლოვამ, IKI RAS რობოტიკის ლაბორატორიის ხელმძღვანელმა მედიას განუცხადა, რომ ინსტიტუტში შექმნილმა მანიპულატორის ფრენის მოდელმა გაიარა ყველა ტესტი და მზად იყო კოსმოსურ ხომალდზე დასაყენებლად.

2019 წლის 26 დეკემბერს, IKI RAS-ის ბირთვული პლანეტოლოგიის დეპარტამენტის ხელმძღვანელმა იგორ მიტროფანოვმა განუცხადა მედიას, რომ ADRON დეტექტორის დიზაინისა და განვითარების ტესტები დასრულდა და ფრენის ნიმუშების ტესტირება დასრულდება 2019 წლის ბოლომდე. 2019 წელს, რის შემდეგაც ინსტრუმენტები გადაეცემა NPO im-ს. ს.ა. ლავოჩკინი ლუნა-25 ბორტზე დასამონტაჟებლად;

2020 წლის 1 აპრილს, იგორ მიტროფანოვმა, რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის კოსმოსური კვლევის ინსტიტუტის ბირთვული პლანეტოლოგიის განყოფილების ხელმძღვანელმა, განუცხადა მედიას, რომ ADRON ნეიტრონისა და გამა-სხივების დეტექტორის ფრენის ნიმუში, რომელიც განსაზღვრავს შემადგენლობას. რეგოლითი მთვარის პოლარულ რეგიონებში, გამოსცადეს და თებერვალში გადაეცა NPO-ს. ლავოჩკინი;

2020 წლის 14 აპრილი NPO-ს გენერალური დირექტორის სახელობის. ლავოჩკინმა, ვლადიმერ კოლმიკოვმა მედიას განუცხადა, რომ Luna-25 იმყოფება ექსპერიმენტული პროდუქტების მიწისზედა ტესტირების ეტაპზე;

2020 წლის 30 აპრილს მედიამ გაავრცელა ინფორმაცია რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის კოსმოსური საბჭოს განზრახვის შესახებ, მიმართოს რუსეთის მთავრობას 6,7 კგ წონით ელექტრული და თერმული ენერგიის რადიოიზოტოპური წყაროებით Luna-25-ის დროული მიწოდების პრობლემის გადასაჭრელად. სადგურის თბოელექტროენერგიის მიწოდების მიზნით მთვარის ღამის განმავლობაში (14,5 დედამიწის დღე);

2020 წლის 17 ივლისს მედიაში გავრცელდა ინფორმაცია, რომ NPO მათ. ლავოჩკინა გეგმავს ოთხი სფერული რეფლექტორის შეძენას შვეიცარიიდან, ხოლო 250 მაგნიტური დამჭერისა და სხვა აღჭურვილობის შეძენას აშშ-დან, რათა განახორციელოს რეგულირების სამუშაოები Luna-25-ზე. რუსული მთვარის სადგურის შესამოწმებლად უცხოური აღჭურვილობის გამოყენებას კომპანია რუსული ანალოგების არარსებობით ხსნის;

2020 წლის 28 სექტემბერს არასამთავრობო ორგანიზაციის პრესსამსახურმა ლავოჩკინამ თქვა, რომ დასრულდა Luna-25 თერმული მოდელის თერმული ვაკუუმის ტესტები, რომელიც ჩატარდა ივლისიდან სექტემბრამდე. მაკეტის სახმელეთო ტესტები მოიცავდა ატმოსფერულ თერმულ ტესტებს ვაკუუმურ კამერაში, რომელიც სიმულაციას უკეთებს მანქანის მუშაობას გაშვების კომპლექსში, ასევე თერმული ვაკუუმის ტესტები, რომლებიც აჩვენებენ, თუ როგორ მუშაობს კოსმოსური ხომალდი ფრენის დროს. ამჟამად მიმდინარეობს თერმული ატმოსფერული გამოცდები, რომლებიც ასახავს კოსმოსური ხომალდის ფუნქციონირებას კოსმოდრომის ტექნიკურ კომპლექსში;

2021 წლის 20 თებერვალს Roskosmos-მა გამოაცხადა აპარატის წარმატებული აკუსტიკური ტესტირება RSC Energia-ში.

2021 წლის მარტის შუა რიცხვებიდან ლუნა-25 იმყოფება NPO-ს სახელობის საკონტროლო და საზომი სადგურის დასრულების პალატაში. ლავოჩკინი, სადაც ტარდება მისი რთული ელექტრული ტესტები.

18 მარტს ცნობილი გახდა, რომ სადგურის დასაფრენად საჭირო ორი სამსახურებრივი ინსტრუმენტი არ იყო მზად: Bius-L ინერციული ერთეული და დოპლერის სიჩქარისა და დიაპაზონის მრიცხველი (DISD-LR), რომელსაც ვეგას კონცერნი უნდა მიეწოდებინა[56].

2021 წლის 9 აპრილს ევროპული Pilot-D კამერა გაიგზავნა რუსეთში Luna-25-ის მაღალი სიზუსტით დაშვების უზრუნველსაყოფად.

2021 წლის 16 აპრილს როსკოსმოსმა იტყობინება, რომ კოსმოსური ხომალდის ლუნა-25-ის მაკეტი (საერთო ასამბლეა) მიიტანეს ვოსტოჩნის კოსმოდრომში, რომელიც შექმნილია კოსმოდრომზე ტექნიკური საშუალებებისა და სისტემების ყოვლისმომცველი გამოცდების ჩასატარებლად. სამუშაოები მიმდინარე წლის ზაფხულშია დაგეგმილი. ტესტების დროს შემუშავდება კოსმოდრომზე პროდუქტთან მუშაობის ტექნოლოგია, რათა უზრუნველყოფილი იყოს საფრენი პროდუქტის შემდგომი გაშვება.

2021 წლის 5 მაისი ავტომატიზაციისა და ინსტრუმენტაციის კვლევისა და წარმოების ცენტრის სახელობის. პილიუგინმა ისინი NPO-ს გადასცა. ლავოჩკინის მოწყობილობა სანავიგაციო სისტემისთვის "Bius-L" . თავდაპირველად, მოწყობილობა 2020 წლის თებერვლისთვის უნდა დამზადდეს.

2021 წლის 7 ივლისს RKS-ის ჰოლდინგმა დაიწყო ლუნა-25 სადგურისთვის სარდლობისა და გაზომვის სისტემის საბორტო აღჭურვილობის ტესტირება.

2021 წლის 6 აგვისტოს კონცერნმა Vega-მ მიაწოდა სახელობის NPO ლავოჩკინის მოწყობილობა DISD-LR (იგულისხმებოდა, რომ მოწყობილობა ივნისში იქნებოდა მიწოდებული).

შდეგი - 2023 წლის 11 აგვისტოს, მოსკოვის დროით 02:10:57.189 საათზე, Soyuz-2.1b გადამზიდავი რაკეტა Fregat-ის ზედა საფეხურით და Luna-25 ავტომატური სადგურით გაშვებული იქნა ამურის რეგიონში, ვოსტოჩნის კოსმოდრომის 1C-დან. გადამზიდავი რაკეტა ნორმალურ რეჟიმში მუშაობდა, ზედა საფეხური გამოეყო რაკეტის მესამე საფეხურს და ავტომატური სადგური მიიყვანა მთვარეზე ფრენის ტრაექტორიაზე. ძრავის "ფრეგატის" პირველმა ჩართვამ სადგური წრიულ ორბიტაზე მიიყვანა, რომლის სიმაღლე დაახლოებით 200 კილომეტრია . გეგმის მიხედვით, გაშვებიდან 1 საათსა და 20 წუთში მეორე ჩართვა უნდა მომხდარიყო, რათა სადგური გამოეყო ზედა საფეხურიდან, რათა გაეგრძელებინა ფრენა მთვარეზე. თავად ფრეგატის ზედა საფეხური უნდა შესულიყო უაღრესად ელიფსურ ორბიტაში. განცალკევება წარმატებით დასრულდა და AMS შევიდა მითითებულ ტრაექტორიაში მთვარეზე ფრენისთვის.

ფრენა მთვარეზე

2023 წლის 12 აგვისტოს, მოსკოვის დროით 16:00 საათზე, პირველი ორბიტის კორექტირება განხორციელდა, როდესაც ლუნა-25 დედამიწიდან დაახლოებით 230 ათასი კილომეტრის მანძილზე იყო; მამოძრავებელი სისტემა მუშაობდა 46 წამის განმავლობაში.

2023 წლის 13 აგვისტოს, დედამიწიდან დაახლოებით 310 ათასი კილომეტრის დაშორებით, განხორციელდა IKI RAS-ის მიერ შემუშავებული სამეცნიერო აღჭურვილობის კომპლექსის პირველი ჩართვა. სერვისის ტელემეტრიული ინფორმაცია ყველა მოწყობილობიდან აჩვენებდა მათ რეგულარულ ფუნქციონირებას. მიღებული იქნა პირველი გაზომვის მონაცემები მთვარეზე ფრენის შესახებ, პროექტის სამეცნიერო ჯგუფმა დაიწყო მათი დამუშავება. STS-L საბორტო სატელევიზიო კამერებმა გადაიღეს პირველი სურათები, სადაც ნაჩვენებია Luna-25 სტრუქტურული ელემენტები დედამიწის ფონზე, ხოლო ADRON-LR ინსტრუმენტმა გაზომა მთვარის რადიაციული ფონი, რაშიც მნიშვნელოვანი წვლილი შეაქვს გალაქტიკური კოსმოსური სხივები .

2023 წლის 14 აგვისტოს მოსკოვის დროით 06:40 საათზე განხორციელდა ორბიტის მეორე კორექტირება; მამოძრავებელი სისტემა მუშაობდა 24,3 წამის განმავლობაში.

16 აგვისტოს "ლუნა-25" მოსკოვის დროით 12:03 საათზე მთვარის ორბიტაზე შევიდა. ამას უზრუნველყოფდა ავტომატური სადგურის მამოძრავებელი სისტემის ორი ჩართვა. პირველი გააქტიურება განხორციელდა მოსკოვის დროით 11:57 წუთზე მაკორექტირებელი დამუხრუჭების ძრავით და გაგრძელდა 243 წამი, მეორე - რბილი სადესანტო ძრავებით და გაგრძელდა 76 წამი.

წრიული მთვარის შუალედური ორბიტა

17 აგვისტოს, მოსკოვის დროით 08:23 საათზე, Luna-25-მა ჩაატარა მთვარის ზედაპირის პირველი გამოკვლევა STS-L კომპლექსის სატელევიზიო კამერებით - სამხრეთ პოლარული კრატერი ზეემანი მთვარის შორეულ მხარეს (75°04′). S 135°04′ ვ. გ). დაკვირვებები ასევე განხორციელდა ADRON-LR და PmL და ARIES-L ინსტრუმენტების გამოყენებით. გაზომეს გამა სხივების და ნეიტრონების ნაკადი მთვარის ზედაპირიდან და მიიღეს მთვარის სივრცის პლაზმის და გაზისა და მტვრის ეგზოსფეროს პარამეტრები მთვარის ორბიტაზე .

18 აგვისტოს, მოსკოვის დროით 09:20 საათზე, ლუნა-25-ის ამძრავმა სისტემამ ორბიტის კორექცია 40 წამის განმავლობაში შეასრულა. მისი მიზანია უზრუნველყოს საუკეთესო პირობები სადესანტო ორბიტის შემდგომი მშენებლობისთვის. შესწორებამ ნორმალურად ჩაიარა, Luna-25-ის ყველა საბორტო სისტემა ნორმალურად მუშაობდა, კავშირი სტაბილური იყო.

სადგურის დაკარგვა

19 აგვისტოს, მოსკოვის დროით 14:57 საათის შემდეგ, სადგური Luna-25 დაიკარგა. Roscosmos-ის მიერ მოწოდებული მონაცემებით, სადგურთან კომუნიკაცია შეწყდა 19 აგვისტოს მოსკოვის დროით დაახლოებით 14:57 საათზე. კომუნიკაციის შეწყვეტას წინ უძღოდა მორიგი შესწორება, რის შედეგადაც მოწყობილობას უნდა დაეკავებინა ელიფსური ორბიტა 18 კმ პერისაშენი და 100 კმ ა-დასახლება. ორბიტის კორექტირება უნდა დაწყებულიყო 19 აგვისტოს, მოსკოვის დროით 14:10 საათზე, მანევრის დამახასიათებელი სიჩქარის სავარაუდო მნიშვნელობა იყო 19 მ/წმ. იმავე დღეს, მოსკოვის დროით 18:35 სთ-ზე, როსკოსმოსმა გამოაცხადა საგანგებო ვითარება, „რაც არ აძლევდა საშუალებას მანევრის შესრულება მითითებული პარამეტრებით“. კომუნიკაციის აღდგენის მცდელობა წარუმატებელი აღმოჩნდა და 20 აგვისტოს, მოსკოვის დროით 11:50 საათზე, გამოცხადდა სადგურის შეჯახება მთვარესთან არასაპროექტო ორბიტაზე გადასვლის შედეგად. მედიაში გამოქვეყნებული მონაცემებით, ლუნა-25 სადგურის დაკარგვა იყო ძრავის ძალიან ხანგრძლივი მუშაობის შედეგი, რომელიც საჭიროზე ერთნახევარჯერ მეტი იყო. მთვარესთან შეჯახების მომენტში სიჩქარე იყო 1,7 კმ/წმ. საგანგებო სიტუაციის ყველაზე სავარაუდო მიზეზი არის პროგრამული შეცდომა, რის გამოც დაშვების ბრძანება არ გავიდა იმ მომენტში, როდესაც ეს დაგეგმილი იყო პროგრამის მიხედვით.

სადგურის შემთხვევის ვერსიები

2023 წლის 20 აგვისტოს, ნათან ეისმონტმა, IKI RAS-ის წამყვანმა მკვლევარმა, განუცხადა მედიას, რომ ჯერ კიდევ წინასადესანტო ორბიტაზე გადასვლამდე, სადგურის გამოთვლილმა პარამეტრებმა დაიწყეს განსხვავება ნომინალურიდან. როდესაც პრობლემა წარმოიშვა, საჭირო იყო ლოდინი და გადადეს გადასასვლელი წინასადესანტო ორბიტაზე, რადგან იყო დროის ზღვარი. ის, რაც თავიდან უმნიშვნელო გადახრას ჰგავდა, ავარიაში გადაიზარდა.

მედია, რამდენიმე ტელეგრამის არხზე დაყრდნობით, იტყობინება, რომ არაოფიციალური ინფორმაციით, მოწყობილობამ მიიღო იმპულსი, რომ შენელებულიყო ერთნახევარჯერ მეტი, ვიდრე დათვლილი იყო, რამაც გამოიწვია ზედაპირთან შეჯახება.

💘💋იხ.ვიდეო მუსიკალური პაუზა უსმინეთ და მიიღეთ ესთეტიკური სიამუვნება დიდი სიყვარულით და გულით და სულით  💋💘 ჩვენ გვინდა ჩავწდეთ სამყაროს საიდუმლოებას და ადამიანის ბუნებას როგორც ამ სამყაროს ნაწილის !!!!!!

ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -  

ილონ მასკმა მარსზე დაშვების თარიღი გამოაცხადა. როგორი იქნება წითელი პლანეტის კოლონიზაცია?

კადრი : SpaceX / YouTube

ილონ მასკმა მარსის კოლონიზაციის დაწყების თარიღი გამოაცხადა იხ ბმულზე  წყარო

16 მარტს SpaceX-ისა და Tesla-ს დამფუძნებელმა ილონ მასკმა ირიბად დაადასტურა თავისი კორპორაციის გეგმები მარსის ადრეული კოლონიზაციის შესახებ. მეწარმემ კომენტარი გააკეთა Twitter-ზე ადამიანის პირველ დაშვებაზე წითელ პლანეტაზე. მასკი ლაკონური იყო: "2029". ამრიგად, პლანეტათაშორისი მოგზაურობის პოპულარიზატორმა მიუთითა შესაძლო მარსის ექსპედიციის დაწყების თარიღები.

SpaceX-ის ხელმძღვანელი არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც ის პროგნოზებს სხვა პლანეტის დაპყრობასთან დაკავშირებით აკეთებს. უფრო მეტიც, მარსზე ადამიანის დაშვების დრო მუდმივად იცვლებოდა. 2016 წელს მან პირობა დადო, რომ თუ ყველაფერი გეგმის მიხედვით წარიმართება, მაშინ მისი კორპორაცია შეძლებს მარსზე პირველი მიწიერების მიტანას 2024 ან 2025 წელს. 2020 წელს ილონ მასკმა თქვა, რომ მას ჰქონდა ამბიციები აეშენებინა ათასი კოსმოსური ხომალდი ათ წელიწადში, რათა 2050 წლისთვის პლანეტაზე მილიონი ადამიანი გადაასახლებინა. პირველი გაშვება 2026 წელს იყო დაგეგმილი. უახლესი პროგნოზი ბიზნესმენმა ცოტა ხნის წინ გააცნო ჟურნალ Time-თან ინტერვიუში, რომელმაც ის წლის ადამიანად აღიარა. "გაგიკვირდებათ, თუ მარსზე ხუთ წელიწადში არ ჩამოვჯდებით", - განუცხადა მასკმა ჟურნალისტებს.

2

რა სირთულეებს წააწყდა SpaceX?

მარსზე წარმატებული ფრენა რევოლუციას მოახდენს კოსმოსურ ინდუსტრიაში და, თეორიულად, დედამიწაზე გადაჭარბებული მოსახლეობის პრობლემის გადაჭრას შეუწყობს ხელს. წითელი პლანეტის შესწავლა ბიძგს მისცემს მეცნიერების განვითარებას, შესაძლებელს გახდის ახალი ელემენტების, მასალების, მინერალების აღმოჩენასა და აღმოჩენას და მნიშვნელოვნად გააფართოვებს ადამიანის ჰაბიტატს. თუ ვივარაუდებთ, რომ სწორედ მასკის კომპანია იქნება კოლონიზაციის სათავეში, მაშინ ახლა ადამიანების ნაწილობრივ განსახლებას ტექნიკური პრობლემები და ბიუროკრატიული სირთულეები აფერხებს.

იხ. ვიდეო - Старшип летит на Марс!  - Starship is flying to Mars!

მარსზე ფრენის გეგმები დაკავშირებულია Starship-თან, რომელიც დაინტერესებულია აშშ-ს ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციისთვის (FAA). 2020 წლის 9 დეკემბერს გემი ორბიტიდან დაბრუნების შემდეგ აფეთქდა გაშვების ბალიშთან შეხებისას. მიუხედავად ინციდენტისა, ილონ მასკმა ტესტს წარმატებულად უწოდა. სრულად მრავალჯერადი გამოყენებადი Starship სატრანსპორტო სისტემა თავის პირველ ორბიტალურ ფრენას 2022 წელს შეასრულებს. მეწარმეს არა მხოლოდ ტექნიკის სერვისის იმედი აქვს, არამედ ხელისუფლებისგან ნებართვას ელოდება. „მასკის საბოლოო პრობლემა არ არის ტექნიკური, არამედ მარეგულირებელი“, - თქვა კოსმოსური პოლიტიკის ექსპერტმა რენდ სიმბერგმა.

ნოემბერში მასკმა მიუთითა მეთანისა და ჟანგბადით მომუშავე Raptor ძრავებთან დაკავშირებული პრობლემები, რომლებიც ამუშავებენ Starship-ს. მეწარმის თქმით, კომპანიას სერიოზული წარმოების კრიზისი შეექმნა: "კატასტროფის" გამო, ბიზნესმენს მადლიერების შვებულების შეწირვაც კი მოუწია. „ჩვენ გაკოტრების რეალური რისკის წინაშე ვდგავართ, თუ მომავალ წელს ორ კვირაში ერთხელ მაინც ვერ მივაღწევთ Starship-ის ფრენების სიხშირეს“, - განუცხადა მასკმა თანამშრომლებს. SpaceX-ის ხელმძღვანელის თქმით, კორპორაციამ წელიწადში 800-დან 1000-მდე ძრავა უნდა აწარმოოს. Raptor-ის წარმოებასთან დაკავშირებულმა პრობლემებმა შესაძლოა შეანელოს Starship-ის გამოშვება - ამ უკანასკნელის დეფიციტი ემუქრება კონტრაქტების ჩაშლას და სახელმწიფოს და კერძო კლიენტების შემოსავლების შემცირებას.

                                                                      

ილონ მასკი SpaceX-ის საკონტროლო ცენტრში

კადრი: შაბათი ღამის პირდაპირ ეთერში

რატომ არის მარსი (არ არის) იდეალური პლანეტა კოლონიზაციისთვის?

SpaceX განმარტავს, რომ მარსი დედამიწის ყველაზე მოსახერხებელ მეზობლად ითვლება მისი დასახლების თვალსაზრისით. პლანეტა ჩვენგან დაახლოებით 225,3 მილიონი კილომეტრის მანძილზე მდებარეობს, კომფორტული მდებარეობა საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ სიცოცხლისთვის საჭირო მზის შუქი. მარსის ატმოსფერო გაჯერებულია ნახშირორჟანგით, აზოტით, არგონით და სხვა კვალი ელემენტებით, რაც თეორიულად იძლევა პლანეტის სასარგებლო კულტურების დარგვის საშუალებას. SpaceX ამბობს, რომ მარსზე ცოტა ცივა, მაგრამ ჩვენ შეგვიძლია გავათბოთ. პლანეტაზე გრავიტაცია დედამიწაზე 2,6-ჯერ სუსტია, რაც საშუალებას გაძლევთ უპრობლემოდ აწიოთ მძიმე ობიექტები. დღის საათების ხანგრძლივობის თვალსაზრისით, ეს პლანეტაც შესაფერისია - აქ დღე 24 საათი და 37 წუთი გრძელდება.

მარსის კოლონიზაციის იდეის ნაკლოვანებები - ალბათ, როგორც ყველა ამბიციური პროექტის შემთხვევაში - ძალიან მნიშვნელოვანია იგნორირება. უფრო მეტიც, ექსპერტები არც კი ითვალისწინებენ, რომ ადრინდელ ისტორიაში ადამიანს არასოდეს უცდია აკვნიდან ამხელა მანძილის დაშორება. გარდა ამისა, SpaceX-ის სპეციფიკური პრობლემების გარდა, მარსი, როგორც ჩანს, უკიდურესად სახიფათო ადგილია მეცნიერებისთვის სარეზერვო ჰაბიტატად. „ადამიანებს არც კი უცდიათ ცხოვრება ანტარქტიდაში ან დედამიწის ზღვების ქვეშ, რომლებიც ადამიანებისთვის გაცილებით ნაკლებად საშიშია, ვიდრე კოსმოსი, ამიტომ რატომ უნდა ცდილობდნენ ისინი იცხოვრონ სხვა პლანეტაზე? ეკითხება კანადელი მეცნიერი ჯორჯ დვორსკი.

ილონ მასკი ხშირად ამბობს, რომ მარსი მიიღებს მიწიერებს, თუ მათი მშობლიური პლანეტა საცხოვრებლად დაუშვებელია. მეწარმე ასევე აღშფოთებულია, რომ სწავლის 50 წლის განმავლობაში კაცობრიობამ ვერ აითვისა უახლოესი თანამგზავრი - მთვარე. „კოლონიზაცია, როგორც ჩანს, არის გაქცევა იმ პრობლემებისგან, რომლებიც ჩვენ აქ შევქმენით“, - არ ეთანხმება მის დისერტაციას ჯონ ტრაფაგანი, დოქტორი. ჯონ ლოგსდონი, კოსმოსური პოლიტიკის ინსტიტუტის დამფუძნებელი, იხსენებს უფრო აქტუალურ საკითხებს: „რას გააკეთებენ ადამიანები იქ, რომ საარსებო მინიმუმი გამოიღონ? რა გახდება მარსის ეკონომიკის საფუძველი?

                                                                         

                                   SpaceX-ის დემო, რომელიც აჩვენებს მარსის კოლონიზაციას

                                                                    კადრი: CNET Highlights / YouTube

მასკს სურს მარსზე მილიონი ტონა ტვირთის გადატანა და იქ კოლონია დაარსება

თუ ვივარაუდებთ, რომ ფრენა მარსზე 2029 წელს ჩაიშლება, მაშინ შვიდ წელიწადში SpaceX აშკარად უფრო ახლოს იქნება პირველ გაშვებასთან, ვიდრე ახლა - ყოველ შემთხვევაში, თეორიულად. კორპორაციამ უკვე შეიმუშავა ფრენის გეგმა, რომლის მიხედვითაც ამერიკული კორპორაციის გემები განუწყვეტლივ იმოძრავებენ დედამიწასა და წითელ პლანეტას შორის. SpaceX თვლის, რომ მარსზე ადამიანების მთავარი გადამზიდავი იქნება Starship, ორეტაპიანი სუპერ მძიმე გამშვები მანქანა, რომელსაც შეუძლია ერთდროულად ათობით ტონა ტვირთის გადატანა. ელონ მასკის თქმით, რაკეტის ტევადობა ფრენის ღირებულებას ათეულობით მილიონ დოლარამდე შეამცირებს, რაც კოსმოსური გაშვებების თანამედროვე ფასებთან შედარებით ძალიან იაფია. გაშვებისა და დედამიწის დაბალ ორბიტაში შესვლის შემდეგ რაკეტა შეივსება ტანკერის დახმარებით, რომელიც შემდეგ დაბრუნდება დედამიწაზე.

SpaceX-ის ინჟინრები ცალმხრივი ფრენის ხანგრძლივობას ექვს თვეს აფასებენ. დაშვების შემდეგ, ვარსკვლავური ხომალდის საწვავის შევსება შესაძლებელია მარსის მარაგების გამოყენებით, შემდეგ კი შემდეგ ექსპედიციაში გაგზავნა. პლანეტაზე კოლონიის დასამყარებლად კაცობრიობას, ელონ მასკის თქმით, დაახლოებით მილიონი ტონა მასალა დასჭირდება. ამასთან დაკავშირებით, განვითარების პირველ ეტაპზე, მისი კორპორაციის ხომალდებს დედამიწასა და მარსს შორის განუწყვეტლივ სიარული მოუწევთ. "მე ვერ წარმომიდგენია უფრო საინტერესო, ვიდრე კოსმოსში გასვლა და ვარსკვლავებს შორის ყოფნა", - თქვა ელონ მასკმა. ფუტურისტები თვლიან, რომ თუ SpaceX არ გაუმკლავდება სირთულეებს გემების წარმოებაში და არ გადაჭრის სხვა აქტუალურ პრობლემებს, მარსზე ფრენები სამეცნიერო ფანტასტიკის საგანი დარჩება. ჯერჯერობით, კაცობრიობა დედამიწას უჭირავს რაღაც უფრო ძლიერს, ვიდრე გრავიტაცია.

იხ. ვიდეო -  video - Starship to Mars! What Will the Journey of the SpaceX Ship to the Red Planet Be Like?

ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -  

                                  ასგარდია

დროშა

დევიზი: "ერთი კაცობრიობა - ერთი ერთობა"

"ერთი კაცობრიობა, ერთი საზოგადოება"

ასგარდიის ეროვნული ჰიმნი

დაარსდა 2016 წლის 12 ოქტომბერს (დაარსების დეკლარაცია)

ყველაზე ხშირად გამოყენებული 12 ოფიციალური ენა, მათ შორის ინგლისური და რუსული

მმართველობის ფორმა კონსტიტუციური მონარქია

მეფე იგორ აშურბეილი

მოსახლეობა

  • სავარაუდო (2019 წლის 17 ოქტომბერი) 1 მილიონზე მეტი  ადამიანი.

მზის ვალუტა (რუსული მზის)

ინგლ.  Asgardia, или Asgardia — The space nation - კოსმოსური სივრცეში შექმნილი სახელმწიფო და ერი, რომელსაც დამფუძნებლები მიიჩნევენ არსებული ქვეყნებისგან თავისუფალდ. ასგარდიას გამოცხადებული სტრატეგიული მიზანია უზრუნველყოს კაცობრიობის გადარჩენა დედამიწის გარეთ და, ამ მხრივ, პირობების შექმნა კოსმოსში პირველი ბავშვის დაბადებისთვის.

საერთაშორისო საჰაერო კოსმოსური კვლევის ცენტრის (eng.)rus დამფუძნებელი. იგორ აშურბეილიმ ასგარდიას შექმნის განზრახვა 2016 წლის 12 ოქტომბერს გამოაცხადა. 2017 წლის 12 ნოემბერს ასგარდიამ თავისი პირველი თანამგზავრი გაუშვა.

იხ. ვიდეო  - АСГАРДИЯ новое космическое Государство или что ??? - .  Проект Асгардия - что это такое, новое космическое государство и попытка снова нас всех ввести в заблуждение. Рассматриваем этот  новый якобы добрый проект с небольшим поверхностным анализом, и какое первое впечатление я получил при знакомстве с их сайтом и того что на нём изложено.

ისტორია - ასგარდიის შტატის შექმნა გამოცხადდა 2016 წლის 12 ოქტომბერს, როდესაც გამოცხადდა პროექტის მიზანი - სახელმწიფოს შექმნა, რომელიც განთავსდება კოსმოსში და ამავე დროს. იყოს დამოუკიდებელი ამჟამად არსებული სახელმწიფოებისგან. ამჟამად კოსმოსური კანონი ისეთია, რომ კოსმოსში ნებისმიერი საქმიანობის ნებართვას გასცემს არსებული მთავრობები, რომლებიც ასევე აკონტროლებენ მას. ეს ასევე ეხება არასამთავრობო ორგანიზაციებს (როგორც კომერციულ, ისე არაკომერციულს). ასგარდია შეიქმნა იმისათვის, რომ თავიდან ავიცილოთ მკაცრი შეზღუდვები, რომლებიც დაწესებულია დღევანდელი სამართლებრივი სისტემის მიერ. "ასგარდია" არჩეული იქნა ნორვეგიული მითოლოგიის ცხრა სამყაროდან ერთ-ერთზე - ის, რომელიც ღმერთებით იყო დასახლებული.

დედამიწის მაცხოვრებლები მიიწვიეს დარეგისტრირდნენ მოქალაქეობის მისაღებად, რათა ასგარდიამ შემდგომში მიმართა გაერო-ს სახელმწიფოს აღიარების წინადადებით. ორ დღეზე ნაკლებ დროში 100000-ზე მეტი განაცხადი მიიღეს და სამ კვირაში ამ რიცხვმა 500000-ს მიაღწია.

2019 წლის 17 ოქტომბრის მდგომარეობით, ოფიციალური ინფორმაციით, ასგარდიელთა საერთო რაოდენობა შეადგენს 1,059,972 ადამიანს 234 იურისდიქციისგან, აქედან 18,861 ადამიანი ასგარდიის ოფიციალური რეზიდენტია.

პროექტის ინიციატორი რუსი მეცნიერი და ბიზნესმენი იგორ აშურბეილი იყო, რომელიც აეროკოსმოსური საერთაშორისო კვლევითი ცენტრის დამფუძნებელია. ამავდროულად, პროექტს მხარს უჭერს მრავალი საერთაშორისო კოსმოსური ექსპერტი. წევრობაზე განაცხადის შეტანისას ხალხმა უნდა დაადასტუროს, რომ იგორ აშურბეილი არის „ერის მეთაური“. 2017 წელს საპარლამენტო არჩევნები ჩატარდა და ასგარდია დემოკრატიულ სისტემაზე გადავიდა. ოფიციალურად, სახელმწიფოს ეწოდება ასგარდიის კოსმოსური სამეფო (რუსული ასგარდიის კოსმოსური სამეფო.

იხ. ვიდეო - Документальный фильм ко дню основания Асгардии

კოსმოსში - 2017 წლის 12 ნოემბერს ასგარდიამ გაუშვა თავისი პირველი თანამგზავრი ასგარდია-1. გაშვება განხორციელდა ანტარესის რაკეტით ვალოპსიდან, აშშ. ინფორმაცია ღირებულების შესახებ არ არის საზოგადოებისთვის ცნობილი, NanoRacks-მა იტყობინება, რომ ასეთი პროექტების ღირებულება 700,000 აშშ დოლარია.

ამ სატელიტის CubeSat სახელწოდებით Asgardia-1 აქვს ზომა 10×10×20 სმ და მასა 2,8 კგ, დამზადებულია და ორბიტაზე განლაგებულია NanoRacks (ინგლისური) რუსული მიერ. ეს ნანოსატელიტი არის ფაილების საცავი, რომელშიც იტვირთება ასგარდიანების პირადი ინფორმაცია. მონაცემების ჩამოტვირთვა შესაძლებელია Globalstar-ის სატელიტური ქსელის მეშვეობით. თავდაპირველად ისინი ცდილობდნენ პროექტის განხორციელებას რუსეთში, მაგრამ ვინაიდან ერთი წლის განმავლობაში „ეს არავისთვის იყო საინტერესო“, დაიწყო მუშაობა ამერიკულ კომპანიებთან. ის ფაქტი, რომ ეს აქტივობა ხდება კოსმოსში და სისტემა განლაგებულია ამერიკული კომპანიების მიერ NASA-ს დაფინანსებული მისიით, ნიშნავს, რომ თანამგზავრი შედის აშშ-ს იურისდიქციაში. ასგარდიამ ადრე გამოაცხადა თავისი განზრახვა ითანამშრომლოს ქვეყნებთან, რომლებსაც ხელი არ მოაწერეს კოსმოსის ხელშეკრულებაზე, როგორიცაა ეთიოპია ან კენია, იმ იმედით, რომ გვერდი აუარა ხელშეკრულების შეზღუდვებს არსებულ სახელმწიფოებზე, რომლებსაც შეუძლიათ ტერიტორიის პრეტენზია კოსმოსში. მოსალოდნელია, რომ თანამგზავრის Asgardia-1-ის მომსახურების ვადა იქნება 5 წელი, სანამ ის არ დატოვებს ორბიტას, რის შემდეგაც ის დაიწვება.

აშურბეილის ხშირად მოიხსენიებენ, როგორც მილიარდერს და ის აცხადებს, რომ მხოლოდ ის არის პასუხისმგებელი ასგარდიას დაფინანსებაზე. 2018 წლის ნოემბერში ასგარდიაში შემოიღეს „სამოქალაქო გადასახადი“ 100 ევროს ოდენობით ერთ სულზე წელიწადში. სამომავლოდ, პროექტი გადადის თვითდაფინანსებაზე. ლონდონის კოსმოსური პოლიტიკისა და სამართლის ინსტიტუტის საიდ მოსტეშარი თვლის, რომ ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ასგარდიას არ აქვს სანდო ბიზნეს გეგმა. ამავდროულად, ასგარდიამ ოფიციალურად გამოაქვეყნა დეტალური და გრძელვადიანი განვითარების გეგმა, რომელშიც დეტალურად არის აღწერილი ასგარდიის სახმელეთო ინფრასტრუქტურისა და მისი კოსმოსური სეგმენტის განვითარების ეტაპები.

ასგარდიას გეგმების მიხედვით, მიწიერი კოლონიები საბოლოოდ უნდა გამოჩნდნენ კოსმოსში. მოსალოდნელია, რომ ღონისძიება ძვირი დაჯდება: მაგალითად, ISS 100 მილიარდი დოლარი ღირს, ხოლო მასზე ფრენა 40 მილიონ დოლარზე მეტი ჯდება თითო გაშვებაზე. ასგარდია შეადარეს პრობლემურ Mars One პროექტს, რომელიც მარსზე მუდმივი კოლონიის შექმნას ისახავს მიზნად. ასგარდიის ორგანიზატორები აღნიშნავენ, რომ ორბიტაზე პატარა ერის შექმნა ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე შორეული მარსის კოლონიზაცია. სხვა შემოთავაზებული მიზნები მომავლისთვის მოიცავს დედამიწის დაცვას ასტეროიდებისგან და კორონალური მასის გამოდევნისაგან და მთვარის შესწავლას.

დაბადება კოსმოსში - 2019 წელს ასგარდიას განვითარების პროგრამაში მოიცავდა პუნქტს ბავშვის კოსმოსში დაბადების პირობების შექმნის შესახებ. ამ მიზნის მიღწევის შემდეგ, ასგარდიის დამფუძნებლისა და მთავარი იდეოლოგის იგორ აშურბეილის თქმით, კაცობრიობა გარანტიას იძლევა მისი, როგორც სახეობის გადარჩენის გარანტია პლანეტარული კატასტროფის შემთხვევაში.

იგორ აშურბეილმა გააკეთა ისტორიული განცხადება, რომ კოსმოსში ბავშვის დაბადება კაცობრიობას დედამიწისგან დამოუკიდებელ გახდის და კაცობრიობის უსასრულო გაგრძელებას ასგარდიის ხელმძღვანელობის პირველი კონგრესის დასკვნით დღეს უზრუნველყოფს

„კოსმოსში პირველი ბავშვის დაბადება კაცობრიობის შანსს ნიშნავს, მოიპოვოს დამოუკიდებლობა თავისი სამშობლოსგან - პლანეტა დედამიწისგან - და განაგრძოს კაცობრიობის მარადიული არსებობა“, - განაცხადა ერის ხელმძღვანელმა ვენაში 12 აპრილს.

ასგარდია გეგმავს ადამიანის პირველი დაბადება დედამიწის გარეთ მომდევნო 25 წლის განმავლობაში. ასგარდიის პირველი სამეცნიერო და საინვესტიციო კონგრესი, რომელიც ჩატარდა 2019 წლის 14-დან 16 ოქტომბრამდე დარმშტადტში (გერმანია), მიეძღვნა კოსმოსში პირველი ადამიანის დაბადების სხვადასხვა სამეცნიერო და პრაქტიკულ ასპექტს.

ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -   ილონ მასქის თვლის რომ ადამიანი უნდა გახდეს მულტიპლანატარული არსება

                    SpaceX მარსის პროგრამა 

                         

                            მარსის ტერაფოპრმირების მხატრული ილუსტრაცია სხვდასხვა ეტაპზე
SpaceX Mars პროგრამა არის განვითარების პროგრამა, რომელიც ინიცირებულია ელონ მასკისა და SpaceX-ის მიერ, რათა ხელი შეუწყოს მარსის საბოლოო კოლონიზაციას. პროგრამა მოიცავს სრულად მრავალჯერად გამოყენებადი რაკეტა ტამარებელს, ადამიანის მიერ შეფასებულ კოსმოსურ ხომალდებს, ორბიტაზე მყოფი საწვავის ტანკერებს, სწრაფი შემობრუნების გაშვებას/სადესანტო სამაგრებს და სარაკეტო საწვავის ადგილობრივ წარმოებას მარსზე in situ რესურსების გამოყენების (ISRU) საშუალებით. SpaceX-ის მისწრაფება იყო პირველი ადამიანების დაშვება მარსზე 2024 წლისთვის, მაგრამ 2020 წლის ოქტომბერში ილონ მასკმა დაასახელა 2024 წელი, როგორც მიზნად ეკიპაჟის გარეშე მისია. Axel Springer Award 2020 ელონ მასკმა თქვა, რომ იგი დარწმუნებულია, რომ პირველი ეკიპაჟის ფრენები მარსზე 2026 წელს განხორციელდება.

პროგრამის ძირითადი ელემენტია დაგეგმილი იყოს SpaceX Starship, სრულად მრავალჯერადი გამოყენებადი სუპერ მძიმე რაკეტია მატარებლის შექმან ს, რომელიც შექმნის პროცესშია 2018 წლიდან. დიდი ტვირთამწეობის მისაღწევად, კოსმოსური ხომალდი პირველ რიგში გავა დედამიწის ორბიტაზე, სადაც მოსალოდნელია მისი საწვავის შევსება ეაკეტა ტანკერის მეშევებით სანამ ის გაემგზავრება მარსზე. მარსზე დაშვების შემდეგ, კოსმოსური ხომალდი დატვირთული იქნება ადგილობრივი წარმოების საწვავით დედამიწაზე დასაბრუნებლად. Starship-ის რაკეტა მატარებლითრ მოსალოდნელი დატვირთვა არის 100-150 ტონა (220,000-330,000 ფუნტი) მარსზე გავა. SpaceX აპირებს თავისი რესურსების კონცენტრირებას მარსის კოლონიზაციის პროექტის სატრანსპორტო ნაწილზე, მათ შორის საბატიეს პროცესზე დაფუძნებული საწვავის ქარხნის დიზაინზე, რომელიც განლაგდება მარსზე მეთანისა და თხევადი ჟანგბადის სინთეზირებისთვის, როგორც სარაკეტო ძრავები ატმოსფერული ნახშირბადის ადგილობრივი მიწოდებიდან. დიოქსიდი და მიწისთვის ხელმისაწვდომი წყლის ყინული თუმცა, მასკი 2016 წლიდან მხარს უჭერს მარსის გრძელვადიანი დასახლების მიზნების უფრო დიდ კომპლექტს, რაც ბევრად აღემატება SpaceX-ის პროექტების მშენებლობას; ნებისმიერი წარმატებული კოლონიზაცია საბოლოოდ ჩაერთვება კიდევ ბევრ ეკონომიკურ აქტორს - იქნება ეს ინდივიდები, კომპანიები თუ მთავრობები - რათა ხელი შეუწყოს მარსზე ადამიანის ყოფნის ზრდას მრავალი ათწლეულის, ან თუნდაც საუკუნეების განმავლობაში.

იხ ვიდეო ილო მასქის ინტერვიუ ილომ მასქის შეხვედრის მთავარი თემა იყო კოსმოსი: ელონმა ისაუბრა Starship-ის პირველ ორბიტალურ ფრენაზე, მის ამჟამინდელ ტესტებზე და გააზიარა, როდის გახდება Starship-ის გაშვება კომერციული. ჩვენ განვიხილეთ ფრენები მთვარეზე დაშვებით და მასზე მუდმივი სამეცნიერო ბაზა.

ილონმა გაიხსენა, რომ მარსზე ფრენების შესაძლებლობა ყოველთვის არ იქნება ღია, მან თქვა, რა რისკები არსებობს ახლა, რა როლი აქვს SpaceX-ს კაცობრიობის გადარჩენაში. რას ვიპოვით მარსზე? როგორი იქნება მარსზე დაშვება? როგორ მოგვარდება ენერგეტიკის საკითხი? იხილეთ ეს და ბევრი სხვა ამ

იხ ვიდეოში.

ილონ მასქმა 2001 წ-ს ჩაიფიქრა ,, მარსის ოაზისის'' პროქეტი - მარსზე დამშვები  მინიატურული ექსპერიმენტული სათბურის შექმნა. მიუხედავად ამისა მასქმა გააჩნობიერა რომ მარსის კოლონიზაცია დიდ კოლოსალურ თანხებს მოითხოვდა და ძალინ ძვიდაღირებული იქნებოდა მოგზაურობა სარაკეტო ტეხნოლოგიების დახვეწის გარეშე კი პრაქტიკულად რთული. 2001წ-ს მასქი გამეგზავრა მოსკოვში ჯიმ კანტრლთან (აერიკოსმუსური მარაგის შექმნელთან ) და ადეო რესისთან (მისი საუკეთესო მეგობარი კოლეჯიდან) რათა ეყიდათ რაკეტები, მაგრამ უშედეგოდ.

ჯერ კიდევ 2007 წელს, ილონ მასკმა განაცხადა, რომ მიზნად ისახავდა საბოლოოდ მარსის დასახლებას, თუმცა მისი პირადი საზოგადოებრივი ინტერესი მარსის მიმართ თარიღდება მინიმუმ 2001 წლიდან. მისიის არქიტექტურის შესახებ დამატებითი ინფორმაცია გამოქვეყნდა 2011–2015 წლებში, მათ შორის 2014 წლის განცხადება იმის შესახებ, რომ საწყისი კოლონისტები მარსზე ჩავიდოდნენ არა უადრეს 2020-იანი წლების შუა რიცხვებამდე. კომპანიის გეგმები 2016 წლის შუა რიცხვებში აგრძელებდა მარსზე პირველი ადამიანების ჩასვლის მოწოდებას არა უადრეს 2025 წლისა. მასკმა 2011 წელს მიცემულ ინტერვიუში განაცხადა, რომ იმედოვნებდა 10-20 წლის განმავლობაში მარსის ზედაპირზე ადამიანების გაგზავნას, და 2012 წლის ბოლოს მან განაცხადა, რომ წარმოიდგენდა მარსის ათიათასთა კოლონიას პირველი კოლონისტების ჩამოსვლამდე არა უადრეს შუა რიცხვებში. 2020-იანი წლების განვითარების სამუშაოები სერიოზულად დაიწყო 2012 წლამდე, როდესაც SpaceX-მა დაიწყო Raptor სარაკეტო ძრავის დიზაინი, რომელიც ამოძრავებს Starship-ის გაშვების სისტემას. სარაკეტო ძრავის განვითარება ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი ქვეპროცესია ახალი რაკეტების დიზაინში. 2012 წლის ოქტომბერში მასკმა ჩამოაყალიბა მაღალი დონის გეგმა მეორე მრავალჯერადი სარაკეტო სისტემის ასაშენებლად, რომლის შესაძლებლობები არსებითად სცილდება Falcon 9 / Falcon Heavy გამშვებ მანქანებს, რომლებზეც SpaceX-მა დახარჯა რამდენიმე მილიარდი აშშ დოლარი. ეს ახალი მანქანა უნდა ყოფილიყო "SpaceX-ის Falcon 9-ის გამაძლიერებლის ევოლუცია ... ბევრად უფრო დიდი [ვიდრე Falcon 9]". მაგრამ მასკმა აღნიშნა, რომ SpaceX საჯაროდ არ ისაუბრებდა ამის შესახებ 2013 წლამდე. 2013 წლის ივნისში მასკმა განაცხადა, რომ აპირებდა შეაჩეროს SpaceX-ის აქციების ნებისმიერი პოტენციური IPO საფონდო ბირჟაზე მანამ, სანამ "Mars Colonial Transporter რეგულარულად დაფრინავს." 2014 წლის აგვისტოში მედიის წყაროებმა ივარაუდეს, რომ MCT-ის საწყისი ფრენის ტესტი შეიძლება ჩატარდეს უკვე 2020 წელს, რათა სრულად გამოეცადა ძრავები ორბიტალური კოსმოსური ფრენის პირობებში; თუმცა, მოხსენებული იყო, რომ ნებისმიერი კოლონიზაციის მცდელობა გაგრძელდა "მომავალში ღრმად". 2015 წლის იანვარში მასკმა განაცხადა, რომ იმედოვნებდა, რომ 2015 წლის ბოლოს გამოაქვეყნებდა დეტალებს სისტემისთვის "სრულიად ახალი არქიტექტურის" შესახებ, რომელიც მარსის კოლონიზაციას შეძლებდა. მაგრამ ეს გეგმები შეიცვალა და 2015 წლის დეკემბრისთვის დამატებითი დეტალების საჯაროდ გამოქვეყნების გეგმა 2016 წელს გადავიდა 2016 წლის იანვარში მასკმა აღნიშნა, რომ იმედოვნებდა აღწერს მარსის მისიების არქიტექტურას შემდეგი თაობის SpaceX რაკეტით და კოსმოსური ხომალდით, მოგვიანებით 2016 წელს, 67-ე საერთაშორისო ასტრონავტული კონგრესის კონფერენციაზე, 2016 წლის სექტემბერში. მასკმა განაცხადა 2016 წლის ივნისში, რომ პირველი ეკიპაჟის გარეშე MCT Mars ფრენა დაგეგმილი იყო 2022 წელს, რასაც მოჰყვებოდა პირველი ეკიპაჟის MCT მარსის ფრენა, რომელიც გაფრინდება 2024 წელს. 2016 წლის სექტემბრის შუა რიცხვებისთვის მასკმა აღნიშნა, რომ MCT სახელწოდება არ გაგრძელდება, რადგან სისტემა შეძლებს "მარსის მიღმა გასვლას" და რომ საჭირო იქნებოდა ახალი სახელი. ეს გახდა პლანეტათაშორისი სატრანსპორტო სისტემა (ITS), სახელი, რომელიც, იმ შემთხვევაში, გაგრძელდება მხოლოდ ერთი წლის განმავლობაში. 2016 წლის 27 სექტემბერს, საერთაშორისო ასტრონავტული კონგრესის 67-ე ყოველწლიურ შეხვედრაზე, მასკმა წარმოადგინა სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების დიზაინის მნიშვნელოვანი დეტალები - მათ შორის ზომა, სამშენებლო მასალა, ძრავების რაოდენობა და ტიპი, ბიძგი, ტვირთის და მგზავრების დატვირთვის შესაძლებლობები. - ორბიტაზე საწვავი-ტანკერის შევსება, წარმომადგენლობითი ტრანზიტის დრო და ა.შ. - ასევე მარსის და დედამიწის მხრიდან ინფრასტრუქტურის ნაწილის რამდენიმე დეტალი, რომელიც SpaceX აპირებს ააშენოს ფრენის მანქანების მხარდასაჭერად. გარდა ამისა, მასკი მხარს უჭერდა უფრო დიდ სისტემურ ხედვას, ხედვას სხვა დაინტერესებული მხარეების - კომპანიების, ინდივიდების თუ მთავრობების - ახალი და რადიკალურად იაფფასიანი სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის გამოყენებაზე ქვემოდან ზემოდან ჩამოყალიბებული წესრიგის შესახებ მდგრადი ადამიანური ცივილიზაციის შესაქმნელად. მარსზე, პოტენციურად, მზის სისტემის ირგვლივ უამრავ სხვა ადგილას, ინოვაციებითა და მოთხოვნილების დაკმაყოფილებით, რაც ასეთი მზარდი საწარმოს გამოწვევას გამოიწვევს. 2016 წლის გამეორებაში, სისტემის ტექნოლოგია სპეციალურად იყო გათვალისწინებული, რათა საბოლოოდ დაეხმარა საძიებო მისიებს მზის სისტემის სხვა ადგილებში, მათ შორის იუპიტერისა და სატურნის მთვარეებზე. 2017 წლის ივლისში SpaceX-მა საჯარო გეგმები შეადგინა პლანეტათაშორისი სატრანსპორტო სისტემისთვის, რომელიც ეფუძნება უფრო მცირე გამშვებ მანქანას და კოსმოსურ ხომალდს. ახალი სისტემის არქიტექტურას აქვს „ევოლიცია''.

იხ. ვიდეო როგორ აპირებს ილონ მასქი მარსის კოონიზაციას

2020წ-ის ოქტომრის მდგომარეობით Starship დამუშავების პროცესშია და პროტოტიპებმა შეასრულეს მოკლე სიმაღლეზე ფრენები. შემდგომი ფრენა 12,5 კმ-მდე განხორციელდა 2020 წლის 9 დეკემბერს. SpaceX ელოდება მიაღწევს დედამიწის დაბალ ორბიტას 2021 წელს, რასაც მოჰყვება რუტინული ფრენები და ორბიტაზე საწვავის დემონსტრირება 2022 წელს. ტურისტული მისია მთვარის გარშემო იგეგმება 2023 წელს. SpaceX მიზნად ისახავს 2024 წელს მარსზე გაგზავნოს პირველი ეკიპაჟის გარეშე Starship. ილონ მასკი "უაღრესად დარწმუნებულია" რომ SpaceX ადამიანებს მარსზე 2026 წლისთვის დაეშვება.

    ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -  

               კიმ სტელნი რობინსონი

ინგლ. Kim Stanley Robinson) - დაბადების თარიღი - 1952წ-ის 23 მარტი, დაბადების ადგილი - აშშ ილინოისი, მოქალქაეობა აშშ, ამერიკელი მწერალ-სამეცნიერო ფანტასტი, ალბათ ცნობილი თავისი ,, მარსიანული ტრილოგიით'', ნიიღო პრემია რამდენიმე ჯილდო მათ შორის ჰიუგოს პრემია და ნებულას. აღირებული ბევრის როგორც ერთერთი უდიდესი ცოცხლალი სამეცნიერო ფანტასტიკის მწერალი.

სტილისტიკა რომბინსონის განხილული მისი ნაშრომები კრიტიკოსებმა უწოდეს ,, ლიტერატულური სამეციერო ფანტასტიკა''. (literary science fiction) მყარი  სამეციერო ფანტასტიკა (literary science fiction)ასევე ,, ისტორიული სამეცნიერო ფანტასტიკა'' (historical science fiction) მისი ნამუშევრების თემების და პრობლემების გათვალისწინებით, კ.ს. რობინსონის ზოგადი ჟანრული ორიენტაცია შეიძლება შეფასდეს, როგორც "ეკო-სოციალური სამეცნიერო ფანტასტიკა".

იხ. ვიდეო წითელი მარსი

რობისონის ნამუშევრების თემები მრავალმხრივია : ეკოლოგია და თანამედროვე ეკოპოლიტიკა (რომანებში ანტარქტიდა, წვიმის ორმიცი ნიშანი) მარსის კოლონიზაცია და ტერაფორმირება მარსის (მარსის ტრილოგია), ალტერნატიული ისტორია და ბუდისტური ფილოსოსფია (რომანში ქვიშები ბრინჯისა და მარილის). სამეცნიერო აღმოჩენების ისტორია და ამ აღმოჩენების როლი მომავალში (რომანი ”გალილეოს სიზმარი”). ამის მიუხედავად, კ. რობინსონის მიერ შეხებული მრავალი თემის მიუხედავად, მისი ნამუშევრების ძირითადი პრობლემები, დაწყებული კალიფორნიის ტრილოგიიდან, რომელმაც მას პირველი პოპულარობა მოუტანა, სამი მიმართულებით ჩამოყალიბდა: ეკოლოგია და მდგრადი განვითარება, მეცნიერის სოციალური როლი ალტერნატიული სოციალურ-ეკონომიკური და პოლიტიკური სისტემების.

    შოთას ბლოგი: SpaceX Starship

ეს გახლავთ მარსის მისიის მომავლის პროგრამის წინაპირობა ჯერჯერობით ილონ მასკის კომპანია სფეისიქი წარმატერბით ართმევს თავს ამ ძალინ რთული ტეხნოლოგიულ გამოცდბს როგორც მოგეხსენებათ ილონ მასკის გეგმის მიხედვით მარსის კოლონიზაცია უნდა მოხდეს  პირველად კაცობრიობის ისტორიაში იხ. ბმულზე შოთას ბლოგი: SpaceX Starship:                                  SpaceX Starship                                                                                      ...

NEW Live Sentinel Cam SpaceX Boca Chica Launch Facility

08.26.2020 Static Fire Successful! || Road closure on the 28th for 150m hop, (backups on 29th/30th), from 8:00 a.m. - 8:00 p.m. CDT (1300-0100 UTC). || New TFR posted for 1800 FT. || Raptor SN29 is installed on SN6. || 2nd Test stand being prepared for SN7.1 pressure test. || Question answered; Elon Musk: "Orbital launch mount" || Falcon 9 • SAOCOM 1B, Aug 28, time: 2020 UTC (8:20 p.m. EDT), will launch SAOCOM 1B satellite for CONAE, Argentina’s space agency. This is 1st polar launch from KSC since 1960. Thank you for watching LabPadre's live stream from Boca Chica and South Padre Island in Texas. Subscribe for more SpaceX live coverage. იხ. ვიდეო

იხ. ვიდეო

იხ. ვიდეო ტრანსლიაცია ლაივში

         LIVE | SpaceX StarShip SN8 High-Altitude Flight Test (Boca Chica TX)

იხ. ვიდეო

https://shotashota75.blogspot.com/2020/06/blog-post_3.html

იხ. ვიდეო

იხ. რეკლამა ბმულზე

https://shotashota75.blogspot.com/2020/06/blog-post_3.html

იხ.ვიდეო

იხ.video  SN9, SN10

Criticism

The Starship vehicle design has been criticized for not adequately protecting astronauts from ionizing radiation on interplanetary missions; Musk has stated that he thinks the transit time to Mars will be too insignificant for a crewed Mars mission, saying "it's not too big of a deal".The lifetime cancer risk increase caused by the dose incurred on a multi‑year Mars mission has been estimated to amount to a 5% increase in total cancer risk, a number which can be greatly reduced through simple shielding measures. Responding to these criticisms, Musk's 2017 revision included a "solar storm shelter."

Critics have also attacked the Starship test campaign at the SpaceX South Texas launch site. Debris from launch explosions has traveled over five miles downwind, leading residents to argue that it damages the surrounding ecosystems.

Environmental activists accuse SpaceX of not adhering to the conditions outlined in their original Environmental Impact Statement and have urged the Environmental Protection Agency to require an updated EIS.

იხ. ვიდეო

                                                    რეკლამა

იხ. ბმულზე ყიდვა .. გაყიდვა

მარსის კვლევები

                         მარსის კვლევები

                                                
მარსის ფოტოსურათი, დაშორებული დედამიწიდან 68 მილიონი კმ. გადაღებული კომოსური ტელესკო ,, ჰაბლის''  მიერ
ესფახლავთ სამეცნიერო პროცესი შეგროვება და  სისტემატიზაცია მონაცემების მიღება მზის სისტემის მეოთხე პლანეტაზე. კვლევების პროცესები მოიცავს სახვადასხვა მეცნიერებების ცოდნას ისეთი როგორიც არის ასტრონომია, ბიოლოგია, პლანეტოლოგია, და სხვ.
მარსის კვლევები დაიწყო დიდი  ხნის  3,5 ათასი წლის წინ, ძველ ეგვიპტეში. პირველი ფართო ცნობები მარსის განლაგებაზე შედგენილი იყო ბაბილონური ასტრონომების მიერ, სადაც შემუშავებული იყო სხვადასხვა მათემატიკური მეთოდოლგიით წინსაწარმეტყველება მარსის ადგილდებარეობის შესახებ.
იხ. ვიდეო ახალი ამბები 

ხოლო ძველი ბერძნები იყენებდნე  ბაბილონელებისა და ეგვიუპტელების მონაცემებს.  ელინისტური  ფილოსოფოსებმა შეიმუშავეს  დაწვრილებითი გეოცენტრული  მოდელი სადაც ხსნიდნენ პლანეტების მოძრაობას. რადენიმე საუკუნის შემდეგ  ინდოელმა და ისლამოსტურმა ასტრონომებმა შეაფასეს მარსის ზომა და დაშორება დედამიწსგან. ხოლო  XVI -ს -ში ნიკოლოზ კოპერნიკმა წარმოადგინა გეცენტრული მოდელი სისტემა მზის სიტემის აღწერისთვის წრიული პლანტერარული ორბიტა. მისი სედეგები გადახედილ იქნა იოჰანეს კეპლერის მიერ, რ-მაც გამოავლინა უფრო ზუსტი ეკლიპტიკური ობიტა მარსის, დაკვირვების შედეგად.

პირველი დაკვირვება ტელესკოპის მეშვეობით მარსის განახოციელა გალილეი გალილეომ 1610წ-ს. მეთქვსმეტე საუკუნეში აღმოჩენილ იქნა პლანეტის ზედაპირი, განსხვავებული გარშემო თავისი ბრწყინვალებით (ალდებო) მათ შორის ლაქებიც მარსის ზღვა და ნათელი ლაქები მარსის პოლარული ქუდები. ასევე განსაზღვრული იყო პლანეტის ბრუნვის  პერიოდი და თავისი ღერძი დახრა.  

მარსი კვლევები საპლანეტათაშორისო სადგურებით

თანამედროვე ტოპოგრაფიული რუქა მარსის

1960-წწ-ში დაიწყო გაშვებები ავტოატური სალნატათაშორისო სადგურების (ასს) მარსის კვლევებისთვის. თავდაპირველად პლანეტის კვლევები წარმოებდა ფრენის ტრტაექტორიით (მარინერ-4, მარინერ-6, მარინერ-7) შემდგომ ორბიტაზე ხელუვნური თანამგზავრებით და უშუალოდ ზედაპირზე. პირველი კოსმოსური აპარატი, რ-იც მარსი გამოიკვლია ფრენის ტრაექტორიით იყო ამერიკული მარინერ-4. ხოლო პირველი ხელოვნური თანაგზავრი ამერიკული მარინერ-9. 1971 წლამდე 14 გაშვებიდან ავტომატური სადგურების მარსზე, 10 იქიდან  წარუმატებელი იყო. 

მიმდინარე მისიები

ავტოპორტრეტი ნარსახოდი კურიოზიტი

მარსის ორბიტაზე მუშაობს 6  თანამგზავრი:

•  «მარს ოდისეა » ( 24 ოქტობრიდან 2001 წ-ის );
•  «მარს - ექსპრეს» (  25 დეკებრიდან  2003 წ-ის);
•  «მარსიანული სადაზვერვო თანაგზავრი» (  10 მარტიდან 2006 წ-ის );
•  მავენი (  22 სექტებრიდან  2014 წ-ს );
•  «მანგალიანი» ( 24 სექტებრიდან  2014 წ-ს).
•  «ტრეის გას ორბიტერ » (  19 ოქტობრიდან 2016 წ-ის)
• პლანეტის ზედაპირზე მუშაობენ შემდეგი ავტომასტური სადგურები

•  «კურიოსიტი» (Mars Science Laboratory) (  6 აგვისოტად 2012 წ-ის);
•  «InSight» ( 26 ნოემბრიდან  2018 წ-ის ).

მარსის მიმართულებით გზაშია

•  «Аль-Амаль»
•  «Тяньвэнь-1»

შემდეგი კვლევები მარსის გამოყოფილია ორი მიმართულება - ხანგრძლივი კვლევები მარსის ავტომატური კოსმოსური სადგურების მეშვეობით და განხორცილება პილოტირებული ფრენების (შესაძლო მარსის კოლონიზაცია)

ნასას ხემძღვანელობამ დაავალა რადენიმე სამეცნიერ-კვლევითი ორგანიზაცია, რ-ებაც უნდა შექინმას მომავლის  რობოტ-მკვლევარებიწითელი პლანეტის კვლევებისთვის იაპონიისა და ლალაბის უნივერსისტეტის მეცნიერთა ჯგუფების მიერ ჩატარებული კვლევების თანახმად აჩვენა, რომ  ხნელეთის ზოგიერთი მწერებიდან კოპირებული რობოტები სკამაოდი კარგად ახრხებენ მკაცრი პირობებში მუშოაბას კერძოდ ფრთებს შეუძლიათ საკმარისად მიზიდვა ფრენისთავის მარისი თხელი ატმოსფეროში გადაფრენებისთვის ვიდრე დედამიწაზეა. მარსზე განლაგდება პატარა როვერები რომლებიც მობილური ბაზა იქნება მიაწოდოს ყვეწლა საჭირო კომუნიკაციის გასწვრივ ყველა შეგროვებული ინფორმაციებს გადასცემს დედამიწას. პრინციპში იგივეს აკეთებენ ეხლა როვერებიც, რ-ებიც ახლა წითელ პლანეტაზე არიან, მაგრამ ფრინავი ასისტეტების გამოყენება მათ დაეხმარება დიდი ტერიტოიების დაფარვაში და უფრო მეტი სამეცნიერო ინფორმაციი შეგროვებაში.

                            რეკლამა

იხ... ბმულზე ... ➣➣➣➣➣➣➣

https://shotashota75.blogspot.com/2020/06/blog-post_3.html