საკომუნიკაციო თანამგზავრები

ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -  

          საკომუნიკაციო თანამგზავრები

აშშ-ს სამხედრო საკომუნიკაციო თანამგზავრი MILSTAR

საკომუნიკაციო თანამგზავრი არის ხელოვნური თანამგზავრი, რომელიც გადასცემს და აძლიერებს რადიოტელეკომუნიკაციის სიგნალებს ტრანსპონდერის საშუალებით; ის ქმნის საკომუნიკაციო არხს წყაროს გადამცემსა და მიმღებს შორის დედამიწის სხვადასხვა ადგილას. საკომუნიკაციო თანამგზავრები გამოიყენება ტელევიზიის, ტელეფონის, რადიოს, ინტერნეტისა და სამხედრო აპლიკაციებისთვის. ბევრი საკომუნიკაციო თანამგზავრი გეოსტაციონარული ორბიტაზე იმყოფება ეკვატორიდან 22,300 მილის (35,900 კმ) სიმაღლეზე, ასე რომ, თანამგზავრი სტაციონარული ჩანს ცის იმავე წერტილში; ამიტომ სახმელეთო სადგურების სატელიტური თეფშების ანტენები შეიძლება მუდმივად იყოს მიმართული იმ ადგილზე და არ არის საჭირო გადაადგილება სატელიტის თვალყურის დევნებისთვის. სხვები ქმნიან თანავარსკვლავედებს დედამიწის დაბალ ორბიტაზე, სადაც ანტენები ადგილზე უნდა აკონტროლონ თანამგზავრების პოზიცია და ხშირად გადაერთონ თანამგზავრებს შორის.

მაღალი სიხშირის რადიოტალღები, რომლებიც გამოიყენება სატელეკომუნიკაციო კავშირებისთვის, გადაადგილდებიან მხედველობის ხაზით და, შესაბამისად, დაბრკოლდებიან დედამიწის მრუდით. საკომუნიკაციო თანამგზავრების დანიშნულებაა სიგნალის გადაცემა დედამიწის მრუდის გარშემო, რაც საშუალებას აძლევს კომუნიკაციას ფართოდ განცალკევებულ გეოგრაფიულ წერტილებს შორის. საკომუნიკაციო თანამგზავრები იყენებენ რადიო და მიკროტალღური სიხშირეების ფართო სპექტრს. სიგნალის ჩარევის თავიდან აცილების მიზნით, საერთაშორისო ორგანიზაციებს აქვთ რეგულაციები, რომელთა სიხშირის დიაპაზონი ან "ზოლები" გარკვეულ ორგანიზაციებს აქვთ უფლება გამოიყენონ. ზოლების ეს განაწილება ამცირებს სიგნალის ჩარევის რისკს.

იხ. ვიდეო - Как собирают и запускают в космос спутники связи

ისტორია

წარმოშობა

1945 წლის ოქტომბერში არტურ კლარკმა გამოაქვეყნა სტატია სახელწოდებით "Extraterrestrial Relays" ბრიტანულ ჟურნალში Wireless World. სტატიაში აღწერილი იყო ხელოვნური თანამგზავრების განლაგების საფუძვლები გეოსტაციონალურ ორბიტებში რადიოსიგნალების გადასაცემად. ამის გამო, არტურ კლარკს ხშირად ციტირებენ, როგორც საკომუნიკაციო თანამგზავრის კონცეფციის გამომგონებელს და ტერმინი „კლარკის ქამარი“ გამოიყენება ორბიტის აღწერად.

დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრი იყო Sputnik 1, რომელიც ორბიტაზე გაუშვა საბჭოთა კავშირმა 1957 წლის 4 ოქტომბერს. ის შეიმუშავეს მიხაილ ტიხონრაოვმა და სერგეი კოროლევმა კონსტანტინე ციოლკოვსკის ნამუშევრებზე დაყრდნობით.[6] Sputnik 1 აღჭურვილი იყო ბორტ რადიო გადამცემით, რომელიც მუშაობდა ორ სიხშირეზე 20.005 და 40.002 MHz, ანუ 7 და 15 მეტრი ტალღის სიგრძეზე. თანამგზავრი არ იყო მოთავსებული ორბიტაზე დედამიწის ერთი წერტილიდან მეორეზე მონაცემების გასაგზავნად; რადიო გადამცემი გამიზნული იყო რადიოტალღების განაწილების თვისებების შესასწავლად იონოსფეროში. Sputnik 1-ის გაშვება იყო მთავარი ნაბიჯი კოსმოსისა და რაკეტების განვითარების საქმეში და აღნიშნავს კოსმოსური ეპოქის დასაწყისს.

ადრეული აქტიური და პასიური სატელიტური ექსპერიმენტები

არსებობს საკომუნიკაციო თანამგზავრების ორი ძირითადი კლასი, პასიური და აქტიური. პასიური თანამგზავრები მხოლოდ ასახავს სიგნალს, რომელიც მოდის წყაროდან, მიმღების მიმართულებით. პასიური თანამგზავრების შემთხვევაში, ასახული სიგნალი არ ძლიერდება თანამგზავრზე და გადაცემული ენერგიის მხოლოდ ძალიან მცირე რაოდენობა აღწევს რეალურად მიმღებამდე. ვინაიდან თანამგზავრი დედამიწაზე შორს არის, რადიოსიგნალი სუსტდება თავისუფალი სივრცის ბილიკის დაკარგვის გამო, ამიტომ დედამიწაზე მიღებული სიგნალი ძალიან, ძალიან სუსტია. მეორეს მხრივ, აქტიური თანამგზავრები აძლიერებენ მიღებულ სიგნალს, სანამ ხელახლა გადასცემენ მიმღებს მიწაზე.პასიური თანამგზავრები იყო პირველი საკომუნიკაციო თანამგზავრები, მაგრამ ახლა ნაკლებად გამოიყენება.

მუშაობა, რომელიც დაიწყო ელექტრული დაზვერვის შეგროვების სფეროში შეერთებული შტატების საზღვაო კვლევითი ლაბორატორიაში 1951 წელს, განაპირობა პროექტს სახელწოდებით Communication Moon Relay. სამხედრო დამგეგმავები დიდი ხანია ავლენდნენ მნიშვნელოვან ინტერესს უსაფრთხო და საიმედო საკომუნიკაციო ხაზების მიმართ, როგორც ტაქტიკური აუცილებლობა, და ამ პროექტის საბოლოო მიზანი იყო კაცობრიობის ისტორიაში ყველაზე გრძელი საკომუნიკაციო წრედის შექმნა, მთვარე, დედამიწის ბუნებრივი თანამგზავრი, რომელიც მოქმედებს როგორც პასიური რელე. . 1956 წლის 23 იანვარს ვაშინგტონსა და ჰავაის შორის პირველი ტრანსოკეანური კომუნიკაციის მიღწევის შემდეგ, ეს სისტემა საჯაროდ გაიხსნა და ოფიციალურ წარმოებაში შევიდა 1960 წლის იანვარში.

                                                                  

The Atlas-B with SCORE on the launch pad; the rocket (without booster engines) constituted the satellite.

პირველი სატელიტი, რომელიც შექმნილი იყო კომუნიკაციების აქტიურად გადასაცემად, იყო Project SCORE, რომელსაც ხელმძღვანელობდა Advanced Research Projects Agency (ARPA) და გაუშვა 1958 წლის 18 დეკემბერს, რომელიც იყენებდა მაგნიტოფონს შენახული ხმოვანი შეტყობინების გადასატანად, ასევე მისაღებად, შესანახად, და ხელახლა გადასცეს შეტყობინებები. იგი გამოიყენებოდა აშშ-ს პრეზიდენტის დუაიტ ეიზენჰაუერის საშობაო მილოცვის გასაგზავნად. სატელიტმა ასევე შეასრულა რამდენიმე გადაცემა რეალურ დროში მანამ, სანამ 1958 წლის 30 დეკემბერს არადამუხტავი ბატარეები ჩაიშალა რვა საათის რეალური მუშაობის შემდეგ.

SCORE-ის პირდაპირი მემკვიდრე იყო ARPA-ს ხელმძღვანელობით სხვა პროექტი სახელწოდებით Courier. Courier 1B ამოქმედდა 1960 წლის 4 ოქტომბერს, რათა გამოეკვლია შესაძლებელი იყო თუ არა გლობალური სამხედრო საკომუნიკაციო ქსელის შექმნა "დაგვიანებული განმეორებითი" თანამგზავრების გამოყენებით, რომლებიც იღებენ და ინახავენ ინფორმაციას, სანამ არ მიიღებენ ბრძანებას მათი ხელახალი გადაცემა. 17 დღის შემდეგ, ბრძანების სისტემის გაუმართაობამ დაასრულა კომუნიკაცია თანამგზავრიდან.

NASA-ს სატელიტური აპლიკაციების პროგრამამ გაუშვა პირველი ხელოვნური თანამგზავრი, რომელიც გამოიყენებოდა პასიური სარელეო კომუნიკაციებისთვის Echo 1-ში 1960 წლის 12 აგვისტოს. Echo 1 იყო ალუმინირებული ბუშტის თანამგზავრი, რომელიც მოქმედებს როგორც მიკროტალღური სიგნალების პასიური რეფლექტორი. საკომუნიკაციო სიგნალები თანამგზავრიდან დედამიწის ერთი წერტილიდან მეორეზე გადახტა. ეს ექსპერიმენტი ცდილობდა დაედგინა სატელეფონო, რადიო და სატელევიზიო სიგნალების მსოფლიო მაუწყებლობის მიზანშეწონილობა.

მეტი პირველი და შემდგომი ექსპერიმენტები

Telstar იყო პირველი აქტიური, პირდაპირი სარელეო საკომუნიკაციო კომერციული თანამგზავრი და აღნიშნა სატელევიზიო სიგნალების პირველი ტრანსატლანტიკური გადაცემა. ეკუთვნის AT&T-ს, როგორც მრავალეროვნული შეთანხმების ნაწილი AT&T-ს, Bell Telephone Laboratories-ს, NASA-ს, ბრიტანეთის გენერალურ ფოსტასა და საფრანგეთის ეროვნულ PTT-ს (ფოსტა) შორის თანამგზავრული კომუნიკაციების განვითარების მიზნით, იგი NASA-მ 10-ს კანავერალის კონცხიდან გაუშვა. 1962 წლის ივლისი, პირველი კერძო დაფინანსებული კოსმოსური გაშვება.

კიდევ ერთი პასიური სარელეო ექსპერიმენტი, რომელიც ძირითადად განკუთვნილი იყო სამხედრო საკომუნიკაციო მიზნებისთვის, იყო პროექტი ვესტ ფორდი, რომელსაც ხელმძღვანელობდა მასაჩუსეტსის ტექნოლოგიური ინსტიტუტის ლინკოლნის ლაბორატორია. 1961 წელს თავდაპირველი მარცხის შემდეგ, 1963 წლის 9 მაისს გაშვებამ დაარბია 350 მილიონი სპილენძის ნემსის დიპოლები პასიური ამრეკლავი სარტყლის შესაქმნელად. მიუხედავად იმისა, რომ დიპოლების მხოლოდ ნახევარი იყო სათანადოდ ერთმანეთისგან განცალკევებული,  პროექტმა შეძლო წარმატებით ექსპერიმენტები და კომუნიკაცია SHF X დიაპაზონის სპექტრის სიხშირეების გამოყენებით.

გეოსტაციონარული თანამგზავრების უშუალო წინამორბედი იყო Hughes Aircraft Company-ის Syncom 2, გაშვებული 1963 წლის 26 ივლისს. Syncom 2 იყო პირველი საკომუნიკაციო თანამგზავრი გეოსინქრონულ ორბიტაზე. ის დედამიწის გარშემო ტრიალებდა დღეში ერთხელ მუდმივი სიჩქარით, მაგრამ იმის გამო, რომ მას ჯერ კიდევ ჰქონდა ჩრდილოეთ-სამხრეთის მოძრაობა, საჭირო იყო სპეციალური აღჭურვილობა მის დასაკვირვებლად.მისი მემკვიდრე, Syncom 3, გაშვებული 1964 წლის 19 ივლისს, იყო პირველი გეოსტაციონარული საკომუნიკაციო თანამგზავრი. სინკომ 3-მა მიიღო გეოსინქრონული ორბიტა, ჩრდილოეთ-სამხრეთის მოძრაობის გარეშე, რაც მას მიწიდან ასახავდა, როგორც ცაში სტაციონარული ობიექტი.

Project West Ford-ის პასიური ექსპერიმენტების პირდაპირი გაფართოება იყო Lincoln Experimental Satellite პროგრამა, რომელიც ასევე ჩაატარა ლინკოლნის ლაბორატორიამ შეერთებული შტატების თავდაცვის დეპარტამენტის სახელით. LES-1 აქტიური საკომუნიკაციო თანამგზავრი გაუშვა 1965 წლის 11 თებერვალს აქტიური მყარი X ზოლის გრძელვადიანი სამხედრო კომუნიკაციების შესასწავლად. სულ ცხრა თანამგზავრი გაუშვა 1965-1976 წლებში, როგორც ამ სერიის ნაწილი.

საერთაშორისო კომერციული სატელიტური პროექტები

შეერთებულ შტატებში 1962 წელს შეიქმნა კომუნიკაციების სატელიტური კორპორაციის (COMSAT) კერძო კორპორაცია, რომელიც ექვემდებარებოდა აშშ-ს მთავრობის ინსტრუქციას ეროვნული პოლიტიკის საკითხებზე. მომდევნო ორი წლის განმავლობაში საერთაშორისო მოლაპარაკებებმა გამოიწვია Intelsat-ის შეთანხმებები, რამაც თავის მხრივ გამოიწვია Intelsat 1-ის გაშვება, ასევე ცნობილი როგორც Early Bird, 1965 წლის 6 აპრილს, და რომელიც იყო პირველი კომერციული საკომუნიკაციო თანამგზავრი, რომელიც მოთავსდა გეოსინქრონულ ორბიტაზე. . Intelsat-ის შემდგომი გაშვება 1960-იან წლებში უზრუნველყო მრავალდანიშნულების სერვისი და ვიდეო, აუდიო და მონაცემთა სერვისი გემებისთვის ზღვაზე (Intelsat 2 1966-67 წლებში) და სრულად გლობალური ქსელის დასრულება Intelsat 3-ით 1969-70 წლებში. 1980-იანი წლებისთვის, კომერციული თანამგზავრის სიმძლავრის მნიშვნელოვანი გაფართოებით, Intelsat-ი გზაში იყო გამხდარიყო კონკურენტუნარიანი კერძო სატელეკომუნიკაციო ინდუსტრიის ნაწილი და დაიწყო კონკურენციის მიღება შეერთებულ შტატებში, როგორიცაა PanAmSat, რომელიც, ბედის ირონიით, შემდეგ იყიდა. მისი მთავარი მეტოქე 2005 წელს.

როდესაც Intelsat ამოქმედდა, შეერთებული შტატები იყო ერთადერთი გაშვების წყარო საბჭოთა კავშირის გარეთ, რომელიც არ მონაწილეობდა Intelsat-ის შეთანხმებებში. საბჭოთა კავშირმა გაუშვა თავისი პირველი საკომუნიკაციო თანამგზავრი 1965 წლის 23 აპრილს Molniya პროგრამის ფარგლებში. ეს პროგრამა ასევე უნიკალური იყო იმ დროისთვის მისი გამოყენებით, რაც მაშინ ცნობილი გახდა, როგორც Molniya t, რომელიც აღწერს უაღრესად ელიფსურ ორბიტას, ყოველდღიურად ორი მაღალი აპოგეით ჩრდილოეთ ნახევარსფეროზე. ეს ორბიტა უზრუნველყოფს ხანგრძლივ ყოფნის დროს რუსეთის ტერიტორიაზე, ისევე როგორც კანადაში უფრო მაღალ განედებზე, ვიდრე გეოსტაციონარული ორბიტები ეკვატორზე.

Orbit size comparison of GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou-2, and Iridium constellations, the International Space Station, the Hubble Space Telescope, and geostationary orbit (and its graveyard orbit), with the Van Allen radiation belts and the Earth to scale.[a]

The Moon's orbit is around 9 times as large as geostationary orbit.[b] (In the SVG file, hover over an orbit or its label to highlight it; click to load its article.)

GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou-2 და Iridium თანავარსკვლავედების ორბიტის ზომის შედარება, საერთაშორისო კოსმოსური სადგური, ჰაბლის კოსმოსური ტელესკოპი და გეოსტაციონარული ორბიტა (და მისი სასაფლაოს ორბიტა), ვან ალენის რადიაციული სარტყლებით და დედამიწის მასშტაბით. [ა]

მთვარის ორბიტა დაახლოებით 9-ჯერ დიდია, ვიდრე გეოსტაციონარული ორბიტა.[b] (SVG ფაილში გადაიტანეთ ორბიტაზე ან მის ეტიკეტზე, რათა მონიშნოთ იგი; დააწკაპუნეთ სტატიის ჩასატვირთად.)

საკომუნიკაციო თანამგზავრებს ჩვეულებრივ აქვთ ორბიტის სამი ძირითადი ტიპიდან ერთ-ერთი, ხოლო სხვა ორბიტალური კლასიფიკაციები გამოიყენება ორბიტის დეტალების შემდგომი დასაზუსტებლად. MEO და LEO არის არაგეოსტაციონარული ორბიტა (NGSO).

გეოსტაციონალურ თანამგზავრებს აქვთ გეოსტაციონარული ორბიტა (GEO), რომელიც დედამიწის ზედაპირიდან 22,236 მილის (35,785 კმ) დაშორებულია. ამ ორბიტას აქვს ის განსაკუთრებული მახასიათებელი, რომ ცაში თანამგზავრის აშკარა პოზიცია მიწის დამკვირვებლის მიერ დათვალიერებისას არ იცვლება, თანამგზავრი ცაში თითქოს "დგას". ეს იმიტომ ხდება, რომ თანამგზავრის ორბიტალური პერიოდი იგივეა, რაც დედამიწის ბრუნვის სიჩქარე. ამ ორბიტის უპირატესობა ის არის, რომ სახმელეთო ანტენებს არ სჭირდებათ სატელიტის თვალყურის დევნება ცაზე, ისინი შეიძლება დაფიქსირდეს ცაში იმ ადგილას, სადაც თანამგზავრი გამოჩნდება.

დედამიწის საშუალო ორბიტის (MEO) თანამგზავრები უფრო ახლოს არიან დედამიწასთან. ორბიტალური სიმაღლეები დედამიწიდან 2000-დან 36000 კილომეტრამდე (1200-დან 22400 მილამდე) მერყეობს.

საშუალო ორბიტების ქვემოთ მდებარე რეგიონს უწოდებენ დედამიწის დაბალი ორბიტას (LEO) და მდებარეობს დედამიწიდან 160-დან 2000 კილომეტრამდე (99-დან 1243 მილამდე).

ვინაიდან MEO-სა და LEO-ის თანამგზავრები უფრო სწრაფად ბრუნავენ დედამიწის გარშემო, ისინი არ რჩებიან ცაში ხილული დედამიწის ფიქსირებულ წერტილამდე, როგორც გეოსტაციონარული თანამგზავრი, არამედ ეჩვენებათ, რომ ხმელეთზე დამკვირვებელს გადაკვეთს ცა და "ჩადის", როდესაც ისინი უკან მიდიან. დედამიწა ხილული ჰორიზონტის მიღმა. ამიტომ, ამ ქვედა ორბიტებთან უწყვეტი კომუნიკაციის შესაძლებლობის უზრუნველსაყოფად საჭიროა თანამგზავრების უფრო დიდი რაოდენობა, ასე რომ, ერთ-ერთი ასეთი თანამგზავრი ყოველთვის ხილული იქნება ცაში საკომუნიკაციო სიგნალების გადაცემისთვის. თუმცა, დედამიწასთან უფრო ახლო მანძილის გამო, LEO ან MEO თანამგზავრებს შეუძლიათ მიწასთან კომუნიკაცია შემცირებული ლატენტურობით და უფრო დაბალი სიმძლავრით, ვიდრე ეს საჭირო იქნება გეოსინქრონული ორბიტიდან

  Low Earth orbit

დედამიწის დაბალი ორბიტა (LEO) ჩვეულებრივ არის წრიული ორბიტა დედამიწის ზედაპირიდან 160-დან 2000 კილომეტრამდე (99-დან 1243 მილამდე) და, შესაბამისად, პერიოდი (დედამიწის გარშემო ბრუნვის დრო) დაახლოებით 90 წუთი.

მათი დაბალი სიმაღლის გამო, ეს თანამგზავრები ჩანს მხოლოდ ქვესატელიტური წერტილიდან დაახლოებით 1000 კილომეტრის (620 მილი) რადიუსიდან. გარდა ამისა, თანამგზავრები დედამიწის დაბალ ორბიტაზე სწრაფად ცვლიან თავიანთ პოზიციას მიწის პოზიციასთან შედარებით. ასე რომ, ადგილობრივი აპლიკაციებისთვისაც კი, ბევრი თანამგზავრია საჭირო, თუ მისია მოითხოვს უწყვეტ კავშირს.

დაბალი დედამიწის ორბიტაზე მყოფი თანამგზავრების ორბიტაზე გაშვება ნაკლებად ძვირია, ვიდრე გეოსტაციონარული თანამგზავრები და, მიწასთან სიახლოვის გამო, არ საჭიროებს სიგნალის მაღალ სიძლიერეს (სიგნალის სიძლიერე ეცემა როგორც წყაროდან მანძილის კვადრატი, ამიტომ ეფექტი არის მნიშვნელოვანი). ამრიგად, თანამგზავრების რაოდენობასა და მათ ღირებულებას შორის ურთიერთგაცვლა ხდება.

გარდა ამისა, მნიშვნელოვანი განსხვავებებია საბორტო და სახმელეთო აღჭურვილობაში, რომელიც საჭიროა ორი ტიპის მისიის მხარდასაჭერად.

თანავარსკვლავედის თანავარსკვლავედი

მთავარი სტატია: თანავარსკვლავედის თანავარსკვლავედი

თანამგზავრების ჯგუფი, რომლებიც მუშაობენ კონცერტზე, ცნობილია როგორც თანავარსკვლავედი. ორი ასეთი თანავარსკვლავედი, რომლებიც განკუთვნილია სატელიტური ტელეფონისა და მონაცემთა დაბალი სიჩქარის სერვისების უზრუნველსაყოფად, ძირითადად შორეულ ადგილებში, არის Iridium და Globalstar სისტემები. ირიდიუმის სისტემას აქვს 66 თანამგზავრი, რომელთა ორბიტალური დახრილობა 86,4° და თანამგზავრთაშორისი კავშირები უზრუნველყოფს მომსახურების ხელმისაწვდომობას დედამიწის მთელ ზედაპირზე. Starlink არის სატელიტური ინტერნეტ თანავარსკვლავედი, რომელსაც მართავს SpaceX, რომელიც მიზნად ისახავს გლობალური თანამგზავრული ინტერნეტით დაფარვას.

ასევე შესაძლებელია უწყვეტი დაფარვის შეთავაზება დედამიწის დაბალი ორბიტის თანამგზავრის გამოყენებით, რომელსაც შეუძლია შეინახოს მიღებული მონაცემები დედამიწის ერთ ნაწილზე გავლისას და მოგვიანებით გადასცეს მეორე ნაწილზე გადასვლისას. ეს იქნება კანადის CASSIOPE საკომუნიკაციო თანამგზავრის CASCADE სისტემის შემთხვევაში. კიდევ ერთი სისტემა, რომელიც იყენებს ამ შენახვისა და გადამისამართების მეთოდს, არის Orbcomm.

დედამიწის საშუალო ორბიტა (MEO)

მთავარი სტატია: დედამიწის საშუალო ორბიტა

დედამიწის საშუალო ორბიტა არის თანამგზავრი დედამიწის ზედაპირიდან სადღაც 2000-დან 35786 კილომეტრამდე (1243 და 22236 მილი) ორბიტაზე. MEO თანამგზავრები ფუნქციონალურობით LEO თანამგზავრების მსგავსია. MEO თანამგზავრები ხილული არიან ბევრად უფრო დიდი ხნის განმავლობაში, ვიდრე LEO თანამგზავრები, ჩვეულებრივ 2-დან 8 საათამდე. MEO თანამგზავრებს უფრო დიდი დაფარვის არე აქვთ ვიდრე LEO თანამგზავრებს. MEO თანამგზავრის უფრო გრძელი ხილვადობა და უფრო ფართო კვალი ნიშნავს, რომ MEO ქსელში ნაკლები თანამგზავრია საჭირო, ვიდრე LEO ქსელი. ერთი მინუსი არის ის, რომ MEO თანამგზავრის მანძილი აძლევს მას უფრო მეტ დროს დაყოვნებას და უფრო სუსტ სიგნალს, ვიდრე LEO თანამგზავრი, თუმცა ეს შეზღუდვები არ არის ისეთი მკაცრი, როგორც GEO თანამგზავრის შეზღუდვები.

LEO-ების მსგავსად, ეს თანამგზავრები არ ინარჩუნებენ სტაციონალურ მანძილს დედამიწიდან. ეს გეოსტაციონარული ორბიტისგან განსხვავებით, სადაც თანამგზავრები დედამიწიდან ყოველთვის 35,786 კილომეტრში (22,236 მილი) არიან.

როგორც წესი, საშუალო დედამიწის ორბიტის თანამგზავრის ორბიტა დედამიწაზე დაახლოებით 16,000 კილომეტრია (10,000 მილი). სხვადასხვა ნიმუშებით, ეს თანამგზავრები დედამიწის გარშემო მოგზაურობენ 2-დან 8 საათამდე.

MEO-ს მაგალითები

1962 წელს საკომუნიკაციო თანამგზავრი Telstar გაუშვეს. ეს იყო საშუალო დედამიწის ორბიტის თანამგზავრი, რომელიც შექმნილია მაღალსიჩქარიანი სატელეფონო სიგნალების გასაადვილებლად. მიუხედავად იმისა, რომ ეს იყო ჰორიზონტზე სიგნალების გადაცემის პირველი პრაქტიკული გზა, მისი მთავარი ნაკლი მალევე გაირკვა. იმის გამო, რომ მისი ორბიტალური პერიოდი დაახლოებით 2,5 საათი არ ემთხვეოდა დედამიწის ბრუნვის პერიოდს 24 საათის განმავლობაში, უწყვეტი დაფარვა შეუძლებელი იყო. აშკარა იყო, რომ უწყვეტი დაფარვის უზრუნველსაყოფად საჭირო იყო მრავალი MEO-ის გამოყენება.

2013 წელს MEO თანავარსკვლავედის პირველი ოთხი თანავარსკვლავედი გაუშვა. O3b თანამგზავრები უზრუნველყოფენ ფართოზოლოვანი ინტერნეტის სერვისებს, კერძოდ, დისტანციურ ადგილებში და საზღვაო და ფრენის დროს გამოყენებას, და ორბიტაზე 8063 კილომეტრის სიმაღლეზე (5010 მილი).

გეოსტაციონარული ორბიტა (GEO

                                                         

Geostationary orbit

დედამიწაზე დამკვირვებელს გეოსტაციონარული ორბიტაზე მყოფი თანამგზავრი უმოძრაოდ ეჩვენება ცაში ფიქსირებულ მდგომარეობაში. ეს იმიტომ ხდება, რომ ის დედამიწის გარშემო ტრიალებს დედამიწის საკუთარი კუთხური სიჩქარით (ერთი რევოლუცია დღე-ღამეში, ეკვატორულ ორბიტაზე).

გეოსტაციონარული ორბიტა სასარგებლოა კომუნიკაციებისთვის, რადგან სახმელეთო ანტენები სატელიტისკენ შეიძლება იყოს მიმართული სატელიტის მოძრაობაზე თვალყურის დევნების გარეშე. ეს შედარებით იაფია.

აპლიკაციებში, რომლებიც საჭიროებენ ბევრ მიწისზედა ანტენას, როგორიცაა DirecTV დისტრიბუცია, სახმელეთო აღჭურვილობაში დანაზოგი შეიძლება აღემატებოდეს ორბიტაზე თანამგზავრის განთავსების ღირებულებას და სირთულეს.

GEO-ს მაგალითები

პირველი გეოსტაციონარული თანამგზავრი იყო Syncom 3, გაშვებული 1964 წლის 19 აგვისტოს და გამოიყენებოდა წყნარი ოკეანის მასშტაბით კომუნიკაციისთვის, დაწყებული 1964 წლის ზაფხულის ოლიმპიური თამაშების სატელევიზიო გაშუქებით. Syncom 3-ის შემდეგ მალევე, Intelsat I, იგივე Early Bird, გაშვებული იქნა 1965 წლის 6 აპრილს და განთავსდა ორბიტაზე დასავლეთ გრძედის 28°-ზე. ეს იყო პირველი გეოსტაციონარული თანამგზავრი ტელეკომუნიკაციისთვის ატლანტის ოკეანეში.

1972 წლის 9 ნოემბერს, კანადის პირველი გეოსტაციონარული თანამგზავრი, რომელიც ემსახურება კონტინენტს, Anik A1, გაუშვა Telesat Canada-მ, აშშ-მაც მისდევდა Westar 1-ის გაშვებას Western Union-ის მიერ 1974 წლის 13 აპრილს.

1974 წლის 30 მაისს გაუშვა მსოფლიოში პირველი გეოსტაციონარული საკომუნიკაციო თანამგზავრი, რომელიც სამღერძიანი სტაბილიზირებული იყო: NASA-სთვის აშენებული ექსპერიმენტული თანამგზავრი ATS-6.

Telstar-ის გაშვების შემდეგ Westar 1-ის თანამგზავრების მეშვეობით, RCA Americom-მა (მოგვიანებით GE Americom, ახლა SES) 1975 წელს გამოუშვა Satcom 1. სწორედ Satcom 1-მა მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა ადრეული საკაბელო ტელეარხების დასახმარებლად, როგორიცაა WTBS (ახლანდელი TBS), HBO, CBN (ამჟამად Freeform) და The Weather Channel გახდა წარმატებული, რადგან ეს არხები ავრცელებდნენ თავიანთ პროგრამებს ყველა ადგილობრივ საკაბელო ტელევიზიაზე სატელიტის გამოყენებით. გარდა ამისა, ეს იყო პირველი სატელიტი, რომელიც გამოიყენებოდა სამაუწყებლო სატელევიზიო ქსელების მიერ შეერთებულ შტატებში, როგორიცაა ABC, NBC და CBS, პროგრამირების გასავრცელებლად ადგილობრივ შვილობილი სადგურებისთვის. Satcom 1 ფართოდ გამოიყენებოდა, რადგან მას გააჩნდა ორჯერ მეტი საკომუნიკაციო სიმძლავრე, ვიდრე კონკურენტ Westar 1-ს ამერიკაში (24 ტრანსპონდერი Westar 1-ის 12-ისგან განსხვავებით), რამაც გამოიწვია ტრანსპონდერის გამოყენების დაბალი ღირებულება. შემდგომ ათწლეულებში თანამგზავრებს უფრო მაღალი ტრანსპონდერების რიცხვი ჰქონდათ.

2000 წლისთვის Hughes Space and Communications-მა (ამჟამად Boeing Satellite Development Center) ააშენა ასზე მეტი თანამგზავრის თითქმის 40 პროცენტი მთელ მსოფლიოში. თანამგზავრების სხვა მსხვილ მწარმოებლებს შორისაა Space Systems/Loral, Orbital Sciences Corporation ვარსკვლავური ავტობუსის სერიით, ინდური კოსმოსური კვლევის ორგანიზაცია, Lockheed Martin (ფლობს ყოფილ RCA Astro Electronics/GE Astro Space ბიზნესს), Northrop Grumman, Alcatel Space, ახლა Thales Alenia Space. , Spacebus სერიებით და Astrium.

მოლნიას ორბიტა

მთავარი სტატია: მოლნიას ორბიტა

გეოსტაციონარული თანამგზავრები უნდა მუშაობდნენ ეკვატორის ზემოთ და, შესაბამისად, ჰორიზონტზე უფრო დაბლა უნდა გამოჩნდნენ, რადგან მიმღები ეკვატორიდან შორდება. ეს გამოიწვევს პრობლემებს ჩრდილოეთის უკიდურეს განედებზე, რაც გავლენას მოახდენს დაკავშირებაზე და გამოიწვევს მრავალგზის ჩარევას (მიწიდან და მიწის ანტენის სიგნალების ასახვით).

ამრიგად, ჩრდილოეთ (და სამხრეთ) პოლუსთან ახლოს მდებარე ტერიტორიებისთვის, გეოსტაციონარული თანამგზავრი შეიძლება გამოჩნდეს ჰორიზონტის ქვემოთ. ამიტომ, ამ პრობლემის შესამსუბუქებლად, ძირითადად, რუსეთში გაუშვეს მოლნიას ორბიტის თანამგზავრები.

მოლნიას ორბიტები შეიძლება იყოს მიმზიდველი ალტერნატივა ასეთ შემთხვევებში. მოლნიას ორბიტა ძალიან დახრილია, რაც უზრუნველყოფს ორბიტის ჩრდილოეთ ნაწილზე კარგ სიმაღლეს შერჩეულ პოზიციებზე. (სიმაღლე არის თანამგზავრის პოზიციის ზომა ჰორიზონტზე ზემოთ. ამრიგად, ჰორიზონტზე მდებარე თანამგზავრს აქვს ნულოვანი სიმაღლე, ხოლო თანამგზავრს პირდაპირ ზევით აქვს სიმაღლე 90 გრადუსი.)

მოლნიას ორბიტა ისეა შექმნილი, რომ თანამგზავრი დროის დიდ ნაწილს ატარებს შორეულ ჩრდილოეთ განედებზე, რომლის დროსაც მისი მიწის ნაკვალევი მხოლოდ ოდნავ მოძრაობს. მისი პერიოდი არის ნახევარი დღე, ასე რომ, თანამგზავრი ხელმისაწვდომია სამიზნე რეგიონზე ექვს-ცხრა საათის განმავლობაში ყოველ მეორე რევოლუციაზე. ამ გზით სამი Molniya თანამგზავრისგან შემდგარი თანავარსკვლავედი (პლუს ორბიტაზე სათადარიგო ნაწილები) შეუძლია უზრუნველყოს უწყვეტი დაფარვა.

მოლნიას სერიის პირველი თანამგზავრი გაუშვა 1965 წლის 23 აპრილს და გამოიყენებოდა სატელევიზიო სიგნალების ექსპერიმენტული გადაცემისთვის მოსკოვის ზემომავალი სადგურიდან ციმბირში და რუსეთის შორეულ აღმოსავლეთში, ნორილსკში, ხაბაროვსკში, მაგადანსა და ვლადივოსტოკში მდებარე ქვედამავალი სადგურებისკენ. 1967 წლის ნოემბერში საბჭოთა ინჟინრებმა შექმნეს სატელიტური ტელევიზიის ეროვნული სატელევიზიო ქსელის უნიკალური სისტემა, სახელწოდებით Orbita, რომელიც დაფუძნებული იყო Molniya თანამგზავრებზე.

პოლარული ორბიტა

მთავარი სტატია: პოლარული ორბიტა

შეერთებულ შტატებში, 1994 წელს შეიქმნა ნაციონალური პოლარული ორბიტის ოპერატიული გარემოსდაცვითი სატელიტური სისტემა (NPOESS) NASA-ს (National Aeronautics and Space Administration) NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration) პოლარული თანამგზავრების ოპერაციების კონსოლიდაციის მიზნით. NPOESS მართავს უამრავ თანამგზავრს სხვადასხვა მიზნებისთვის; მაგალითად, METSAT მეტეოროლოგიური თანამგზავრისთვის, EUMETSAT პროგრამის ევროპული ფილიალისთვის და METOP მეტეოროლოგიური ოპერაციებისთვის.

ეს ორბიტები მზის სინქრონულია, რაც იმას ნიშნავს, რომ ისინი ეკვატორს კვეთენ ერთსა და იმავე ლოკალურ დროს ყოველდღე. მაგალითად, NPOESS (სამოქალაქო) ორბიტაზე მყოფი თანამგზავრები გადაკვეთენ ეკვატორს სამხრეთიდან ჩრდილოეთისკენ მიმავალ დროს 13:30, 17:30 და 9:30 სთ.

გეოსტაციონარული ორბიტის მიღმა

არსებობს გეგმები და ინიციატივები, რათა გამოვიდეს სპეციალური საკომუნიკაციო თანამგზავრი გეოსტაციონარული ორბიტების მიღმა. NASA-მ შესთავაზა LunaNet, როგორც მონაცემთა ქსელი, რომლის მიზანია უზრუნველყოს „მთვარის ინტერნეტი ცის-მთვარის კოსმოსური ხომალდებისთვის და ინსტალაციებისთვის. Moonlight Initiative არის ESA-ს ეკვივალენტური პროექტი[31][32], რომელიც თავსებადია და უზრუნველყოფს სანავიგაციო სერვისებს მთვარის ზედაპირზე. ორივე პროგრამა წარმოადგენს რამდენიმე თანამგზავრის თანავარსკვლავედს მთვარის გარშემო სხვადასხვა ორბიტაზე.

დაგეგმილია სხვა ორბიტების გამოყენებაც. პოზიციები დედამიწა-მთვარე-ლიბრაციის წერტილებში ასევე შემოთავაზებულია საკომუნიკაციო თანამგზავრებისთვის, რომლებიც ფარავს მთვარეს ისევე, როგორც საკომუნიკაციო თანამგზავრები გეოსინქრონულ ორბიტაზე დაფარავს დედამიწას.[33][34] ასევე განიხილება გამოყოფილი საკომუნიკაციო თანამგზავრები მარსის გარშემო ორბიტებზე, რომლებიც მხარს უჭერენ სხვადასხვა მისიებს ზედაპირზე და სხვა ორბიტებზე, როგორიცაა Mars Telecommunications Orbiter.

სტრუქტურა

საკომუნიკაციო თანამგზავრები ჩვეულებრივ შედგება შემდეგი ქვესისტემებისგან:

საკომუნიკაციო დატვირთვა, რომელიც ჩვეულებრივ შედგება ტრანსპონდერებისგან, ანტენებისგან და გადართვის სისტემებისგან

ძრავები გამოიყენება სატელიტის სასურველ ორბიტამდე მისაყვანად

სადგურის თვალთვალის და სტაბილიზაციის ქვესისტემა, რომელიც გამოიყენება სატელიტის სწორ ორბიტაზე შესანარჩუნებლად, მისი ანტენებით სწორი მიმართულებით და მისი ენერგეტიკული სისტემით მიმართული მზისკენ.

ენერგეტიკული ქვესისტემა, რომელიც გამოიყენება სატელიტური სისტემების კვებისათვის, რომელიც ჩვეულებრივ შედგება მზის უჯრედებისგან და ბატარეებისგან, რომლებიც ინარჩუნებენ ენერგიას მზის დაბნელების დროს

Command and Control ქვესისტემა, რომელიც ინარჩუნებს კომუნიკაციას სახმელეთო კონტროლის სადგურებთან. მიწისზედა კონტროლის დედამიწის სადგურები აკონტროლებენ თანამგზავრის მუშაობას და აკონტროლებენ მის ფუნქციონირებას მისი სასიცოცხლო ციკლის სხვადასხვა ფაზაში.

თანამგზავრიდან ხელმისაწვდომი გამტარუნარიანობა დამოკიდებულია თანამგზავრის მიერ მოწოდებულ ტრანსპონდერების რაოდენობაზე. თითოეული სერვისი (ტელევიზორი, ხმა, ინტერნეტი, რადიო) გადაცემისთვის საჭიროებს გამტარუნარიანობის განსხვავებულ რაოდენობას. ეს ჩვეულებრივ ცნობილია, როგორც ბმულის ბიუჯეტირება და ქსელის სიმულატორი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ზუსტი მნიშვნელობის მისაღწევად.

სიხშირის განაწილება სატელიტური სისტემებისთვის

სატელიტური სერვისებისთვის სიხშირეების განაწილება რთული პროცესია, რომელიც მოითხოვს საერთაშორისო კოორდინაციას და დაგეგმვას. ეს ხორციელდება საერთაშორისო სატელეკომუნიკაციო კავშირის (ITU) ეგიდით. სიხშირის დაგეგმვის გასაადვილებლად, სამყარო იყოფა თრee რეგიონები:

რეგიონი 1: ევროპა, აფრიკა, ახლო აღმოსავლეთი, ადრე საბჭოთა კავშირი და მონღოლეთი

რეგიონი 2: ჩრდილოეთ და სამხრეთ ამერიკა და გრენლანდია

რეგიონი 3: აზია (1 რეგიონის გამოკლებით), ავსტრალია და წყნარი ოკეანის სამხრეთ-დასავლეთი

ამ რეგიონებში, სიხშირის დიაპაზონი გამოყოფილია სხვადასხვა სატელიტური სერვისებისთვის, თუმცა მოცემულ სერვისს შეიძლება მიეკუთვნოს სხვადასხვა სიხშირის დიაპაზონი სხვადასხვა რეგიონში. თანამგზავრების მიერ მოწოდებული ზოგიერთი სერვისი არის

ტელეფონია

მთავარი სტატია: სატელიტური ტელეფონი

                                                                    

ირიდიუმის თანამგზავრი

პირველი და ისტორიულად ყველაზე მნიშვნელოვანი გამოყენება საკომუნიკაციო თანამგზავრებისთვის იყო კონტინენტთაშორისი საქალაქთაშორისო ტელეფონში. ფიქსირებული საზოგადოებრივი ჩართული სატელეფონო ქსელი გადასცემს სატელეფონო ზარებს სახმელეთო ტელეფონებიდან დედამიწის სადგურამდე, სადაც ისინი გადაიცემა გეოსტაციონარული თანამგზავრზე. ქვემოთ ბმული მიჰყვება ანალოგიურ გზას. წყალქვეშა საკომუნიკაციო კაბელების გაუმჯობესებამ ოპტიკურ-ბოჭკოვანი სისტემის გამოყენებით გამოიწვია მე-20 საუკუნის ბოლოს ფიქსირებული ტელეფონისთვის თანამგზავრების გამოყენების გარკვეული შემცირება.

სატელიტური კომუნიკაციები დღესაც გამოიყენება მრავალ აპლიკაციაში. შორეულ კუნძულებს, როგორიცაა ამაღლების კუნძული, წმინდა ელენა, დიეგო გარსია და აღდგომის კუნძული, სადაც წყალქვეშა კაბელები არ მუშაობს, სატელიტური ტელეფონები სჭირდებათ. ასევე არის ზოგიერთი კონტინენტისა და ქვეყნების რეგიონები, სადაც სახმელეთო ტელეკომუნიკაციები იშვიათია ან არ არსებობს, მაგალითად, სამხრეთ ამერიკის დიდი რეგიონები, აფრიკა, კანადა, ჩინეთი, რუსეთი და ავსტრალია. სატელიტური კომუნიკაციები ასევე უზრუნველყოფს კავშირს ანტარქტიდისა და გრენლანდიის კიდეებთან. სატელიტური ტელეფონებისთვის მიწის სხვა გამოყენებაა ზღვაზე გაყვანილობა, სარეზერვო საავადმყოფოებისთვის, სამხედროებისთვის და დასვენებისთვის. გემები ზღვაზე, ისევე როგორც თვითმფრინავები, ხშირად იყენებენ სატელიტურ ტელეფონებს.

სატელიტური სატელეფონო სისტემები შეიძლება განხორციელდეს მრავალი გზით. ფართო მასშტაბით, ხშირად იზოლირებულ უბანში იქნება ადგილობრივი სატელეფონო სისტემა, რომელიც დაკავშირებულია სატელეფონო სისტემასთან მთავარ მიწის ფართობზე. ასევე არის სერვისები, რომლებიც რადიოსიგნალს სატელეფონო სისტემაში ჩაასწორებენ. ამ მაგალითში თითქმის ნებისმიერი ტიპის სატელიტის გამოყენება შეიძლება. სატელიტური ტელეფონები პირდაპირ უკავშირდებიან გეოსტაციონარული ან დედამიწის დაბალ ორბიტაზე თანამგზავრების თანავარსკვლავედს. შემდეგ ზარები გადაეგზავნება სატელიტურ ტელეპორტს, რომელიც დაკავშირებულია საჯარო გადართვის სატელეფონო ქსელთან.

ტელევიზია

მთავარი სტატია: სატელიტური ტელევიზია

როდესაც ტელევიზია გახდა მთავარი ბაზარი, მისი მოთხოვნა დიდი გამტარუნარიანობის შედარებით მცირე სიგნალის ერთდროულ მიწოდებაზე ბევრ მიმღებზე, რაც უფრო ზუსტი ემთხვევა გეოსინქრონული კომსატების შესაძლებლობებს. სატელიტის ორი ტიპი გამოიყენება ჩრდილოეთ ამერიკის ტელევიზიისა და რადიოსთვის: პირდაპირი სამაუწყებლო თანამგზავრი (DBS) და ფიქსირებული სერვისის სატელიტი (FSS).

FSS და DBS თანამგზავრების განმარტებები ჩრდილოეთ ამერიკის გარეთ, განსაკუთრებით ევროპაში, ცოტა უფრო ბუნდოვანია. ევროპაში პირდაპირი სახლის ტელევიზიისთვის გამოყენებული თანამგზავრების უმეტესობას აქვს იგივე მაღალი სიმძლავრე, როგორც DBS კლასის თანამგზავრებს ჩრდილოეთ ამერიკაში, მაგრამ იყენებს იგივე ხაზოვან პოლარიზაციას, როგორც FSS კლასის თანამგზავრები. ამის მაგალითებია Astra, Eutelsat და Hotbird კოსმოსური ხომალდები ევროპის კონტინენტზე ორბიტაზე. ამის გამო ტერმინები FSS და DBS უფრო მეტად გამოიყენება ჩრდილოეთ ამერიკის კონტინენტზე და იშვიათია ევროპაში.

ფიქსირებული სერვისის თანამგზავრები იყენებენ C დიაპაზონს და Ku band-ის ქვედა ნაწილებს. ისინი ჩვეულებრივ გამოიყენება სატელევიზიო ქსელებისა და ადგილობრივი შვილობილი სადგურების სამაუწყებლო არხებისთვის (როგორიცაა პროგრამების არხები ქსელური და სინდიკატური გადაცემებისთვის, პირდაპირი კადრები და ბექჰაულები), ასევე გამოიყენება დისტანციური სწავლებისთვის სკოლებსა და უნივერსიტეტებში, ბიზნეს ტელევიზიაში ( BTV), ვიდეოკონფერენცია და ზოგადად კომერციული ტელეკომუნიკაციები. FSS თანამგზავრები ასევე გამოიყენება ეროვნული საკაბელო არხების გასავრცელებლად საკაბელო ტელევიზიის სათავეებში.

უფასო სატელიტური სატელევიზიო არხები ასევე ჩვეულებრივ ნაწილდება FSS თანამგზავრებზე Ku band-ში. Intelsat Americas 5, Galaxy 10R და AMC 3 თანამგზავრები ჩრდილოეთ ამერიკაში უზრუნველყოფენ საკმაოდ დიდ FTA არხებს თავიანთ Ku band ტრანსპონდერებზე.

ამერიკული Dish Network DBS სერვისმა ასევე ახლახან გამოიყენა FSS ტექნოლოგია, ისევე როგორც მათი პროგრამირების პაკეტებისთვის, რომლებიც საჭიროებენ SuperDish ანტენას, რადგან Dish Network-ს სჭირდება მეტი სიმძლავრე ადგილობრივი სატელევიზიო სადგურების გადასაყვანად FCC-ის „აუცილებელი“ რეგულაციების შესაბამისად და მეტი გამტარუნარიანობისთვის. განახორციელოს HDTV არხები.

პირდაპირი სამაუწყებლო თანამგზავრი არის საკომუნიკაციო თანამგზავრი, რომელიც გადასცემს პატარა DBS სატელიტურ თეფშებს (ჩვეულებრივ 18-დან 24 ინჩამდე ან 45-დან 60 სმ-მდე დიამეტრის). პირდაპირი სამაუწყებლო თანამგზავრები, როგორც წესი, მოქმედებენ მიკროტალღური Ku ზოლის ზედა ნაწილში. DBS ტექნოლოგია გამოიყენება DTH-ზე ორიენტირებული (Direct-to-Home) სატელიტური ტელევიზიის სერვისებისთვის, როგორიცაა DirecTV, DISH Network და Orby TV[36] შეერთებულ შტატებში, Bell Satellite TV და Shaw Direct კანადაში, Freesat და Sky დიდი ბრიტანეთი, ირლანდია და ახალი ზელანდია და DSTV სამხრეთ აფრიკაში.

DBS-ზე დაბალ სიხშირეზე და სიმძლავრეზე ფუნქციონირებს, FSS თანამგზავრებს სჭირდებათ ბევრად უფრო დიდი თეფშები მისაღებად (3-დან 8 ფუტი (1-დან 2,5 მ) დიამეტრით Ku ზოლისთვის და 12 ფუტი (3,6 მ) ან მეტი C დიაპაზონისთვის). ისინი იყენებენ ხაზოვან პოლარიზაციას თითოეული ტრანსპონდერის RF შეყვანისა და გამომავალისთვის (განსხვავებით წრიული პოლარიზაციისგან, რომელსაც იყენებენ DBS თანამგზავრები), მაგრამ ეს არის უმნიშვნელო ტექნიკური განსხვავება, რომელსაც მომხმარებლები ვერ ამჩნევენ. FSS სატელიტური ტექნოლოგია ასევე თავდაპირველად გამოიყენებოდა DTH სატელიტური ტელევიზიისთვის 1970-იანი წლების ბოლოდან 1990-იანი წლების დასაწყისში შეერთებულ შტატებში TVRO (მხოლოდ ტელევიზიის მიღება) მიმღების და ჭურჭლის სახით. იგი ასევე გამოიყენებოდა მისი Ku band ფორმაში ახლა უკვე მოქმედი P-სთვის

rimestar სატელიტური ტელევიზიის სერვისი.

გაშვებულია ზოგიერთი თანამგზავრი, რომელსაც აქვს ტრანსპონდერები Ka ზოლში, როგორიცაა DirecTV-ის SPACEWAY-1 თანამგზავრი და Anik F2. NASA-მ და ISRO-მ  ასევე გაუშვა ექსპერიმენტული თანამგზავრები, რომლებსაც ატარებენ Ka band შუქურები.

ზოგიერთმა მწარმოებელმა ასევე დანერგა სპეციალური ანტენები DBS ტელევიზიის მობილური მიმღებისთვის. გლობალური პოზიციონირების სისტემის (GPS) ტექნოლოგიის გამოყენებით, როგორც მითითებას, ეს ანტენები ავტომატურად ხელახლა მიიმართება სატელიტისკენ, არ აქვს მნიშვნელობა სად და როგორ მდებარეობს მანქანა (რომელზეც ანტენა არის დამონტაჟებული). ეს მობილური სატელიტური ანტენები პოპულარულია რეკრეაციული მანქანების ზოგიერთ მფლობელთან. ასეთი მობილური DBS ანტენები ასევე გამოიყენება JetBlue Airways-ის მიერ DirecTV-სთვის (მოწოდებული LiveTV-ის მიერ, JetBlue-ის შვილობილი კომპანია), რომლის ხილვა მგზავრებს შეუძლიათ სავარძლებზე დამონტაჟებულ LCD ეკრანებზე.

იხ. ვიდეო - How do Satellites work? | ICT #10 - We live our lives knowing that many satellites orbit our planet everyday, and that they are helping us in several ways. You might be surprised to know that there are almost 4,900 satellites orbiting the earth. The most obvious questions that come to mind are: Why are these satellites in totally different orbits? How does a satellite carry out all of its functions? And, what are the components inside them, which help them to accomplish all of their allotted tasks? Let's explore the answers to all these questions in detail.

რადიომაუწყებლობა

მთავარი სტატია: სატელიტური რადიო

სატელიტური რადიო გთავაზობთ აუდიო მაუწყებლობის სერვისებს ზოგიერთ ქვეყანაში, განსაკუთრებით შეერთებულ შტატებში. მობილური სერვისები მსმენელებს საშუალებას აძლევს იარონ კონტინენტზე, მოუსმინონ იმავე აუდიო პროგრამებს ყველგან.

სატელიტური რადიო ან სააბონენტო რადიო (SR) არის ციფრული რადიო სიგნალი, რომელიც გადაიცემა საკომუნიკაციო თანამგზავრის მიერ, რომელიც მოიცავს ბევრად უფრო ფართო გეოგრაფიულ დიაპაზონს, ვიდრე მიწისზედა რადიო სიგნალები.

სამოყვარულო რადიო

მთავარი სტატია: სამოყვარულო რადიო თანამგზავრი

სამოყვარულო რადიოოპერატორებს აქვთ წვდომა სამოყვარულო თანამგზავრებზე, რომლებიც შექმნილია სპეციალურად სამოყვარულო რადიო ტრაფიკისთვის. ასეთი თანამგზავრების უმეტესობა ფუნქციონირებს როგორც კოსმოსური რეპეტიტორები და, როგორც წესი, წვდომა აქვთ მოყვარულებს, რომლებიც აღჭურვილია UHF ან VHF რადიო მოწყობილობებით და მაღალი მიმართულების ანტენებით, როგორიცაა Yagis ან თეფშების ანტენები. გაშვების ხარჯების გამო, ამჟამინდელი სამოყვარულო თანამგზავრების უმეტესობა გაშვებულია დედამიწის საკმაოდ დაბალ ორბიტებზე და შექმნილია იმისთვის, რომ გაუმკლავდეს მხოლოდ შეზღუდული რაოდენობის მოკლე კონტაქტებს ნებისმიერ დროს. ზოგიერთი თანამგზავრი ასევე უზრუნველყოფს მონაცემთა გადამისამართების სერვისებს X.25 ან მსგავსი პროტოკოლების გამოყენებით.

ინტერნეტთან წვდომა

მთავარი სტატია: სატელიტური ინტერნეტი

1990-იანი წლების შემდეგ, სატელიტური საკომუნიკაციო ტექნოლოგია გამოიყენებოდა, როგორც ინტერნეტთან დაკავშირების საშუალება ფართოზოლოვანი მონაცემთა კავშირების საშუალებით. ეს შეიძლება იყოს ძალიან სასარგებლო მომხმარებლებისთვის, რომლებიც მდებარეობენ შორეულ ადგილებში და არ შეუძლიათ წვდომა ფართოზოლოვან კავშირზე, ან საჭიროებენ სერვისების მაღალ ხელმისაწვდომობას.

სამხედრო

მთავარი სტატია : სამხედრო საკომუნიკაციო თანამგზავრი

დამატებითი ინფორმაცია: X Band Satellite Communication

საკომუნიკაციო თანამგზავრები გამოიყენება სამხედრო საკომუნიკაციო აპლიკაციებისთვის, როგორიცაა გლობალური სარდლობისა და კონტროლის სისტემები. სამხედრო სისტემების მაგალითები, რომლებიც იყენებენ საკომუნიკაციო თანამგზავრებს, არის შეერთებული შტატების MILSTAR, DSCS და FLTSATCOM, ნატოს თანამგზავრები, გაერთიანებული სამეფოს თანამგზავრები (მაგალითად, Skynet) და ყოფილი საბჭოთა კავშირის თანამგზავრები. ინდოეთმა გაუშვა თავისი პირველი სამხედრო საკომუნიკაციო თანამგზავრი GSAT-7, მისი ტრანსპონდერები მოქმედებენ UHF, F, C და Ku ზოლებში. როგორც წესი, სამხედრო თანამგზავრები მოქმედებენ UHF, SHF (ასევე ცნობილია როგორც X-band) ან EHF (ასევე ცნობილია როგორც Ka band) სიხშირის ზოლებში.

იხ. ვიდეო - How Satellite Works (Animation)

მონაცემთა შეგროვება

ადგილზე მიმდებარედ ადგილზე გარემოს მონიტორინგის მოწყობილობას (როგორიცაა ამინდის სადგურები, ამინდის ბუოები და რადიოზონდები), შეიძლება გამოიყენონ თანამგზავრები ცალმხრივი მონაცემთა გადაცემისთვის ან ორმხრივი ტელემეტრია და ტელეკონტროლი. ის შეიძლება დაფუძნებული იყოს ამინდის თანამგზავრის მეორად დატვირთვაზე (როგორც GOES-ის და METEOSAT-ის და სხვა Argos-ის სისტემაში) ან სპეციალურ თანამგზავრებზე (როგორიცაა SCD). მონაცემთა სიჩქარე, როგორც წესი, გაცილებით დაბალია, ვიდრე სატელიტური ინტერნეტით.

იხ. ბმულზე რეკლამა 

ბლინკ-კომპარატორი

ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -  

                       ბლინკ-კომპარატორი

ბლინკ-კომპატორი შემდარებელი გამოიყენებოდა პლუტონის აღმოსაჩენად ლოუელის ობსერვატორიაში

  ბლინკ-კომპარატორი შედარება არის სანახავი მოწყობილობა, რომელსაც ადრე ასტრონომები იყენებდნენ ღამის ცის ორ ფოტოს შორის განსხვავებების დასადგენად. ის იძლევა სწრაფ გადართვას ერთი ფოტოს ნახვიდან მეორის ყურებაზე, „მოციმციმე“ წინ და უკან ცის ერთი და იმავე არეალის სხვადასხვა დროს გადაღებულ ორ სურათს შორის. ეს საშუალებას აძლევს მომხმარებელს უფრო ადვილად დააფიქსიროს ღამის ცაზე არსებული ობიექტები, რომლებმაც შეცვალეს პოზიცია ან სიკაშკაშე. მას ასევე ზოგჯერ უწოდებენ მოციმციმე მიკროსკოპს. იგი გამოიგონა 1904 წელს ფიზიკოსმა კარლ პულფრიჩმა Carl Zeiss AG-ში, შემდეგ კი ჩამოყალიბდა როგორც Carl-Zeiss-Stiftung.

რამდენიმე დღის ინტერვალით გადაღებულ ფოტოებში გამოირჩეოდა სწრაფად მოძრავი ობიექტები, როგორიცაა ასტეროიდები და კომეტები, რადგან ისინი ჩანდნენ, რომ ხტებოდნენ წინ და უკან ორ პოზიციას შორის, ხოლო ყველა შორეული ვარსკვლავი უცვლელი რჩებოდა. უფრო გრძელი ინტერვალებით გადაღებული ფოტოები შეიძლება გამოყენებულ იქნას დიდი სწორი მოძრაობით, ან ცვლადი ვარსკვლავების გამოსავლენად, ან ორობითი ვარსკვლავების ოპტიკური ორმაგებისგან განასხვავებლად.

ყველაზე თვალსაჩინო ობიექტი, რომელიც ამ ტექნიკის გამოყენებით იქნა ნაპოვნი, არის პლუტონი, რომელიც აღმოაჩინა კლაიდ ტომბომ 1930 წელს.

Projection Blink Comparator (PROBLICOM), რომელიც გამოიგონა მოყვარულმა ასტრონომმა ბენ მაიერმა, არის პროფესიონალური ხელსაწყოს იაფფასიანი ვერსია. იგი შედგება ორი სლაიდ პროექტორისგან, მბრუნავი ოკლუზიური დისკით, რომელიც მონაცვლეობით ბლოკავს სურათებს პროექტორებიდან. ეს ინსტრუმენტი საშუალებას აძლევდა მოყვარულ ასტრონომებს შეეტანათ წვლილი სერიოზული კვლევის ზოგიერთ ფაზაში.

თანამედროვე ჩანაცვლება

თანამედროვე დროში დამუხტვასთან დაკავშირებულმა მოწყობილობებმა (CCD) მეტწილად შეცვალა ფოტოგრაფიული ფირფიტები, რადგან ასტრონომიული სურათები ციფრულად ინახება კომპიუტერებზე. მოციმციმე ტექნიკა ადვილად შეიძლება შესრულდეს კომპიუტერის ეკრანზე და არა ფიზიკური მოციმციმე შემდარებელი აპარატით, როგორც ადრე.

მოციმციმე ტექნიკა დღეს ნაკლებად გამოიყენება, რადგან გამოსახულების დიფერენციაციის ალგორითმები მოძრავ ობიექტებს უფრო ეფექტურად ამოიცნობენ, ვიდრე ადამიანის თვალებს შეუძლიათ. ცნობილი ობიექტის ზუსტი პოზიციის გასაზომად, რომლის მიმართულება და მოძრაობის სიჩქარე ცნობილია, გამოიყენება პროგრამული უზრუნველყოფის ტექნიკა "ტრეკისა და დაწყობის". მრავალი გამოსახულება არის გადანაწილებული ისე, რომ მოძრავი ობიექტი ფიქსირდება ადგილზე; მოძრავი ობიექტი ვარსკვლავების ბილიკებს შორის წერტილის სახით გამოირჩევა. ეს განსაკუთრებით ეფექტურია იმ შემთხვევებში, როდესაც მოძრავი ობიექტი ძალიან მკრთალია და მისი რამდენიმე გამოსახულების ზედმეტად დახატვა საშუალებას აძლევს მას უკეთ დანახოს.

იხ. ვიდეო -  The Blink Comparator

სამუელ ლენგლი

ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -  

                        სამუელ ლენგლი

ინგლ. Samuel Pierpont Langley

1834 წლის 22 აგვისტო, როქსბერი, მასაჩუსეტსი - 27 თებერვალი, 1906, აიკენი, სამხრეთ კაროლინა) იყო ამერიკელი ასტრონომი, ფიზიკოსი, ბოლომეტრის გამომგონებელი და ავიაციის პიონერი.

აშშ-ს მეცნიერებათა ეროვნული აკადემიის წევრი (1876)[5], ლონდონის სამეფო საზოგადოების უცხოელი წევრი (1895)[6], პარიზის მეცნიერებათა აკადემიის წევრ-კორესპონდენტი (1888).

ბიოგრაფია

დაამთავრა ბოსტონის ლათინური სკოლა, იყო ჰარვარდის კოლეჯის ობსერვატორიის ასისტენტი, შემდეგ ასწავლიდა მათემატიკას აშშ-ს საზღვაო აკადემიაში. 1867 წელს იგი გახდა ალეგენის ობსერვატორიის დირექტორი და ასტრონომიის პროფესორი პენსილვანიის დასავლეთის უნივერსიტეტში, რომელიც დღეს ცნობილია როგორც პიტსბურგის უნივერსიტეტი, თანამდებობა, რომელიც მას 1891 წლამდე ეკავა, მაშინაც კი, როდესაც ის უკვე გახდა სმითსონის ინსტიტუტის მესამე მდივანი 1887 წელს. ლენგლი იყო სმიტსონის ასტროფიზიკური ლაბორატორიის დამფუძნებელი.

1886 წელს ლენგლიმ მიიღო ჰენრი დრეიპერის მედალი მეცნიერებათა ეროვნული აკადემიისგან მზის ფიზიკაში ჩატარებული კვლევისთვის. მისი 1890 წლის პუბლიკაცია პიტსბურგის ალეგენის ობსერვატორიაში ინფრაწითელ სპექტრში დაკვირვებების შესახებ, F. Very-თან ერთად, გამოიყენა ს. არენიუსმა სათბურის ეფექტის პირველი გამოთვლებისთვის.

წვლილი ავიაციის განვითარებაში

ლენგლი ხელმძღვანელობდა სამუშაოებს ჰაერზე მძიმე პირველი თვითმფრინავის შექმნაზე. მისი მოდელები გაფრინდნენ, მაგრამ პილოტირებული ფრენის ორი მცდელობა წარუმატებლად დასრულდა. ლენგლიმ 1887 წელს დაიწყო ექსპერიმენტები რეზინის ძრავიანი თვითმფრინავებითა და პლანერებით. მან ააშენა „მბრუნავი მკლავი“ (ქარის გვირაბის ფუნქციური ანალოგი) და დიდი საფრენი მანქანები მცირე ორთქლის ძრავებით.

                                                                        

1/4 მასშტაბის ლენგლის მოდელი; მან რამდენიმე ასეული იარდი გაფრინდა 1903 წლის 8 აგვისტოს.

მისი პირველი წარმატება 1896 წლის 6 მაისს მოვიდა, როდესაც მისმა უპილოტო მოდელმა No5-მა თითქმის კილომეტრი გაფრინდა მდინარე პოტომაკზე ნავიდან კატაპულტირების შემდეგ. იმისდა მიუხედავად, რომ ეს ფრენა უკონტროლო იყო (და ეს მნიშვნელოვანი მომენტია ავიაციის განვითარებისთვის), ავიაციის ისტორიკოსები თვლიან, რომ ეს იყო მსოფლიოში პირველი თავდაჯერებული ფრენა, რომელიც აღჭურვილი იყო ჰაერზე მძიმე ძრავით აღჭურვილი მოწყობილობით. იმავე წლის 11 ნოემბერს მისმა Model No6-მა 1,5 კილომეტრი გადაუფრინა. ეს ფრენები სტაბილური იყო და ლიფტი საკმარისი იყო ასეთი აპარატის ფრენისთვის. 1898 წელს, თავისი ექსპერიმენტების წარმატების წყალობით, ლენგლიმ მიიღო გრანტი აშშ-ს სამხედროებისგან 50,000 და 20,000 აშშ დოლარის ოდენობით სმიტსონის ინსტიტუტიდან პილოტირებული თვითმფრინავის შესაქმნელად, რომელსაც მან უწოდა "აეროდრომი" (ორი ბერძნული სიტყვიდან, რაც ნიშნავს "ჰაერს". მორბენალი" "). ლენგლიმ აიყვანა ჩარლზ მ. მენლი (1876–1927) ინჟინერად და საცდელ პილოტად. როდესაც ლენგლიმ თავისი მეგობრისგან, ოქტავე ჩანუტისგან შეიტყო ძმები რაიტების 1902 წლის პლანერის წარმატებული ფრენები, მან სცადა მათთან შეხვედრა, მაგრამ მათ თავაზიანად უარი თქვეს.

                                                                              

პილოტირებული აეროდრომის პირველი მარცხი, პოტომაკი, 1903 წლის 7 ოქტომბერი

სრულმასშტაბიანი აეროდრომის დაპროექტებისა და აშენებისას სტივენ ბალცერი შიდა წვის ძრავას აშენებდა. როდესაც მან ვერ ააშენა ძრავა საჭირო სიმძლავრისა და წონის მოთხოვნების შესაბამისად, მანლიმ დაასრულა ძრავა. ამ ძრავას გაცილებით მეტი სიმძლავრე გააჩნდა, ვიდრე ძმები რაიტების პირველი თვითმფრინავის ძრავა (50 ცხენის ძალა 12 ცხ.ძ-სთან შედარებით). ძრავა, ძირითადად ლენგლის ასისტენტის ტექნიკური მუშაობის შედეგი, აშკარად იყო პროექტის მთავარი წვლილი ავიაციაში.

პილოტირებულ მანქანას ჰქონდა ორი მავთულით დაკავშირებული ფრთა (ერთი მეორის უკან). მას ჰქონდა პენო კუდი, რათა მართავდეს დახრილობა და მოედანი, მაგრამ არა გორვა, ჰქონდა ფრთები დადებითი ვერტიკალური კუთხით, როგორც მოდელები. ძმები რაიტებისგან განსხვავებით, რომელთა აპარატს მხოლოდ ძლიერი ქარის საწინააღმდეგოდ შეეძლო აფრენა და მყარ მიწაზე დაშვება უწევდა, ლენგლიმ ჩაატარა ტესტები წყლის ზედაპირზე, მდინარე პოტომაკზე მშვიდად. თვითმფრინავის გასაშვებად კატაპულტი იყო საჭირო. მოწყობილობას არ გააჩნდა სადესანტო მოწყობილობა, თვითმფრინავს ფრენის დასრულების შემდეგ უნდა დაეშვა წყალზე. ლენგლიმ დატოვა პროექტზე მუშაობა 1903 წლის 7 ოქტომბერს და 8 დეკემბერს აფრენის შემდეგ ორი ავარიის შემდეგ. პირველი მცდელობისას, ლენგლის თქმით, მავთულმა ფრთას გაჭრა, რის შედეგადაც თვითმფრინავი პოტომაკს დაეჯახა; მეორე მცდელობის დროს, აპარატი განადგურდა კატაპულტიდან აფრენისთანავე (Hallion, 2003; Nalty, 2003). მენლი ორივეჯერ უსაფრთხოდ გამოიყვანეს მდინარიდან. გაზეთები ეჯიბრებოდნენ ერთმანეთს ამ წარუმატებლობის შესახებ.

                                                                             

მენლი და ლენგლი

ძირითადი მოდიფიკაციის შემდეგ, აეროდრომმა, რომელსაც პილოტი იყო გლენ კერტისი, 1914 წელს რამდენიმე ასეული ფუტის ფრენა შეასრულა; ერთის მხრივ, ის ცდილობდა ძმები რაიტების პატენტის გამოწვევას, ხოლო მეორე მხრივ, ეს იყო სმიტსონის ინსტიტუტის მცდელობა დაეტოვებინა ლენგლისთვის პირველი თვითმფრინავის შექმნის პრიორიტეტი. თუმცა, სასამართლომ პატენტი დაამტკიცა. კერტისის ფრენა იყო მიზეზი, რომ სმიტსონიანმა გამოეჩინა აეროდრომი თავის მუზეუმში, როგორც „მსოფლიოში პირველი პილოტირებული თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია მდგრადი თავისუფალი ფრენა“. ფრედ ჰოვარდი წერდა: „ეს იყო ნამდვილი ტყუილი, მაგრამ მას მხარი დაუჭირა პატივცემული სმითსონის ინსტიტუტის მოსაზრებას და საბოლოოდ იპოვა გზა ჟურნალებში, ისტორიის წიგნებსა და ენციკლოპედიებში, რაც ფაქტების მცოდნეთა შეშფოთებას იწვევს“. (ჰოვარდ, 1987). სმიტსონიანის ქმედებებმა გამოიწვია ათწლეულების განმავლობაში მტრობა რაიტის ცოცხალ ძმასთან, ორვილთან.

იხ. ვიდეო - Сэмюэл Лэнгли против братьев Райт, или почему нам нужна мечта?

ლენგლის არ ჰქონდა შესაძლებლობა გამოეყენებინა ძმები რაიტების მთავარი მიღწევა - თვითმფრინავის კონტროლი და მოწყობილობა ძალიან დიდი იყო იმისთვის, რომ მფრინავი აკონტროლებდა მას სხეულის სიმძიმის ცენტრის პოზიციის შეცვლით. ამრიგად, თუ აეროდრომი ისე სტაბილურად იფრენდა, როგორც მანამდე მოდელი, მენლის სერიოზული საფრთხის წინაშე აღმოჩნდებოდა, როდესაც უკონტროლო მანქანა დაღმართს დაიწყებდა, განსაკუთრებით თუ ის დაეშვა არა მდინარეში, არამედ მყარ ზედაპირზე.

იხ. ვიდეო - Samuel Langley (Gov) vs. Wright Brothers (Prvt. Enterprise) - TheBlazeTV - REAL HISTORY - 2012.10.19 - And we bring you the story of Samuel Langley and some of the first attempts at flight in this week's Real History.

This brief video clip has been uploaded, and is being used, for non-profit, educational use, or for the purpose of criticism, comment, and news reporting, in accordance with 17 USC § 107 - Limitations on exclusive rights: Fair use:

"Notwithstanding the provisions of sections 106 and 106A, the fair use of a copyrighted work, including such use by reproduction in copies or phonorecords or by any other means specified by that section, for purposes such as criticism, comment, news reporting, teaching (including multiple copies for classroom use), scholarship, or research, is not an infringement of copyright. In determining whether the use made of a work in any particular case is a fair use the factors to be considered shall include— 

"(1) the purpose and character of the use, including whether such use is of a commercial nature or is for nonprofit educational purposes;

"(2) the nature of the copyrighted work;

"(3) the amount and substantiality of the portion used in relation to the copyrighted work as a whole; and

"(4) the effect of the use upon the potential market for or value of the copyrighted work."

This brief video clip, from a Cable TV program that runs for an hour or more, is being used for non-profit educational and commentary use, its uploading, embedding, and viewing is clearly in accordance with 17 USC § 107 - Limitations on exclusive rights: Fair use, and the copyright of the creator of the video contained in this short clip remains intact, undiluted, and without violation or damage of any kind

ბოლომეტრი

ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -  

                            ბოლომეტრი

ვებ-ბოლომეტრი კოსმოსური ფონის გამოსხივების რეგისტრაციისთვის; სუბსტრატი არის ათი ცენტიანი მონეტა (დიამეტრი 17,91 მმ).

(ძვე. ბერძნ. βολή - სხივი და μέτρον - საზომი) - გამოსხივების თერმული მიმღები, ყველაზე ხშირად ოპტიკური (კერძოდ, IR დიაპაზონი). გამოიგონა სამუელ პიერპონტ ლენგლიმ 1878 წელს

მოწყობილობა

ბოლომეტრის მუშაობის პრინციპი ემყარება ტემპერატურისადმი მგრძნობიარე ელემენტის ელექტრული წინააღმდეგობის ცვლილებას შთანთქმის ელექტრომაგნიტური ენერგიის ნაკადის გავლენის ქვეშ გაცხელების გამო.

ბოლომეტრის მთავარი კომპონენტია ძალიან თხელი ფირფიტა (მაგალითად, პლატინისგან ან სხვა გამტარი მასალისგან დამზადებული), გაშავებული რადიაციის უკეთესი შთანთქმისთვის. მისი მცირე სისქის გამო, ფირფიტა სწრაფად თბება რადიაციის გავლენის ქვეშ და იზრდება მისი წინააღმდეგობა. ფირფიტის წინააღმდეგობის მცირე გადახრების გასაზომად, იგი შედის ხიდის წრეში, რომელიც დაბალანსებულია განათების არარსებობის შემთხვევაში. ლითონის ბოლომეტრები ხშირად დაკავშირებულია ტრანსფორმატორის შეყვანის საშუალებით, რადგან მათ აქვთ ძალიან დაბალი თვითმმართველობის წინააღმდეგობა.

Conceptual schematic of a bolometer. Power, P, from an incident signal is absorbed and heats up a thermal mass with heat capacity, C, and temperature, T. The thermal mass is connected to a reservoir of constant temperature through a link with thermal conductance, G. The temperature increase is ΔT = P/G and is measured with a resistive thermometer, allowing the determination of P. The intrinsic thermal time constant is τ = C/G. - ბოლომეტრის კონცეპტუალური სქემა. სიმძლავრე, P, ინციდენტის სიგნალიდან შეიწოვება და ათბობს თერმულ მასას თბოტევადობით, C და ტემპერატურა, T. თერმული მასა დაკავშირებულია მუდმივი ტემპერატურის რეზერვუართან თბოგამტარობასთან კავშირის მეშვეობით, G. ტემპერატურის მატება. არის ΔT = P/G და იზომება რეზისტენტული თერმომეტრით, რაც იძლევა P-ის განსაზღვრის საშუალებას. შინაგანი თერმული დროის მუდმივი არის τ = C/G.

პირველი ნახევარგამტარული ბოლომეტრი შექმნა ბელმა მეორე მსოფლიო ომის დროს. გამოირჩეოდა სიმარტივით, საიმედოობით და მაღალი მგრძნობელობით. იგი გამოიყენებოდა IR სპექტროსკოპიისა და თერმული მიმართულების დასადგენად.

პირველი თერმორეზისტული ბოლომეტრები წარმატებით მოქმედებდნენ დედამიწის ხელოვნურ თანამგზავრებზე, მაგრამ მოგვიანებით მათ ჩაანაცვლეს პიროელექტრული მიმღებები.

პლატინა, ნიკელი და ოქრო გამოიყენება როგორც მასალა ლითონის ბოლომეტრებისთვის, ხოლო ნიკელის, კობალტის და მანგანუმის ოქსიდების შენადნობები გამოიყენება ნახევარგამტარული ბოლომეტრებისთვის.

ნახევარგამტარული ბოლომეტრი შედგება ორი ფირის (10 μm სისქის) თერმისტორისგან. ერთ-ერთი თერმისტორი, რომელიც უშუალოდ ექვემდებარება რადიაციას, აქტიურია. მეორე არის კომპენსაცია. იგი დაცულია გარე გამოსხივებისგან და შექმნილია გარემოს ტემპერატურის ცვლილებების კომპენსაციისთვის. ორივე თერმისტორი მოთავსებულია საერთო დალუქულ კორპუსში.

ბოლომეტრის მგრძნობელობა უმჯობესდება, როდესაც მგრძნობიარე ელემენტის ტემპერატურა იკლებს. ასტრონომია ჩვეულებრივ იყენებს თხევადი ჰელიუმის ტემპერატურამდე გაცივებულ ბოლომეტრებს.

ბოლომეტრების ძირითადი პარამეტრები:

აქტიური თერმისტორის წინააღმდეგობა ნომინალურ ტემპერატურაზე;

სამუშაო ძაბვა;

მგრძნობელობა სინათლის ნაკადის მოდულაციის გარკვეულ სიხშირეზე;

მგრძნობელობის ბარიერი;

დროის მუდმივი;

შინაგანი ხმაურის დონე - ლითონისთვის, ჭარბობს თერმული ხმაური, ნახევარგამტარებისთვის - დენი.

განაცხადი

ბოლომეტრი მგრძნობიარეა მთელი რადიაციის სპექტრის მიმართ, მაგრამ ის ძირითადად გამოიყენება ასტრონომიაში, რათა აღმოაჩინოს რადიაცია სუბმილიმეტრიანი ტალღის სიგრძით: ამ დიაპაზონისთვის ბოლომეტრი ყველაზე მგრძნობიარე სენსორია. თერმული გამოსხივების წყარო შეიძლება იყოს ვარსკვლავების ან მზის სინათლე, რომელმაც გაიარა სპექტრომეტრი და დაიშალა ათასობით სპექტრულ ხაზად, რომელთაგან თითოეულში ენერგია ძალიან მცირეა.

ნახევარგამტარული ბოლომეტრები გამოიყენება, მაგალითად, საორიენტაციო სისტემებში, ობიექტების ტემპერატურის დისტანციური გაზომვისთვის, სენსორებში სამხედრო მანქანების ზემოქმედების გამოსავლენად (მაგალითად, თავების ლაზერული სხივით).

იგი გამოიყენება PONAB სისტემებში მანქანების ღერძების ყუთების გათბობის დასადგენად.

მიკრობოლომეტრი

მიკრობოლომეტრი არის სპეციალური ტიპის ბოლომეტრი, რომელიც გამოიყენება როგორც დეტექტორი თერმული გამოსახულების კამერაში. ეს არის ვანადიუმის ოქსიდის ან ამორფული სილიკონის თერმული სენსორული ბადე შესაბამისი სილიკონის ბადეზე. გარკვეული ტალღის სიგრძის ინფრაწითელი გამოსხივება ურტყამს ვანადიუმის ოქსიდს ან ამორფულ სილიკონს და ცვლის მის ელექტრულ წინააღმდეგობას. წინააღმდეგობის ეს ცვლილება იზომება და გარდაიქმნება ტემპერატურებად, რაც შეიძლება გრაფიკულად იყოს წარმოდგენილი.

იხ. ვიდეო - Болометр

ცხელი ელექტრონის ბოლომეტრი

ცხელი ელექტრონის ბოლომეტრი (HEB) მუშაობს კრიოგენულ ტემპერატურაზე, როგორც წესი, აბსოლუტური ნულის რამდენიმე გრადუსის ფარგლებში. ამ ძალიან დაბალ ტემპერატურაზე მეტალში არსებული ელექტრონული სისტემა სუსტად არის დაკავშირებული ფონონურ სისტემასთან. ელექტრონულ სისტემასთან დაწყვილებული სიმძლავრე აშორებს მას ფონონურ სისტემასთან თერმული წონასწორობიდან და ქმნის ცხელ ელექტრონებს. მეტალში ფონონები, როგორც წესი, კარგად არის დაკავშირებული ფონონების სუბსტრატისთვის და მოქმედებენ როგორც თერმული რეზერვუარი. HEB-ის მუშაობის აღწერისას, შესაბამისი სითბოს სიმძლავრე არის ელექტრონული სითბოს სიმძლავრე და შესაბამისი თბოგამტარობა არის ელექტრონ-ფონონის თბოგამტარობა.

თუ შთამნთქმელი ელემენტის წინააღმდეგობა დამოკიდებულია ელექტრონის ტემპერატურაზე, მაშინ წინააღმდეგობა შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ელექტრონული სისტემის თერმომეტრი. ეს ეხება როგორც ნახევარგამტარ, ასევე ზეგამტარ მასალებს დაბალ ტემპერატურაზე. თუ შთამნთქმელ ელემენტს არ აქვს ტემპერატურაზე დამოკიდებული წინააღმდეგობა, როგორც ეს ტიპიურია ჩვეულებრივი (არაზეგამტარი) ლითონებისთვის ძალიან დაბალ ტემპერატურაზე, მაშინ ელექტრონის ტემპერატურის გასაზომად შეიძლება გამოყენებულ იქნას მიმაგრებული რეზისტენტული თერმომეტრი.

მიკროტალღური გაზომვა

ბოლომეტრი შეიძლება გამოყენებულ იქნას სიმძლავრის გასაზომად მიკროტალღურ სიხშირეებზე. ამ აპლიკაციაში რეზისტენტული ელემენტი ექვემდებარება მიკროტალღურ ძალას. dc მიკერძოებული დენი გამოიყენება რეზისტორზე მისი ტემპერატურის ამაღლების მიზნით ჯოულის გაცხელებით, ისე, რომ წინააღმდეგობა შეესაბამებოდეს ტალღის გამტარის დამახასიათებელ წინაღობას. მიკროტალღური სიმძლავრის გამოყენების შემდეგ, მიკერძოებული დენი მცირდება, რათა ბოლომეტრი დაუბრუნდეს მის წინააღმდეგობას მიკროტალღური სიმძლავრის არარსებობის შემთხვევაში. dc სიმძლავრის ცვლილება მაშინ უდრის შთანთქმის მიკროტალღურ სიმძლავრეს. გარემოს ტემპერატურის ცვლილებების ეფექტის უარყოფისთვის, აქტიური (გამზომი) ელემენტი არის ხიდის წრეში იდენტური ელემენტით, რომელიც არ ექვემდებარება მიკროტალღებს; ორივე ელემენტისთვის საერთო ტემპერატურის ცვალებადობა გავლენას არ ახდენს წაკითხვის სიზუსტეზე. ბოლომეტრის საშუალო რეაგირების დრო იძლევა პულსირებული წყაროს სიმძლავრის მოხერხებულ გაზომვას.

2020 წელს ორმა ჯგუფმა მოახსენა მიკროტალღური ბოლომეტრები, რომლებიც დაფუძნებულია გრაფენზე დაფუძნებულ მასალებზე, რომლებსაც შეუძლიათ მიკროტალღური გამოვლენა ერთფოტონურ დონეზე.

Იხილეთ ასევე

თერმოწყვილი

მცოცავი ბოლომეტრი

პირომეტრი

რადიომეტრი

ტასიმეტრი

თერმისტორი

პირჰელიომეტრი

გველებში ინფრაწითელი სენსორული ორგანოს სტრუქტურა და ფუნქცია მსგავსებაა ბოლომეტრთან.

ცნობები

  ლენგლის ბოლომეტრი, 1880-1890 წწ. მეცნიერების მუზეუმის ჯგუფი. წაკითხვის თარიღი: 2022 წლის 20 მარტს.

  იხილეთ, მაგალითად, ბოლომეტრები - განმარტება Merriam-Webster ონლაინ ლექსიკონიდან

  Richards, P. L. (1994). "ბოლომეტრები ინფრაწითელი და მილიმეტრიანი ტალღებისთვის". გამოყენებითი ფიზიკის ჟურნალი. 76 (1): 1–24. ბიბკოდი:1994JAP....76....1R. doi: 10.1063/1.357128.

  Langley, S. P. (1880 წლის 23 დეკემბერი). "ბოლომეტრი". ამერიკული მეტროლოგიური საზოგადოება. გვ. 1-7.

  Langley, S. P. (1881 წლის 12 იანვარი). "ბოლომეტრი და გასხივოსნებული ენერგია". ამერიკის ხელოვნებისა და მეცნიერების აკადემიის შრომები. 16: 348. დოი: 10.2307/25138616. JSTOR 25138616.

  სამუელ პ. ლენგლის ბიოგრაფია დაარქივებულია 2009-11-06 Wayback Machine High Altitude Observatory-ში, უნივერსიტეტის კორპორაცია ატმოსფერული კვლევისთვის

  "სამუელ პიერპონტ ლენგლი". დედამიწის ობსერვატორია.nasa.gov. 2000 წლის 3 მაისი.

  ტესლა, ნიკოლა (1992). "ნაწილი 4". ნიკოლა ტესლა ალტერნატიულ დენებთან მუშაობის შესახებ და მათი გამოყენება უსადენო ტელეგრაფიაში, ტელეფონსა და ელექტროენერგიის გადაცემაში: გაფართოებული ინტერვიუ. ლელანდი I. ანდერსონი. ISBN 978-1-893817-01-2. ვფიქრობ, ასობით მოწყობილობა მქონდა, მაგრამ პირველი მოწყობილობა, რომელიც გამოვიყენე და ძალიან წარმატებული იყო, ბოლომეტრის გაუმჯობესება იყო. მე შევხვდი პროფესორ ლენგლის 1892 წელს სამეფო ინსტიტუტში. ლექციის წაკითხვის შემდეგ მან მითხრა, რომ ყველა ამაყობდა ჩემით. მე მას ველაპარაკე ბოლომეტრზე და ვუთხარი, რომ ეს მშვენიერი ინსტრუმენტი იყო. მე მაშინ ვუთხარი: "პროფესორო ლენგლი, მე მაქვს წინადადება ბოლომეტრის გაუმჯობესებაზე, თუ თქვენ განასახიერებთ მას პრინციპში." მე ავუხსენი, როგორ შეიძლებოდა ბოლომეტრის გაუმჯობესება. პროფესორი ლენგლი ძალიან დაინტერესდა და თავის ბლოკნოტში ჩაწერა ის, რაც მე შევთავაზე. მე გამოვიყენე ის, რასაც ვუწოდებდი მცირე მასის წინააღმდეგობას, მაგრამ ბევრად უფრო მცირე მასის, ვიდრე ლენგლის ბოლომეტრში, და გაცილებით მცირე მასის, ვიდრე ნებისმიერი მოწყობილობისა, რომელიც დაფიქსირებულია მას შემდეგ გაცემულ პატენტებში. უაზრო რაღაცეებია. მე გამოვიყენე მასები, რომლებიც არ იყო არცერთ პატენტში ან პუბლიკაციებში აღწერილი უმცირესი მასის მემილიონედი. ასეთი ინსტრუმენტით ვმუშაობდი, მაგალითად, ვესტ პოინტში - მივიღე სიგნალები ჩემი ლაბორატორიიდან ჰიუსტონის ქუჩაზე, უესტ პოინტში.

  სიზოვი, ფედირ ფ. (2020 წლის 5 მაისი). დეტექტორები და წყაროები THz და IR. Millersville, PA, აშშ: მასალების კვლევის ფორუმი. გვ. 185. ISBN 9781644900741.

  "CMB-S4 – CMB-S4 შემდეგი თაობის CMB ექსპერიმენტი". cmb-s4.org.

  Wellstood, F. C.; ურბინა, ჩ. კლარკი, ჯონი (1994). "ცხელი ელექტრონის ეფექტები ლითონებში". ფიზიკური მიმოხილვა B. 49 (9): 5942–5955. ბიბკოდი:1994PhRvB..49.5942W. doi:10.1103/PhysRevB.49.5942. PMI

D 10011570.

  კაი ჩანგი (რედ), RF და მიკროტალღური ინჟინერიის ენციკლოპედია, (Wiley 2005) ISBN 0-471-27053-9 გვერდები 2736–2739

  ლი, გილ-ჰო; ეფეტოვი, დიმიტრი კ. და სხვ. (2020 წლის 1 ოქტომბერი). "გრაფენზე დაფუძნებული ჯოზეფსონის შეერთების მიკროტალღური ბოლომეტრი". Ბუნება. 586 (7827): 42–46. arXiv:1909.05413. ბიბკოდი:2020Natur.586...42ლ. doi:10.1038/s41586-020-2752-4. hdl: 1721.1/129674. PMID 32999482. S2CID 202565642. დაარქივებულია ორიგინალიდან 2020 წლის 5 ოქტომბერს.

  კოკონიემი, რ. Girard, J.-P.; და სხვ. (2020 წლის 1 ოქტომბერი). "ბოლომეტრი, რომელიც მუშაობს წრიული კვანტური ელექტროდინამიკის ზღურბლზე". Ბუნება. 586 (7827): 47–51. arXiv:2008.04628. ბიბკოდი:2020Natur.586...47K. doi:10.1038/s41586-020-2753-3. PMID 32999484. S2CID 221095927. დაარქივებულია ორიგინალიდან 2020 წლის 5 ოქტომბერს.

  ჯონსტონი, ჰამიში (2020 წლის 5 ოქტომბერი). „ახალ მიკროტალღურ ბოლომეტრებს შეუძლიათ კვანტური კომპიუტერების გაძლიერება“. დაარქივებულია ორიგინალიდან 2020 წლის 8 ოქტომბერს.

გარე ბმულები

Wikimedia Commons-ს აქვს ბოლომეტრებთან დაკავშირებული მედია.

შესავალი ბოლომეტრებში (რიჩარდსის ჯგუფი, ფიზიკის დეპარტამენტი, UC Berkeley)

NASA ბოლომეტრის ისტორიაზე

ლენგლის საკუთარი სიტყვები ბოლომეტრზე და მის გამოყენებაზე

კატეგორიები: სენსორები რადიომეტრია საზომი ხელსაწყოები ნაწილაკების დეტექტორები სუპერგამტარი დეტექტორები,

იხ. ვიდეო - Bolometer (longer version) Year 10

   

შორეული კოსმოსური კავშირი

ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -   შეიცანი თავი შენი ნუ დათგურნავ შენს გრძნობებს მიეცი თავისუფლება და ჭეშმარიტ და მყარ  სიყვარულს მიიღებ - Know yourself, do not destroy your feelings, give freedom and you will receive true and solid love

        შორეული კოსმოსური კავშირი

შორეული კოსმოსური კომუნიკაციების ცენტრის ანტენა RT-70

რადიოკავშირის სახეობა კოსმოსურ ხომალდთან, რომელიც მდებარეობს დედამიწიდან მნიშვნელოვან მანძილზე. ღრმა სივრცეში კომუნიკაცია გართულებულია სიგნალის მნიშვნელოვანი შესუსტებით სივრცეში გაფანტვის გამო, დოპლერის სიხშირის ცვლა, ასევე რადიოტალღების სასრული სიჩქარით გამოწვეული მნიშვნელოვანი შეფერხებები (იხ. სინათლის სიჩქარე).

სიგნალების გადაცემა დედამიწიდან კოსმოსურ ხომალდზე

კოსმოსურ ხომალდზე სიგნალის გადაცემა ნაკლებ სირთულეებთან არის დაკავშირებული, რადგან დედამიწიდან გადაცემული სიგნალის სიმძლავრე პრაქტიკულად შეუზღუდავია, არ არის ხელოვნური ელექტრომაგნიტური ჩარევა ღრმა სივრცეში და რადიო ემისიის ბუნებრივი ფონი ძალიან სუსტია. რაც შესაძლებელს ხდის კოსმოსური ხომალდის აღჭურვას ულტრა მგრძნობიარე მიმღებებით.

სიგნალების მიღება დედამიწაზე არსებული კოსმოსური ხომალდიდან

დიდ პრობლემას წარმოადგენს კოსმოსური ხომალდიდან დედამიწაზე სიგნალების გადაცემა, რადგან საბორტო აღჭურვილობის ენერგეტიკული შესაძლებლობები შემოიფარგლება, საუკეთესო შემთხვევაში, ასობით ვატამდე, ხოლო ადგილზე ანტენების მიმღების ზონაში, ადამიანის დონე. მაღალია ელექტრომაგნიტური ჩარევა, რაც არ იძლევა მიმღებების მგრძნობელობის გაზრდის საშუალებას. ეს პრობლემა ნაწილობრივ მოგვარებულია ვიწრო მიმართული პარაბოლური ანტენების გამოყენებით და მიღებული სიგნალის კორელაციური ანალიზით მაღალსიჩქარიან კომპიუტერებზე. ფაქტია, რომ მოვლენის ალბათობა იმისა, რომ ულტრამოკლე ტალღის დიაპაზონის ორი ანტენა, დისტანციურად რამდენიმე ათასი კილომეტრის მანძილზე, მიიღებს იმავე ხმელეთის წარმოშობის სიგნალს, ძალიან მცირეა, რადგან ულტრამოკლე ტალღები ვრცელდება მხოლოდ ხაზის ხაზზე. მხედველობის ზონა. ამავდროულად, კოსმოსური ხომალდის სიგნალი ორივე ანტენაზე ერთნაირად იმოქმედებს. ამრიგად, ორი ანტენის მიერ მიღებული სიგნალების კონვოლუციის შედეგი იქნება ზუსტად სიგნალი კოსმოსური ხომალდიდან (ან სამყაროს რადიო გამოსხივება, რომელიც უფრო სუსტია და არათანმიმდევრული ხასიათი აქვს).

                                                                 

კოსმოსური ხომალდი „ვოიაჯერ 1“ დედამიწიდან ერთ-ერთი ყველაზე შორეული ობიექტია, რომელთანაც კომუნიკაცია შენარჩუნებულია. ვოიაჯერ 2 2019 წლის ნოემბრის შუა რიცხვებში მზიდან 122,27 ასტრონომიული ერთეულის (18,29 მილიარდი კმ, ანუ 0,001933 სინათლის წელი) მანძილზე იყო, ანუ სინათლის მიერ 17 საათში გავლილი მანძილით. სადგურის სიჩქარე მზესთან შედარებით ამ მომენტში არის დაახლოებით 15,4 კმ/წმ, ანუ 3,24 AU. ე. წელიწადში. შესაძლებელია სიგნალის მიღების გაუმჯობესება გეოგრაფიულად დისტანციური მიმღები ანტენების გამოყენებით

მიზანშეწონილია სარელეო თანამგზავრების გამოყენება ღრმა სივრცეში კომუნიკაციებისთვის. ისინი დედამიწიდან საკმაოდ შორს არიან განლაგებული და პრაქტიკულად არ ექვემდებარებიან ადამიანის მიერ ჩარევას. გარდა ამისა, შორეული კოსმოსური ხომალდის სიგნალი არ ასუსტებს დედამიწის ატმოსფეროს.

მიუხედავად ამისა, მიუხედავად მიღებული ზომებისა და მათი განხორციელების უზარმაზარი ხარჯებისა, დისტანციური კოსმოსური ხომალდებიდან მონაცემების მიღების სიჩქარე ძალიან დაბალია - რამდენიმე ათეულ კილობიტს წამში. თუმცა, ასეთი დაბალი სიჩქარეც კი შესაძლებელს ხდის ღირებული სამეცნიერო ინფორმაციის მოპოვებას.

ვინაიდან ვიწრო მიმართული ანტენები გამოიყენება ღრმა კოსმოსური კომუნიკაციებისთვის, აუცილებელია მკაცრად შეინარჩუნოს კოსმოსური ხომალდის ორიენტაცია დედამიწაზე. ამისათვის მოწყობილობები აღჭურვილია ავტონომიური ორიენტაციის სისტემებით, დამოუკიდებელი რადიოსიგნალებისგან. ყველაზე ხშირად - ორიენტაცია ოპტიკური სენსორებით ვიწრო ზოლის სინათლის ფილტრებით, რომლებიც რეაგირებენ მზისა და კაშკაშა ვარსკვლავების გამოსხივებაზე (კანოპუსი, სირიუსი). ვინაიდან აპარატიდან რადიოტალღების სხივის სიგანე სატურნის რეგიონშიც კი უკვე მნიშვნელოვნად აღემატება დედამიწის ორბიტის დიამეტრს, დედამიწისკენ ზუსტი „დამიზნება“ საჭირო არ არის - საკმარისია მხოლოდ სიგნალის გადაცემა. მზის მიმართულება.

იხ. ვიდეო - Как работает космическая связь?

ისტორიული თარიღები

1958 წლის ივლისი - სსრკ-ში განლაგდა კოსმოსური ხომალდებთან კომუნიკაციის პირველი დროებითი პუნქტი Luna-ს პროგრამის ფარგლებში;

1958 წლის დეკემბერი - NASA-ს რეაქტიული ძრავის ლაბორატორიის ბაზაზე დაიწყო ნასას მომავალი ღრმა კოსმოსური საკომუნიკაციო ქსელის პროექტის შექმნა;

1959 წლის დეკემბერი - აკადემიკოსების S.P. Korolev-ისა და M.V. Keldysh-ის წინადადებით, მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება კაცობრიობის ისტორიაში პირველი ღრმა კოსმოსური საკომუნიკაციო სადგურის აშენების შესახებ (ADU-1000 კომპლექსი) ევპატორიის მახლობლად;

1961 წლის თებერვალი - ევპატორიას ღრმა კოსმოსური კომუნიკაციების ცენტრი იწყებს ვენერას პროგრამის (სსრკ) ავტომატური პლანეტათაშორისი სადგურების მომსახურებას;

1972 წლის მარტი - NASA-ს ღრმა კოსმოსური კომუნიკაციების ქსელი იწყებს მუშაობას Pioneer 10-თან (აშშ);

1973 წლის დეკემბერი - პირველი საკომუნიკაციო სესია იუპიტერის სიახლოვეს (პიონერი-10, აშშ);

1979 წლის 1 სექტემბერი - პირველი საკომუნიკაციო სესია სატურნის მიდამოებიდან (პიონერი 11, აშშ);

1983 წლის 10 ოქტომბერი - ვენერას პირველი სარადარო რუკა კოსმოსური ხომალდიდან დედამიწაზე რადარის მონაცემების რეალურ დროში გადაცემით (ვენერა-15, სსრკ);

1986 წლის 24 იანვარი - პირველი საკომუნიკაციო სესია ურანის მიდამოებიდან (ვოიაჯერ 2, აშშ);

1989 წლის 29 აგვისტო - პირველი საკომუნიკაციო სესია ნეპტუნის მიდამოებიდან (ვოიაჯერ 2, აშშ);

2015 წლის 5 მარტი - პლუტონის პირველი მაღალი რეზოლუციის სურათები მიღებული New Horizons კოსმოსური ხომალდიდან (აშშ).

ვოიაჯერი 1

ამერიკული ავტომატური პლანეტათაშორისი სადგური ვოიაჯერ 1, რომელიც გაშვებული იყო 1977 წლის 5 სექტემბერს, არის ყველაზე შორეული კოსმოსური ობიექტი, რომელთანაც რადიოკონტაქტი შენარჩუნებულია. მანძილი, რომელიც მან გაფრინდა 2010 წლის ბოლოს, 17 მილიარდ კილომეტრზე მეტია. რადიოსიგნალი ამ მანძილს 16 საათზე მეტს გადის. ის იყენებს NASA Deep Space Network-ს რადიოსიგნალების მისაღებად.

შორეული სივრცეში კომუნიკაციის სისტემები და ცენტრები

NASA Deep Space Network (NASA Jet Propulsion Laboratory)

ევროპის კოსმოსური ფრენების კონტროლის ცენტრის (ESA) ESTRACK[en] ქსელი

ღრმა კოსმოსური კომუნიკაციების აღმოსავლეთ ცენტრი (რუსეთის კოსმოსური სააგენტო)

ჩინეთის ღრმა კოსმოსური კომუნიკაციის ცენტრი[en]

ღრმა კოსმოსური კომუნიკაციის ინდური ცენტრი[en]

ღრმა კოსმოსური რადიო ზოლები

ITU-მ გამოყო რამდენიმე სიხშირის დიაპაზონი კოსმოსურ ხომალდებთან რადიო კომუნიკაციებში გამოსაყენებლად, დისტანციიდან გამომდინარე (შორი დისტანციური კომუნიკაცია პირობითად განიხილება, როგორც კომუნიკაცია მანქანებთან, რომლებიც მდებარეობს დედამიწიდან 2 მილიონ კილომეტრზე მეტ მანძილზე.

სიხშირის დიაპაზონში  მჰერც

აღვნიშვნა	შორეული კოსმოსი  2 მლნზე  კმ-დზე მეტი დედამიწიდან		ახლო კოსმოსი (არანაკლებ 2 მლნ კმ დედამწიდან)
	დედამიწიდან კოსმოსში	აპარატუნიდან დედამწიამდე	დედმიწიდან კოსმოში	აპარატიდან დედამიწამდე
S-დიაპაზონი	2110-2120	2290-2300	2025-2110	2200-2290
X-დიაპაზონი	7145-7190	8400-8450	7190-7235	8450-8500
K-დიაპაზონი	*	*	*	25500-27000
Ka-დიაპაზონი	34200-34700	31800-32300

იხ. ვიდეო - How Do We Communicate with Faraway Spacecraft? - When scientists and engineers want to send commands to a spacecraft in deep space, they turn to the Deep Space Network, NASA’s international array of giant radio antennas used to communicate with spacecraft at the Moon and beyond. Operators at the Deep Space Network take commands, break them into digital bits, precisely aim these big antennas at the spacecraft, and send the commands to the spacecraft using radio waves.

The antennas of NASA’s Deep Space Network are the indispensable link to robotic explorers venturing beyond Earth. They provide the crucial connection for commanding our spacecraft and receiving their never-before-seen images and scientific information on Earth, propelling our understanding of the universe, our solar system and ultimately, our place within it.

Managed by NASA’s Jet Propulsion Laboratory for the Space Communications and Navigation (SCaN) Program, based at NASA Headquarters within the Space Operations Mission Directorate, the Deep Space Network is what enables missions to track, send commands to, and receive scientific data from faraway spacecraft.

Learn more about the DSN at go.nasa.gov/about-dsn

რეკრეაციული დაივინგი

ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -  

                   რეკრეაციული დაივინგი

რეკრეაციული დაივინგი შარმ ელ-შეიხში

რეკრეაციული დაივინგი, რეკრეაციული დაივინგი - სკუბა დაივინგი, განლაგებულია დასასვენებლად, გასართობად. უსაფრთხოება და ხელმისაწვდომობა წინა პლანზეა.

პროფესიონალური (კომერციული) დაივინგისგან განსხვავებით, სადაც მყვინთავები ასრულებენ სამუშაოს ჩაყვინთვის დროს და მას ჩვეულებრივ იხდის მომხმარებელი, რეკრეაციული მყვინთავები, პირიქით, ყველაზე ხშირად იხდიან თავიანთი ჩაყვინთვის უზრუნველყოფას.

რეკრეაციული დაივინგი შეიძლება დაიყოს სპორტულ დაივინგი და ტექნიკური დაივინგი.

იხ. ვიდეო - 2L Mini Diving Tank, Is It Worth It? - 

I tested the SMACO 2 liter mini scuba diving tank.

How long does the mini diving tank last, how much does it cost, is it dangerous and much more info.

I have worked more than 7 years as a commercial diver and have one 1000 dives, so I know what I'm talking about and I do have fair amount of knowledge about diving.

I am not paid to say anything positive or negative about this tank, am I also not getting any commission from sales. 

This is a honest review and I am not paid to say anything positive or negative about this tank.

რეკრეაციული დაივინგი.

რეკრეაციული დაივინგი არის უწყვეტი დაივინგი (დაივინგი) ჰაერის ან გამდიდრებული ჰაერის (ნიტროქსის) გამოყენებით 40 მ-მდე მაქსიმალური სიღრმეზე (დეკომპრესიის გარეშე), ზედა გარემოში (ჩაძირული გემების, გამოქვაბულების) შეღწევა ბუნებრივი სინათლის ზონაში. მანძილი 40 მეტრამდე ზედაპირიდან ჩაყვინთვის დაბრუნების წერტილამდე. ყველა რეკრეაციულ ჩაყვინთვას ასრულებს მყვინთავი/მყვინთავი მეგობართან ერთად. დაივინგის მიზანია წყალქვეშა სამყაროს გაცნობა და შესწავლა, ასევე ფუნდამენტური ცოდნისა და უნარების შეძენა, რაც აუცილებელია წყალქვეშა უსაფრთხო მოგზაურობისთვის.

რიფი - ყველაზე გავრცელებული ჯიში ტროპიკულ სანაპიროებზე, სადაც მყვინთავებმა ჩაყვინთავენ მარჯნების, ჭურვების, წყალმცენარეების, ეგზოტიკური თევზის და წყალქვეშა სამყაროს სხვა მკვიდრთა დასაკვირვებლად;

- კელპის დაივინგი. სიტყვიდან "კელპი" - გიგანტური წყალმცენარეები, რომლებიც იზრდება ზღვის სიღრმიდან. ისინი აღმოჩენილია ჩრდილოეთ ამერიკის დასავლეთ სანაპიროზე. აქ, ძლიერ წყალმცენარეებს შორის, მყვინთავებმა შეიძლება თავი იგრძნონ „ფანტაზიის“ მონაწილედ;

- safari - ჯგუფური ჩაყვინთვა ღია ზღვის ტერიტორიების შესასწავლად, სადაც ცხოვრობენ უცნაური საზღვაო ბინადრები ან არის თევზის დაგროვება. საფარის ყველაზე ექსტრემალური სახეობაა ზვიგენებით დაივინგი;

- არქეოლოგიური. ეს არის უძველესი ჩაძირული ქალაქების ან გემების შესწავლა. რა თქმა უნდა, იქ საგანძურს ვერ ნახავთ, მაგრამ ირგვლივ შეიგრძნობთ. მაგალითად, პირველი სერიული საბჭოთა სკუბა მექანიზმების „ABM-1M“ და „Ukraine“-ს დახმარებით ჩატარდა წყალქვეშა არქეოლოგიური კვლევები უძველეს დასახლება გორგიპიაში (ანაპა);

- სპელეოლოგიური - წყალქვეშა გამოქვაბულების შესწავლა;

- ღრმა ზღვა - ჩაყვინთვა 30-40 მ სიღრმეზე, ეს სახეობა აღარ არის გავრცელებული, რადგან ხილვადობა შეზღუდულია და პრაქტიკულად არ არსებობს საზღვაო ცხოველები;

- ყინული - დაივინგის ყველაზე ექსტრემალური ქვესახეობა, სადაც გარემოს ტემპერატურა 0 ° -ს აღწევს. ასეთი ჩაყვინთვისთვის საჭიროა სპეციალური აღჭურვილობა და აღჭურვილობა, ჰაერის მიწოდების სისტემის მაღალი მოთხოვნების ჩათვლით. რუსეთში, ასეთი ოკუპაცია გავრცელებულია არხანგელსკში, კამჩატკაში და ბაიკალში.

რეკრეაციული მყვინთავების უმეტესობა წელიწადში საშუალოდ მინიმუმ 8 ჩაყვინთვას აკეთებს, მაგრამ ზოგიერთი რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში აგრძელებს ჩაყვინთვას და აგრძელებს ჩაყვინთვას 60-70-იან წლებში, ზოგჯერ ხანდაზმულებში. მყვინთავებმა შეიძლება ხშირად მოინახულონ ადგილობრივი ჩაყვინთვის ადგილები ან ჩაყვინთონ როგორც ტურისტები უფრო შორეულ ადგილებში, რომლებიც ცნობილია მათი საინტერესო წყალქვეშა გარემოთი. დღესდღეობით მყვინთავებს აქვთ ფართო არჩევანი სხვადასხვა უცხოელი მწარმოებლების თანამედროვე აღჭურვილობის გამოყენებისას.

უმეტეს შემთხვევაში რეკრეაციული ჩაყვინთვები ტარდება 15-30 მ სიღრმეზე, ამავდროულად, წყალქვეშა ტურისტს მინიმალური ტრენინგი სჭირდება საწყისი დონის მყვინთავისთვის.  ტრენინგის შემდეგ გაიცემა პლასტიკური სერთიფიკატი და დამატებითი ელექტრონული სერტიფიკატი. ეს არის ტრენინგის დასრულების დამადასტურებელი დოკუმენტები.

სპორტული დაივინგი აქვს შემდეგი შეზღუდვები:

ჩაყვინთვის მაქსიმალური სიღრმე დამოკიდებულია მყვინთავის უნარზე. მაგალითად, PADI-ში, WADI-ში, Deep Diver-ის სერტიფიკატით, ეს სიღრმე 40 მეტრია.

აკრძალულია დეკომპრესიის ლიმიტის გადაჭარბება

შეკუმშული ჰაერი ან ნიტროქსი გამოიყენება როგორც სასუნთქი ნარევი

ჩაყვინთვა ტარდება მხოლოდ „ღია წყალში“ და არა „ოვერჰედის გარემოში“, როცა წყლის ზედაპირზე არ არის წვდომა.

სპორტული მყვინთავთა ვარჯიში მიმდინარეობს რამდენიმე ეტაპად - შესვლის დონიდან (Open Water Diver) ჩაყვინთვის ოსტატამდე (Dive Master PADI, WADI, NDL ან NAUI სისტემაში). თითოეული დონე აფართოებს დაივინგის საზღვრებს. თითოეული კურსის დასრულება დასტურდება სერტიფიკატით. მყვინთავს შეუძლია გაჩერდეს ვარჯიშის ნებისმიერ ეტაპზე, იმისდა მიხედვით თუ რა მიზნებს მისდევს.

არსებობს სხვადასხვა სპეციალიზაცია, როგორიცაა: წყალქვეშა ფოტოგრაფია, წყალქვეშა ვიდეო გადაღება, მშრალი კოსტუმის დაივინგი და სხვა.

ტექნიკური დაივინგი ხსნის სპორტული დაივინგის შეზღუდვებს, რადგან მყვინთავი სწავლობს ტექნიკურ კურსებზე. IANTD, TDI და სხვები ამ ტერმინს განსაზღვრავენ, როგორც ნებისმიერ ჩაძირვას „ზედა გარემოში“ დღის სინათლის ზონის მიღმა, ნებისმიერი ჩაყვინთვა 40 მეტრზე ღრმად და ნებისმიერი ჩაძირვა, რომელიც მოითხოვს დეკომპრესიის გაჩერებას. ტექნიკური დაივინგის სახეობებია მღვიმეში დაივინგი და ჭაობში.

იხ.ვიდეო- SCUBA Diving Egypt Red Sea - Underwater Video HD

ბაროკამერა

ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -  

                             ბაროკამერა

The decompression chamber at the Neutral Buoyancy Lab - დეკომპრესიის კამერა ნეიტრალური ბუოიანსის ლაბორატორიაში

(ბერძნ.baros - სიმძიმე, წნევა) - კონსტრუქცია რომელიც შედგება დალუქული კონტეინერისა და კომპრესორისგან (ტუმბოსგან), რომელსაც შეუძლია ჰაერის მიწოდება ან ამოტუმბვა, რომელიც ქმნის წნევის პალატაში უფრო მეტს (ჰიპერბარიული წნევის კამერები) ან ნაკლები (ჰიპობარული წნევის კამერები), ვიდრე ატმოსფერული წნევა.

წნევის პალატების ტიპები

ხშირად ტერმინები დეკომპრესიის კამერა, რეკომპრესიული კამერა, წნევის კამერა ერთდროულად გამოიყენება. სახელები ასახავს გამოყენების სხვადასხვა სფეროს და არა ფუნდამენტურ ტექნიკურ განსხვავებებს.

იხ. ვიდეო - Умный город. Чем для нас полезна кислородная барокамера?

ჰიპობარიული კამერები

ჰიპობარული კამერები გამოიყენება მედიცინაში რიგი დაავადებების სამკურნალოდ და სიტუაციების სიმულაციისთვის, როდესაც ადამიანი იმყოფება მაღალ სიმაღლეზე (პილოტები, მთამსვლელები, მედესანტეები, ასტრონავტები და ა.შ.).

ჰიპერბარიული კამერები

მთავარი სტატია: en:ჰიპერბარიული მედიცინა § ჰიპერბარიული კამერები

ჰიპერბარიული კამერები გამოიყენება მედიცინაში ჟანგბადის ბაროთერაპიისთვის სხვადასხვა დაავადებისთვის, დეკომპრესიული ავადმყოფობის სამკურნალოდ მყვინთავებში, სიტუაციების სიმულაციაში, როდესაც ადამიანი ატმოსფერულ წნევაზე მეტია და სკუბა მყვინთავებისა და მყვინთავების ვარჯიშისთვის. თერაპიის მიზნით მათში წნევა შეიძლება გაიზარდოს 6 ბარამდე. მედიცინის ბოლოდროინდელმა მიღწევებმა შესაძლებელი გახადა ერთი პაციენტისთვის პორტატული წნევის კამერების შექმნა, რომლებშიც წნევა ატმოსფერულ წნევაზე 0,3-0,5 ბარით არის ამაღლებული.

დეკომპრესიის კამერები

დეკომპრესიის კამერა - წნევის კამერის ტიპი, რომელიც გამოიყენება მყვინთავ ოპერაციებში, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გაიაროთ ბოლო (ყველაზე გრძელი) დეკომპრესიის გაჩერებები ზედაპირზე და არა წყლის ქვეშ. ეს მყვინთავებს საშუალებას აძლევს შეამცირონ ჯანმრთელობის რისკები, რომლებიც დაკავშირებულია ჰიპოთერმიასთან ან სახიფათო პირობებთან.

Საინტერესო ფაქტები

1992 წლის ნოემბერში, რეკორდული სიღრმე 701 მ მიაღწია თეო მავროსტომოსმა მარსელში, საფრანგეთი, როდესაც ახდენდა წყალქვეშა ჩაძირვის სიმულაციას წნევის პალატაში წყალბადის, ჟანგბადის და ჰელიუმის გაზის ნარევების გამოყენებით.

იხ. ვიდეო - Saturation Diving Chambers on Diving Support Vessel DSV Challenger . Brunei offshore - In Saturation Diving chambers are essential. Diving Support Vessel like DSV Challenger, was built with the Sat and Air Diving System inside its superstructure. Built in Norway Vard Shipyard the Dive System is by DRASS, a well known Italian company. The chambers can accommodate 12 divers at a time. 3 men dive teams x 4. In an emergency evacuation all the Saturation Divers in the chambers will make their way to the Hyperbaric Life boat which is in this case ,Self-propelled. And they will remained under pressure until we can get their lifeboat to a resue facility on shore where they will undergo ‘deco’ to surface. While the rest of the crew go to their normal respective lifeboats. More on this and the Air dive chambers in another video. There are also 2 ROVs located on main deck; ROV Cougar and Quisar. The target is for simultaneous operations between all the dive stations. At present moment the vessel is working in Brunei offshore field for Brunei Shell Petroleum (BSP).