ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -   მედიცინა

                                 შაკიკი

(ფრანგული შაკიკი ლათინურიდან hēmicrania, ბერძნული ἡμικρανία "თავის ტკივილი, რომელიც ფარავს თავის ნახევარს": ἡμι- (ჰემი-) "ნახევარი" და κρανίον (კრანიონი) "კუ"; სავარაუდოდ (ეგვიპტ. ges-tep "ნახევარი თავის დაავადება" ) არის თავის ტკივილის პირველადი ფორმა, რომლის სიმპტომებია ზომიერი და მაღალი ინტენსივობის თავის ტკივილის პერიოდული შეტევები . თავის ტკივილი, როგორც წესი, ლოკალიზებულია თავის ერთ ნახევარში, აქვს პულსირებადი ხასიათი და გრძელდება რამდენიმე საათიდან 2-3 დღემდე . ასოცირებული სიმპტომებია გულისრევა, ღებინება, ჰიპერმგრძნობელობა სინათლის, ბგერებისა და ყნოსვის მიმართ. ზოგჯერ ტკივილს აძლიერებს ფიზიკური დატვირთვა. პაციენტების დაახლოებით მესამედს აქვს აურა, ჩვეულებრივ, მოკლევადიანი ბუნდოვანი ხედვის სახით, რაც მიანიშნებს მოახლოებულ თავის ტკივილზე. ზოგჯერ აურა შეიძლება აღმოჩნდეს მსუბუქი თავის ტკივილის წინ ან დამოუკიდებლად.

შაკიკის განვითარება განპირობებულია გარემო და გენეტიკური ფაქტორების კომბინაციით . შაკიკის შემთხვევების დაახლოებით ორი მესამედი გვხვდება ოჯახებში . ჰორმონალური ცვლილებები მნიშვნელოვან როლს ასრულებს, რადგან სქესობრივ მომწიფებამდე ბიჭები ოდნავ უფრო ხშირად განიცდიან შაკიკს, ვიდრე გოგონებს, ხოლო ქალები განიცდიან შაკიკს 2-3-ჯერ უფრო ხშირად, ვიდრე მამაკაცები. ზოგადად, ორსულობის დროს კრუნჩხვების რისკი მცირდება. დაავადების გამომწვევი მექანიზმები ბოლომდე არ არის ცნობილი . ყველაზე ცნობილი არის შაკიკის გაჩენის სისხლძარღვთა და ნეიროგენული თეორიები. 2021 წლისთვის მეცნიერებამ ვერ მიაღწია კონსენსუსს იმის შესახებ, თუ რომელი ბიომარკერები არის უნიკალური შაკიკისთვის.

შაკიკი გავლენას ახდენს მსოფლიოს მოსახლეობის დაახლოებით 20%-ზე. დაავადება ყველაზე ხშირად იწყება სქესობრივი მომწიფების პერიოდში და ყველაზე მძიმეა 35-45 წლის ასაკში. ზოგიერთ შემთხვევაში, კრუნჩხვების სიხშირე მცირდება ქალებში მენოპაუზის შემდეგ . გათვალისწინებულია ქრონობიოლოგიური რიტმების როლი შაკიკის შეტევების სიხშირის ფორმირებაში. 2016 წლის მონაცემებით, შაკიკი ინვალიდობის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული მიზეზია.

შაკიკის სიმპტომების პირველი აღწერა გვხვდება ებერსის პაპირუსში, რომელიც დაიწერა ძველ ეგვიპტეში დაახლოებით 1500 წ. ჩვ. წ აღ.

(pranguli shak’ik’i latinuridan hēmicran

იხ. ვიდეო - როგორ მივხვდეთ რომ შაკიკი გვაქვს და რა უნდა გავითვალისწინოთ დაავადების შესამსუბუქებლად

ნიშნები და სიმპტომები

როგორც წესი, შაკიკი ვლინდება მაღალი ინტენსივობის თავის ტკივილის ეპიზოდური შეტევების სპონტანურად მოხსნით, რომლებსაც თან ახლავს ავტონომიური სიმპტომები. პაციენტთა დაახლოებით 15-30%-ს ასევე აქვს შაკიკი აურასთან ერთად მარტივი შაკიკის ხშირი შეტევების გარდა. თავის ტკივილის ინტენსივობა და შეტევების ხანგრძლივობა და სიხშირე მნიშვნელოვნად განსხვავდება. 72 საათზე მეტ ხანგრძლივ შეტევებს სტატუსის შაკიკი ეწოდება. შაკიკს აქვს ოთხი ფაზა, რომელთაგან ზოგიერთი შეიძლება არ გამოჩნდეს:

პროდრომული ფაზა, რომელიც ვითარდება თავის ტკივილამდე რამდენიმე საათით ან დღით ადრე;

აურის ფაზა უშუალოდ თავის ტკივილამდე;

ტკივილის ფაზა, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც თავის ტკივილის ფაზა;

პოსტდრომული ფაზა - ფენომენი, რომელიც მოჰყვება შაკიკის შეტევის დასრულების შემდეგ.

შაკიკი შეიძლება დაკავშირებული იყოს კლინიკურ დეპრესიასთან, ბიპოლარულ აშლილობასთან, შფოთვით აშლილობასთან და ობსესიურ-კომპულსიურ აშლილობასთან. ეს ფსიქიკური აშლილობები 2-5-ჯერ უფრო ხშირად გვხვდება შაკიკის მქონე პაციენტებში აურის გარეშე და 3-10-ჯერ უფრო ხშირად პაციენტებში შაკიკით აურათი.

პროდრომული ფაზა

პროდრომული ფაზა (სიმპტომები, რომლებიც აუწყებენ შეტევის დაწყებას) შეინიშნება შემთხვევების დაახლოებით 60%-ში  და გრძელდება ორი საათიდან ორ დღემდე ტკივილის ან აურის დაწყებამდე . პროდორმული ფაზის სიმპტომები მოიცავს ფენომენების ფართო სპექტრს: განწყობის ცვლილება, გაღიზიანებადობა, დეპრესია ან ეიფორია, დაღლილობა, გარკვეული საკვებისადმი ლტოლვა, კუნთების სპაზმი (განსაკუთრებით კისრის), ყაბზობა ან დიარეა, მგრძნობელობა სუნის ან ბგერების მიმართ. ეს ფაზა შეინიშნება შაკიკის დროს აურათ და მის გარეშე.

აურის ფაზა

აურა არის გარდამავალი ფოკალური ნევროლოგიური ფენომენი, რომელიც ხდება თავის ტკივილის წინ ან მის დროს . აურა თანდათან ვითარდება რამდენიმე წუთის განმავლობაში და ჩვეულებრივ გრძელდება საათზე ნაკლებ დროში. სიმპტომები შეიძლება იყოს ვიზუალური, სენსორული ან მოტორული და ბევრ პაციენტს აქვს ერთზე მეტი სიმპტომი ერთდროულად. ყველაზე ხშირად, ვიზუალური ეფექტები ვითარდება, ისინი გვხვდება შემთხვევების დაახლოებით 99% -ში და 50% -ზე მეტ შემთხვევაში არ ახლავს სენსორული და მოტორული ფენომენები .

მხედველობის დაქვეითება ხშირად ვლინდება წინაგულების სკოტომის სახით (მხედველობის ველის ნაწილობრივი ცვლილება მბჟუტავი ობიექტის გამო, რომელიც არღვევს მანქანების წაკითხვის ან მართვის უნარს) . როგორც წესი, ისინი წარმოიქმნება ვიზუალური ველის ცენტრალურ რეგიონში და შემდეგ ვრცელდება გვერდებზე ზიგზაგის ხაზებით. ჩვეულებრივ, ხაზები შავი და თეთრია, მაგრამ ზოგიერთ პაციენტს ასევე აქვს ფერადი ხაზები. ზოგ შემთხვევაში აღინიშნება მხედველობის ველის ნაწილობრივი დაკარგვა (ჰემიანოფსია), ზოგ შემთხვევაში – დაბინდვა .

მეორე ყველაზე გავრცელებული არის სენსორული სიმპტომები, რომლებიც ვლინდება აურათი შაკიკით დაავადებული პაციენტების 30-40%-ში. ხშირად ერთ ხელში ჩნდება ჩხვლეტის შეგრძნება, რომელიც იმავე მხრიდან ვრცელდება ნასოლაბიალურ რეგიონში. ჩხვლეტის შემდეგ, დაბუჟება ჩვეულებრივ ჩნდება სახსრებისა და კუნთების მგრძნობელობის დაკარგვით. აურის ფაზის სხვა სიმპტომებია მეტყველების დარღვევა, თავბრუსხვევა და ნაკლებად ხშირად მოტორული დარღვევები. მოტორული სიმპტომების არსებობა მიუთითებს ჰემიპლეგიურ შაკიკზე. ამ შემთხვევაში, სისუსტე ხშირად ერთ საათზე მეტხანს გრძელდება, სხვა ტიპის სიმპტომებისგან განსხვავებით,  სმენის ჰალუცინაციების ან ბოდვის გამოვლენისგან.

ტკივილის ფაზა

თავის ტკივილი ჩვეულებრივ არის ცალმხრივი, მღელვარე და ზომიერი ან მძიმე ინტენსივობის. როგორც წესი, ის თანდათანობით მოდის და იზრდება ფიზიკური დატვირთვით. თუმცა, 40%-ზე მეტ შემთხვევაში, ტკივილი ორმხრივია და ხშირად თან ახლავს კისრის ტკივილი . ორმხრივი ტკივილი განსაკუთრებით ხშირია შაკიკის მქონე პაციენტებში აურის გარეშე. ნაკლებად ხშირად, ტკივილი ლოკალიზებულია თავის კეფის ან ზედა ნაწილში. მოზრდილებში ტკივილი ჩვეულებრივ გრძელდება 4-დან 72 საათამდე, ხოლო ბავშვებში ხშირად ერთ საათზე ნაკლებს. შეტევების სიხშირე მერყეობს რამდენიმე წელიწადში ერთხელ კვირაში რამდენჯერმე და საშუალოდ არის თვეში ერთი შეტევა.

ტკივილს ხშირად თან ახლავს გულისრევა, ღებინება, მგრძნობელობა სინათლის, ბგერებისა და ყნოსვის მიმართ, დაღლილობა და გაღიზიანება. ამ მიზეზით, პაციენტებს სჭირდებათ დასვენება ბნელ, წყნარ ოთახში. ბაზილარული შაკიკის საერთო სიმპტომები, რომელიც ხასიათდება ნევროლოგიური სიმპტომებით, რომლებიც დაკავშირებულია თავის ტვინის ღეროსთან ან ვლინდება სხეულის ორივე მხარეს, არის თავბრუსხვევა, თავბრუსხვევა და დაბნეულობა. გულისრევა აღინიშნება პაციენტების 90%-ში, ღებინება - მესამედში . სხვა სიმპტომებია: მხედველობის დაბინდვა, ცხვირის შეშუპება, დიარეა, ხშირი შ

არდვა, ფერმკრთალი და ოფლიანობა. ასევე შეიძლება იყოს სკალპის შეშუპება ან მგრძნობელობა და კისრის სიმტკიცე. ასოცირებული სიმპტომები ნაკლებად ხშირია ხანდაზმულ პაციენტებში .

იშვიათ შემთხვევებში თავის ტკივილი არ ჩნდება აურის შემდეგ. ეს ფენომენი ცნობილია როგორც აცეფალგიური ან ჩუმი შაკიკი. მისი სიხშირის დადგენა რთულია, რადგან სიმპტომები არ ვლინდება იმ ზომით, რაც მოითხოვს სამედიცინო დახმარების აღმოჩენას და პაციენტებმა შეიძლება არ ანიჭებენ მათ მნიშვნელობას.

პოსტდრომული ფაზა

შაკიკის პოსტდრომული ფაზა არის სიმპტომების ერთობლიობა, რომელიც ვლინდება მწვავე თავის ტკივილის გაქრობის შემდეგ . პაციენტები აფიქსირებენ ტკივილს შაკიკის შეტევისას, ზოგიერთ შემთხვევაში აზროვნების დარღვევა აღინიშნება თავის ტკივილიდან რამდენიმე დღეში. პაციენტს შეიძლება განიცადოს დაღლილობა ან „ჰანგოვერი“, თავის ტკივილი, კოგნიტური დაქვეითება, კუჭ-ნაწლავის სიმპტომები, განწყობის ცვალებადობა და სისუსტე. დაავადების ერთ-ერთი მიმოხილვის თანახმად, ზოგიერთ პაციენტს შაკიკის შეტევის შემდეგ შეიძლება ენერგიული ან ეიფორია იგრძნოს, ზოგი კი დეპრესიისა და სისუსტის დაწყებას აღნიშნავს . ზოგიერთ პაციენტში შეგრძნებები შეიძლება განსხვავდებოდეს შეტევიდან თავდასხმამდე.

Მიზეზები

შაკიკის გამომწვევი მიზეზები უცნობია და დაკავშირებულია გარემო და გენეტიკური ფაქტორების კომბინაციასთან. ის გვხვდება ოჯახის რამდენიმე წევრში შემთხვევათა დაახლოებით ორ მესამედში და იშვიათად არის მონოგენური დეფექტის გამო. არსებობდა მცდარი მოსაზრება, რომ შაკიკი უფრო ხშირია გონებრივი განვითარების მაღალი დონის მქონე ადამიანებში. ის შეიძლება ასოცირებული იყოს უამრავ ფსიქოლოგიურ ფაქტორთან (დეპრესია, შფოთვა და ბიპოლარული აშლილობა), მრავალ ბიოლოგიურ პროცესთან ან გამომწვევ ფაქტორთან.

იხ. ვიდეო - Мигрень: симптомы и лечение

გენეტიკა

ტყუპებს შორის ჩატარებულმა კვლევებმა აჩვენა, რომ გენეტიკა გავლენას ახდენს შაკიკის თავის ტკივილის განვითარების ალბათობაზე შემთხვევების 34-51%-ში . გენეტიკური კავშირი აურასთან შაკიკის შემთხვევაში უფრო ძლიერია, ვიდრე -ის შემთხვევაში

შაკიკი აურის გარეშე. რიგი სპეციფიკური გენის ვარიანტები ზრდის რისკს დაბალ ან საშუალო ხარისხით .

მონოგენური დაავადებები, რომლებიც იწვევენ შაკიკის განვითარებას, იშვიათია. ერთ-ერთი ასეთი შემთხვევა ცნობილია, როგორც ოჯახური ჰემიპლეგიური შაკიკი, შაკიკის ტიპი აურათ, რომელიც მემკვიდრეობით მიიღება აუტოსომური დომინანტური გზით. ნაჩვენებია, რომ ოთხი გენი პასუხისმგებელია ოჯახური ჰემიპლეგიური შაკიკის განვითარებაზე. სამი მათგანი დაკავშირებულია იონურ ტრანსპორტთან. მეოთხე გენი არის აქსონალური ცილა, რომელიც დაკავშირებულია ეგზოციტოზის კომპლექსთან. შაკიკთან დაკავშირებული კიდევ ერთი გენეტიკური დაავადებაა CADASIL-ის სინდრომი (ცერებრალური აუტოსომური დომინანტური არტერიოპათია სუბკორტიკალური ინფარქტით და ლეიკოენცეფალოპათია). ერთმა მეტაანალიზმა აღმოაჩინა ანგიოტენზინ-გარდამქმნელი ფერმენტის გენის პოლიმორფიზმის დამცავი ეფექტი. TRPM8 გენი, რომელიც აკოდირებს კათიონურ არხს, ასევე დაკავშირებულია შაკიკის განვითარებასთან.

გამომწვევი ფაქტორები

შაკიკის შეტევა შეიძლება გამოწვეული იყოს გამომწვევი ფაქტორებით, რომლებიც მოხსენებულია, რომ გავლენას ახდენს უმცირესობაზე ან უმეტეს შემთხვევაში. შაკიკით დაავადებული ზოგიერთი პაციენტი აღნიშნავს გამომწვევ ფაქტორებს, როგორიცაა დაღლილობა, გარკვეული საკვების მიღება და ამინდი, მაგრამ ამ მიზეზების სიძლიერე და მნიშვნელობა უცნობია. სიმპტომები შეიძლება გამოჩნდეს ასეთი ფაქტორების ზემოქმედებიდან 24 საათის შემდეგ.

ფიზიოლოგიური ფაქტორები

ყველაზე გავრცელებული გამომწვევი ფაქტორებია სტრესი, შიმშილი და დაღლილობა (ამან შეიძლება თანაბრად გამოიწვიოს დაძაბულობის ტიპის თავის ტკივილი). პაციენტების 50-80% ფაქტორად მიუთითებს ფსიქოლოგიურ სტრესზე. შაკიკის განვითარება ასევე დაკავშირებულია პოსტტრავმული სტრესთან და მავნე ჩვევებთან. შაკიკის შეტევა უფრო სავარაუდოა მენსტრუაციის დროს. მნიშვნელოვან როლს თამაშობს ჰორმონალური ფაქტორები, როგორიცაა მენარქე, ორალური კონტრაცეპტივების გამოყენება, ორსულობა, პერიმენოპაუზა და მენოპაუზა. ისინი მონაწილეობენ შაკიკის განვითარებაში აურის გარეშე. როგორც წესი, ქალებს შაკიკი არ აწუხებთ ორსულობის მეორე და მესამე ტრიმესტრში ან მენოპაუზის შემდეგ.

კვებითი ფაქტორები

პაციენტების 12-დან 60%-მდე მიუთითებს გარკვეული საკვების გამოყენებაზე, როგორც პროვოცირების ფაქტორად . მონაცემები ასეთი გამომწვევი ფაქტორების შესახებ ეყრდნობა პაციენტის ანგარიშებს და არ არის საკმარისად ზუსტი, რათა დაამტკიცოს კონკრეტული გამომწვევი ფაქტორის არსებობა ან არარსებობა. არ არსებობს ცალსახა ახსნა მექანიზმების შესახებ, თუ როგორ შეიძლება გარკვეული საკვების მოხმარებამ გამოიწვიოს შაკიკის შეტევა.

არ არსებობს მონაცემები შაკიკის განვითარებაზე ტირამინის გავლენის შესახებ. სისტემური მონაცემები ასევე არ ადასტურებს მონოსტრიუმის გლუტამატის გავლენას დაავადების განვითარებაზე.

გარემო ფაქტორები

შიდა და გარეთ შესაძლო გამომწვევი ფაქტორების მიმოხილვამ დაადგინა, რომ არ იყო საკმარისი მტკიცებულება გარემო ფაქტორების გამო შაკიკის შეტევების განვითარების მხარდასაჭერად. თუმცა, ვარაუდობენ, რომ შაკიკით დაავადებული პაციენტები იღებენ პრევენციულ ზომებს შიდა ჰაერის ხარისხისა და განათების დასარეგულირებლად.

პათოფიზიოლოგია

შაკიკი ითვლება ნეიროვასკულარულ დაავადებად, რომელიც, ზოგიერთი ცნობით, იწყება თავის ტვინში და შემდეგ გავლენას ახდენს სისხლძარღვებზე. ზოგიერთი მკვლევარის აზრით, ნეირონული მექანიზმები მთავარ როლს თამაშობენ, სხვა მეცნიერების აზრით, სისხლძარღვთა პროცესები . ზოგი მათ თანაბრად მნიშვნელოვანად მიიჩნევს. ერთი ჰიპოთეზის თანახმად, შაკიკი გამოწვეულია ცერებრალური ქერქის ჰიპერაგზნებადობით და თავის ტვინის ღეროში ტრიგემინალურ ბირთვში ტკივილის ნეირონების კონტროლის დარღვევით . ნეიროტრანსმიტერის სეროტონინის დაბალი დონე, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც 5-ჰიდროქსიტრიპტამინი, ასევე ჩართულია . დადგენილია, რომ კალციტონთან დაკავშირებული პეპტიდი (CGRP) არის მთავარი შუამავალი, რომელიც მონაწილეობს ტკივილის გადაცემაში შაკიკის პათოგენეზში .

აურა

აურის მქონე შაკიკის მქონე პაციენტებს აღენიშნებათ კორტიკალური გავრცელების დეპრესია, ნეირონების აქტივობის აფეთქება, რასაც მოჰყვება დაქვეითების პერიოდი. ეს პროცესი აიხსნება სხვადასხვა ფაქტორებით, მათ შორის NMDA რეცეპტორების გააქტიურებით, რაც იწვევს კალციუმის შეღწევას უჯრედში. აქტივობის ასეთი აფეთქებიდან 2-6 საათის განმავლობაში, ცერებრალური ქერქის დაზიანებულ მიდამოში სისხლის ნაკადის დაქვეითება ხდება. როდესაც დეპოლარიზაცია ვრცელდება თავის ტვინის ქვედა ნაწილზე, ნერვები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან თავისა და კისრის ტკივილზე, აღგზნებულია.

ტკივილი

შაკიკის თავის ტკივილის ზუსტი მექანიზმი უცნობია. ზოგიერთი მონაცემის მიხედვით, მთავარ როლს თამაშობს ცენტრალური ნერვული სისტემის სტრუქტურები (ტვინის ღერო და დიენცეფალონი), სხვების მიხედვით – პერიფერიული აქტივაცია თავისა და კისრის სისხლძარღვების გარშემო განლაგებული სენსორული ნერვების მეშვეობით. ასეთი სისხლძარღვები შეიძლება მოიცავდეს დურალურ, ბალიშს და ექსტრაკრანიალურ არტერიებს. მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ექსტრაკრანიალური არტერიების ვაზოდილაცია .

კლასიფიკაცია

შაკიკის პირველი ყოვლისმომცველი კლასიფიკაცია ჩატარდა 1988 წელს . თავის ტკივილის კლასიფიკაციის ბოლო განახლება განხორციელდა თავის ტკივილის საერთაშორისო საზოგადოების მიერ 2004 წელს. 2016 წლის მდგომარეობით, მესამე გამოცემა მზადდება. ამ კლასიფიკაციის მიხედვით, შაკიკი მიეკუთვნება პირველადი თავის ტკივილს დაძაბულობის ტიპის თავის ტკივილთან და კლასტერულ თავის ტკივილთან ერთად.

შაკიკი იყოფა შვიდ ქვეკლასად (ზოგიერთი მათგანის შემდგომი დაყოფით ქვეჯგუფებად):

შაკიკი აურის გარეშე, ანუ მარტივი შაკიკი, ახასიათებს შაკიკის თავის ტკივილი აურის გარეშე.

შაკიკი აურათ, ან კლასიკური შაკიკი, ჩვეულებრივ ხასიათდება შაკიკის თავის ტკივილით, რომელსაც თან ახლავს აურა. ნაკლებად ხშირად, აურა შეიძლება მოხდეს თავის ტკივილის დაწყების გარეშე ან არა შაკიკის თავის ტკივილით. შემდეგი ორი ჯიშია არაჰემიპლეგიური შაკიკი და სპორადული ჰემიპლეგიური შაკიკი, რომლის დროსაც პაციენტი განიცდის შაკიკის შეტევებს აურასთან ერთად, რომელსაც თან ახლავს მოტორული სისუსტე. თუ ჰემიპლეგიური შაკიკი ავადმყოფის ახლო ნათესავშიც ვლინდება, მას „ოჯახური“ ეწოდება, წინააღმდეგ შემთხვევაში – „სპორადული ჰემიპლეგიური შაკიკი“. შაკიკის სხვა სახეობაა ბაზილარული, რომლის დროსაც თავის ტკივილს და აურას თან ახლავს მეტყველების გაძნელება, თავბრუსხვევა, ყურებში შუილი ან ტვინის ღეროსთან დაკავშირებული სხვა სიმპტომი (მოტორული სისუსტე არ არსებობს). თავდაპირველად ითვლებოდა, რომ ამ ტიპის შაკიკი გამოწვეული იყო ბაზილარული არტერიის სპაზმით, რომელიც კვებავს ტვინის ღეროს. ამჟამად ეს მექანიზმი არ განიხილება უმთავრესად, უპირატესობა ენიჭება სიმპტომურ ტერმინს „შაკიკი ღეროს აურათი“.

ბავშვობის პერიოდული სინდრომები, ხშირად შაკიკის წინამორბედები, მოიცავს ციკლურ ღებინებას (განმეორებადი ძალადობრივი ღებინება), მუცლის შაკიკს (მუცლის ტკივილი, ჩვეულებრივ თან ახლავს გულისრევა) და ბავშვობის კეთილთვისებიანი პაროქსიზმული თავბრუსხვევა (პერიოდული თავბრუსხვევის შეტევები).

ბადურის შაკიკს ახასიათებს შაკიკის თავის ტკივილი, რომელსაც თან ახლავს მხედველობის დაქვეითება ან თუნდაც ერთი თვალის დროებითი სიბრმავე.

შაკიკის გართულებებია შაკიკის თავის ტკივილი და/ან აურა, რომლებიც უჩვეულო ხანგრძლივობის ან სიხშირისაა, ან დაკავშირებულია კრუნჩხვით ან ტვინის დაზიანებასთან.

სავარაუდო შაკიკი არის მდგომარეობა, რომელიც ავლენს შაკიკის ზოგიერთ მახასიათებელს, მაგრამ მონაცემთა ნაკლებობა არ იძლევა შაკიკის დიაგნოზის დაზუსტების საშუალებას (როდესაც გამოიყენება თანმხლები მედიკამენტები).

ქრონიკული შაკიკი არის თავის ტკივილი, რომელიც ვითარდება შაკიკის გართულების სახით, რომელიც აკმაყოფილებს შაკიკის თავის ტკივილის დიაგნოსტიკურ კრიტერიუმებს, მაგრამ ხასიათდება უფრო ხშირი შეტევებით. ქრონიკული შაკიკის დროს პაციენტს აქვს თვეში მინიმუმ 15 დღე თავის ტკივილი სამი თვის განმავლობაში.

მუცლის შაკიკი

მუცლის შაკიკის დიაგნოზი საკამათოა. ზოგიერთი ცნობით, პერიოდული ტკივილის შეტევები მუცლის არეში, რომელსაც არ ახლავს თავის ტკივილი, შეიძლება იყოს შაკიკის ტიპი. ან თუნდაც მისი წინამორბედი. ტკივილის ასეთი შეტევები სულაც არ მოჰყვება პროდრომულ ფაზას (როგორც შაკიკის დროს) და ჩვეულებრივ გრძელდება რამდენიმე წუთიდან რამდენიმე საათამდე. ისინი ხშირად გვხვდება პაციენტებში, რომლებსაც აქვთ ტიპიური შაკიკი პირად ან ოჯახურ ისტორიაში. სინდრომები, როგორიცაა ციკლური ღებინების სინდრომი და ბავშვობის კეთილთვისებიანი პაროქსიზმული თავბრუსხვევა, ასევე ითვლება წინამორბედებად.

დიფერენციალური დიაგნოზი

სხვა დაავადებები, რომლებიც იწვევენ შაკიკის თავის ტკივილის მსგავს სიმპტომებს, მოიცავს გიგანტურ უჯრედულ არტერიტს, კლასტერულ თავის ტკივილს, მწვავე გლაუკომას, მენინგიტს და სუბარაქნოიდულ სისხლჩაქცევას. როგორც წესი, დროებითი არტერიტი ვითარდება 50 წელზე უფროსი ასაკის პაციენტებში და ვლინდება ტკივილებით სუპრატემპორალურ მიდამოში, კლასტერული თავის ტკივილი ვლინდება ცალმხრივი ცხვირის შეშუპებით, ლაკრიმაცია და ძლიერი ტკივილი თვალის ორბიტების გარშემო, მწვავე გლაუკომას ახლავს მხედველობის პრობლემები, მენინგიტი. თან ახლავს ცხელება, სუბარაქნოიდული სისხლჩაქცევა ძალიან სწრაფი გამოვლინებაა. დაძაბულობის თავის ტკივილი, როგორც წესი, ორმხრივია, არ ვიბრაციული და ნაკლებად შემზღუდველი.

მუდმივი თავის ტკივილის მქონე პაციენტებს, რომლებიც აკმაყოფილებენ შაკიკის დიაგნოსტიკის კრიტერიუმებს, არ უნდა ჰქონდეთ ნეიროვიზუალიზაცია სხვა ინტრაკრანიალური დარღვევებისთვის. ეს მოითხოვს სხვა შემაშფოთებელი გამოვლინების არარსებობას, როგორიცაა პაპილოედემა (მხედველობის ნერვის თავის შეშუპება). შაკიკის მქონე პაციენტებს სხვა მიზეზების გამო არ ემუქრებათ ძლიერი თავის ტკივილის განვითარების რისკი.

პრევენცია

შაკიკის პროფილაქტიკური მკურნალობა მოიცავს მედიკამენტებს, ცხოვრების წესის შეცვლას და ქირურგიას. პროფილაქტიკა რეკომენდირებულია იმ პაციენტებისთვის, რომლებსაც აქვთ თავის ტკივილი კვირაში ორ დღეზე მეტი ხნის განმავლობაში, რომლებიც ვერ იტანენ მწვავე შეტევების სამკურნალოდ გამოყენებულ წამლებს ან განიცდიან მძიმე, ძნელად კონტროლირებად შეტევებს.

მიზანია შაკიკის შეტევების სიხშირის, ინტენსივობის და/ან ხანგრძლივობის შემცირება და თერაპიის ეფექტურობის გაზრდა შეტევების შესაჩერებლად. ასევე ტარდება პროფილაქტიკური მკურნალობა ბოროტად თავის ტკივილის თავიდან ასაცილებლად. ეს პრობლემა ხშირია და შეიძლება გამოიწვიოს ქრონიკული ყოველდღიური თავის ტკივილი.

წამლის თერაპია

შაკიკის პროფილაქტიკისთვის წამლის თერაპია უნდა დანიშნოს ექიმმა. შაკიკის პროფილაქტიკური წამლის თერაპია ეფექტურია, თუ ის ამცირებს შაკიკის შეტევების სიხშირეს ან სიმძიმეს მინიმუმ 50%-ით. ამ მიზნებისათვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას ტოპირამატი, ნატრიუმის ვალპროატი, პროპრანოლოლი და მეტოპროლოლი, ასევე შეიძლება დაინიშნოს თიმოლოლი, ფროვატრიპტანი (მენსტრუალური შაკიკის პროფილაქტიკისთვის). არსებობს მტკიცებულება, რომ მაგნიუმის დანამატების გამოყენებამ შეიძლება გააუმჯობესოს პაციენტის მდგომარეობა.

ასევე გამოიყენება ამიტრიპტილინი და ვენლაფაქსინი. ანგიოტენზინის ინჰიბირებამ ანგიოტენზინ-გარდამქმნელი ფერმენტის ინჰიბიტორით ან ანგიოტენზინ II რეცეპტორის ანტაგონისტით შეიძლება შეამციროს კრუნჩხვების რაოდენობა.

კალციტონინის გენთან დაკავშირებული პეპტიდური ანტაგონისტით მკურნალობა, მათ შორის ეპტინეზუმაბი, ერენუმაბი, ფრემანეზუმაბი და გალკანეზუმაბი, როგორც ჩანს, ამცირებს შაკიკის სიხშირეს თვეში ერთიდან ორამდე.

ალტერნატიული მკურნალობა

აკუპუნქტურა შეიძლება გამოყენებულ იქნას შაკიკის შეტევების რაოდენობის შესამცირებლად. თუმცა, „რეალური“ აკუპუნქტურის ეფექტი უმნიშვნელოა იმიტაციურ აკუპუნქტურასთან შედარებით, რომელშიც ნემსები მოთავსებულია შემთხვევით ან არ აღწევს კანში. შაკიკის მკურნალობის ამ უმრავლესობის გრძელვადიანი ეფექტი უცნობია. შაკიკის სხვა ალტერნატიული თერაპიები მოიცავს ფიზიოთერაპიას, მასაჟს და რელაქსაციას, კოგნიტურ ქცევით თერაპიას, ბიოუკუკავშირს,  და ბუტერბერს.  2015 წლის აპრილის Cochrane-ის კვლევამ აჩვენა, რომ ცხელება (ქალის თმა) ამცირებს შაკიკის შეტევების სიხშირეს თვეში 0,6-ჯერ, პლაცებოსთან შედარებით.

სამედიცინო მოწყობილობების გამოყენება და ქირურგიული მკურნალობა

შაკიკის პროფილაქტიკაში ისეთი სამედიცინო ხელსაწყოების გამოყენებას, როგორიცაა ბიოუკუკავშირის მოწყობილობები და ნეიროსტიმულატორები, აქვს გარკვეული უპირატესობები, ძირითადად შაკიკის საწინააღმდეგო პრეპარატების გამოყენებასთან დაკავშირებული უკუჩვენებების არსებობისას ან ნარკოტიკების ბოროტად გამოყენების შემთხვევაში. ვინაიდან ბიოუკუკავშირის მოწყობილობა საშუალებას აძლევს პაციენტებს იცოდნენ და გააკონტროლონ გარკვეული ფიზიოლოგიური პარამეტრები და დაისვენონ, ის შეიძლება ეფექტური იყოს შაკიკის სამკურნალოდ. არაინვაზიური ან იმპლანტირებადი ნეიროსტიმულატორები, კარდიოსტიმულატორების მსგავსი, გამოიყენება გადაუჭრელი ქრონიკული შაკიკის სამკურნალოდ, დამაიმედებელი შედეგებით მძიმე შემთხვევებში. პაციენტები, რომლებიც არ უმჯობესდებიან მედიკამენტებით, შეიძლება ისარგებლონ შაკიკის ქირურგიით, რომელიც მოიცავს თავისა და კისრის ზოგიერთი ნერვის დეკომპრესიას.

მკურნალობა

მკურნალობა მოიცავს სამ ძირითად ასპექტს: გამომწვევი ფაქტორების თავიდან აცილებას, მწვავე სიმპტომების შემსუბუქებას და წამლის პროფილაქტიკურ თერაპიას. მედიკამენტები უფრო ეფექტურია შეტევის ადრეულ ეტაპებზე. ნარკოტიკების ხშირმა გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს ბოროტად თავის ტკივილის განვითარება, რომელიც ხასიათდება შეტევების სიმძიმისა და სიხშირის ზრდით. ის შეიძლება განვითარდეს ტრიპტანების, ერგოტამინებისა და ანალგეტიკების, განსაკუთრებით ოპიოიდების შემთხვევაში. წმ. ამ მიზეზით, ჩვეულებრივი ანალგეტიკების მიღება რეკომენდებულია კვირაში სამ დღეზე ნაკლებ დროში.

ანალგეტიკები

მსუბუქი და ზომიერი სიმპტომების მქონე პაციენტებისთვის რეკომენდებული საწყისი მკურნალობა არის მარტივი ანალგეტიკები, როგორიცაა არასტეროიდული ანთების საწინააღმდეგო საშუალებები ან პარაცეტამოლის, ასპირინის და კოფეინის კომბინაცია. რამდენიმე არასტეროიდულ საშუალებებს, მათ შორის დიკლოფენაკს და იბუპროფენს, აქვთ მტკიცებულება მათი გამოყენების დასადასტურებლად. ასპირინს შეუძლია ზომიერი და ძლიერი შაკიკის ტკივილის შემსუბუქება სუმატრიპტანის მსგავსი ეფექტურობით. კეტოროლაკი ხელმისაწვდომია ინტრავენური ფორმულირებით.

პარაცეტამოლი, ცალკე ან მეტოკლოპრამიდთან ერთად, არის კიდევ ერთი ეფექტური პრეპარატი გვერდითი ეფექტების დაბალი რისკით. ინტრავენური მეტოკლოპრამიდი ასევე ეფექტურია თავისთავად. ორსულობის დროს პარაცეტამოლი და მეტოკლოპრამიდი ითვლება უსაფრთხოდ, ისევე როგორც არასტეროიდული ანთების საწინააღმდეგო საშუალებები მესამე ტრიმესტრამდე.

ტრიპტანები

ტრიპტანები (მაგ. სუმატრიპტანი) ეფექტურია შაკიკის დროს პაციენტების 75%-ში. სუმატრიპტანი შეიძლება დაინიშნოს ნაპროქსენთან ერთად. ეს პრეპარატები არის რეკომენდებული საწყისი თერაპიის ნაწილი ზომიერი ან ძლიერი ტკივილის მქონე პაციენტებისთვის ან უფრო მსუბუქი სიმპტომების მქონე პაციენტებისთვის, რომლებიც არ რეაგირებენ მარტივ ანალგეტიკებზე. ცალკეულ პაციენტებს შეუძლიათ უკეთესად უპასუხონ გარკვეულ ტრიპტანებს. გვერდითი ეფექტების უმეტესობა მსუბუქია, როგორიცაა კანის სიწითლე, მაგრამ არის მიოკარდიუმის იშემიის იშვიათი შემთხვევები. ამ მიზეზით, ტრიპტანები არ არის რეკომენდირებული გულ-სისხლძარღვთა დაავადებების მქონე პაციენტებისთვის, რომლებსაც ჰქონდათ ინსულტი, ან რომლებსაც აწუხებთ შაკიკი, რომელსაც თან ახლავს ნევროლოგიური პრობლემები. ტრიპტანები სიფრთხილით უნდა იქნას გამოყენებული პაციენტებში სისხლძარღვთა დაავადების რისკ-ფაქტორებით. ადრე, ისინი არ იყო რეკომენდებული ბაზილარული შაკიკის მქონე პაციენტებისთვის, მაგრამ არ არსებობს კონკრეტული მონაცემები, რომლებიც ადასტურებენ მათი გამოყენების მავნებლობას ამ პოპულაციაში. როგორც არანარკოტიკულმა წამლებმა, ტრიპტანებმა შეიძლება გამოიწვიონ ჭარბი მოხმარების თავის ტკივილი, თუ გამოიყენება თვეში 10 დღეზე მეტი ხნის განმავლობაში.

ერგოტამინები

ერგოტამინები - ერგოტამინი და დიჰიდროერგოტამინი - გამოიყენება ტრიპტანებთან ერთად  და კვლავ ინიშნება შაკიკის დროს. ერგოტამინებს შეუძლიათ გამოიწვიონ ვაზოსპაზმი, მათ შორის კორონარული სპაზმი და უკუნაჩვენებია პაციენტებში, რომლებსაც აქვთ კორონარული დაავადება .

დიტანია

Ditans 2019-ისთვის არის შაკიკის საწინააღმდეგო პრეპარატების სრულიად ახალი ჯგუფი, რომელიც შექმნილია ტრიპტანების შეზღუდვების გვერდის ავლით, რომლებიც დაკავშირებულია მათ უკუჩვენებასთან პაციენტთა გარკვეული ჯგუფებისთვის. 

დიტანების პირველი წარმომადგენელი იყო ლასმიდიტანი (სავაჭრო ნიშანი Reyvow, ინგლისური Reyvow), შემუშავებული ელი ლილის მიერ და დამტკიცებული FDA-ს მიერ 2019 წლის ოქტომბერში შეერთებულ შტატებში. პერორალური ლასმიდიტანი (lasmiditan, COL-144, LY573144) არის მცირე მოლეკულის სეროტონინის რეცეპტორების აგონისტი, რომელიც შერჩევით და მაღალი აფინურობით უკავშირდება მის 5-HT1F ქვეტიპს. მოლეკულა, 5-HT1F რეცეპტორების სტიმულირებით, რომლებიც გამოხატულია ტრიგემინალურ განგლიონზე და მეორად სამწვერა ნეირონებზე თავის ტვინის ღეროში, თრგუნავს ცენტრალურ და პერიფერულ ნეირონების აქტივობას კალციტონინის გენით კოდირებული პეპტიდის (CGRP) განთავისუფლების ჩახშობით. ლასმიდიტანი არ ავლენს აქტივობას 5-HT1B და 5-HT1D ქვეტიპების მიმართ (მათთვის სელექციურობა 470-ჯერ დაბალია, ვიდრე 5-HT1F) და, შესაბამისად, არ არსებობს პათოლოგიური ვაზოკონსტრიქციის რისკი, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც არ არის რეცეპტორული ცილები. ცერებრალური გემების ენდოთელური ან გლუვი კუნთების უჯრედები 5-HT1F.

CGRP-ის ანტაგონისტები და რეგულატორები

კალციტონინის გენთან დაკავშირებული პეპტიდი (CGRP) არის ნეიროტრანსმიტერი, რომელიც მონაწილეობს, სხვა საკითხებთან ერთად, ტკივილის შეგრძნებების გადაცემაში. კვლევებმა აჩვენა, რომ შაკიკით დაავადებულ ბევრ პაციენტს აქვს ამაღლებული CGRP დონე და 2010-იანი წლების მეორე ნახევარში ჩატარდა კვლევები მედიკამენტებზე, რომლებიც ამცირებენ CGRP-ის დონეს.

CGRP რეცეპტორების ანტაგონისტები: უბროგეპანტი, რიმეგეპანტი, ატოგეპანტი, ზავეგეპანტი.

2019 წელს კლინიკურ პრაქტიკაში დაინერგა მონოკლონური ანტისხეულები Galcanezumabruen (ევროკავშირში) და Erenumabruen (აშშ-ში). ორივე პრეპარატი ბლოკავს CGRP-ის აქტივობას, რომლის სიჭარბე იწვევს შაკიკის შეტევებს .

ნორმაბარიული და ჰიპერბარიული ჟანგბადის თერაპია

არ არსებობდა არანაირი მტკიცებულება, რომ ჟანგბადის თერაპიას (ნორმობარიული ან ჰიპერბარული) შეეძლო შაკიკის შეტევების შემსუბუქება. შაკიკის მრავალი სახეობა შეიძლება მკურნალობდეს უბრალოდ შესაბამისი მედიკამენტებით, ამიტომ საჭიროა შემდგომი კვლევა, რათა დაეხმაროს ყველაზე შესაფერისი პაციენტების (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) იდენტიფიცირებას ჰიპერბარიული ჟანგბადით მკურნალობისთვის.

იხ. ვიდეო - video - Migraine: A Neurological Condition That's Not Just in Your Head

კომბოსტო

ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -  

           კომბოსტო - Brassica oleracea

(ლათ. Brássica olerácea) არის ორწლიანი მცენარე კომბოსტო (ლათ. Brassica) გვარის კომბოსტო (Cruciferous) ოჯახის, სასოფლო-სამეურნეო კულტურა.

კომბოსტო ორწლიანი მცენარეა. მომავალ წელს კომბოსტოს თავი მიწის გარეშეც ყვავის.

ღერო მაღალია, ფოთლოვანი.

ფოთლები შიშველია, ნაცრისფერი ან მოლურჯო-მომწვანო. ქვედა ფოთლები ძალიან მსხვილია, ცაცხვისებურად ამოჭრილი, ერთმანეთთან ახლოს, გამოჩენილი ძარღვებით , ფოთოლა, შეგროვებული ბაზალურ როზეტში, ერთმანეთთან მჭიდროდ მიმდებარედ, ღეროს გარშემო კომბოსტოს თავსახურს ქმნის (ღეროს). ზედა ფოთლები მჯდომარეა, წაგრძელებული. ღეროს ფოთლები მეტ-ნაკლებად ამპლექსურია.

ყვავილები მსხვილია მრავალყვავილოვან სარტყელში. სეპალები და მტვრიანები აღმართულია. კოროლა ღია ყვითელი, იშვიათად თეთრი.

წიპწები ძალიან დიდია, 10 სმ-მდე სიგრძის, უარყოფილია. ცხვირი სქელია, ბლაგვი, მოკლე, 4-6 მმ, იშვიათად 15 მმ სიგრძის. თესლი დიდია, მუქი ყავისფერი, დაახლოებით 2 მმ სიგრძის, სფერული, ოდნავ ფიჭური

იხ. ვიდეო - კომბოსტოს სასრგებლო თვისებები

Ქიმიური შემადგენლობა

შაქარი, მინერალური მარილები (გოგირდი, კალციუმი, კალიუმი, ფოსფორი), ბოჭკოვანი, ცხიმები, ლაქტაზა, ლიპაზა, პროტეაზა და სხვა ფერმენტები, ფიტონციდები, ვიტამინი A, ვიტამინი B1, ვიტამინი C, ვიტამინი P, ვიტამინი K, ვიტამინი B6, ვიტამინი U და სხვა ვიტამინები.

ახალი თეთრი კომბოსტო შეიცავს იმდენ C ვიტამინს, რამდენიც ფორთოხალი და ლიმონი, ბრიუსელი და ყვავილოვანი კომბოსტო - 1,5-2-ჯერ მეტი. კომბოსტო მდიდარია P ვიტამინით, მეორე ადგილზეა ოხრახუშისა და ისპანახზე.

კომბოსტოს ბაღის სამკურნალო თვისებები

სამკურნალო ნედლეულად იყენებენ კომბოსტოს ფოთლებს (ლათ. Folium Brassicae oleraceae). ისინი შეიცავს ვიტამინების კომპლექსს, მათ შორის C ვიტამინს (70 მგ-მდე%) და სხვა; კაროტინი, პოლისაქარიდები, ცილები, თიოგლიკოზიდი გლუკობრასიდინი; მდიდარია მინერალური მარილებით .

კომბოსტოს სამკურნალო თვისებები ცნობილი იყო ძველი რომაელებისთვის. სამეცნიერო მედიცინაში კომბოსტო შემოვიდა მას შემდეგ, რაც აღმოაჩინა ანტიწყლულოვანი ფაქტორი, რომელსაც ეწოდება ვიტამინი U . ფოთლის წვენი რეკომენდებულია კუჭისა და თორმეტგოჯა ნაწლავის წყლულის, გასტრიტისა და კოლიტის სამკურნალოდ . კომბოსტო შეიცავს მცირე რაოდენობით სულფორაფანს, რომელსაც აქვს კიბოს საწინააღმდეგო და ანტიბაქტერიული ეფექტი.

იხ. ვიდეო - Medicine Garden: Cabbage - A Doctor of Pharmacology and an avid home gardener, Dr. Op Walker studies the surprising medicinal qualities of simple, affordable and healthy foods like the humble cabbage.

ხალხურ მედიცინაში ახალი კომბოსტოს წვენს დიდი ხანია იყენებენ ჩირქოვანი ჭრილობებისა და წყლულების, დაბალი მჟავიანობის სამკურნალოდ, აგრეთვე გასტრიტის, ღვიძლის დაავადების დროს . გარდა ამისა, კომბოსტოს ფოთლები ორგანიზმიდან ქოლესტერინის მოცილებას უწყობს ხელს. კომბოსტოს წვენი ამცირებს სისხლში შაქარს, აძლიერებს ორგანიზმიდან ჭარბი სითხის გამოდევნას და ძალზე ეფექტურია ყაბზობის წინააღმდეგ საბრძოლველად.

მწვავე ენტეროკოლიტის, ნაწლავის მოძრაობის მომატების, ნაწლავებისა და სანაღვლე გზების სპაზმებისადმი მიდრეკილებით, არ არის რეკომენდებული კომბოსტოს ჭამა, რადგან ნაწლავებისა და კუჭის ლორწოვანი გარსის გაღიზიანებით კომბოსტო შეიძლება გაზარდოს სპაზმი და გამოიწვიოს ტკივილი.

კომბოსტო არის ღირებული დიეტური პროდუქტი, რომელიც რეკომენდებულია ჩიყვის, ქოლელითიაზიის, ათეროსკლეროზის და ჭარბი წონის მქონე პაციენტებისთვის.

კომბოსტოს წვენი კოსმეტიკური პროდუქტია. მას აქვს გამაახალგაზრდავებელი ეფექტი, ამიტომ გამოიყენება სახის დასაბანად და სხვადასხვა კოსმეტიკური ნიღბების მოსამზადებლად.

კომბოსტო კურნავს ვენების ვარიკოზული (დასაწყისი) დაავადებას. კობოსტოს ფოთლებს ვარიკოზის ადგილას დააპკურეთ წყალი გაახვიეთ პოლიელითილინის პარკში თავი მაგრად მოუკარით და შეინახეთ მაცივარში. მეორე დღეს. ძილის წინ ფეხები უსაპნოდ დაიბანეთ ოთახის ტემპ-ზე და გაუზავაბემ ძმარში გაიკეთეთ მასაჟი დააცადეთ შეშრობა. პარკიდან ამოიღეთ  შენახული კომბოსტო და დაიფინეთ ვარიკოზე. ძალიან მსუბუქად დაიმაგრეთ ერთი ფენა მარილით რათა კანმა ისუნთქოს. დილით მოიხსენით კოპრესი და საღამოს იგივე პროცედურა იგივე წესით გაიმეორეთ. 

კომბოსტო ფხალს ეძახიან იმერეთში და ჩვეულებრივიც კომბოსტო ძალიან სასარგებლოა სიცხის გამოსაყვანად და გაციებისას ეს პროცედურა ყველამ იცის.

იხ. ვიდეო -  Польза и вред капусты. Капуста полезные свойства - Что произойдет с организмом если есть капусту каждый день? Польза капусты для организма человека. Какая польза и вред от капусты для здоровья? Капуста полезные свойства. Квашеная капуста польза.

ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -  

                       Boeing YAL-1

Boeing YAL-1 (Boeing YAL-1 (ABL, AirBorne Laser)) არის ექსპერიმენტული საბრძოლო თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია გაანადგუროს მტრის სხვადასხვა სამიზნე ძლიერი საბორტო ლაზერის გამოყენებით. თვითმფრინავი შეიქმნა Boeing 747-400F-ის ბაზაზე.

ეს არის სისტემის ელემენტი, რომელიც შექმნილია ძირითადად ბირთვული ქობინით ბალისტიკური და საკრუიზო რაკეტების დასაჭერად. მთავარი უპირატესობა სხვა საშუალებებთან შედარებით არის ფრენის ბილიკის საწყის ნაწილში გამშვები რაკეტების განადგურების შესაძლებლობა.

იხ. ვიდეო - Boeing YAL-1: Boeing's Flying Laser - The Boeing YAL-1 Airborne Laser Testbed (formerly Airborne Laser) weapons system was a megawatt-class chemical oxygen iodine laser (COIL) mounted inside a modified Boeing 747-400F. It was primarily designed as a missile defense system to destroy tactical ballistic missiles (TBMs) while in boost phase. The aircraft was designated YAL-1A in 2004 by the U.S. Department of Defense. 

პროგრამა 2011 წელს დაიხურა სამხედრო ბიუჯეტის შემცირების გამო; 2014 წელს თვითმფრინავი გაუქმდა.

მთავარი სტატია: თვითმფრინავის ლაზერული სისტემა

თავდაპირველად ამერიკული პროგრამის ჯამური ღირებულება 2,5 მილიარდ დოლარად იყო შეფასებული. მუშაობა განხორციელდა კონკურენტულ საფუძველზე, ორი ინდუსტრიული გუნდისგან - Boeing, TRW, Lockheed ერთის მხრივ და Rockwell, Hughes, E-Systems, მეორეს მხრივ,  - საჭირო იყო ორი პროტოტიპის შექმნა და შემდეგ. ტესტირებისას, აშენდება კიდევ 5 თვითმფრინავი, რომელიც განთავსდება სამხედრო ოპერაციების ორ პოტენციურ თეატრზე, სადაც ეს სისტემები მომავალში იქნება გამოყენებული დანიშნულებისამებრ. 2006 წელს დაიხარჯა 3 მილიარდი დოლარი, პროექტის ჯამური ღირებულება კი 7-13 მილიარდ დოლარად არის შეფასებული. ABL პროგრამა შემცირდა ტექნოლოგიის დემონსტრირებამდე. 2009 წელს განვითარების ჯგუფმა, ისევე როგორც პროგრამის სამეცნიერო ხელმძღვანელმა 1987-1990 წლებში, დოქტორ ო'დინ ჯადმა მიიღო ინოვაციის ჯილდოები.

გამოვლენისა და თვალთვალის სისტემების ტესტირება

2007 წლის 16 მარტს ჩატარდა ტესტები ედვარდსის საჰაერო ძალების ბაზაზე (კალიფორნია), რომლის დროსაც სტანდარტული TILL სამიზნე განათების ლაზერმა აღმოაჩინა, დაიჭირა და თან ახლდა NC-135 სამიზნე თვითმფრინავზე დამონტაჟებული სიმულირებული ბალისტიკური რაკეტის ძრავა.

2009 წლის 6 და 13 ივნისს წარმატებით ჩატარდა სამიზნე თვალთვალის სისტემის ორი გამოცდა (სამიზნეებად გამოიყენებოდა ტერიერ-ლინქსის რაკეტები, რომლებიც გაშვებული იყო აშშ-ს საზღვაო ძალების სასწავლო მოედანზე კალიფორნიის სანაპიროზე მდებარე კუნძულზე).

2009 წლის 10 აგვისტოს ჩატარდა წარმატებული ტესტები სამიზნეზე დარტყმის აღმოსაჩენად და სიმულაციისთვის .

2009 წლის 18 აგვისტოს ჩატარდა მეგავატიანი ლაზერის პირველი ტესტები ფრენისას, რადიაცია შთანთქა YAL-1 თვითმფრინავზე დაყენებული კალორიმეტრით.

იხ. ვიდეო -  Boeing YAL-1 Airborne Laser Testbed - 

The Boeing YAL-1 Airborne Laser Testbed, (formerly Airborne Laser) weapons system is a megawatt-class chemical oxygen iodine laser (COIL) mounted inside a modified Boeing 747-400F. It is primarily designed as a missile defense system to destroy tactical ballistic missiles (TBMs), while in boost phase. The aircraft was designated YAL-1A in 2004 by the U.S. Department of Defense.

The YAL-1 with a low-power laser was test-fired in flight, at an airborne target in 2007.[2] A high-energy laser was used to intercept a test target in January 2010, and the following month, successfully destroyed two test missiles.

2010 წლის 3 თებერვალს ლაზერი წარმატებით გამოსცადეს ფრენისას მყარი საწვავის ბალისტიკური რაკეტის განადგურების მიზნით.

2010 წლის 11 თებერვალს გაგრძელდა ტესტირება. ამერიკის რაკეტსაწინააღმდეგო თავდაცვის სააგენტომ (MDA) გამოსცადა საბრძოლო ლაზერი ფრენისას ბალისტიკური რაკეტების წინააღმდეგ. როგორც სააგენტოს პრესრელიზში იტყობინება, ლაზერული სისტემა გასროლილ იქნა ორ სამიზნეზე, რომლებიც სიმულაციას უწევდა ბალისტიკური რაკეტების სიმულაციას მყარ და თხევად საწვავზე ტრაექტორიის აჩქარების განყოფილებაში.

საჰაერო ხომალდის ლაზერი გამოსცადეს აშშ-ს საზღვაო საჰაერო სადგურზე, მუგუში, კალიფორნიაში. LRE ბალისტიკური რაკეტა, რომელიც გაშვებულია მობილური პლატფორმიდან ზღვაზე. სამიზნის დამარცხება რამდენიმე ეტაპად განხორციელდა. პირველ ეტაპზე სამიზნე დაფიქსირდა ბორტ სენსორების გამოყენებით და მიზანს თვალყურს ადევნებდა TILL ლაზერის სხივი. შემდეგ BILL ლაზერი გამოიყენეს ატმოსფეროს გავლენის შესაფასებლად დარტყმის სიზუსტეზე. ამის შემდეგ მეგავატის კლასის საბრძოლო ლაზერი სრული სიმძლავრით გაისროლეს, რაკეტა კრიტიკულ ტემპერატურამდე გაცხელდა და მის დიზაინს შეუქცევადი ზიანი მიაყენა. ვრცელდება ინფორმაცია, რომ სამიზნე მოხვდა (რაკეტა ტრაექტორიის აქტიურ ნაწილზე იყო). გაშვების მომენტიდან სამიზნეზე დარტყმამდე დაახლოებით ორი წუთი გავიდა.

პირველი რაკეტის დარტყმიდან საათზე ნაკლებ დროში, მყარი საწვავი რაკეტა (იდენტურია 3 თებერვალს ტესტების დროს ჩამოგდებულის) სან-ნიკოლასის კუნძულიდან (კალიფორნია), რომელიც დაახლოებით 100 კმ-შია პოინ მუგუდან. მოხსენებულია წარმატებული მარცხისა და მეორე გოლის შესახებ.

პროგრამის დახურვა

პროგრამა დაიხურა 2011 წელს სამხედრო ბიუჯეტის შემცირების გამო - აშშ-ს თავდაცვის დეპარტამენტმა აღიარა განვითარება, როგორც პრაქტიკაში შეუსაბამო და ძვირადღირებული. იმ დროისთვის, როდესაც პროექტი დაიხურა, ლაზერის სიმძლავრე გაიზარდა მეგავატამდე.

2012 წლის თებერვალში, თვითმფრინავი შევიდა საცავში 309th Aerospace Maintenance Group (AMARG), უფრო ცნობილი როგორც The Boneyard.

2014 წლის სექტემბერში თვითმფრინავი გაუქმდა.

ცხვირის კოშკი შექმნილია Lockheed Martin-ის მიერ

სისტემის ძირითადი კომპონენტები:

YAL-1 პლატფორმა არის მოდიფიცირებული Boeing 747-400F ცხვირში დამონტაჟებული ქიმიური ლაზერით.

Laser TILL (Track Illuminator Laser) - შექმნილია სამიზნის აღმოსაჩენად და თვალყურის დევნებისთვის (განათებისთვის), ასევე ლაზერის ოპტიკური სისტემის პარამეტრების დასარეგულირებლად, რომელიც გამოყენებული იქნება სამიზნის დასარტყმელად.

Laser BILL (Beacon Illuminator) - გამოიყენება ატმოსფერული დამახინჯების კომპენსაციისთვის.

ექვსმოდულიანი საბრძოლო ლაზერი HEL. ტესტების დროს გამოყენებული იქნა SHEL (Surrogate High Energy Laser) სიმულატორი.

                                                                           

A technician evaluates the interaction of multiple lasers for use aboard the Airborne Laser.

ტექნიკოსი აფასებს მრავალჯერადი ლაზერის ურთიერთქმედებას საჰაერო ხომალდის ლაზერზე გამოსაყენებლად.

გამოიყენეთ სხვა მიზნების წინააღმდეგ

თეორიულად, სადესანტო ლაზერი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მტრული გამანადგურებელი თვითმფრინავების, საკრუიზო რაკეტების ან თუნდაც დაბალი დედამიწის ორბიტის თანამგზავრების წინააღმდეგ (იხ. სატელიტური იარაღი). თუმცა, YAL-1 ინფრაწითელი სამიზნეების შეძენის სისტემა შეიქმნა TBM-ების ცხელი გამონაბოლქვის აღმოსაჩენად გაძლიერების ფაზაში. თანამგზავრებსა და სხვა თვითმფრინავებს აქვთ გაცილებით დაბალი სითბური ნიშანი, რაც ართულებს მათ აღმოჩენას. გარდა სხვა ტიპის სამიზნის მოპოვებისა და თვალყურის დევნის სირთულისა, სახმელეთო სამიზნეები, როგორიცაა ჯავშანტექნიკა და შესაძლოა თვითმფრინავიც კი არ არის საკმარისად მყიფე, რომ დაზიანდეს მეგავატი კლასის ლაზერით.

შეშფოთებულ მეცნიერთა კავშირის ანალიზი განიხილავს პოტენციურ საჰაერო სადესანტო ლაზერის გამოყენებას დედამიწის დაბალი ორბიტის თანამგზავრების წინააღმდეგ. კიდევ ერთი პროგრამა, Advanced Tactical Laser, ითვალისწინებს ჰაერიდან მიწაზე მეგავატის კლასის ლაზერის გამოყენებას, რომელიც დამონტაჟებულია თვითმფრინავზე, რომელიც უფრო შესაფერისია დაბალ სიმაღლეზე ფრენისთვის.

იხ. ვიდეო - Boeing YAL-1 explained

ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -  

           ართურ ლეონარდ შავლოვი

English Arthur Leonard Schawlow

(ინგლ. Arthur Leonard Schawlow; 5 მაისი, 1921 - 28 აპრილი, 1999) - ამერიკელი ფიზიკოსი, ნობელის პრემიის ლაურეატი ფიზიკაში (1981).ბიოგრაფია

დაიბადა 1921 წელს მაუნტ ვერნონში, არტურ (საშა) ლეონარდ შავლოვისა და ჰელენ მეისონის (1890-1972) ოჯახში . მამა არის ებრაელი ემიგრანტი რიგიდან (მაშინდელი ლივონის პროვინცია, 1916), დედა კანადური წარმოშობის პროტესტანტი (პემბროკი). მას ჰყავდა უფროსი და, როზმარი (დაქორწინებული ვოლფი, 1919–2004).

1924 წელს ოჯახი გადავიდა დედის მშობლებთან ტორონტოში. დაამთავრა ტორონტოს უნივერსიტეტი (1942). 1949-1951 წლებში. მუშაობდა კოლუმბიის უნივერსიტეტში, 1951-1961 წლებში. - Bell Labs-ში. 1961-1991 წლებში. არის სტენფორდის უნივერსიტეტის პროფესორი. 1951 წელს იგი დაქორწინდა აურელია თაუნზზე, მისი კოლეგის ჩარლზ თაუნსის უმცროს დას.

სამუშაოები ეხება მიკროტალღურ და ოპტიკურ სპექტროსკოპიას, კვანტურ ელექტრონიკას, ლაზერულ სპექტროსკოპიას. 1958 წელს C. Towns-თან ერთად შემოგვთავაზა ლაზერული მოქმედების პრინციპი და დამოუკიდებლად A.M. პროხოროვმა და რ. დიკემ გამოიყენეს Fabry-Perot ინტერფერომეტრი, როგორც რეზონატორი ლაზერებში ინფრაწითელ და სინათლის დიაპაზონში. 1959 წელს მან წამოაყენა იდეა ლაზერის სამუშაო ნივთიერებად ხელოვნური ლალის კრისტალის გამოყენების შესახებ. ლაზერულ კრისტალებზე (1960-1961) სამუშაოებმა ლაზერული სპექტროსკოპიის დასაწყისი აღინიშნა.

იხ. ვიდეო - Arthur Schawlow pops a balloon

1970-იანი წლებიდან მთავარი კვლევა მაღალი გარჩევადობის არაწრფივი ლაზერული სპექტროსკოპიის შესახებ. 1974 წელს ჰ.ბლომბერგენისგან დამოუკიდებლად ის იყო პირველი, ვინც ექსპერიმენტულად დააკვირდა ვიწრო ორფოტონიან რეზონანსებს, რამაც განაპირობა ორფოტონიანი დოპლერისგან თავისუფალი სპექტროსკოპიის შემუშავება. 1975 წელს მან განიხილა ნაწილაკების რადიაციული გაგრილების შესაძლებლობა ულტრადაბალ ტემპერატურამდე. მან შემოგვთავაზა მრავალი მეთოდი ულტრა მაღალი გარჩევადობის ლაზერული სპექტროსკოპიისთვის, კერძოდ, ინტრადოპლერული ორფოტონიანი ოპტოგალვანური სპექტროსკოპია (1979), პოლარიზაცია-ინტერმოდულაციის მეთოდი (1981) და სხვა.

ჯილდოები და აღიარება

1962 - სტიუარტ ბალანტინის მედალი

1963 - ახალგაზრდათა მედალი[en]

1964 - მორის ლიბმანის ჯილდო

1970 - რიხტმაიერის მემორიალური პრიზი

1976 - ფრედერიკ აივის მედალი

1977 - მარკონის პრემია

1981 - ნობელის პრემია ფიზიკაში, ნიკოლას ბლომბერგენთან ერთად, "ლაზერული სპექტროსკოპიის განვითარებაში შეტანილი წვლილისთვის".

1991 - აშშ-ის მეცნიერების ეროვნული მედალი

აშშ-ის მეცნიერებათა ეროვნული აკადემიის წევრი (1970). ამერიკის ფიზიკურ საზოგადოების პრეზიდენტი (1981), ამერიკის ოპტიკური საზოგადოების პრეზიდენტი (1975). მის პატივსაცემად დასახელებულია არტურ შავლოვის პრემია ლაზერულ ფიზიკაში [en] ამერიკის ფიზიკურ საზოგადოებაში და არტურ შავლოვის პრიზი [de] ამერიკის ლაზერული ინსტიტუტის.

იხ.ვიდეო - Простые истории. Американский физик Артур Леонард Шавлов

ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -  

Starship-ის გაშვება და აფეთქება. რატომ თვლის ილონ მასკი მაინც წარმატებად?

Starship-ის ისტორიაში ყველაზე დიდი კოსმოსური ხომალდის გაშვება მოხდა, მაგრამ ის გაშვებიდან ოთხი წუთის შემდეგ აფეთქდა.

SpaceX-ის დამფუძნებელმა ილონ მასკმა უკვე განაცხადა, რომ ახალი დაწყება შეიძლება ორ თვეში მოხდეს.

ვარსკვლავური ხომალდი სულ მცირე ორჯერ აღემატება უდიდეს კოსმოსურ ხომალდს და გიგანტურ გამაძლიერებელს აქვს 33 ძრავა. Starship იქნება მრავალჯერადი გამოყენების რაკეტა და შეძლებს ხალხისა და ტვირთის მიტანას დედამიწის ორბიტაზე და მის ფარგლებს გარეთ, მთვარეზე და მარსზე. იხ. ბმულზე წყარო - The launch of the largest spacecraft in the history of Starship took place, but it exploded four minutes after launch.

SpaceX founder Elon Musk has already said that a new start could take place in two months.

Starship is at least twice the size of the largest spacecraft, and the giant booster has 33 engines. Starship will be a reusable rocket and will be able to deliver people and cargo to Earth orbit and beyond, to the Moon and Mars.

იხ. ვიდეო - Старт и взрыв Starship от SpaceX. Почему Илон Маск все равно считает это успехом? - Launch and explosion of Starship from SpaceX. Why does Elon Musk still consider this a success?

იხ ბმულზე წყარო 

Sign up for CNN’s Wonder Theory science newsletter. Explore the universe with news on fascinating discoveries, scientific advancements and more.

CNN

 — 

After the first test launch of a SpaceX Starship rocket — the most powerful launch vehicle ever constructed — ended in an eruption of flames over the Gulf of Mexico on Thursday, the company sought to frame the mission as a success.

“With a test like this, success comes from what we learn, and we learned a tremendous amount,” reads a post about the launch on SpaceX’s website.

That has long been the company’s ethos — carrying it through explosions of its early “Grasshopper” test vehicles, failed attempts to land rocket boosters and prior Starship testing mishaps.

So, was it a success or a failure, or some combination of both?

Within the space industry, Thursday’s Starship test mission wasn’t considered an outright failure, Caleb Henry, director of research at the space research firm Quilty Analytics, said.

“The expectation was just that — a test,” Henry said. “It’s important to fail during tests so that you have a greater chance of succeeding” in the future.

Overall, he added, the broader space community had a very favorable reaction.

SpaceX's next-generation Starship spacecraft, atop its powerful Super Heavy rocket, self-destructs after its launch from the company's Boca Chica launchpad on a brief uncrewed test flight near Brownsville, Texas, U.S. April 20, 2023. REUTERS/Go Nakamura

SpaceX's Starship rocket lifts off for inaugural test flight but explodes midair

“The industry is happy to see this program progressing,” he added. “Nobody is interpreting this as something that’s going to slow their roll … I think internally, it’s known that a test like this is not a setback.”

იხ. ვიდეო - STARSHIP - РАЗБОР САМОЙ БОЛЬШОЙ РАКЕТЫ

There are, however, downsides. One is the optics: It doesn’t help a company’s reputation to be associated with public and explosive mistakes. The optics problem can also turn into financing problems, said Dr. Garrett Reisman, a former NASA astronaut turned engineering professor and SpaceX consultant.

Still, SpaceX enjoys a pristine reputation in the space industry. And there’s a good reason why: The reliability of SpaceX’s Falcon rockets and Dragon spacecraft — which have been flying for years and even carry NASA astronauts to orbit — gives the company its vaunted status within the industry.

Money was lost in the Starship explosion, though it’s not clear how much. SpaceX remains a privately held company, and it’s not required to reveal its development expenses.

SpaceX CEO Elon Musk told CNN in 2019 that he believes the cost of developing Starship will be “closer to a two or three (billion dollars) than it is to 10 (billion).” NASA has also given SpaceX contracts worth up to $4 billion for two lunar landing missions, though that money is paid out as SpaceX hits certain milestones, Reisman said.

What happened Thursday

The Starship vehicle consists of two parts: The Super Heavy rocket booster, a 230-foot-tall (69-meter-tall) cylinder that houses 33 engines and gives the first burst of power at liftoff. The Starship spacecraft, which stands at 164 feet (50 meters) tall, rides atop the rocket.

The vehicle lifted off the launch pad near Brownsville, Texas, on the state’s southernmost tip. On ascent, some of the Super Heavy booster’s 33 engines unexpectedly shut down.

Starship is also supposed to separate from the Super Heavy booster after the rocket expends most of its fuel, but that never happened.

A few minutes after liftoff, the vehicle began tumbling, tail over head. Then, about four minutes into the flight, the vehicle flight termination system — or self-destruct — feature was triggered, blowing up the rocket to ensure it didn’t careen off course.

დარეგისტრირდით CNN-ის საოცრებათა თეორიის სამეცნიერო ბიულეტენზე. გამოიკვლიეთ სამყარო სიახლეებით მომხიბლავი აღმოჩენების, სამეცნიერო მიღწევების და სხვათა შესახებ.

იხ. ვიდეო- SpaceX Starship rocket blows up minutes after launch

CNN

  -

მას შემდეგ, რაც SpaceX Starship-ის რაკეტის - ყველაზე მძლავრი გამშვები მანქანის პირველი სატესტო გაშვება ხუთშაბათს მექსიკის ყურის თავზე ცეცხლის ამოფრქვევით დასრულდა, კომპანია ცდილობდა მისიის წარმატებულად ჩამოყალიბებას.

„მსგავსი ტესტით, წარმატება მოდის იქიდან, რაც ჩვენ ვისწავლეთ და ჩვენ ვისწავლეთ უზარმაზარი თანხა“, - ნათქვამია SpaceX-ის ვებსაიტზე გაშვების შესახებ პოსტში.

ეს უკვე დიდი ხანია იყო კომპანიის ეთოსი - მისი გადატანა მისი ადრეული "Grasshopper" სატესტო მანქანების აფეთქებებით, რაკეტების გამაძლიერებლების დაშვების წარუმატებელი მცდელობებით და ადრე Starship-ის ტესტირების უბედურებით.

მაშ, ეს იყო წარმატება თუ წარუმატებლობა, ან ორივეს კომბინაცია?

კოსმოსურ ინდუსტრიაში, ხუთშაბათის Starship-ის სატესტო მისია არ განიხილებოდა აშკარა წარუმატებლობად, თქვა კალებ ჰენრიმ, კოსმოსური კვლევითი ფირმა Quilty Analytics-ის კვლევის დირექტორმა.

”მოლოდინი მხოლოდ ეს იყო - ტესტი”, - თქვა ჰენრიმ. „მნიშვნელოვანია გამოცდების დროს ჩავარდნა, რათა მომავალში წარმატების მეტი შანსი გქონდეთ.

მთლიანობაში, დასძინა მან, ფართო კოსმოსურ საზოგადოებას ძალიან ხელსაყრელი რეაქცია ჰქონდა.

SpaceX-ის შემდეგი თაობის Starship კოსმოსური ხომალდი, მისი მძლავრი Super Heavy რაკეტის თავზე, თვითგანადგურების შემდეგ, კომპანიის Boca Chica-ს გამშვები პუნქტიდან გაშვების შემდეგ, მოკლე ეკიპაჟის გარეშე საცდელ ფრენაზე ბრაუნსვილთან, ტეხასი, აშშ, 2023 წლის 20 აპრილი. REUTERS/Go Nakamura.

SpaceX-ის Starship რაკეტა აფრინდება პირველი სატესტო ფრენისთვის, მაგრამ ჰაერში აფეთქდება

„ინდუსტრია მოხარულია, რომ ხედავს ამ პროგრამის პროგრესს“, დასძინა მან. ”არავინ არ განმარტავს ამას, როგორც რაღაცას, რაც შეანელებს მათ როლს… ვფიქრობ, შინაგანად, ცნობილია, რომ მსგავსი ტესტი არ არის უკუსვლა.”

თუმცა არის უარყოფითი მხარეები. ერთი არის ოპტიკა: ეს არ უწყობს ხელს კომპანიის რეპუტაციას საჯარო და ფეთქებადი შეცდომებთან ასოცირება. ოპტიკის პრობლემა ასევე შეიძლება გადაიზარდოს ფინანსურ პრობლემებად, თქვა დოქტორმა გარეტ რეისმანმა, ნასას ყოფილმა ასტრონავტმა, რომელიც გახდა ინჟინერიის პროფესორი და SpaceX-ის კონსულტანტი.

 

მიუხედავად ამისა, SpaceX სარგებლობს ხელუხლებელი რეპუტაციით კოსმოსურ ინდუსტრიაში. და არსებობს კარგი მიზეზი: SpaceX-ის Falcon-ის რაკეტების და Dragon კოსმოსური ხომალდების საიმედოობა - რომლებიც წლების განმავლობაში დაფრინავენ და ორბიტაზე NASA-ს ასტრონავტებსაც კი ატარებენ - კომპანიას ანიჭებს მის დიდებულ სტატუსს ინდუსტრიაში.

Starship-ის აფეთქების შედეგად ფული დაიკარგა, თუმცა უცნობია რამდენი. SpaceX რჩება კერძო კომპანიად და არ არის საჭირო მისი განვითარების ხარჯების გამოვლენა.

SpaceX-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა, ელონ მასკმა, 2019 წელს განუცხადა CNN-ს, რომ მას სჯერა, რომ Starship-ის განვითარების ღირებულება იქნება „ორი ან სამი (მილიარდ დოლარი) უფრო ახლოს, ვიდრე 10 (მილიარდი). NASA-მ ასევე გასცა SpaceX-ის კონტრაქტები 4 მილიარდ დოლარამდე ღირებულების ორი მთვარეზე სადესანტო მისიისთვის, თუმცა ეს თანხა გადაიხდება, როდესაც SpaceX გარკვეულ ეტაპებს მიაღწევს, თქვა რაისმანმა.

რაც ხუთშაბათს მოხდა

Starship მანქანა შედგება ორი ნაწილისგან: Super Heavy რაკეტის გამაძლიერებელი, 230 ფუტი სიმაღლის (69 მეტრის სიმაღლის) ცილინდრი, რომელიც მოთავსებულია 33 ძრავით და იძლევა ძალაუფლების პირველ აფეთქებას აფრენისას. კოსმოსური ხომალდი Starship, რომლის სიმაღლეა 164 ფუტი (50 მეტრი), რაკეტის თავზე მიდის.

მანქანა ავიდა გაშვების ბალიშიდან ტეხასის შტატის ბრაუნსვილთან ახლოს, შტატის ყველაზე სამხრეთ წვერზე. ასვლისას სუპერ მძიმე გამაძლიერებლის ზოგიერთი 33 ძრავა მოულოდნელად დაიხურა.

Starship ასევე უნდა განცალკევდეს Super Heavy-ის გამაძლიერებლისგან მას შემდეგ, რაც რაკეტა ხარჯავს საწვავის დიდ ნაწილს, მაგრამ ეს არასდროს მომხდარა.

აფრენიდან რამდენიმე წუთში მანქანამ დაიწყო ცურვა, კუდი თავზე. შემდეგ, ფრენიდან დაახლოებით ოთხი წუთის შემდეგ, ავტომობილის ფრენის შეწყვეტის სისტემა - ანუ თვითგანადგურების - ფუნქცია ამოქმედდა, რაკეტის აფეთქება, რათა უზრუნველყოფილიყო, რომ ის არ გადასულიყო კურსიდან.

The SpaceX Starship exploded after launch for a flight test on April 20, 2023. - SpaceX Starship აფეთქდა 2023 წლის 20 აპრილს ფრენის ტესტირებისთვის გაშვების შემდეგ.

How SpaceX builds rockets

The reason SpaceX embraces fiery accidents lies in its approach to rocket development. In engineering terms, it’s called “spiral development,” and it’s not the same approach employed by NASA.

On a fundamental level, SpaceX does not seek to build a single rocket, test it strenuously on the ground and all but guarantee success on the first flight attempt, as is the traditional way of manufacturing rockets and how NASA developed its Space Launch System rocket.

“SpaceX is completely different,” Reisman said.

There isn’t just one Starship vehicle that’s spent years in the development pipeline. The company has thrown together a fleet of the vehicles, tweaking each one as testing continues. Because the vehicles are relatively quite cheap, it’s not a huge setback if one explodes. Rather, the explosion offers crucial data that informs how the design will change moving forward.

“If you look at anybody else, they take a decade or more, to develop a rocket,” said John Muratore, who spent 24 years with NASA at the Johnson Space Center in Houston, worked at SpaceX for a decade, and is now an engineering consultant. “We put out new versions and improvements all the time.”

SpaceX already has a lineup of new Super Heavy boosters and Starship spacecraft to test.

The SpaceX rocket that flew on Thursday “was really just a bare bones,” Reisman added. There were no fancy accoutrements, no seats for passengers, no valuable satellite in the cargo bay.

“You’re not trying to build it in its final form…because what we wanted to know are the big things: Do the engines work? Do the structures work? Do the flight computers and the avionics and the software work?” Reisman said.

Muratore said engineers refer to that type of “bare bones” vehicle as the “minimum viable product,” and they’re designed “to answer the question of an unknown” — purely to better inform future vehicles.

“The thing that kills (engineering projects) all the time is unknowns,” he said. “You wind up spending huge amounts of money trying to quantify unknowns.”

SpaceX’s approach seeks to accept more risk in the name of getting answers to those questions.

To put it simply: SpaceX’s rocket explosion wasn’t the disaster it may have appeared to be. Rather, it’s a baked-in expectation that comes with the methods the company’s engineers employ, according to Reisman and Muratore.

What happens next

Muratore said engineers will be pouring over the data that was gathered on Thursday’s flight. Many things were tested for the first time: Attempting to fire up 33 massive Raptor engines at the same time for a flight test had never been done before. Using methane for fuel is also a new approach for SpaceX. And the vehicle is made of steel while other rockets typically use lighter metals and carbon composites.

Musk even suggested heading into Thursday’s test that he would consider it a success if the rocket cleared the launch tower — and that did happen.

Next, SpaceX will be looking to pinpoint exactly what went wrong.

Muratore said engineers will be analyzing data from the Raptor engines. Among the questions they will be asking: How did the vibrations affected the flight? What temperatures were reached inside propulsion systems? And breaking down the overall behavior of the vehicle: How did its on-board guidance perform? Why was it tumbling?

იხ. ვიდეო - Starship Super Heavy взорвался спустя 3 минуты после запуска [новости науки и космоса]

როგორ აშენებს რაკეტებს SpaceX

მიზეზი, რის გამოც SpaceX იღებს ცეცხლოვან ავარიებს, მდგომარეობს რაკეტების განვითარებისადმი მის მიდგომაში. საინჟინრო თვალსაზრისით, მას უწოდებენ "სპირალურ განვითარებას" და ეს არ არის იგივე მიდგომა, რომელსაც იყენებს NASA.

ფუნდამენტურ დონეზე, SpaceX არ ცდილობს ერთი რაკეტის შექმნას, ძლიერ გამოცდას ადგილზე და მხოლოდ წარმატების გარანტია პირველი ფრენის მცდელობისას, როგორც ეს არის რაკეტების წარმოების ტრადიციული გზა და როგორ შეიმუშავა NASA-მ თავისი რაკეტა Space Launch System.

„SpaceX სრულიად განსხვავებულია“, - თქვა რაისმანმა.

არ არსებობს მხოლოდ ერთი Starship მანქანა, რომელიც წლების განმავლობაში გაატარა განვითარების მილსადენში. კომპანიამ შეაერთა მანქანების ფლოტი, შეცვალა თითოეული მათგანი, სანამ ტესტირება გრძელდება. იმის გამო, რომ მანქანები შედარებით საკმაოდ იაფია, ეს არ არის დიდი წარუმატებლობა, თუ ის აფეთქდება. პირიქით, აფეთქება გვთავაზობს გადამწყვეტ მონაცემებს, რომლებიც გვაწვდიან ინფორმაციას, თუ როგორ შეიცვლება დიზაინი წინსვლისას.

„თუ ვინმეს შეხედავთ, რაკეტის შემუშავებას ათწლეული ან მეტი სჭირდება“, - თქვა ჯონ მურატორემ, რომელმაც 24 წელი გაატარა NASA-სთან ერთად ჰიუსტონის ჯონსონის კოსმოსურ ცენტრში, მუშაობდა SpaceX-ში ათი წლის განმავლობაში და ახლა არის საინჟინრო კონსულტანტი. ”ჩვენ მუდმივად ვაყენებთ ახალ ვერსიებს და გაუმჯობესებებს.”

SpaceX-ს უკვე აქვს ახალი Super Heavy გამაძლიერებლებისა და Starship კოსმოსური ხომალდების შესამოწმებლად.

SpaceX-ის რაკეტა, რომელიც გაფრინდა ხუთშაბათს, „ნამდვილად მხოლოდ შიშველი ძვალი იყო“, დასძინა რაისმანმა. არ იყო ძვირადღირებული მოწყობილობები, არ იყო მგზავრთა ადგილები და არც ძვირფასი თანამგზავრი ტვირთის ზოლში.

„თქვენ არ ცდილობთ მის საბოლოო ფორმაში აშენებას...რადგან ჩვენ გვინდოდა ვიცოდეთ მნიშვნელოვანი რამ: მუშაობს ძრავები? მუშაობს სტრუქტურები? მუშაობს ფრენის კომპიუტერები, ავიონიკა და პროგრამული უზრუნველყოფა?” თქვა რაისმანმა.

მურატორემ თქვა, რომ ინჟინრები ამ ტიპის "შიშველი ძვლების" მანქანას მოიხსენიებენ, როგორც "მინიმალურ სიცოცხლისუნარიან პროდუქტს" და ისინი შექმნილია "უცნობის კითხვაზე პასუხის გასაცემად" - მხოლოდ მომავალი მანქანების უკეთ ინფორმირებისთვის.

”ის, რაც მუდმივად კლავს (საინჟინრო პროექტებს) უცნობია,” - თქვა მან. ”თქვენ ამთავრებთ უზარმაზარ ფულს ხარჯვისას, რათა შეაფასოთ უცნობები.”

SpaceX-ის მიდგომა ცდილობს მიიღოს მეტი რისკი ამ კითხვებზე პასუხების მიღების სახელით.

მარტივად რომ ვთქვათ: SpaceX-ის რაკეტის აფეთქება არ იყო ისეთი კატასტროფა, როგორიც შეიძლება ჩანდა. პირიქით, ეს არის გამომცხვარი მოლოდინი, რომელიც მოდის იმ მეთოდებთან, რომლებსაც კომპანიის ინჟინრები იყენებენ, რეისმანისა და მურატორეს მიხედვით.

Შემდეგ რა მოხდება

მურატორემ თქვა, რომ ინჟინრები შეაგროვებენ მონაცემებს, რომლებიც შეგროვდა ხუთშაბათის ფრენაზე. ბევრი რამ პირველად გამოსცადეს: ფრენის ტესტირებისთვის 33 მასიური Raptor ძრავის ერთდროულად გაშვების მცდელობა აქამდე არასდროს ყოფილა. მეთანის გამოყენება საწვავად ასევე ახალი მიდგომაა SpaceX-ისთვის. და მანქანა დამზადებულია ფოლადისგან, ხოლო სხვა რაკეტები ჩვეულებრივ იყენებენ მსუბუქ ლითონებს და ნახშირბადის კომპოზიტებს.

მასკმა ხუთშაბათის გამოცდაზე წასვლაც კი შესთავაზა, რომ წარმატებულად ჩათვალა, თუ რაკეტა გაასუფთავებდა გამშვებ კოშკს - და ეს მოხდა.

შემდეგი, SpaceX შეეცდება ზუსტად დაადგინოს რა მოხდა არასწორად.

მურატორემ თქვა, რომ ინჟინრები გააანალიზებენ Raptor-ის ძრავების მონაცემებს. კითხვებს შორის ისინი დასვამენ: როგორ იმოქმედა ვიბრაციამ ფრენაზე? რა ტემპერატურა იყო მიღწეული მამოძრავებელი სისტემების შიგნით? და მანქანის მთლიანი ქცევის დაშლა: როგორ მოქმედებდა მისი ბორტზე ხელმძღვანელობა? რატომ ცვიოდა?

კომპანია ასევე შეაფასებს ზარალს მისი გაშვების მოედანზე და მიმდებარე ინფრასტრუქტურაზე და მოემზადება სხვა ფრენისთვის.

მასკმა თქვა ტვიტერში, რომელსაც შესაძლოა "რამდენიმე თვე" დასჭირდეს - თუმცა ცნობილია, რომ ის დაუსრულებელ ვადებს ავრცელებს.

The company will also assess damage to its launch pad and surrounding infrastructure and gear up for another flight.

Musk said in a tweet that could take a “few months” — though he is known to broadcast unmet deadlines.

იხ. ვიდეო - Первый запуск Starship - разбор полёта Илона Маска.

სტრაშიპი მეორეჯერ აფეთდა თუმცა, ილონ მასკი გაშვებას წარმატებულად მიიჩნევს

2023 წლის 18 ნოემბერი

ილონ მასკის SpaceX-ის სუპერმძიმე კოსმოსური ხომალდი Starship გაშვების შემდეგ მეორედ ააფეთქეს ფრენის შეწყვეტის სისტემით. იხ. ბმულზე წყარო

კოსმოსური ხომალდი ტეხასის ბოკა ჩიკას კოსმოსური პორტიდან გაუშვა შაბათს, 18 ნოემბერს, ადგილობრივი დროით 7:00 საათზე (13:00 GMT). SuperHeavy რაკეტამ Starship კოსმოსში გაუშვა. იგეგმებოდა, რომ ხომალდი დედამიწის გარშემო შემობრუნებულიყო და შემდეგ ჩავარდნილიყო წყნარ ოკეანეში ჰავაის კუნძულების მახლობლად.

თუმცა, გემთან კავშირი დაიკარგა გაშვებიდან დაახლოებით რვა წუთის შემდეგ. ამის შემდეგ SpaceX-მა განაცხადა, რომ Starship-ის თვითგანადგურების ფუნქცია გააქტიურდა. მომხდარის მიზეზები ჯერჯერობით უცნობია.

თუმცა, ილონ მასკმა ტესტებს დიდი წარმატება უწოდა. "ერთი ნაბიჯით მიუახლოვდა მიზანს!" - დაწერა მან სოციალურ ქსელ X-ში. SpaceX-მა ასევე მიულოცა ტესტებში ჩართულ ყველას წარმატებული გაშვება.

ეს იყო SpaceX-ის სუპერ მძიმე კოსმოსური ხომალდის მეორე გამოცდა. პირველი ტესტების დროს, რომელიც ჩატარდა ამ წლის აპრილში, Starship-ს უნდა მოეხდინა თითქმის სრული რევოლუცია მთელს მსოფლიოში - მაგრამ ის აფეთქდა გაშვებიდან ოთხი წუთის შემდეგ.

ამჯერად გემი ორჯერ მეტხანს ფრენაში იყო. გარდა ამისა, SuperHeavy რაკეტამ მოახერხა ნორმალურად აფრენა. და თუ აპრილის ტესტების დროს რაკეტამ არ მიაღწია ეტაპობრივი განცალკევების ეტაპს, მაშინ ამჯერად ეტაპობრივი გამოყოფა ჩვეულ რეჟიმში მოხდა.

ის. ვიდეო -🔴SpaceX Starship: Орбитальное испытание

პირველი წარუმატებელი გაშვების შემდეგ რაკეტისა და გემის მოდერნიზება მოხდა. ძირითადი ცვლილებები ეხება პირველი და მეორე ეტაპების განლაგების სქემას. აგვისტოში SpaceX-მა წარმოადგინა განახლებული SuperHeavy გამაძლიერებელი გადასატანი განყოფილებით, რომელიც შექმნილია ეტაპების "ცხელი" წესით განბლოკვისთვის.

ყველაზე მძიმე ვარსკვლავური ხომალდი, სულ მცირე, ორჯერ აღემატება მის წინა კოსმოსურ ხომალდს. ის თითქმის 120 მეტრის სიმაღლეზე დგას და თითქმის ორჯერ აღემატება ნებისმიერ კოსმოსურ ხომალდს.

ელონ მასკი მოელის, რომ Starship-ის რაკეტა სრულ რევოლუციას მოახდენს სარაკეტო და კოსმოსური საძიებო ინდუსტრიაში.

Starship შექმნილია სრულად და სწრაფად ხელახლა გამოყენებად და მასკის თქმით, შეძლებს დღეში რამდენიმე ფრენის განხორციელებას, ორბიტაზე ხალხის ან ტვირთის მიწოდებას.

მასკი ასევე განიხილავს Starship-ს, როგორც სატრანსპორტო საშუალებას, რომელსაც შეუძლია უბრალო ადამიანებისთვის პლანეტათაშორისი მოგზაურობის ეპოქის დაწყება.

Starship-ისა და რაკეტის ტესტირებას აკვირდება მთავრობის საჰაერო კოსმოსური ადმინისტრაცია, NASA.

NASA-მ თითქმის 3 მილიარდი დოლარი გამოყო SpaceX-ს Starship-ის ვერსიის შესაქმნელად, რომელსაც შეუძლია ეკიპაჟის მთვარეზე გადაყვანა.

იხ. ვიდეო - SpaceX-მა სუპერ მძიმე ვარსკვლავური ხომალდი კოსმოსში გაუშვა

ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -  

             ხმელთაშუაზღვისპირეთი

Map of the Mediterranean Sea - ხმელთაშუა ზღვის რუკა

მახასიათებლები

ფართობი 2,500,000 კმ²

მოცულობა 3,839,000 კმ³

სანაპირო ზოლის სიგრძე 46000 კმ

მაქსიმალური სიღრმე 5121 მ

საშუალო სიღრმე 1541 მ

კონტინენტთაშორისი ზღვა, რომელიც წარმოშობით არის ღრმაწყლიანი ფსევდო-უფსკრული თაროზედა დეპრესია, რომელიც დაკავშირებულია დასავლეთში ატლანტის ოკეანესთან გიბრალტარის სრუტით.

ხმელთაშუა ზღვაში, როგორც მისი შემადგენელი ნაწილები, განასხვავებენ ზღვებს: ადრიატიკის, ალბორანის, ბალეარის, იონის, კვიპროსის, კრეტის, ლევანტინის, ლიბიის, ლიგურიის, ტირენიისა და ეგეოსის ზღვებს. ხმელთაშუა ზღვა ასევე მოიცავს მარმარილოს, შავ ზღვას და აზოვის ზღვებს.

ხმელთაშუა ზღვა უძველესი ცივილიზაციების აკვანია.

სახელწოდება - სახელწოდება (ბერძნ. Μεσόγειος Θάλασσα, ლათ. Mare Mediterraneum - ზღვა დედამიწის შუაგულში) პირველად მიმოქცევაში შემოიღო ძველმა მწერალმა გაიუს იულიუს სოლინმა, თავისი დროის იდეებზე დაყრდნობით, მას შემდეგ, რაც განვითარდა უძველესი ევროპული და ჩრდილოეთ აფრიკული ცივილიზაციები. სწორედ ამ ზღვის აუზში, რომელიც მათ შორის ურთიერთობის ბუნებრივ გზას ასრულებდა.

ისტორიულად, ხმელთაშუა ზღვას სხვადასხვა სახელები ჰქონდა. მაგალითად, კართაგენელები მას უწოდებდნენ „სირიის ზღვას“, ხოლო შემდგომ რომაელებმა მას უწოდეს Mare Nostrum (ჩვენი ზღვა) და ზოგჯერ Mare Internum (შიდა ზღვა).

ძველ სირიულ ტექსტებში, ფინიკიურ ეპოსებში და ებრაულ ბიბლიაში იგი უპირველეს ყოვლისა ცნობილი იყო როგორც „დიდი ზღვა“ (ებრ. הַיָּם הַגָּדוֹל‎, Ha-Yam Ha-Gadol, რიცხვები 34:6,7, 4; 9:1, 15:47; ეზეკიელი 47:10,15,20) ან უბრალოდ „ზღვა“ (I მეფეთა 5:9; შდრ. I მაკ. 14:34, 15:11); თუმცა მას "უკანასკნელ ზღვასაც" უწოდებდნენ (ებრ. הַיָּם הָאַחֲרוֹן‎‎). დიდი სირიის, ანუ წმინდა მიწის დასავლეთ სანაპიროზე მდებარეობის გამო, მას ზოგჯერ ითარგმნება როგორც „დასავლეთის ზღვა“ (მეორე რჯული 11:24; იოელი 2:20). სხვა სახელი იყო "ფილისტიმელთა ზღვა" (ებრ. יָם פְּלִשְׁתִּים‎, გამოსვლა 23:31) იმ ხალხის სახელის მიხედვით, რომლებიც დასახლდნენ მის სანაპიროზე ისრაელების გვერდით. ზღვას ასევე უწოდებენ "დიდ ზღვას" (შდრ. ინგლისური Grete See) ჯეფრი ჩოსერის გენერალურ პროლოგში [en] (ინგლისური ზოგადი პროლოგი). ოსმალურ თურქულში მას ასევე ეძახდნენ ბაჰრ-ი სეფიდს, "სუფთა თეთრ ზღვას".

ებრაულად მას ჰქვია HaYam HaTikhon (ებრაულად הַיָּם הַתִּיכוֹן‎), "შუა ზღვა", რომელიც ასახავს ზღვის სახელებს ბერძნულად (Μεσόγειος), ლათინურად (Mare internum), გერმანულად (Mittelmeer), ესპანური (Mar Mediterráne). (Deti Mesdhe) და თანამედროვე ევროპული და ახლო აღმოსავლეთის ენები (ხმელთაშუა და ა.შ.).

ის ასევე ცნობილია არაბულად, როგორც ალ-ბაჰრ [ალ-აბიაḍ] ალ-მუტავასიṭ (არაბ. اَلْبَحرْ [الأبيض] المتوسط‎), „[თეთრი] შუა ზღვა“, ხოლო ისლამურ და ძველ არაბულ ლიტერატურაში მას მოიხსენიებენ როგორც. ბაჰრ ალ-რუმრი (არაბული اَلْبَحرْ الروم‎), ან „რომაული/ბიზანტიური ზღვა“.

თურქულად ცნობილია როგორც Akdeniz, "თეთრი ზღვა", "დასავლეთის ზღვა", რადგან თურქებს შორის თეთრი ფერი (ak) დასავლეთს ნიშნავდა.

იხ. ვიდეო - Средиземное море: Колыбель древних цивилизаций | Интересные факты про Средиземное море - ხმელთაშუა ზღვა: უძველესი ცივილიზაციების აკვანი | საინტერესო ფაქტები ხმელთაშუა ზღვის შესახებ

ხმელთაშუა ზღვა კარტოგრაფიაში

ხმელთაშუა ზღვას დიდი მნიშვნელობა ჰქონდა კარტოგრაფიის ისტორიაში. მისი სანაპიროები და კუნძულები ემსახურებოდნენ ძველ გეოგრაფებს, როგორც დასაყრდენს დედამიწის კარტოგრაფიისთვის. ასე რომ, დიზეარკმა, არისტოტელეს სტუდენტმა, გამოსახა სხვადასხვა წერტილები დედამიწის რუკაზე მათი დაშორების მიხედვით ხმელთაშუა ზღვის გრძივი ღერძიდან (პარალელური 36 °) და ამ ღერძის პერპენდიკულარიდან, რომელიც დახატულია კუნძულ როდოსზე. ხმელთაშუა ზღვის სანაპიროზე გაკეთდა წერტილების პირველი ასტრონომიული განსაზღვრა (ერატოსთენესა და ჰიპარქეს მიერ) და პირველი ხარისხის გაზომვა დედამიწის ზომის დასადგენად (ერატოსთენემ გაზომა მერიდიანის რკალი ალექსანდრიასა და სიენას შორის). რაც შეეხება ხმელთაშუა ზღვის ზოგად რუკას, მისი შექმნა თანამედროვე დროიდან თარიღდება. ძველ დროში და შუა საუკუნეებში გამოიყენებოდა სამოგზაურო რუქები (პორტოლნები), რომლებიც დიდად განსხვავდებოდნენ სხვადასხვა ლოკაციებთან მიმართებაში, განიცდიდნენ უზუსტობებს ძირითადი პუნქტების გეოგრაფიულ პოზიციებში. პტოლემემ შეადგინა რუკა ან, უფრო სწორად, ხმელთაშუა ზღვის წერტილების ცხრილი, სადაც მითითებულია მათი განედები და გრძედი, როგორც მისი პირადი განმარტებების, ისე განსაკუთრებით მისი წინამორბედების (ერატოსთენეს, ჰიპარქეს, მარინა ტვიროსის) დაკვირვების მიხედვით. ამ პუნქტებიდან ბევრი შემდგომში გაასწორა არაბმა ასტრონომმა აბულ-ღასანმა; ამ შესწორებამ მნიშვნელოვნად დააახლოვა ხმელთაშუა ზღვის ზომა რეალურ ზომასთან. ასე, მაგალითად, ხმელთაშუა ზღვის გრძივი ღერძის სიგრძე პტოლემეოსის მიხედვით არის 61 °, არაბული ცხრილების მიხედვით - 42 ° 30'; ეს უკანასკნელი რეალურისგან მხოლოდ 52'-ით განსხვავდება. თუმცა, შესწორებული ფორმითაც კი, პტოლემეის ცხრილი არასწორი აღმოჩნდა მრავალი ადგილისთვის (გრძედი 4 °-მდე).

მე-17 საუკუნის დასაწყისში გამოჩნდა იტალიელი ინჟინრის ბარტოლომეო კრესენტონის პირველი სპეციალური ნაშრომი ხმელთაშუა ზღვაზე („Della nautica mediterranaea“, რომი, 1602 წ.), მაგრამ ეს ნამუშევარი შეიცავდა მხოლოდ პრაქტიკულ ინსტრუქციებს ნავიგატორებისთვის. მხოლოდ მე -17 საუკუნის შუა ხანებისთვის ასტრონომებმა დაიწყეს უფრო და უფრო მეტი ყურადღების მიქცევა პტოლემეოსის ცხრილის შესწორებაზე. საფრანგეთის მეცნიერებათა აკადემიამ 1666 წელს დაავალა დახელოვნებულ დამკვირვებელს შაზელს, ხელახლა დაედგინა აღმოსავლეთ ხმელთაშუა ზღვის ყველაზე მნიშვნელოვანი პუნქტების გეოგრაფიული კოორდინატები. შაზელის დაკვირვებებმა მნიშვნელოვნად გააუმჯობესა ხმელთაშუა ზღვის რუკა, ადგილებზე გრძედის შეცდომა მხოლოდ 0,5 °-მდე შეამცირა (ალექსანდრეტა); მიუხედავად ამისა, ხმელთაშუა ზღვის პირველი სრული რუკა, ძირითადი მონახაზების შედარებით ზუსტი განმარტებით, კაპიტან გოტიეს ვალში გვაქვს, რომელმაც ის შეადგინა მის მიერ 1816-1819 წლებში შეგროვებული მონაცემებით. შემდგომში, ეს რუკა გააუმჯობესეს დოსიმ და კელერმა (1849-1851 წლებში), ისევე როგორც მეზღვაურთა ერთობლივი ნამუშევრები, განსაკუთრებით ფრანგი და ინგლისელი, 1881 წელს ინგლისის ადმირალტმა გამოაქვეყნა ხმელთაშუა ზღვის დეტალური რუქები (ხმელთაშუა ზღვა შეესაბამებოდა ყველაზე მეტს. ბოლო გამოკითხვები), შესწორებულია 1899 წელს.

იხ. ვიდეო - video - Why Mediterranean is important for THREE CONTINENTS?- The Mediterranean Sea is one of the most beautiful and interesting places on Earth. In this video, you'll learn some fascinating facts about this incredible body of water. From its history and formation, to the creatures that call it home, there's so much to learn about the Mediterranean Sea. So dive in and explore all that this amazing place has to offer.

ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -  

                            Boeing E-4

E-4 «Nightwatch» - E-4B ფრენის დროს

Boeing E-4, ამჟამინდელი Boeing E-4B "Nightwatch" მოდელი; ასევე ცნობილია როგორც NEACP (National Emergency Airborne Command Post), გამოითქმის როგორც [niːkæp] და 1994 წლიდან მიიღო მეორე სახელი NAOC (National Airborne Operations Center) - საჰაერო სარდლობის პუნქტები (ACP). E-4B-ებს უწოდებენ "განკითხვის დღის თვითმფრინავებს", ან "განკითხვის დღის თვითმფრინავებს". ისინი განკუთვნილია პრეზიდენტის, თავდაცვის მდივნისა და შეერთებული შტატების უმაღლესი სამხედრო ხელმძღვანელობის სხვა წევრებისთვის ბირთვული ომის შემთხვევაში, თუ სახმელეთო კონტროლის სტრუქტურები განადგურდება ან დაზიანებულია.

აპოკალიფსური ძრავები შეიძლება დარჩეს ფრენაში ერთ კვირამდე საჰაერო საწვავის შევსებით. ბორტზე არსებული ყველა მოწყობილობა დაცულია ბირთვული აფეთქების დამაზიანებელი ფაქტორებისგან. თითოეულ მანქანას შეუძლია ასი ადამიანის ჰაერში აწევა.

ოთხი E-4B-დან ერთი ყოველთვის მზადაა აფრენისთვის რამდენიმე წუთში. პრეზიდენტის უცხოეთში მოგზაურობის დროს მას თან ახლავს „განკითხვის დღის თვითმფრინავი“, ისევე როგორც ადიუტანტი „ბირთვული ჩემოდნით“. სახელმწიფოს მეთაურის ან პენტაგონის მეთაურის გარდაცვალების შემთხვევაში გათვალისწინებულია ჯარების სარდლობის მყისიერი გადაცემის სცენარი სხვა მაღალი რანგის პირისთვის.

შეერთებულ შტატებში E-4B-ის სასაუბრო სახელია "განკითხვის დღის თვითმფრინავები" (განკითხვის დღის თვითმფრინავები). ოთხი თვითმფრინავი ემსახურება შეერთებული შტატების საჰაერო ძალებს (USAF) და მინიჭებული არიან 55-ე საჰაერო ფრთის 1-ელ ესკადრილიაში (1ACCS) Affet Base-ში, ნებრასკა. E-4B ეკიპაჟები და სახმელეთო მხარდაჭერა აშშ-ს საჰაერო ძალების საჰაერო საბრძოლო სარდლობის ნაწილია, რომელიც ურთიერთქმედებს აშშ-ს სტრატეგიულ სარდლობასთან USSTRATCOM-თან.

NEACP-ისა და NAOC-ის დანიშნულება განსხვავდება Looking Glass[en] (ABNCP) და TACAMO პროგრამების მსგავსი საჰაერო სამეთაურო პუნქტებისგან.

თვითმფრინავი - VKP E-4B NEACP და NAOC განკუთვნილია შეერთებული შტატების უმაღლესი პოლიტიკური და სამხედრო ხელმძღვანელობისთვის - პრეზიდენტის, თავდაცვის მდივნისა და სხვა გადაწყვეტილების მიმღებებისთვის.

თვითმფრინავი - VKP E-6B, რომელიც ერთდროულად ასრულებს Looking Glass [en] (ABNCP) და TACAMO პროგრამების ფუნქციებს, განკუთვნილია აშშ-ს შეიარაღებული ძალების უფროსი ოფიცრებისთვის - აშშ-ს სტრატეგიული სარდლობის USSTRATCOM და სხვა ბრძანებებისთვის. ისინი უზრუნველყოფენ სამხედრო კონტროლს და კომუნიკაციას აშშ-ს სტრატეგიულ ტრიადასთან: ICBM დანადგარები, SLBM წყალქვეშა ნავები და ბომბდამშენები და მათზე აშშ-ს პოლიტიკური ხელმძღვანელობის მიერ მიღებული ბრძანებების გადაცემა.

1980-იანი წლების შუა პერიოდამდე EC-130 გამოიყენებოდა როგორც TACAMO თვითმფრინავი.

EC-135s გამოიყენებოდა როგორც Looking Glass[en] (ABNCP) თვითმფრინავი 1990-იანი წლების შუა პერიოდამდე.

იხ. ვიდეო - Внутри «самолета судного дня» - Inside the Doomsday Plane - Итак представьте, что наступила ядерная война… Да, это и вправду малоприятное «событие», однако вы попытайтесь. Никогда не задумывались, как в таком случае управлять государством? Из бункера? Но что делать, если президент на саммите, на другом конце планеты? Оставить его там? Возможно. Однако есть куда более рациональная идея.So imagine that a nuclear war has begun ... Yes, this is indeed an unpleasant "event", but you try. Have you ever wondered how to manage the state in this case? From the bunker? But what if the president is at the summit, on the other side of the planet? Leave it there? Maybe. However, there is a much more rational idea.

ზედა გემბანი

ზედა გემბანი განლაგებულია შუა გემბანის ზემოთ, ზედნაშენში, ფიუზელაჟის წინა მხარეს, სადაც ჩვეულებრივი Boeing 747-ებს აქვთ კაბინეტი და ზედა სალონი.

ეკიპაჟის სალონი

კაბინაში შედის ეკიპაჟის მეთაურის, მეორე პილოტის, ნავიგატორის და ფრენის ინჟინრის სამუშაოები.

ზედა გემბანის დასაჯდომი ადგილი

კაბინის უკან არის დასასვენებელი ადგილი და საძილე ადგილები ფრენის პერსონალისთვის და ეკიპაჟის სხვა წევრებისთვის.

შუა გემბანი

შუა გემბანი მდებარეობს Boeing 747-ის მთავარი სამგზავრო სალონის ადგილზე.

წინა ზონა

წინა ნაწილში არის სამზარეულო, კიბეები ზედა გემბანზე, ქვედა გემბანზე წინა ტექნიკურ ზონაში. იქ დამონტაჟებულია მაცივრები, საყინულეები, საკვების მარაგი, ღუმელები და მიკროტალღური ღუმელები, რაც შესაძლებელს ხდის ეკიპაჟის ყველა წევრს ცხელი კერძებით მიაწოდოს ხანგრძლივი მრავალდღიანი ფრენები ფრენის დროს საწვავის შევსებით. წინა ტერიტორიის მარცხენა მხარეს არის ოთხი ადგილი სტიუარდებისთვის და უსაფრთხოებისთვის.

NCA ზონა

ფრონტის ზონას მოსდევს NCA (National Command Authority) ზონა, რომელიც ემსახურება აშშ-ს პრეზიდენტის, თავდაცვის მდივნის ან იმ პირების მუშაობას და დასვენებას, რომლებიც საჭიროების შემთხვევაში შეცვლის მათ კანონის შესაბამისად. მასში შედის სამუშაო ადგილი, დასასვენებელი ადგილი, საძილე ადგილები, გასახდელი. სატელეფონო აღჭურვილობა საშუალებას გაძლევთ დაამყაროთ საიმედო და უსაფრთხო კომუნიკაცია თვითმფრინავის სისტემების გამოყენებით ნებისმიერი სარდლობის სტრუქტურებთან და სხვა სახელმწიფოების ხელმძღვანელებთან.

სარდლობის საკონფერენციო დარბაზი (NCA)

ბრძანების საკონფერენციო ოთახი შეიცავს საკონფერენციო მაგიდას, სამ ბრძანების წარმომადგენლობით სკამს (NCAs), თვრამეტი დამატებით სკამს, ლექტორს და ორ საპროექციო ეკრანს.

კომუნიკაციებისა და კომუნიკაციების ზონა

საკომუნიკაციო და საკომუნიკაციო ზონა იყოფა ხმოვანი და მონაცემთა საკომუნიკაციო ზონებად. ხმოვანი კომუნიკაციის ზონა, რომელიც მდებარეობს მარჯვნივ, შედგება რადიოს ოპერატორის, ნახევრად ავტომატური გადამრთველის ოპერატორისა და კავშირგაბმულობის ოფიცრის სამუშაო ადგილებისგან. მონაცემთა ზონა მდებარეობს მარცხნივ.

საავიაციო აღჭურვილობის ზონა

საავიაციო აღჭურვილობის ზონა შეიცავს ელექტრო მოწყობილობებს საჰაერო ხომალდის სისტემების, ფრენის ავიონიკის, ჟანგბადის აღჭურვილობის, ბარგისა და სათადარიგო ნაწილების შესანახ ადგილებს.

შეხვედრების ოთახი და საპროექციო ოთახი

შეხვედრების ოთახი არის უსაფრთხო ადგილი საიდუმლო შეხვედრებისთვის. მას აქვს საკონფერენციო მაგიდა და ცხრა სკამი. შეხვედრების ოთახის ბოლოს არის საპროექციო ოთახი, რომელიც აჩვენებს კომპიუტერულ გრაფიკას, 35 მმ სლაიდებს ეკრანებზე შეხვედრების ოთახში და ბრძანების შეხვედრების ოთახში (NCA).

ოპერაციული გუნდის ზონა

საპროექციო ოთახის უკან არის სამუშაო ადგილების ზონა "ოპერაციების გუნდი", რომელიც შეიცავს 29 სამუშაო ადგილს, მონაცემთა დამუშავების მოწყობილობას. სამუშაო სადგურები უზრუნველყოფენ წვდომას მონაცემებზე, სატელეფონო და რადიო ხმოვანი საკომუნიკაციო არხებზე, პირდაპირ ("ცხელ") საკომუნიკაციო ხაზებზე, ოპერატორების შიდა კომუნიკაციაზე და ბრძანებაზე. არის ხმის ჩამწერი მოწყობილობა.

საკონტროლო ზონა

სალონის კუდის ნაწილში არის საკონტროლო ზონა, რომელიც დაყოფილია ტექნიკური კონტროლის ზონად და შუა გემბანის დასასვენებელ ზონად.

ტექნიკური კონტროლის ზონა

საკონტროლო ზონის სივრცის მარცხენა წინა ნაწილში არის კომუტატორი, SHF SATCOM სატელიტური საკომუნიკაციო სისტემები და სხვა აღჭურვილობა.

შუა გემბანზე დასაჯდომი ადგილი

საკონტროლო ზონის დარჩენილ სივრცეში არის დასასვენებელი ადგილი და საძილე ადგილები ფრენის ეკიპაჟისა და ეკიპაჟის სხვა წევრებისთვის.

ქვედა გემბანი

ქვედა წინა ტექნიკური ზონა

ქვედა ფრონტის ტექნიკურ ზონაში დამონტაჟებულია წყლის ავზები, 1200 კვა სიმძლავრის ელექტრომოწყობილობა, ქვევით ტრანსფორმატორები, ულტრა დაბალი სიხშირის გადამცემები, SHF SATCOM კოსმოსური საკომუნიკაციო მოწყობილობა. ქვედა ტექნიკური უბნის წინ, გარე კარების მარჯვენა მხარეს, მოწყობილია თვითმფრინავის მიწაზე შესვლისა და გასასვლელის ელექტრო კიბეები.

ქვედა უკანა ტექნიკური ზონა

უკანა ტექნიკურ ზონაში არის ოპერატორის სამუშაო ადგილი და სხვა აღჭურვილობა პენტაგონის სამეთაურო პუნქტთან კომუნიკაციისთვის.

ბუქსირებადი ანტენის ზონა

ბუქსირებადი ანტენის ზონა შეიცავს 8 კილომეტრიანი ბუქსირებადი ულტრაგრძელი ტალღის ანტენის ხვეულს წყალქვეშა ნავებთან კომუნიკაციისთვის, ოპერატორის სამუშაო ადგილს ანტენის გაფართოებისა და ამოღების კონტროლის მოწყობილობებით და ანტენის სტატუსის მითითებით.

იხ. ვიდეო - Inside The Military’s $223 Million 'Doomsday Plane' - The E-4B "Nightwatch" is nicknamed the Doomsday Plane. It's designed to survive a nuclear blast. In the event of nuclear war, the militarized Boeing 747 will become the command center for the US President, Secretary of Defense and the Joint Chiefs of Staff.