ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -
ბლინკ-კომპარატორი
ბლინკ-კომპატორი შემდარებელი გამოიყენებოდა პლუტონის აღმოსაჩენად ლოუელის ობსერვატორიაში
ბლინკ-კომპარატორი შედარება არის სანახავი მოწყობილობა, რომელსაც ადრე ასტრონომები იყენებდნენ ღამის ცის ორ ფოტოს შორის განსხვავებების დასადგენად. ის იძლევა სწრაფ გადართვას ერთი ფოტოს ნახვიდან მეორის ყურებაზე, „მოციმციმე“ წინ და უკან ცის ერთი და იმავე არეალის სხვადასხვა დროს გადაღებულ ორ სურათს შორის. ეს საშუალებას აძლევს მომხმარებელს უფრო ადვილად დააფიქსიროს ღამის ცაზე არსებული ობიექტები, რომლებმაც შეცვალეს პოზიცია ან სიკაშკაშე. მას ასევე ზოგჯერ უწოდებენ მოციმციმე მიკროსკოპს. იგი გამოიგონა 1904 წელს ფიზიკოსმა კარლ პულფრიჩმა Carl Zeiss AG-ში, შემდეგ კი ჩამოყალიბდა როგორც Carl-Zeiss-Stiftung.
რამდენიმე დღის ინტერვალით გადაღებულ ფოტოებში გამოირჩეოდა სწრაფად მოძრავი ობიექტები, როგორიცაა ასტეროიდები და კომეტები, რადგან ისინი ჩანდნენ, რომ ხტებოდნენ წინ და უკან ორ პოზიციას შორის, ხოლო ყველა შორეული ვარსკვლავი უცვლელი რჩებოდა. უფრო გრძელი ინტერვალებით გადაღებული ფოტოები შეიძლება გამოყენებულ იქნას დიდი სწორი მოძრაობით, ან ცვლადი ვარსკვლავების გამოსავლენად, ან ორობითი ვარსკვლავების ოპტიკური ორმაგებისგან განასხვავებლად.
ყველაზე თვალსაჩინო ობიექტი, რომელიც ამ ტექნიკის გამოყენებით იქნა ნაპოვნი, არის პლუტონი, რომელიც აღმოაჩინა კლაიდ ტომბომ 1930 წელს.
Projection Blink Comparator (PROBLICOM), რომელიც გამოიგონა მოყვარულმა ასტრონომმა ბენ მაიერმა, არის პროფესიონალური ხელსაწყოს იაფფასიანი ვერსია. იგი შედგება ორი სლაიდ პროექტორისგან, მბრუნავი ოკლუზიური დისკით, რომელიც მონაცვლეობით ბლოკავს სურათებს პროექტორებიდან. ეს ინსტრუმენტი საშუალებას აძლევდა მოყვარულ ასტრონომებს შეეტანათ წვლილი სერიოზული კვლევის ზოგიერთ ფაზაში.
თანამედროვე ჩანაცვლება
თანამედროვე დროში დამუხტვასთან დაკავშირებულმა მოწყობილობებმა (CCD) მეტწილად შეცვალა ფოტოგრაფიული ფირფიტები, რადგან ასტრონომიული სურათები ციფრულად ინახება კომპიუტერებზე. მოციმციმე ტექნიკა ადვილად შეიძლება შესრულდეს კომპიუტერის ეკრანზე და არა ფიზიკური მოციმციმე შემდარებელი აპარატით, როგორც ადრე.
მოციმციმე ტექნიკა დღეს ნაკლებად გამოიყენება, რადგან გამოსახულების დიფერენციაციის ალგორითმები მოძრავ ობიექტებს უფრო ეფექტურად ამოიცნობენ, ვიდრე ადამიანის თვალებს შეუძლიათ. ცნობილი ობიექტის ზუსტი პოზიციის გასაზომად, რომლის მიმართულება და მოძრაობის სიჩქარე ცნობილია, გამოიყენება პროგრამული უზრუნველყოფის ტექნიკა "ტრეკისა და დაწყობის". მრავალი გამოსახულება არის გადანაწილებული ისე, რომ მოძრავი ობიექტი ფიქსირდება ადგილზე; მოძრავი ობიექტი ვარსკვლავების ბილიკებს შორის წერტილის სახით გამოირჩევა. ეს განსაკუთრებით ეფექტურია იმ შემთხვევებში, როდესაც მოძრავი ობიექტი ძალიან მკრთალია და მისი რამდენიმე გამოსახულების ზედმეტად დახატვა საშუალებას აძლევს მას უკეთ დანახოს.
ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -
სამუელ ლენგლი
ინგლ. Samuel Pierpont Langley
1834 წლის 22 აგვისტო, როქსბერი, მასაჩუსეტსი - 27 თებერვალი, 1906, აიკენი, სამხრეთ კაროლინა) იყო ამერიკელი ასტრონომი, ფიზიკოსი, ბოლომეტრის გამომგონებელი და ავიაციის პიონერი.
აშშ-ს მეცნიერებათა ეროვნული აკადემიის წევრი (1876)[5], ლონდონის სამეფო საზოგადოების უცხოელი წევრი (1895)[6], პარიზის მეცნიერებათა აკადემიის წევრ-კორესპონდენტი (1888).
ბიოგრაფია
დაამთავრა ბოსტონის ლათინური სკოლა, იყო ჰარვარდის კოლეჯის ობსერვატორიის ასისტენტი, შემდეგ ასწავლიდა მათემატიკას აშშ-ს საზღვაო აკადემიაში. 1867 წელს იგი გახდა ალეგენის ობსერვატორიის დირექტორი და ასტრონომიის პროფესორი პენსილვანიის დასავლეთის უნივერსიტეტში, რომელიც დღეს ცნობილია როგორც პიტსბურგის უნივერსიტეტი, თანამდებობა, რომელიც მას 1891 წლამდე ეკავა, მაშინაც კი, როდესაც ის უკვე გახდა სმითსონის ინსტიტუტის მესამე მდივანი 1887 წელს. ლენგლი იყო სმიტსონის ასტროფიზიკური ლაბორატორიის დამფუძნებელი.
1886 წელს ლენგლიმ მიიღო ჰენრი დრეიპერის მედალი მეცნიერებათა ეროვნული აკადემიისგან მზის ფიზიკაში ჩატარებული კვლევისთვის. მისი 1890 წლის პუბლიკაცია პიტსბურგის ალეგენის ობსერვატორიაში ინფრაწითელ სპექტრში დაკვირვებების შესახებ, F. Very-თან ერთად, გამოიყენა ს. არენიუსმა სათბურის ეფექტის პირველი გამოთვლებისთვის.
წვლილი ავიაციის განვითარებაში
ლენგლი ხელმძღვანელობდა სამუშაოებს ჰაერზე მძიმე პირველი თვითმფრინავის შექმნაზე. მისი მოდელები გაფრინდნენ, მაგრამ პილოტირებული ფრენის ორი მცდელობა წარუმატებლად დასრულდა. ლენგლიმ 1887 წელს დაიწყო ექსპერიმენტები რეზინის ძრავიანი თვითმფრინავებითა და პლანერებით. მან ააშენა „მბრუნავი მკლავი“ (ქარის გვირაბის ფუნქციური ანალოგი) და დიდი საფრენი მანქანები მცირე ორთქლის ძრავებით.
1/4 მასშტაბის ლენგლის მოდელი; მან რამდენიმე ასეული იარდი გაფრინდა 1903 წლის 8 აგვისტოს.
მისი პირველი წარმატება 1896 წლის 6 მაისს მოვიდა, როდესაც მისმა უპილოტო მოდელმა No5-მა თითქმის კილომეტრი გაფრინდა მდინარე პოტომაკზე ნავიდან კატაპულტირების შემდეგ. იმისდა მიუხედავად, რომ ეს ფრენა უკონტროლო იყო (და ეს მნიშვნელოვანი მომენტია ავიაციის განვითარებისთვის), ავიაციის ისტორიკოსები თვლიან, რომ ეს იყო მსოფლიოში პირველი თავდაჯერებული ფრენა, რომელიც აღჭურვილი იყო ჰაერზე მძიმე ძრავით აღჭურვილი მოწყობილობით. იმავე წლის 11 ნოემბერს მისმა Model No6-მა 1,5 კილომეტრი გადაუფრინა. ეს ფრენები სტაბილური იყო და ლიფტი საკმარისი იყო ასეთი აპარატის ფრენისთვის. 1898 წელს, თავისი ექსპერიმენტების წარმატების წყალობით, ლენგლიმ მიიღო გრანტი აშშ-ს სამხედროებისგან 50,000 და 20,000 აშშ დოლარის ოდენობით სმიტსონის ინსტიტუტიდან პილოტირებული თვითმფრინავის შესაქმნელად, რომელსაც მან უწოდა "აეროდრომი" (ორი ბერძნული სიტყვიდან, რაც ნიშნავს "ჰაერს". მორბენალი" "). ლენგლიმ აიყვანა ჩარლზ მ. მენლი (1876–1927) ინჟინერად და საცდელ პილოტად. როდესაც ლენგლიმ თავისი მეგობრისგან, ოქტავე ჩანუტისგან შეიტყო ძმები რაიტების 1902 წლის პლანერის წარმატებული ფრენები, მან სცადა მათთან შეხვედრა, მაგრამ მათ თავაზიანად უარი თქვეს.
პილოტირებული აეროდრომის პირველი მარცხი, პოტომაკი, 1903 წლის 7 ოქტომბერი
სრულმასშტაბიანი აეროდრომის დაპროექტებისა და აშენებისას სტივენ ბალცერი შიდა წვის ძრავას აშენებდა. როდესაც მან ვერ ააშენა ძრავა საჭირო სიმძლავრისა და წონის მოთხოვნების შესაბამისად, მანლიმ დაასრულა ძრავა. ამ ძრავას გაცილებით მეტი სიმძლავრე გააჩნდა, ვიდრე ძმები რაიტების პირველი თვითმფრინავის ძრავა (50 ცხენის ძალა 12 ცხ.ძ-სთან შედარებით). ძრავა, ძირითადად ლენგლის ასისტენტის ტექნიკური მუშაობის შედეგი, აშკარად იყო პროექტის მთავარი წვლილი ავიაციაში.
პილოტირებულ მანქანას ჰქონდა ორი მავთულით დაკავშირებული ფრთა (ერთი მეორის უკან). მას ჰქონდა პენო კუდი, რათა მართავდეს დახრილობა და მოედანი, მაგრამ არა გორვა, ჰქონდა ფრთები დადებითი ვერტიკალური კუთხით, როგორც მოდელები. ძმები რაიტებისგან განსხვავებით, რომელთა აპარატს მხოლოდ ძლიერი ქარის საწინააღმდეგოდ შეეძლო აფრენა და მყარ მიწაზე დაშვება უწევდა, ლენგლიმ ჩაატარა ტესტები წყლის ზედაპირზე, მდინარე პოტომაკზე მშვიდად. თვითმფრინავის გასაშვებად კატაპულტი იყო საჭირო. მოწყობილობას არ გააჩნდა სადესანტო მოწყობილობა, თვითმფრინავს ფრენის დასრულების შემდეგ უნდა დაეშვა წყალზე. ლენგლიმ დატოვა პროექტზე მუშაობა 1903 წლის 7 ოქტომბერს და 8 დეკემბერს აფრენის შემდეგ ორი ავარიის შემდეგ. პირველი მცდელობისას, ლენგლის თქმით, მავთულმა ფრთას გაჭრა, რის შედეგადაც თვითმფრინავი პოტომაკს დაეჯახა; მეორე მცდელობის დროს, აპარატი განადგურდა კატაპულტიდან აფრენისთანავე (Hallion, 2003; Nalty, 2003). მენლი ორივეჯერ უსაფრთხოდ გამოიყვანეს მდინარიდან. გაზეთები ეჯიბრებოდნენ ერთმანეთს ამ წარუმატებლობის შესახებ.
მენლი და ლენგლი
ძირითადი მოდიფიკაციის შემდეგ, აეროდრომმა, რომელსაც პილოტი იყო გლენ კერტისი, 1914 წელს რამდენიმე ასეული ფუტის ფრენა შეასრულა; ერთის მხრივ, ის ცდილობდა ძმები რაიტების პატენტის გამოწვევას, ხოლო მეორე მხრივ, ეს იყო სმიტსონის ინსტიტუტის მცდელობა დაეტოვებინა ლენგლისთვის პირველი თვითმფრინავის შექმნის პრიორიტეტი. თუმცა, სასამართლომ პატენტი დაამტკიცა. კერტისის ფრენა იყო მიზეზი, რომ სმიტსონიანმა გამოეჩინა აეროდრომი თავის მუზეუმში, როგორც „მსოფლიოში პირველი პილოტირებული თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია მდგრადი თავისუფალი ფრენა“. ფრედ ჰოვარდი წერდა: „ეს იყო ნამდვილი ტყუილი, მაგრამ მას მხარი დაუჭირა პატივცემული სმითსონის ინსტიტუტის მოსაზრებას და საბოლოოდ იპოვა გზა ჟურნალებში, ისტორიის წიგნებსა და ენციკლოპედიებში, რაც ფაქტების მცოდნეთა შეშფოთებას იწვევს“. (ჰოვარდ, 1987). სმიტსონიანის ქმედებებმა გამოიწვია ათწლეულების განმავლობაში მტრობა რაიტის ცოცხალ ძმასთან, ორვილთან.
იხ. ვიდეო - Сэмюэл Лэнгли против братьев Райт, или почему нам нужна мечта?
ლენგლის არ ჰქონდა შესაძლებლობა გამოეყენებინა ძმები რაიტების მთავარი მიღწევა - თვითმფრინავის კონტროლი და მოწყობილობა ძალიან დიდი იყო იმისთვის, რომ მფრინავი აკონტროლებდა მას სხეულის სიმძიმის ცენტრის პოზიციის შეცვლით. ამრიგად, თუ აეროდრომი ისე სტაბილურად იფრენდა, როგორც მანამდე მოდელი, მენლის სერიოზული საფრთხის წინაშე აღმოჩნდებოდა, როდესაც უკონტროლო მანქანა დაღმართს დაიწყებდა, განსაკუთრებით თუ ის დაეშვა არა მდინარეში, არამედ მყარ ზედაპირზე.
იხ. ვიდეო - Samuel Langley (Gov) vs. Wright Brothers (Prvt. Enterprise) - TheBlazeTV - REAL HISTORY - 2012.10.19 - And we bring you the story of Samuel Langley and some of the first attempts at flight in this week's Real History.
This brief video clip has been uploaded, and is being used, for non-profit, educational use, or for the purpose of criticism, comment, and news reporting, in accordance with 17 USC § 107 - Limitations on exclusive rights: Fair use:
"Notwithstanding the provisions of sections 106 and 106A, the fair use of a copyrighted work, including such use by reproduction in copies or phonorecords or by any other means specified by that section, for purposes such as criticism, comment, news reporting, teaching (including multiple copies for classroom use), scholarship, or research, is not an infringement of copyright. In determining whether the use made of a work in any particular case is a fair use the factors to be considered shall include—
"(1) the purpose and character of the use, including whether such use is of a commercial nature or is for nonprofit educational purposes;
"(2) the nature of the copyrighted work;
"(3) the amount and substantiality of the portion used in relation to the copyrighted work as a whole; and
"(4) the effect of the use upon the potential market for or value of the copyrighted work."
This brief video clip, from a Cable TV program that runs for an hour or more, is being used for non-profit educational and commentary use, its uploading, embedding, and viewing is clearly in accordance with 17 USC § 107 - Limitations on exclusive rights: Fair use, and the copyright of the creator of the video contained in this short clip remains intact, undiluted, and without violation or damage of any kind
ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -
ბოლომეტრი
ვებ-ბოლომეტრი კოსმოსური ფონის გამოსხივების რეგისტრაციისთვის; სუბსტრატი არის ათი ცენტიანი მონეტა (დიამეტრი 17,91 მმ).
(ძვე. ბერძნ. βολή - სხივი და μέτρον - საზომი) - გამოსხივების თერმული მიმღები, ყველაზე ხშირად ოპტიკური (კერძოდ, IR დიაპაზონი). გამოიგონა სამუელ პიერპონტ ლენგლიმ 1878 წელს
მოწყობილობა
ბოლომეტრის მუშაობის პრინციპი ემყარება ტემპერატურისადმი მგრძნობიარე ელემენტის ელექტრული წინააღმდეგობის ცვლილებას შთანთქმის ელექტრომაგნიტური ენერგიის ნაკადის გავლენის ქვეშ გაცხელების გამო.
ბოლომეტრის მთავარი კომპონენტია ძალიან თხელი ფირფიტა (მაგალითად, პლატინისგან ან სხვა გამტარი მასალისგან დამზადებული), გაშავებული რადიაციის უკეთესი შთანთქმისთვის. მისი მცირე სისქის გამო, ფირფიტა სწრაფად თბება რადიაციის გავლენის ქვეშ და იზრდება მისი წინააღმდეგობა. ფირფიტის წინააღმდეგობის მცირე გადახრების გასაზომად, იგი შედის ხიდის წრეში, რომელიც დაბალანსებულია განათების არარსებობის შემთხვევაში. ლითონის ბოლომეტრები ხშირად დაკავშირებულია ტრანსფორმატორის შეყვანის საშუალებით, რადგან მათ აქვთ ძალიან დაბალი თვითმმართველობის წინააღმდეგობა.
Conceptual schematic of a bolometer. Power, P, from an incident signal is absorbed and heats up a thermal mass with heat capacity, C, and temperature, T. The thermal mass is connected to a reservoir of constant temperature through a link with thermal conductance, G. The temperature increase is ΔT = P/G and is measured with a resistive thermometer, allowing the determination of P. The intrinsic thermal time constant is τ = C/G. - ბოლომეტრის კონცეპტუალური სქემა. სიმძლავრე, P, ინციდენტის სიგნალიდან შეიწოვება და ათბობს თერმულ მასას თბოტევადობით, C და ტემპერატურა, T. თერმული მასა დაკავშირებულია მუდმივი ტემპერატურის რეზერვუართან თბოგამტარობასთან კავშირის მეშვეობით, G. ტემპერატურის მატება. არის ΔT = P/G და იზომება რეზისტენტული თერმომეტრით, რაც იძლევა P-ის განსაზღვრის საშუალებას. შინაგანი თერმული დროის მუდმივი არის τ = C/G.
პირველი ნახევარგამტარული ბოლომეტრი შექმნა ბელმა მეორე მსოფლიო ომის დროს. გამოირჩეოდა სიმარტივით, საიმედოობით და მაღალი მგრძნობელობით. იგი გამოიყენებოდა IR სპექტროსკოპიისა და თერმული მიმართულების დასადგენად.
პირველი თერმორეზისტული ბოლომეტრები წარმატებით მოქმედებდნენ დედამიწის ხელოვნურ თანამგზავრებზე, მაგრამ მოგვიანებით მათ ჩაანაცვლეს პიროელექტრული მიმღებები.
პლატინა, ნიკელი და ოქრო გამოიყენება როგორც მასალა ლითონის ბოლომეტრებისთვის, ხოლო ნიკელის, კობალტის და მანგანუმის ოქსიდების შენადნობები გამოიყენება ნახევარგამტარული ბოლომეტრებისთვის.
ნახევარგამტარული ბოლომეტრი შედგება ორი ფირის (10 μm სისქის) თერმისტორისგან. ერთ-ერთი თერმისტორი, რომელიც უშუალოდ ექვემდებარება რადიაციას, აქტიურია. მეორე არის კომპენსაცია. იგი დაცულია გარე გამოსხივებისგან და შექმნილია გარემოს ტემპერატურის ცვლილებების კომპენსაციისთვის. ორივე თერმისტორი მოთავსებულია საერთო დალუქულ კორპუსში.
ბოლომეტრის მგრძნობელობა უმჯობესდება, როდესაც მგრძნობიარე ელემენტის ტემპერატურა იკლებს. ასტრონომია ჩვეულებრივ იყენებს თხევადი ჰელიუმის ტემპერატურამდე გაცივებულ ბოლომეტრებს.
ბოლომეტრების ძირითადი პარამეტრები:
აქტიური თერმისტორის წინააღმდეგობა ნომინალურ ტემპერატურაზე;
სამუშაო ძაბვა;
მგრძნობელობა სინათლის ნაკადის მოდულაციის გარკვეულ სიხშირეზე;
მგრძნობელობის ბარიერი;
დროის მუდმივი;
შინაგანი ხმაურის დონე - ლითონისთვის, ჭარბობს თერმული ხმაური, ნახევარგამტარებისთვის - დენი.
განაცხადი
ბოლომეტრი მგრძნობიარეა მთელი რადიაციის სპექტრის მიმართ, მაგრამ ის ძირითადად გამოიყენება ასტრონომიაში, რათა აღმოაჩინოს რადიაცია სუბმილიმეტრიანი ტალღის სიგრძით: ამ დიაპაზონისთვის ბოლომეტრი ყველაზე მგრძნობიარე სენსორია. თერმული გამოსხივების წყარო შეიძლება იყოს ვარსკვლავების ან მზის სინათლე, რომელმაც გაიარა სპექტრომეტრი და დაიშალა ათასობით სპექტრულ ხაზად, რომელთაგან თითოეულში ენერგია ძალიან მცირეა.
ნახევარგამტარული ბოლომეტრები გამოიყენება, მაგალითად, საორიენტაციო სისტემებში, ობიექტების ტემპერატურის დისტანციური გაზომვისთვის, სენსორებში სამხედრო მანქანების ზემოქმედების გამოსავლენად (მაგალითად, თავების ლაზერული სხივით).
იგი გამოიყენება PONAB სისტემებში მანქანების ღერძების ყუთების გათბობის დასადგენად.
მიკრობოლომეტრი
მიკრობოლომეტრი არის სპეციალური ტიპის ბოლომეტრი, რომელიც გამოიყენება როგორც დეტექტორი თერმული გამოსახულების კამერაში. ეს არის ვანადიუმის ოქსიდის ან ამორფული სილიკონის თერმული სენსორული ბადე შესაბამისი სილიკონის ბადეზე. გარკვეული ტალღის სიგრძის ინფრაწითელი გამოსხივება ურტყამს ვანადიუმის ოქსიდს ან ამორფულ სილიკონს და ცვლის მის ელექტრულ წინააღმდეგობას. წინააღმდეგობის ეს ცვლილება იზომება და გარდაიქმნება ტემპერატურებად, რაც შეიძლება გრაფიკულად იყოს წარმოდგენილი.
იხ. ვიდეო - Болометр
ცხელი ელექტრონის ბოლომეტრი
ცხელი ელექტრონის ბოლომეტრი (HEB) მუშაობს კრიოგენულ ტემპერატურაზე, როგორც წესი, აბსოლუტური ნულის რამდენიმე გრადუსის ფარგლებში. ამ ძალიან დაბალ ტემპერატურაზე მეტალში არსებული ელექტრონული სისტემა სუსტად არის დაკავშირებული ფონონურ სისტემასთან. ელექტრონულ სისტემასთან დაწყვილებული სიმძლავრე აშორებს მას ფონონურ სისტემასთან თერმული წონასწორობიდან და ქმნის ცხელ ელექტრონებს. მეტალში ფონონები, როგორც წესი, კარგად არის დაკავშირებული ფონონების სუბსტრატისთვის და მოქმედებენ როგორც თერმული რეზერვუარი. HEB-ის მუშაობის აღწერისას, შესაბამისი სითბოს სიმძლავრე არის ელექტრონული სითბოს სიმძლავრე და შესაბამისი თბოგამტარობა არის ელექტრონ-ფონონის თბოგამტარობა.
თუ შთამნთქმელი ელემენტის წინააღმდეგობა დამოკიდებულია ელექტრონის ტემპერატურაზე, მაშინ წინააღმდეგობა შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ელექტრონული სისტემის თერმომეტრი. ეს ეხება როგორც ნახევარგამტარ, ასევე ზეგამტარ მასალებს დაბალ ტემპერატურაზე. თუ შთამნთქმელ ელემენტს არ აქვს ტემპერატურაზე დამოკიდებული წინააღმდეგობა, როგორც ეს ტიპიურია ჩვეულებრივი (არაზეგამტარი) ლითონებისთვის ძალიან დაბალ ტემპერატურაზე, მაშინ ელექტრონის ტემპერატურის გასაზომად შეიძლება გამოყენებულ იქნას მიმაგრებული რეზისტენტული თერმომეტრი.
მიკროტალღური გაზომვა
ბოლომეტრი შეიძლება გამოყენებულ იქნას სიმძლავრის გასაზომად მიკროტალღურ სიხშირეებზე. ამ აპლიკაციაში რეზისტენტული ელემენტი ექვემდებარება მიკროტალღურ ძალას. dc მიკერძოებული დენი გამოიყენება რეზისტორზე მისი ტემპერატურის ამაღლების მიზნით ჯოულის გაცხელებით, ისე, რომ წინააღმდეგობა შეესაბამებოდეს ტალღის გამტარის დამახასიათებელ წინაღობას. მიკროტალღური სიმძლავრის გამოყენების შემდეგ, მიკერძოებული დენი მცირდება, რათა ბოლომეტრი დაუბრუნდეს მის წინააღმდეგობას მიკროტალღური სიმძლავრის არარსებობის შემთხვევაში. dc სიმძლავრის ცვლილება მაშინ უდრის შთანთქმის მიკროტალღურ სიმძლავრეს. გარემოს ტემპერატურის ცვლილებების ეფექტის უარყოფისთვის, აქტიური (გამზომი) ელემენტი არის ხიდის წრეში იდენტური ელემენტით, რომელიც არ ექვემდებარება მიკროტალღებს; ორივე ელემენტისთვის საერთო ტემპერატურის ცვალებადობა გავლენას არ ახდენს წაკითხვის სიზუსტეზე. ბოლომეტრის საშუალო რეაგირების დრო იძლევა პულსირებული წყაროს სიმძლავრის მოხერხებულ გაზომვას.
2020 წელს ორმა ჯგუფმა მოახსენა მიკროტალღური ბოლომეტრები, რომლებიც დაფუძნებულია გრაფენზე დაფუძნებულ მასალებზე, რომლებსაც შეუძლიათ მიკროტალღური გამოვლენა ერთფოტონურ დონეზე.
Იხილეთ ასევე
თერმოწყვილი
მცოცავი ბოლომეტრი
პირომეტრი
რადიომეტრი
ტასიმეტრი
თერმისტორი
პირჰელიომეტრი
გველებში ინფრაწითელი სენსორული ორგანოს სტრუქტურა და ფუნქცია მსგავსებაა ბოლომეტრთან.
ცნობები
ლენგლის ბოლომეტრი, 1880-1890 წწ. მეცნიერების მუზეუმის ჯგუფი. წაკითხვის თარიღი: 2022 წლის 20 მარტს.
იხილეთ, მაგალითად, ბოლომეტრები - განმარტება Merriam-Webster ონლაინ ლექსიკონიდან
Richards, P. L. (1994). "ბოლომეტრები ინფრაწითელი და მილიმეტრიანი ტალღებისთვის". გამოყენებითი ფიზიკის ჟურნალი. 76 (1): 1–24. ბიბკოდი:1994JAP....76....1R. doi: 10.1063/1.357128.
Langley, S. P. (1880 წლის 23 დეკემბერი). "ბოლომეტრი". ამერიკული მეტროლოგიური საზოგადოება. გვ. 1-7.
Langley, S. P. (1881 წლის 12 იანვარი). "ბოლომეტრი და გასხივოსნებული ენერგია". ამერიკის ხელოვნებისა და მეცნიერების აკადემიის შრომები. 16: 348. დოი: 10.2307/25138616. JSTOR 25138616.
სამუელ პ. ლენგლის ბიოგრაფია დაარქივებულია 2009-11-06 Wayback Machine High Altitude Observatory-ში, უნივერსიტეტის კორპორაცია ატმოსფერული კვლევისთვის
"სამუელ პიერპონტ ლენგლი". დედამიწის ობსერვატორია.nasa.gov. 2000 წლის 3 მაისი.
ტესლა, ნიკოლა (1992). "ნაწილი 4". ნიკოლა ტესლა ალტერნატიულ დენებთან მუშაობის შესახებ და მათი გამოყენება უსადენო ტელეგრაფიაში, ტელეფონსა და ელექტროენერგიის გადაცემაში: გაფართოებული ინტერვიუ. ლელანდი I. ანდერსონი. ISBN 978-1-893817-01-2. ვფიქრობ, ასობით მოწყობილობა მქონდა, მაგრამ პირველი მოწყობილობა, რომელიც გამოვიყენე და ძალიან წარმატებული იყო, ბოლომეტრის გაუმჯობესება იყო. მე შევხვდი პროფესორ ლენგლის 1892 წელს სამეფო ინსტიტუტში. ლექციის წაკითხვის შემდეგ მან მითხრა, რომ ყველა ამაყობდა ჩემით. მე მას ველაპარაკე ბოლომეტრზე და ვუთხარი, რომ ეს მშვენიერი ინსტრუმენტი იყო. მე მაშინ ვუთხარი: "პროფესორო ლენგლი, მე მაქვს წინადადება ბოლომეტრის გაუმჯობესებაზე, თუ თქვენ განასახიერებთ მას პრინციპში." მე ავუხსენი, როგორ შეიძლებოდა ბოლომეტრის გაუმჯობესება. პროფესორი ლენგლი ძალიან დაინტერესდა და თავის ბლოკნოტში ჩაწერა ის, რაც მე შევთავაზე. მე გამოვიყენე ის, რასაც ვუწოდებდი მცირე მასის წინააღმდეგობას, მაგრამ ბევრად უფრო მცირე მასის, ვიდრე ლენგლის ბოლომეტრში, და გაცილებით მცირე მასის, ვიდრე ნებისმიერი მოწყობილობისა, რომელიც დაფიქსირებულია მას შემდეგ გაცემულ პატენტებში. უაზრო რაღაცეებია. მე გამოვიყენე მასები, რომლებიც არ იყო არცერთ პატენტში ან პუბლიკაციებში აღწერილი უმცირესი მასის მემილიონედი. ასეთი ინსტრუმენტით ვმუშაობდი, მაგალითად, ვესტ პოინტში - მივიღე სიგნალები ჩემი ლაბორატორიიდან ჰიუსტონის ქუჩაზე, უესტ პოინტში.
სიზოვი, ფედირ ფ. (2020 წლის 5 მაისი). დეტექტორები და წყაროები THz და IR. Millersville, PA, აშშ: მასალების კვლევის ფორუმი. გვ. 185. ISBN 9781644900741.
"CMB-S4 – CMB-S4 შემდეგი თაობის CMB ექსპერიმენტი". cmb-s4.org.
Wellstood, F. C.; ურბინა, ჩ. კლარკი, ჯონი (1994). "ცხელი ელექტრონის ეფექტები ლითონებში". ფიზიკური მიმოხილვა B. 49 (9): 5942–5955. ბიბკოდი:1994PhRvB..49.5942W. doi:10.1103/PhysRevB.49.5942. PMI
D 10011570.
კაი ჩანგი (რედ), RF და მიკროტალღური ინჟინერიის ენციკლოპედია, (Wiley 2005) ISBN 0-471-27053-9 გვერდები 2736–2739
ლი, გილ-ჰო; ეფეტოვი, დიმიტრი კ. და სხვ. (2020 წლის 1 ოქტომბერი). "გრაფენზე დაფუძნებული ჯოზეფსონის შეერთების მიკროტალღური ბოლომეტრი". Ბუნება. 586 (7827): 42–46. arXiv:1909.05413. ბიბკოდი:2020Natur.586...42ლ. doi:10.1038/s41586-020-2752-4. hdl: 1721.1/129674. PMID 32999482. S2CID 202565642. დაარქივებულია ორიგინალიდან 2020 წლის 5 ოქტომბერს.
კოკონიემი, რ. Girard, J.-P.; და სხვ. (2020 წლის 1 ოქტომბერი). "ბოლომეტრი, რომელიც მუშაობს წრიული კვანტური ელექტროდინამიკის ზღურბლზე". Ბუნება. 586 (7827): 47–51. arXiv:2008.04628. ბიბკოდი:2020Natur.586...47K. doi:10.1038/s41586-020-2753-3. PMID 32999484. S2CID 221095927. დაარქივებულია ორიგინალიდან 2020 წლის 5 ოქტომბერს.
ჯონსტონი, ჰამიში (2020 წლის 5 ოქტომბერი). „ახალ მიკროტალღურ ბოლომეტრებს შეუძლიათ კვანტური კომპიუტერების გაძლიერება“. დაარქივებულია ორიგინალიდან 2020 წლის 8 ოქტომბერს.
გარე ბმულები
Wikimedia Commons-ს აქვს ბოლომეტრებთან დაკავშირებული მედია.
შესავალი ბოლომეტრებში (რიჩარდსის ჯგუფი, ფიზიკის დეპარტამენტი, UC Berkeley)
NASA ბოლომეტრის ისტორიაზე
ლენგლის საკუთარი სიტყვები ბოლომეტრზე და მის გამოყენებაზე
კატეგორიები: სენსორები რადიომეტრია საზომი ხელსაწყოები ნაწილაკების დეტექტორები სუპერგამტარი დეტექტორები,
ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет - შეიცანი თავი შენი ნუ დათგურნავ შენს გრძნობებს მიეცი თავისუფლება და ჭეშმარიტ და მყარ სიყვარულს მიიღებ - Know yourself, do not destroy your feelings, give freedom and you will receive true and solid love
შორეული კოსმოსური კავშირი
შორეული კოსმოსური კომუნიკაციების ცენტრის ანტენა RT-70
რადიოკავშირის სახეობა კოსმოსურ ხომალდთან, რომელიც მდებარეობს დედამიწიდან მნიშვნელოვან მანძილზე. ღრმა სივრცეში კომუნიკაცია გართულებულია სიგნალის მნიშვნელოვანი შესუსტებით სივრცეში გაფანტვის გამო, დოპლერის სიხშირის ცვლა, ასევე რადიოტალღების სასრული სიჩქარით გამოწვეული მნიშვნელოვანი შეფერხებები (იხ. სინათლის სიჩქარე).
სიგნალების გადაცემა დედამიწიდან კოსმოსურ ხომალდზე
კოსმოსურ ხომალდზე სიგნალის გადაცემა ნაკლებ სირთულეებთან არის დაკავშირებული, რადგან დედამიწიდან გადაცემული სიგნალის სიმძლავრე პრაქტიკულად შეუზღუდავია, არ არის ხელოვნური ელექტრომაგნიტური ჩარევა ღრმა სივრცეში და რადიო ემისიის ბუნებრივი ფონი ძალიან სუსტია. რაც შესაძლებელს ხდის კოსმოსური ხომალდის აღჭურვას ულტრა მგრძნობიარე მიმღებებით.
სიგნალების მიღება დედამიწაზე არსებული კოსმოსური ხომალდიდან
დიდ პრობლემას წარმოადგენს კოსმოსური ხომალდიდან დედამიწაზე სიგნალების გადაცემა, რადგან საბორტო აღჭურვილობის ენერგეტიკული შესაძლებლობები შემოიფარგლება, საუკეთესო შემთხვევაში, ასობით ვატამდე, ხოლო ადგილზე ანტენების მიმღების ზონაში, ადამიანის დონე. მაღალია ელექტრომაგნიტური ჩარევა, რაც არ იძლევა მიმღებების მგრძნობელობის გაზრდის საშუალებას. ეს პრობლემა ნაწილობრივ მოგვარებულია ვიწრო მიმართული პარაბოლური ანტენების გამოყენებით და მიღებული სიგნალის კორელაციური ანალიზით მაღალსიჩქარიან კომპიუტერებზე. ფაქტია, რომ მოვლენის ალბათობა იმისა, რომ ულტრამოკლე ტალღის დიაპაზონის ორი ანტენა, დისტანციურად რამდენიმე ათასი კილომეტრის მანძილზე, მიიღებს იმავე ხმელეთის წარმოშობის სიგნალს, ძალიან მცირეა, რადგან ულტრამოკლე ტალღები ვრცელდება მხოლოდ ხაზის ხაზზე. მხედველობის ზონა. ამავდროულად, კოსმოსური ხომალდის სიგნალი ორივე ანტენაზე ერთნაირად იმოქმედებს. ამრიგად, ორი ანტენის მიერ მიღებული სიგნალების კონვოლუციის შედეგი იქნება ზუსტად სიგნალი კოსმოსური ხომალდიდან (ან სამყაროს რადიო გამოსხივება, რომელიც უფრო სუსტია და არათანმიმდევრული ხასიათი აქვს).
კოსმოსური ხომალდი „ვოიაჯერ 1“ დედამიწიდან ერთ-ერთი ყველაზე შორეული ობიექტია, რომელთანაც კომუნიკაცია შენარჩუნებულია. ვოიაჯერ 2 2019 წლის ნოემბრის შუა რიცხვებში მზიდან 122,27 ასტრონომიული ერთეულის (18,29 მილიარდი კმ, ანუ 0,001933 სინათლის წელი) მანძილზე იყო, ანუ სინათლის მიერ 17 საათში გავლილი მანძილით. სადგურის სიჩქარე მზესთან შედარებით ამ მომენტში არის დაახლოებით 15,4 კმ/წმ, ანუ 3,24 AU. ე. წელიწადში. შესაძლებელია სიგნალის მიღების გაუმჯობესება გეოგრაფიულად დისტანციური მიმღები ანტენების გამოყენებით
მიზანშეწონილია სარელეო თანამგზავრების გამოყენება ღრმა სივრცეში კომუნიკაციებისთვის. ისინი დედამიწიდან საკმაოდ შორს არიან განლაგებული და პრაქტიკულად არ ექვემდებარებიან ადამიანის მიერ ჩარევას. გარდა ამისა, შორეული კოსმოსური ხომალდის სიგნალი არ ასუსტებს დედამიწის ატმოსფეროს.
მიუხედავად ამისა, მიუხედავად მიღებული ზომებისა და მათი განხორციელების უზარმაზარი ხარჯებისა, დისტანციური კოსმოსური ხომალდებიდან მონაცემების მიღების სიჩქარე ძალიან დაბალია - რამდენიმე ათეულ კილობიტს წამში. თუმცა, ასეთი დაბალი სიჩქარეც კი შესაძლებელს ხდის ღირებული სამეცნიერო ინფორმაციის მოპოვებას.
ვინაიდან ვიწრო მიმართული ანტენები გამოიყენება ღრმა კოსმოსური კომუნიკაციებისთვის, აუცილებელია მკაცრად შეინარჩუნოს კოსმოსური ხომალდის ორიენტაცია დედამიწაზე. ამისათვის მოწყობილობები აღჭურვილია ავტონომიური ორიენტაციის სისტემებით, დამოუკიდებელი რადიოსიგნალებისგან. ყველაზე ხშირად - ორიენტაცია ოპტიკური სენსორებით ვიწრო ზოლის სინათლის ფილტრებით, რომლებიც რეაგირებენ მზისა და კაშკაშა ვარსკვლავების გამოსხივებაზე (კანოპუსი, სირიუსი). ვინაიდან აპარატიდან რადიოტალღების სხივის სიგანე სატურნის რეგიონშიც კი უკვე მნიშვნელოვნად აღემატება დედამიწის ორბიტის დიამეტრს, დედამიწისკენ ზუსტი „დამიზნება“ საჭირო არ არის - საკმარისია მხოლოდ სიგნალის გადაცემა. მზის მიმართულება.
იხ. ვიდეო - Как работает космическая связь?
ისტორიული თარიღები
1958 წლის ივლისი - სსრკ-ში განლაგდა კოსმოსური ხომალდებთან კომუნიკაციის პირველი დროებითი პუნქტი Luna-ს პროგრამის ფარგლებში;
1958 წლის დეკემბერი - NASA-ს რეაქტიული ძრავის ლაბორატორიის ბაზაზე დაიწყო ნასას მომავალი ღრმა კოსმოსური საკომუნიკაციო ქსელის პროექტის შექმნა;
1959 წლის დეკემბერი - აკადემიკოსების S.P. Korolev-ისა და M.V. Keldysh-ის წინადადებით, მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება კაცობრიობის ისტორიაში პირველი ღრმა კოსმოსური საკომუნიკაციო სადგურის აშენების შესახებ (ADU-1000 კომპლექსი) ევპატორიის მახლობლად;
1961 წლის თებერვალი - ევპატორიას ღრმა კოსმოსური კომუნიკაციების ცენტრი იწყებს ვენერას პროგრამის (სსრკ) ავტომატური პლანეტათაშორისი სადგურების მომსახურებას;
1972 წლის მარტი - NASA-ს ღრმა კოსმოსური კომუნიკაციების ქსელი იწყებს მუშაობას Pioneer 10-თან (აშშ);
1973 წლის დეკემბერი - პირველი საკომუნიკაციო სესია იუპიტერის სიახლოვეს (პიონერი-10, აშშ);
1979 წლის 1 სექტემბერი - პირველი საკომუნიკაციო სესია სატურნის მიდამოებიდან (პიონერი 11, აშშ);
1983 წლის 10 ოქტომბერი - ვენერას პირველი სარადარო რუკა კოსმოსური ხომალდიდან დედამიწაზე რადარის მონაცემების რეალურ დროში გადაცემით (ვენერა-15, სსრკ);
1986 წლის 24 იანვარი - პირველი საკომუნიკაციო სესია ურანის მიდამოებიდან (ვოიაჯერ 2, აშშ);
1989 წლის 29 აგვისტო - პირველი საკომუნიკაციო სესია ნეპტუნის მიდამოებიდან (ვოიაჯერ 2, აშშ);
2015 წლის 5 მარტი - პლუტონის პირველი მაღალი რეზოლუციის სურათები მიღებული New Horizons კოსმოსური ხომალდიდან (აშშ).
ვოიაჯერი 1
ამერიკული ავტომატური პლანეტათაშორისი სადგური ვოიაჯერ 1, რომელიც გაშვებული იყო 1977 წლის 5 სექტემბერს, არის ყველაზე შორეული კოსმოსური ობიექტი, რომელთანაც რადიოკონტაქტი შენარჩუნებულია. მანძილი, რომელიც მან გაფრინდა 2010 წლის ბოლოს, 17 მილიარდ კილომეტრზე მეტია. რადიოსიგნალი ამ მანძილს 16 საათზე მეტს გადის. ის იყენებს NASA Deep Space Network-ს რადიოსიგნალების მისაღებად.
შორეული სივრცეში კომუნიკაციის სისტემები და ცენტრები
NASA Deep Space Network (NASA Jet Propulsion Laboratory)
ევროპის კოსმოსური ფრენების კონტროლის ცენტრის (ESA) ESTRACK[en] ქსელი
ღრმა კოსმოსური კომუნიკაციების აღმოსავლეთ ცენტრი (რუსეთის კოსმოსური სააგენტო)
ჩინეთის ღრმა კოსმოსური კომუნიკაციის ცენტრი[en]
ღრმა კოსმოსური კომუნიკაციის ინდური ცენტრი[en]
ღრმა კოსმოსური რადიო ზოლები
ITU-მ გამოყო რამდენიმე სიხშირის დიაპაზონი კოსმოსურ ხომალდებთან რადიო კომუნიკაციებში გამოსაყენებლად, დისტანციიდან გამომდინარე (შორი დისტანციური კომუნიკაცია პირობითად განიხილება, როგორც კომუნიკაცია მანქანებთან, რომლებიც მდებარეობს დედამიწიდან 2 მილიონ კილომეტრზე მეტ მანძილზე.
იხ. ვიდეო - How Do We Communicate with Faraway Spacecraft? - When scientists and engineers want to send commands to a spacecraft in deep space, they turn to the Deep Space Network, NASA’s international array of giant radio antennas used to communicate with spacecraft at the Moon and beyond. Operators at the Deep Space Network take commands, break them into digital bits, precisely aim these big antennas at the spacecraft, and send the commands to the spacecraft using radio waves.
The antennas of NASA’s Deep Space Network are the indispensable link to robotic explorers venturing beyond Earth. They provide the crucial connection for commanding our spacecraft and receiving their never-before-seen images and scientific information on Earth, propelling our understanding of the universe, our solar system and ultimately, our place within it.
Managed by NASA’s Jet Propulsion Laboratory for the Space Communications and Navigation (SCaN) Program, based at NASA Headquarters within the Space Operations Mission Directorate, the Deep Space Network is what enables missions to track, send commands to, and receive scientific data from faraway spacecraft.
ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -
რეკრეაციული დაივინგი
რეკრეაციული დაივინგი შარმ ელ-შეიხში
რეკრეაციული დაივინგი, რეკრეაციული დაივინგი - სკუბა დაივინგი, განლაგებულია დასასვენებლად, გასართობად. უსაფრთხოება და ხელმისაწვდომობა წინა პლანზეა.
პროფესიონალური (კომერციული) დაივინგისგან განსხვავებით, სადაც მყვინთავები ასრულებენ სამუშაოს ჩაყვინთვის დროს და მას ჩვეულებრივ იხდის მომხმარებელი, რეკრეაციული მყვინთავები, პირიქით, ყველაზე ხშირად იხდიან თავიანთი ჩაყვინთვის უზრუნველყოფას.
რეკრეაციული დაივინგი შეიძლება დაიყოს სპორტულ დაივინგი და ტექნიკური დაივინგი.
იხ. ვიდეო - 2L Mini Diving Tank, Is It Worth It? -
I tested the SMACO 2 liter mini scuba diving tank.
How long does the mini diving tank last, how much does it cost, is it dangerous and much more info.
I have worked more than 7 years as a commercial diver and have one 1000 dives, so I know what I'm talking about and I do have fair amount of knowledge about diving.
I am not paid to say anything positive or negative about this tank, am I also not getting any commission from sales.
This is a honest review and I am not paid to say anything positive or negative about this tank.
რეკრეაციული დაივინგი.
რეკრეაციული დაივინგი არის უწყვეტი დაივინგი (დაივინგი) ჰაერის ან გამდიდრებული ჰაერის (ნიტროქსის) გამოყენებით 40 მ-მდე მაქსიმალური სიღრმეზე (დეკომპრესიის გარეშე), ზედა გარემოში (ჩაძირული გემების, გამოქვაბულების) შეღწევა ბუნებრივი სინათლის ზონაში. მანძილი 40 მეტრამდე ზედაპირიდან ჩაყვინთვის დაბრუნების წერტილამდე. ყველა რეკრეაციულ ჩაყვინთვას ასრულებს მყვინთავი/მყვინთავი მეგობართან ერთად. დაივინგის მიზანია წყალქვეშა სამყაროს გაცნობა და შესწავლა, ასევე ფუნდამენტური ცოდნისა და უნარების შეძენა, რაც აუცილებელია წყალქვეშა უსაფრთხო მოგზაურობისთვის.
რიფი - ყველაზე გავრცელებული ჯიში ტროპიკულ სანაპიროებზე, სადაც მყვინთავებმა ჩაყვინთავენ მარჯნების, ჭურვების, წყალმცენარეების, ეგზოტიკური თევზის და წყალქვეშა სამყაროს სხვა მკვიდრთა დასაკვირვებლად;
- კელპის დაივინგი. სიტყვიდან "კელპი" - გიგანტური წყალმცენარეები, რომლებიც იზრდება ზღვის სიღრმიდან. ისინი აღმოჩენილია ჩრდილოეთ ამერიკის დასავლეთ სანაპიროზე. აქ, ძლიერ წყალმცენარეებს შორის, მყვინთავებმა შეიძლება თავი იგრძნონ „ფანტაზიის“ მონაწილედ;
- safari - ჯგუფური ჩაყვინთვა ღია ზღვის ტერიტორიების შესასწავლად, სადაც ცხოვრობენ უცნაური საზღვაო ბინადრები ან არის თევზის დაგროვება. საფარის ყველაზე ექსტრემალური სახეობაა ზვიგენებით დაივინგი;
- არქეოლოგიური. ეს არის უძველესი ჩაძირული ქალაქების ან გემების შესწავლა. რა თქმა უნდა, იქ საგანძურს ვერ ნახავთ, მაგრამ ირგვლივ შეიგრძნობთ. მაგალითად, პირველი სერიული საბჭოთა სკუბა მექანიზმების „ABM-1M“ და „Ukraine“-ს დახმარებით ჩატარდა წყალქვეშა არქეოლოგიური კვლევები უძველეს დასახლება გორგიპიაში (ანაპა);
- სპელეოლოგიური - წყალქვეშა გამოქვაბულების შესწავლა;
- ღრმა ზღვა - ჩაყვინთვა 30-40 მ სიღრმეზე, ეს სახეობა აღარ არის გავრცელებული, რადგან ხილვადობა შეზღუდულია და პრაქტიკულად არ არსებობს საზღვაო ცხოველები;
- ყინული - დაივინგის ყველაზე ექსტრემალური ქვესახეობა, სადაც გარემოს ტემპერატურა 0 ° -ს აღწევს. ასეთი ჩაყვინთვისთვის საჭიროა სპეციალური აღჭურვილობა და აღჭურვილობა, ჰაერის მიწოდების სისტემის მაღალი მოთხოვნების ჩათვლით. რუსეთში, ასეთი ოკუპაცია გავრცელებულია არხანგელსკში, კამჩატკაში და ბაიკალში.
რეკრეაციული მყვინთავების უმეტესობა წელიწადში საშუალოდ მინიმუმ 8 ჩაყვინთვას აკეთებს, მაგრამ ზოგიერთი რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში აგრძელებს ჩაყვინთვას და აგრძელებს ჩაყვინთვას 60-70-იან წლებში, ზოგჯერ ხანდაზმულებში. მყვინთავებმა შეიძლება ხშირად მოინახულონ ადგილობრივი ჩაყვინთვის ადგილები ან ჩაყვინთონ როგორც ტურისტები უფრო შორეულ ადგილებში, რომლებიც ცნობილია მათი საინტერესო წყალქვეშა გარემოთი. დღესდღეობით მყვინთავებს აქვთ ფართო არჩევანი სხვადასხვა უცხოელი მწარმოებლების თანამედროვე აღჭურვილობის გამოყენებისას.
უმეტეს შემთხვევაში რეკრეაციული ჩაყვინთვები ტარდება 15-30 მ სიღრმეზე, ამავდროულად, წყალქვეშა ტურისტს მინიმალური ტრენინგი სჭირდება საწყისი დონის მყვინთავისთვის. ტრენინგის შემდეგ გაიცემა პლასტიკური სერთიფიკატი და დამატებითი ელექტრონული სერტიფიკატი. ეს არის ტრენინგის დასრულების დამადასტურებელი დოკუმენტები.
სპორტული დაივინგი აქვს შემდეგი შეზღუდვები:
ჩაყვინთვის მაქსიმალური სიღრმე დამოკიდებულია მყვინთავის უნარზე. მაგალითად, PADI-ში, WADI-ში, Deep Diver-ის სერტიფიკატით, ეს სიღრმე 40 მეტრია.
აკრძალულია დეკომპრესიის ლიმიტის გადაჭარბება
შეკუმშული ჰაერი ან ნიტროქსი გამოიყენება როგორც სასუნთქი ნარევი
ჩაყვინთვა ტარდება მხოლოდ „ღია წყალში“ და არა „ოვერჰედის გარემოში“, როცა წყლის ზედაპირზე არ არის წვდომა.
სპორტული მყვინთავთა ვარჯიში მიმდინარეობს რამდენიმე ეტაპად - შესვლის დონიდან (Open Water Diver) ჩაყვინთვის ოსტატამდე (Dive Master PADI, WADI, NDL ან NAUI სისტემაში). თითოეული დონე აფართოებს დაივინგის საზღვრებს. თითოეული კურსის დასრულება დასტურდება სერტიფიკატით. მყვინთავს შეუძლია გაჩერდეს ვარჯიშის ნებისმიერ ეტაპზე, იმისდა მიხედვით თუ რა მიზნებს მისდევს.
არსებობს სხვადასხვა სპეციალიზაცია, როგორიცაა: წყალქვეშა ფოტოგრაფია, წყალქვეშა ვიდეო გადაღება, მშრალი კოსტუმის დაივინგი და სხვა.
ტექნიკური დაივინგი ხსნის სპორტული დაივინგის შეზღუდვებს, რადგან მყვინთავი სწავლობს ტექნიკურ კურსებზე. IANTD, TDI და სხვები ამ ტერმინს განსაზღვრავენ, როგორც ნებისმიერ ჩაძირვას „ზედა გარემოში“ დღის სინათლის ზონის მიღმა, ნებისმიერი ჩაყვინთვა 40 მეტრზე ღრმად და ნებისმიერი ჩაძირვა, რომელიც მოითხოვს დეკომპრესიის გაჩერებას. ტექნიკური დაივინგის სახეობებია მღვიმეში დაივინგი და ჭაობში.
იხ.ვიდეო- SCUBA Diving Egypt Red Sea - Underwater Video HD
ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -
ბაროკამერა
The decompression chamber at the Neutral Buoyancy Lab - დეკომპრესიის კამერა ნეიტრალური ბუოიანსის ლაბორატორიაში
(ბერძნ.baros - სიმძიმე, წნევა) - კონსტრუქცია რომელიც შედგება დალუქული კონტეინერისა და კომპრესორისგან (ტუმბოსგან), რომელსაც შეუძლია ჰაერის მიწოდება ან ამოტუმბვა, რომელიც ქმნის წნევის პალატაში უფრო მეტს (ჰიპერბარიული წნევის კამერები) ან ნაკლები (ჰიპობარული წნევის კამერები), ვიდრე ატმოსფერული წნევა.
წნევის პალატების ტიპები
ხშირად ტერმინები დეკომპრესიის კამერა, რეკომპრესიული კამერა, წნევის კამერა ერთდროულად გამოიყენება. სახელები ასახავს გამოყენების სხვადასხვა სფეროს და არა ფუნდამენტურ ტექნიკურ განსხვავებებს.
იხ. ვიდეო - Умный город. Чем для нас полезна кислородная барокамера?
ჰიპობარიული კამერები
ჰიპობარული კამერები გამოიყენება მედიცინაში რიგი დაავადებების სამკურნალოდ და სიტუაციების სიმულაციისთვის, როდესაც ადამიანი იმყოფება მაღალ სიმაღლეზე (პილოტები, მთამსვლელები, მედესანტეები, ასტრონავტები და ა.შ.).
ჰიპერბარიული კამერები
მთავარი სტატია: en:ჰიპერბარიული მედიცინა § ჰიპერბარიული კამერები
ჰიპერბარიული კამერები გამოიყენება მედიცინაში ჟანგბადის ბაროთერაპიისთვის სხვადასხვა დაავადებისთვის, დეკომპრესიული ავადმყოფობის სამკურნალოდ მყვინთავებში, სიტუაციების სიმულაციაში, როდესაც ადამიანი ატმოსფერულ წნევაზე მეტია და სკუბა მყვინთავებისა და მყვინთავების ვარჯიშისთვის. თერაპიის მიზნით მათში წნევა შეიძლება გაიზარდოს 6 ბარამდე. მედიცინის ბოლოდროინდელმა მიღწევებმა შესაძლებელი გახადა ერთი პაციენტისთვის პორტატული წნევის კამერების შექმნა, რომლებშიც წნევა ატმოსფერულ წნევაზე 0,3-0,5 ბარით არის ამაღლებული.
დეკომპრესიის კამერები
დეკომპრესიის კამერა - წნევის კამერის ტიპი, რომელიც გამოიყენება მყვინთავ ოპერაციებში, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გაიაროთ ბოლო (ყველაზე გრძელი) დეკომპრესიის გაჩერებები ზედაპირზე და არა წყლის ქვეშ. ეს მყვინთავებს საშუალებას აძლევს შეამცირონ ჯანმრთელობის რისკები, რომლებიც დაკავშირებულია ჰიპოთერმიასთან ან სახიფათო პირობებთან.
Საინტერესო ფაქტები
1992 წლის ნოემბერში, რეკორდული სიღრმე 701 მ მიაღწია თეო მავროსტომოსმა მარსელში, საფრანგეთი, როდესაც ახდენდა წყალქვეშა ჩაძირვის სიმულაციას წნევის პალატაში წყალბადის, ჟანგბადის და ჰელიუმის გაზის ნარევების გამოყენებით.
იხ. ვიდეო - Saturation Diving Chambers on Diving Support Vessel DSV Challenger . Brunei offshore - In Saturation Diving chambers are essential. Diving Support Vessel like DSV Challenger, was built with the Sat and Air Diving System inside its superstructure. Built in Norway Vard Shipyard the Dive System is by DRASS, a well known Italian company. The chambers can accommodate 12 divers at a time. 3 men dive teams x 4. In an emergency evacuation all the Saturation Divers in the chambers will make their way to the Hyperbaric Life boat which is in this case ,Self-propelled. And they will remained under pressure until we can get their lifeboat to a resue facility on shore where they will undergo ‘deco’ to surface. While the rest of the crew go to their normal respective lifeboats. More on this and the Air dive chambers in another video. There are also 2 ROVs located on main deck; ROV Cougar and Quisar. The target is for simultaneous operations between all the dive stations. At present moment the vessel is working in Brunei offshore field for Brunei Shell Petroleum (BSP).
ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -
ზონდი (კოსმოსური პროგრამა)
Zond 2 (interplanetary) part of 3MV family
კოსმოსური ხომალდების სერია გაშვებული სსრკ-ში 1964 წლიდან 1970 წლამდე. შედგებოდა ორი ცალკეული კატეგორიისაგან:
ავტომატური პლანეტათაშორისი სადგურები (AMS), განკუთვნილი ვენერას („ზონდ-1“), მარსის („ზონდ-2“), მთვარის („ზონდ-3“) შესასწავლად. თავდაპირველად, სახელწოდება "ზონდი" მიენიჭა მანქანებს, რომლებიც შედიოდნენ პლანეტების გამგზავრების ტრაექტორიებში (რომელმაც არ მიიღო სახელი "კოსმოსი"), მაგრამ შეექმნა აპარატის ნაწილობრივი უკმარისობა (რის გამოც მათ არ მიიღეს სახელი " ვენერა“ ან „მარსი“).
კოსმოსური ხომალდი 7K-L1, სტრუქტურულად დამზადებული სოიუზის პილოტირებული კოსმოსური ხომალდის საფუძველზე (მაგრამ სასარგებლო განყოფილების გარეშე), რომელიც განკუთვნილია შემდგომი პილოტირებული მთვარის ფრენებისთვის საბჭოთა პილოტირებული მთვარის პროგრამის ფარგლებში (AMS Zond-4 - AMS Zond-8, და ასევე არაერთი წარუმატებელი გაშვება, რომლებმაც არ მიიღეს სერიული ნომერი ან მიიღეს სახელი "კოსმოსი").
რვა საბჭოთა კოსმოსური ხომალდის "Zond-1" სერიის საპატივცემულოდ ... "Zond-8" დაარქვეს Zond Linea პლუტონზე, სახელი დაამტკიცა IAU-მ 2023 წლის 11 აპრილს.
ავტომატური პლანეტათაშორისი სადგურები
აპარატი "Zond-1" - "Zond-3" გამოიყენებოდა კოსმოსის შესასწავლად და 3MB პროექტის AMS შორ მანძილზე კოსმოსური ფრენების ტექნოლოგიის შესამუშავებლად.
კოსმოსური ხომალდები 7K-L1
მთავარი სტატია: 7K-L1
მუშაობდა მოწყობილობები „Zond-4“ - „Zond-8“ (ისევე არაერთი სხვა სახელწოდებით „კოსმოსი“), ეგრეთ წოდებული „მთვარის რბოლის“ დროს მთვარის გარშემო ფრენის საბჭოთა პროგრამის მიხედვით. მთვარეზე ფრენის ტექნიკა დედამიწაზე დაბრუნებით დედამიწის ბუნებრივი თანამგზავრის გარშემო ბალისტიკური ფრენის შემდეგ. ისინი წარმოადგენდნენ ორადგილიანი პილოტირებული კოსმოსური ხომალდის (KK) 7K-L1-ის უპილოტო ვერსიას. SC 7K-L1-ის პირველი პილოტირებული ფრენა მთვარეზე გადაფრენით, რომელიც ასწრებდა ამერიკული კოსმოსური ხომალდის Apollo 8-ის ანალოგიურ ფრენას (გაშვებული 12/21/1968) დაგეგმილი იყო 1968 წლის 12/08, მაგრამ გაუქმდა. მაღალი რისკი გემისა და გამშვები მანქანის განუვითარებლობის გამო. 7K-L1 გემებმა განახორციელეს რამდენიმე ავტომატური უპილოტო ფრენა და მათზე პილოტირებული ფრენების პროგრამა შემცირდა. მოყვანილი მიზეზები იყო ტექნოლოგიის არასაკმარისი საიმედოობა (ძირითადად გამშვები მანქანა), ასევე პოლიტიკური მოტივები (პროგრამის გაგრძელება მიზანშეწონილად იქნა მიჩნეული მას შემდეგ, რაც აღიარეს ამერიკელი ასტრონავტების პრიორიტეტი მთვარის გარშემო წარმატებულ ფრენაში და დაშვებაში. მისი ზედაპირი, როგორც აპოლონის პროგრამის ნაწილი).
