ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -  

Starship-ის გაშვება და აფეთქება. რატომ თვლის ილონ მასკი მაინც წარმატებად?

Starship-ის ისტორიაში ყველაზე დიდი კოსმოსური ხომალდის გაშვება მოხდა, მაგრამ ის გაშვებიდან ოთხი წუთის შემდეგ აფეთქდა.

SpaceX-ის დამფუძნებელმა ილონ მასკმა უკვე განაცხადა, რომ ახალი დაწყება შეიძლება ორ თვეში მოხდეს.

ვარსკვლავური ხომალდი სულ მცირე ორჯერ აღემატება უდიდეს კოსმოსურ ხომალდს და გიგანტურ გამაძლიერებელს აქვს 33 ძრავა. Starship იქნება მრავალჯერადი გამოყენების რაკეტა და შეძლებს ხალხისა და ტვირთის მიტანას დედამიწის ორბიტაზე და მის ფარგლებს გარეთ, მთვარეზე და მარსზე. იხ. ბმულზე წყარო - The launch of the largest spacecraft in the history of Starship took place, but it exploded four minutes after launch.

SpaceX founder Elon Musk has already said that a new start could take place in two months.

Starship is at least twice the size of the largest spacecraft, and the giant booster has 33 engines. Starship will be a reusable rocket and will be able to deliver people and cargo to Earth orbit and beyond, to the Moon and Mars.

იხ. ვიდეო - Старт и взрыв Starship от SpaceX. Почему Илон Маск все равно считает это успехом? - Launch and explosion of Starship from SpaceX. Why does Elon Musk still consider this a success?

იხ ბმულზე წყარო 

Sign up for CNN’s Wonder Theory science newsletter. Explore the universe with news on fascinating discoveries, scientific advancements and more.

CNN

 — 

After the first test launch of a SpaceX Starship rocket — the most powerful launch vehicle ever constructed — ended in an eruption of flames over the Gulf of Mexico on Thursday, the company sought to frame the mission as a success.

“With a test like this, success comes from what we learn, and we learned a tremendous amount,” reads a post about the launch on SpaceX’s website.

That has long been the company’s ethos — carrying it through explosions of its early “Grasshopper” test vehicles, failed attempts to land rocket boosters and prior Starship testing mishaps.

So, was it a success or a failure, or some combination of both?

Within the space industry, Thursday’s Starship test mission wasn’t considered an outright failure, Caleb Henry, director of research at the space research firm Quilty Analytics, said.

“The expectation was just that — a test,” Henry said. “It’s important to fail during tests so that you have a greater chance of succeeding” in the future.

Overall, he added, the broader space community had a very favorable reaction.

SpaceX's next-generation Starship spacecraft, atop its powerful Super Heavy rocket, self-destructs after its launch from the company's Boca Chica launchpad on a brief uncrewed test flight near Brownsville, Texas, U.S. April 20, 2023. REUTERS/Go Nakamura

SpaceX's Starship rocket lifts off for inaugural test flight but explodes midair

“The industry is happy to see this program progressing,” he added. “Nobody is interpreting this as something that’s going to slow their roll … I think internally, it’s known that a test like this is not a setback.”

იხ. ვიდეო - STARSHIP - РАЗБОР САМОЙ БОЛЬШОЙ РАКЕТЫ

There are, however, downsides. One is the optics: It doesn’t help a company’s reputation to be associated with public and explosive mistakes. The optics problem can also turn into financing problems, said Dr. Garrett Reisman, a former NASA astronaut turned engineering professor and SpaceX consultant.

Still, SpaceX enjoys a pristine reputation in the space industry. And there’s a good reason why: The reliability of SpaceX’s Falcon rockets and Dragon spacecraft — which have been flying for years and even carry NASA astronauts to orbit — gives the company its vaunted status within the industry.

Money was lost in the Starship explosion, though it’s not clear how much. SpaceX remains a privately held company, and it’s not required to reveal its development expenses.

SpaceX CEO Elon Musk told CNN in 2019 that he believes the cost of developing Starship will be “closer to a two or three (billion dollars) than it is to 10 (billion).” NASA has also given SpaceX contracts worth up to $4 billion for two lunar landing missions, though that money is paid out as SpaceX hits certain milestones, Reisman said.

What happened Thursday

The Starship vehicle consists of two parts: The Super Heavy rocket booster, a 230-foot-tall (69-meter-tall) cylinder that houses 33 engines and gives the first burst of power at liftoff. The Starship spacecraft, which stands at 164 feet (50 meters) tall, rides atop the rocket.

The vehicle lifted off the launch pad near Brownsville, Texas, on the state’s southernmost tip. On ascent, some of the Super Heavy booster’s 33 engines unexpectedly shut down.

Starship is also supposed to separate from the Super Heavy booster after the rocket expends most of its fuel, but that never happened.

A few minutes after liftoff, the vehicle began tumbling, tail over head. Then, about four minutes into the flight, the vehicle flight termination system — or self-destruct — feature was triggered, blowing up the rocket to ensure it didn’t careen off course.

დარეგისტრირდით CNN-ის საოცრებათა თეორიის სამეცნიერო ბიულეტენზე. გამოიკვლიეთ სამყარო სიახლეებით მომხიბლავი აღმოჩენების, სამეცნიერო მიღწევების და სხვათა შესახებ.

იხ. ვიდეო- SpaceX Starship rocket blows up minutes after launch

CNN

  -

მას შემდეგ, რაც SpaceX Starship-ის რაკეტის - ყველაზე მძლავრი გამშვები მანქანის პირველი სატესტო გაშვება ხუთშაბათს მექსიკის ყურის თავზე ცეცხლის ამოფრქვევით დასრულდა, კომპანია ცდილობდა მისიის წარმატებულად ჩამოყალიბებას.

„მსგავსი ტესტით, წარმატება მოდის იქიდან, რაც ჩვენ ვისწავლეთ და ჩვენ ვისწავლეთ უზარმაზარი თანხა“, - ნათქვამია SpaceX-ის ვებსაიტზე გაშვების შესახებ პოსტში.

ეს უკვე დიდი ხანია იყო კომპანიის ეთოსი - მისი გადატანა მისი ადრეული "Grasshopper" სატესტო მანქანების აფეთქებებით, რაკეტების გამაძლიერებლების დაშვების წარუმატებელი მცდელობებით და ადრე Starship-ის ტესტირების უბედურებით.

მაშ, ეს იყო წარმატება თუ წარუმატებლობა, ან ორივეს კომბინაცია?

კოსმოსურ ინდუსტრიაში, ხუთშაბათის Starship-ის სატესტო მისია არ განიხილებოდა აშკარა წარუმატებლობად, თქვა კალებ ჰენრიმ, კოსმოსური კვლევითი ფირმა Quilty Analytics-ის კვლევის დირექტორმა.

”მოლოდინი მხოლოდ ეს იყო - ტესტი”, - თქვა ჰენრიმ. „მნიშვნელოვანია გამოცდების დროს ჩავარდნა, რათა მომავალში წარმატების მეტი შანსი გქონდეთ.

მთლიანობაში, დასძინა მან, ფართო კოსმოსურ საზოგადოებას ძალიან ხელსაყრელი რეაქცია ჰქონდა.

SpaceX-ის შემდეგი თაობის Starship კოსმოსური ხომალდი, მისი მძლავრი Super Heavy რაკეტის თავზე, თვითგანადგურების შემდეგ, კომპანიის Boca Chica-ს გამშვები პუნქტიდან გაშვების შემდეგ, მოკლე ეკიპაჟის გარეშე საცდელ ფრენაზე ბრაუნსვილთან, ტეხასი, აშშ, 2023 წლის 20 აპრილი. REUTERS/Go Nakamura.

SpaceX-ის Starship რაკეტა აფრინდება პირველი სატესტო ფრენისთვის, მაგრამ ჰაერში აფეთქდება

„ინდუსტრია მოხარულია, რომ ხედავს ამ პროგრამის პროგრესს“, დასძინა მან. ”არავინ არ განმარტავს ამას, როგორც რაღაცას, რაც შეანელებს მათ როლს… ვფიქრობ, შინაგანად, ცნობილია, რომ მსგავსი ტესტი არ არის უკუსვლა.”

თუმცა არის უარყოფითი მხარეები. ერთი არის ოპტიკა: ეს არ უწყობს ხელს კომპანიის რეპუტაციას საჯარო და ფეთქებადი შეცდომებთან ასოცირება. ოპტიკის პრობლემა ასევე შეიძლება გადაიზარდოს ფინანსურ პრობლემებად, თქვა დოქტორმა გარეტ რეისმანმა, ნასას ყოფილმა ასტრონავტმა, რომელიც გახდა ინჟინერიის პროფესორი და SpaceX-ის კონსულტანტი.

 

მიუხედავად ამისა, SpaceX სარგებლობს ხელუხლებელი რეპუტაციით კოსმოსურ ინდუსტრიაში. და არსებობს კარგი მიზეზი: SpaceX-ის Falcon-ის რაკეტების და Dragon კოსმოსური ხომალდების საიმედოობა - რომლებიც წლების განმავლობაში დაფრინავენ და ორბიტაზე NASA-ს ასტრონავტებსაც კი ატარებენ - კომპანიას ანიჭებს მის დიდებულ სტატუსს ინდუსტრიაში.

Starship-ის აფეთქების შედეგად ფული დაიკარგა, თუმცა უცნობია რამდენი. SpaceX რჩება კერძო კომპანიად და არ არის საჭირო მისი განვითარების ხარჯების გამოვლენა.

SpaceX-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა, ელონ მასკმა, 2019 წელს განუცხადა CNN-ს, რომ მას სჯერა, რომ Starship-ის განვითარების ღირებულება იქნება „ორი ან სამი (მილიარდ დოლარი) უფრო ახლოს, ვიდრე 10 (მილიარდი). NASA-მ ასევე გასცა SpaceX-ის კონტრაქტები 4 მილიარდ დოლარამდე ღირებულების ორი მთვარეზე სადესანტო მისიისთვის, თუმცა ეს თანხა გადაიხდება, როდესაც SpaceX გარკვეულ ეტაპებს მიაღწევს, თქვა რაისმანმა.

რაც ხუთშაბათს მოხდა

Starship მანქანა შედგება ორი ნაწილისგან: Super Heavy რაკეტის გამაძლიერებელი, 230 ფუტი სიმაღლის (69 მეტრის სიმაღლის) ცილინდრი, რომელიც მოთავსებულია 33 ძრავით და იძლევა ძალაუფლების პირველ აფეთქებას აფრენისას. კოსმოსური ხომალდი Starship, რომლის სიმაღლეა 164 ფუტი (50 მეტრი), რაკეტის თავზე მიდის.

მანქანა ავიდა გაშვების ბალიშიდან ტეხასის შტატის ბრაუნსვილთან ახლოს, შტატის ყველაზე სამხრეთ წვერზე. ასვლისას სუპერ მძიმე გამაძლიერებლის ზოგიერთი 33 ძრავა მოულოდნელად დაიხურა.

Starship ასევე უნდა განცალკევდეს Super Heavy-ის გამაძლიერებლისგან მას შემდეგ, რაც რაკეტა ხარჯავს საწვავის დიდ ნაწილს, მაგრამ ეს არასდროს მომხდარა.

აფრენიდან რამდენიმე წუთში მანქანამ დაიწყო ცურვა, კუდი თავზე. შემდეგ, ფრენიდან დაახლოებით ოთხი წუთის შემდეგ, ავტომობილის ფრენის შეწყვეტის სისტემა - ანუ თვითგანადგურების - ფუნქცია ამოქმედდა, რაკეტის აფეთქება, რათა უზრუნველყოფილიყო, რომ ის არ გადასულიყო კურსიდან.

The SpaceX Starship exploded after launch for a flight test on April 20, 2023. - SpaceX Starship აფეთქდა 2023 წლის 20 აპრილს ფრენის ტესტირებისთვის გაშვების შემდეგ.

How SpaceX builds rockets

The reason SpaceX embraces fiery accidents lies in its approach to rocket development. In engineering terms, it’s called “spiral development,” and it’s not the same approach employed by NASA.

On a fundamental level, SpaceX does not seek to build a single rocket, test it strenuously on the ground and all but guarantee success on the first flight attempt, as is the traditional way of manufacturing rockets and how NASA developed its Space Launch System rocket.

“SpaceX is completely different,” Reisman said.

There isn’t just one Starship vehicle that’s spent years in the development pipeline. The company has thrown together a fleet of the vehicles, tweaking each one as testing continues. Because the vehicles are relatively quite cheap, it’s not a huge setback if one explodes. Rather, the explosion offers crucial data that informs how the design will change moving forward.

“If you look at anybody else, they take a decade or more, to develop a rocket,” said John Muratore, who spent 24 years with NASA at the Johnson Space Center in Houston, worked at SpaceX for a decade, and is now an engineering consultant. “We put out new versions and improvements all the time.”

SpaceX already has a lineup of new Super Heavy boosters and Starship spacecraft to test.

The SpaceX rocket that flew on Thursday “was really just a bare bones,” Reisman added. There were no fancy accoutrements, no seats for passengers, no valuable satellite in the cargo bay.

“You’re not trying to build it in its final form…because what we wanted to know are the big things: Do the engines work? Do the structures work? Do the flight computers and the avionics and the software work?” Reisman said.

Muratore said engineers refer to that type of “bare bones” vehicle as the “minimum viable product,” and they’re designed “to answer the question of an unknown” — purely to better inform future vehicles.

“The thing that kills (engineering projects) all the time is unknowns,” he said. “You wind up spending huge amounts of money trying to quantify unknowns.”

SpaceX’s approach seeks to accept more risk in the name of getting answers to those questions.

To put it simply: SpaceX’s rocket explosion wasn’t the disaster it may have appeared to be. Rather, it’s a baked-in expectation that comes with the methods the company’s engineers employ, according to Reisman and Muratore.

What happens next

Muratore said engineers will be pouring over the data that was gathered on Thursday’s flight. Many things were tested for the first time: Attempting to fire up 33 massive Raptor engines at the same time for a flight test had never been done before. Using methane for fuel is also a new approach for SpaceX. And the vehicle is made of steel while other rockets typically use lighter metals and carbon composites.

Musk even suggested heading into Thursday’s test that he would consider it a success if the rocket cleared the launch tower — and that did happen.

Next, SpaceX will be looking to pinpoint exactly what went wrong.

Muratore said engineers will be analyzing data from the Raptor engines. Among the questions they will be asking: How did the vibrations affected the flight? What temperatures were reached inside propulsion systems? And breaking down the overall behavior of the vehicle: How did its on-board guidance perform? Why was it tumbling?

იხ. ვიდეო - Starship Super Heavy взорвался спустя 3 минуты после запуска [новости науки и космоса]

როგორ აშენებს რაკეტებს SpaceX

მიზეზი, რის გამოც SpaceX იღებს ცეცხლოვან ავარიებს, მდგომარეობს რაკეტების განვითარებისადმი მის მიდგომაში. საინჟინრო თვალსაზრისით, მას უწოდებენ "სპირალურ განვითარებას" და ეს არ არის იგივე მიდგომა, რომელსაც იყენებს NASA.

ფუნდამენტურ დონეზე, SpaceX არ ცდილობს ერთი რაკეტის შექმნას, ძლიერ გამოცდას ადგილზე და მხოლოდ წარმატების გარანტია პირველი ფრენის მცდელობისას, როგორც ეს არის რაკეტების წარმოების ტრადიციული გზა და როგორ შეიმუშავა NASA-მ თავისი რაკეტა Space Launch System.

„SpaceX სრულიად განსხვავებულია“, - თქვა რაისმანმა.

არ არსებობს მხოლოდ ერთი Starship მანქანა, რომელიც წლების განმავლობაში გაატარა განვითარების მილსადენში. კომპანიამ შეაერთა მანქანების ფლოტი, შეცვალა თითოეული მათგანი, სანამ ტესტირება გრძელდება. იმის გამო, რომ მანქანები შედარებით საკმაოდ იაფია, ეს არ არის დიდი წარუმატებლობა, თუ ის აფეთქდება. პირიქით, აფეთქება გვთავაზობს გადამწყვეტ მონაცემებს, რომლებიც გვაწვდიან ინფორმაციას, თუ როგორ შეიცვლება დიზაინი წინსვლისას.

„თუ ვინმეს შეხედავთ, რაკეტის შემუშავებას ათწლეული ან მეტი სჭირდება“, - თქვა ჯონ მურატორემ, რომელმაც 24 წელი გაატარა NASA-სთან ერთად ჰიუსტონის ჯონსონის კოსმოსურ ცენტრში, მუშაობდა SpaceX-ში ათი წლის განმავლობაში და ახლა არის საინჟინრო კონსულტანტი. ”ჩვენ მუდმივად ვაყენებთ ახალ ვერსიებს და გაუმჯობესებებს.”

SpaceX-ს უკვე აქვს ახალი Super Heavy გამაძლიერებლებისა და Starship კოსმოსური ხომალდების შესამოწმებლად.

SpaceX-ის რაკეტა, რომელიც გაფრინდა ხუთშაბათს, „ნამდვილად მხოლოდ შიშველი ძვალი იყო“, დასძინა რაისმანმა. არ იყო ძვირადღირებული მოწყობილობები, არ იყო მგზავრთა ადგილები და არც ძვირფასი თანამგზავრი ტვირთის ზოლში.

„თქვენ არ ცდილობთ მის საბოლოო ფორმაში აშენებას...რადგან ჩვენ გვინდოდა ვიცოდეთ მნიშვნელოვანი რამ: მუშაობს ძრავები? მუშაობს სტრუქტურები? მუშაობს ფრენის კომპიუტერები, ავიონიკა და პროგრამული უზრუნველყოფა?” თქვა რაისმანმა.

მურატორემ თქვა, რომ ინჟინრები ამ ტიპის "შიშველი ძვლების" მანქანას მოიხსენიებენ, როგორც "მინიმალურ სიცოცხლისუნარიან პროდუქტს" და ისინი შექმნილია "უცნობის კითხვაზე პასუხის გასაცემად" - მხოლოდ მომავალი მანქანების უკეთ ინფორმირებისთვის.

”ის, რაც მუდმივად კლავს (საინჟინრო პროექტებს) უცნობია,” - თქვა მან. ”თქვენ ამთავრებთ უზარმაზარ ფულს ხარჯვისას, რათა შეაფასოთ უცნობები.”

SpaceX-ის მიდგომა ცდილობს მიიღოს მეტი რისკი ამ კითხვებზე პასუხების მიღების სახელით.

მარტივად რომ ვთქვათ: SpaceX-ის რაკეტის აფეთქება არ იყო ისეთი კატასტროფა, როგორიც შეიძლება ჩანდა. პირიქით, ეს არის გამომცხვარი მოლოდინი, რომელიც მოდის იმ მეთოდებთან, რომლებსაც კომპანიის ინჟინრები იყენებენ, რეისმანისა და მურატორეს მიხედვით.

Შემდეგ რა მოხდება

მურატორემ თქვა, რომ ინჟინრები შეაგროვებენ მონაცემებს, რომლებიც შეგროვდა ხუთშაბათის ფრენაზე. ბევრი რამ პირველად გამოსცადეს: ფრენის ტესტირებისთვის 33 მასიური Raptor ძრავის ერთდროულად გაშვების მცდელობა აქამდე არასდროს ყოფილა. მეთანის გამოყენება საწვავად ასევე ახალი მიდგომაა SpaceX-ისთვის. და მანქანა დამზადებულია ფოლადისგან, ხოლო სხვა რაკეტები ჩვეულებრივ იყენებენ მსუბუქ ლითონებს და ნახშირბადის კომპოზიტებს.

მასკმა ხუთშაბათის გამოცდაზე წასვლაც კი შესთავაზა, რომ წარმატებულად ჩათვალა, თუ რაკეტა გაასუფთავებდა გამშვებ კოშკს - და ეს მოხდა.

შემდეგი, SpaceX შეეცდება ზუსტად დაადგინოს რა მოხდა არასწორად.

მურატორემ თქვა, რომ ინჟინრები გააანალიზებენ Raptor-ის ძრავების მონაცემებს. კითხვებს შორის ისინი დასვამენ: როგორ იმოქმედა ვიბრაციამ ფრენაზე? რა ტემპერატურა იყო მიღწეული მამოძრავებელი სისტემების შიგნით? და მანქანის მთლიანი ქცევის დაშლა: როგორ მოქმედებდა მისი ბორტზე ხელმძღვანელობა? რატომ ცვიოდა?

კომპანია ასევე შეაფასებს ზარალს მისი გაშვების მოედანზე და მიმდებარე ინფრასტრუქტურაზე და მოემზადება სხვა ფრენისთვის.

მასკმა თქვა ტვიტერში, რომელსაც შესაძლოა "რამდენიმე თვე" დასჭირდეს - თუმცა ცნობილია, რომ ის დაუსრულებელ ვადებს ავრცელებს.

The company will also assess damage to its launch pad and surrounding infrastructure and gear up for another flight.

Musk said in a tweet that could take a “few months” — though he is known to broadcast unmet deadlines.

იხ. ვიდეო - Первый запуск Starship - разбор полёта Илона Маска.

სტრაშიპი მეორეჯერ აფეთდა თუმცა, ილონ მასკი გაშვებას წარმატებულად მიიჩნევს

2023 წლის 18 ნოემბერი

ილონ მასკის SpaceX-ის სუპერმძიმე კოსმოსური ხომალდი Starship გაშვების შემდეგ მეორედ ააფეთქეს ფრენის შეწყვეტის სისტემით. იხ. ბმულზე წყარო

კოსმოსური ხომალდი ტეხასის ბოკა ჩიკას კოსმოსური პორტიდან გაუშვა შაბათს, 18 ნოემბერს, ადგილობრივი დროით 7:00 საათზე (13:00 GMT). SuperHeavy რაკეტამ Starship კოსმოსში გაუშვა. იგეგმებოდა, რომ ხომალდი დედამიწის გარშემო შემობრუნებულიყო და შემდეგ ჩავარდნილიყო წყნარ ოკეანეში ჰავაის კუნძულების მახლობლად.

თუმცა, გემთან კავშირი დაიკარგა გაშვებიდან დაახლოებით რვა წუთის შემდეგ. ამის შემდეგ SpaceX-მა განაცხადა, რომ Starship-ის თვითგანადგურების ფუნქცია გააქტიურდა. მომხდარის მიზეზები ჯერჯერობით უცნობია.

თუმცა, ილონ მასკმა ტესტებს დიდი წარმატება უწოდა. "ერთი ნაბიჯით მიუახლოვდა მიზანს!" - დაწერა მან სოციალურ ქსელ X-ში. SpaceX-მა ასევე მიულოცა ტესტებში ჩართულ ყველას წარმატებული გაშვება.

ეს იყო SpaceX-ის სუპერ მძიმე კოსმოსური ხომალდის მეორე გამოცდა. პირველი ტესტების დროს, რომელიც ჩატარდა ამ წლის აპრილში, Starship-ს უნდა მოეხდინა თითქმის სრული რევოლუცია მთელს მსოფლიოში - მაგრამ ის აფეთქდა გაშვებიდან ოთხი წუთის შემდეგ.

ამჯერად გემი ორჯერ მეტხანს ფრენაში იყო. გარდა ამისა, SuperHeavy რაკეტამ მოახერხა ნორმალურად აფრენა. და თუ აპრილის ტესტების დროს რაკეტამ არ მიაღწია ეტაპობრივი განცალკევების ეტაპს, მაშინ ამჯერად ეტაპობრივი გამოყოფა ჩვეულ რეჟიმში მოხდა.

ის. ვიდეო -🔴SpaceX Starship: Орбитальное испытание

პირველი წარუმატებელი გაშვების შემდეგ რაკეტისა და გემის მოდერნიზება მოხდა. ძირითადი ცვლილებები ეხება პირველი და მეორე ეტაპების განლაგების სქემას. აგვისტოში SpaceX-მა წარმოადგინა განახლებული SuperHeavy გამაძლიერებელი გადასატანი განყოფილებით, რომელიც შექმნილია ეტაპების "ცხელი" წესით განბლოკვისთვის.

ყველაზე მძიმე ვარსკვლავური ხომალდი, სულ მცირე, ორჯერ აღემატება მის წინა კოსმოსურ ხომალდს. ის თითქმის 120 მეტრის სიმაღლეზე დგას და თითქმის ორჯერ აღემატება ნებისმიერ კოსმოსურ ხომალდს.

ელონ მასკი მოელის, რომ Starship-ის რაკეტა სრულ რევოლუციას მოახდენს სარაკეტო და კოსმოსური საძიებო ინდუსტრიაში.

Starship შექმნილია სრულად და სწრაფად ხელახლა გამოყენებად და მასკის თქმით, შეძლებს დღეში რამდენიმე ფრენის განხორციელებას, ორბიტაზე ხალხის ან ტვირთის მიწოდებას.

მასკი ასევე განიხილავს Starship-ს, როგორც სატრანსპორტო საშუალებას, რომელსაც შეუძლია უბრალო ადამიანებისთვის პლანეტათაშორისი მოგზაურობის ეპოქის დაწყება.

Starship-ისა და რაკეტის ტესტირებას აკვირდება მთავრობის საჰაერო კოსმოსური ადმინისტრაცია, NASA.

NASA-მ თითქმის 3 მილიარდი დოლარი გამოყო SpaceX-ს Starship-ის ვერსიის შესაქმნელად, რომელსაც შეუძლია ეკიპაჟის მთვარეზე გადაყვანა.

იხ. ვიდეო - SpaceX-მა სუპერ მძიმე ვარსკვლავური ხომალდი კოსმოსში გაუშვა