ჩეჩნეთის პირველი და მეორე ომში  რუსეთის ავიაციის დანაკარგები                                         

                                                                   მი-8, ჩამოაგდეს 1994 წლის 14 დეკემბერს

მეორე ჩეცნეთის ომში კერძოდ 1999-დან 2001 2002წწ  რუსული ავიაციის დანაკარგების სია რა თქმა უნდა ეს არის არასრულივინაიდან რუსული ხელისუფლება და მედია არ აუშუქებს სიმართლეს დანაკარგაბებზე მაგრამ ეს არის ოფიციალური უნფორმაცია შეგიძიათ გადახვიდეთ ლინკზე თავად იხილოთ ჩამოწერილი სია და ფაქტები მე მხოლოდ აქ მომყავს ჯამი

მი-8

მი-24

ჩეჩნეთის პირველი ომი

ვერტფრენები 

1994 წლის 14 დეკემბერი — Mi-8 (325-ე ცალკეული ვერტმფრენის პოლკი). ჩამოაგდეს სახმელეთო ხანძარი ნოვი შაროის რაიონში საკვებითა და მედიკამენტებით ტვირთით ფრენისას. განხორციელდა ავარიული დაშვება; ეკიპაჟის ორი წევრი მტერმა ადგილზე მოკლა, მესამე ტყვეობაში ჭრილობებით გარდაიცვალა.

1994 წლის 20 დეკემბერი — Mi-8MTV-2 (შსს-ს Vtroops). სოფელ პეტროპავლოვსკაიას მიდამოში დაღუპულთა ევაკუაციის დროს ჩამოაგდეს RPG-მ. დაიღუპა 5 ადამიანი.

1995 წლის 5 იანვარი — Mi-8 (MVD Internal Troops). ჩამოაგდეს RPG-მ კარგალინსკაიას კაშხლის მიდამოში სახმელეთო სამიზნეებზე თავდასხმის დროს. ეკიპაჟის ოთხი წევრი დაიღუპა.

1995 წლის 25 იანვარი - ორი Mi-24V (178-ე ცალკეული საბრძოლო ვერტმფრენის პოლკი). რთულ მეტეოროლოგიურ პირობებში დაბალ სიმაღლეზე საბრძოლო გაფრენის დროს ვერტმფრენები მიწას შეეჯახა. ორივე ეკიპაჟი (6 ადამიანი) დაიღუპა.

1995 წლის 16 აპრილი – მი-24 ჩამოვარდა (ალბათ ჩამოაგდეს). ეკიპაჟი დაიღუპა.

1995 წლის 30 აპრილი — Mi-24. გერმანიაზე გამარჯვების 50 წლისთავთან დაკავშირებით ცეცხლის შეწყვეტის შეთანხმების დროს გილანის რაიონში საზენიტო ცეცხლის შედეგად ვერტმფრენი დაზიანდა. ავარიულად დაეშვა დაღესტანში. ეკიპაჟი არ დაშავებულა, მანქანა ჩამოწერეს.

1995 წლის 24 მაისი (23?) — Mi-24 (55-ე ცალკეული საბრძოლო ვერტმფრენის პოლკი). დაიკარგა ჩეჩნეთ-აულის რაიონში ტექნიკური გაუმართაობის ან სახმელეთო ხანძრის შედეგად. ეკიპაჟის 3 წევრი დაიღუპა.

1995 წლის 4 ივნისი - Mi-24 (225-ე ცალკეული საბრძოლო ვერტმფრენის პოლკი). ჩამოაგდეს სახმელეთო ხანძარი ნოჟაი-იურტის რაიონში. ეკიპაჟის ორივე წევრი, მეთაური, კაპიტანი ა.ნ. კარპოვი და პილოტი-ოპერატორი, ლეიტენანტი ვ.ა. ხოხლაჩოვი - გარდაიცვალა.

1995 წლის 9 ივნისი — Mi-8MT (325-ე ცალკეული ვერტმფრენის პოლკი). ჩამოაგდეს სახმელეთო ხანძარი შაროის რაიონში. ეკიპაჟის 2 (სხვა წყაროების მიხედვით, 3) წევრი დაიღუპა.

11 ივნისი (12?) 1995 წელი — Mi-8. შვეულმფრენს შატოის მიდამოში ZU-23-2-დან ცეცხლი გაუჩნდა და ჩამოვარდნის შემდეგ დაიწვა. ეკიპაჟი გადარჩა.

1995 წლის 27 სექტემბერი — Mi-8MT. ჩამოაგდეს სახმელეთო ცეცხლი ხანკალაში დაშვებისას ბორტზე დაჭრილებით. მიყენებული დაზიანებების შედეგად ერთ-ერთი მგზავრი გარდაიცვალა.

1995 წლის 5 დეკემბერი — Mi-24 (112-ე ცალკე სატრანსპორტო და საბრძოლო ვერტმფრენის პოლკი). Mi-8 ვერტმფრენის ბადრაგის დროს გაურკვეველი მიზეზით ყარაბულახის რაიონში (ინგუშეთი) მიწას შეეჯახა. ეკიპაჟის ორივე წევრი დაიღუპა.

1995 წლის 14 დეკემბერი — Mi-24. მოხვდა სახმელეთო ცეცხლი და სავარაუდოდ დაკარგულია. ეკიპაჟის ორივე წევრი გადაარჩინეს.

1996 წლის 9 იანვარი - ორი Mi-8MTV-2. განადგურებულია ყიზლიარის აეროდრომზე (დაღესტანი) სალმან რადუევის ბოევიკების მიერ.

1996 წლის 14 აპრილი - Mi-8 (70-ე ცალკე შერეული საავიაციო პოლკი). ჩამოაგდეს სახმელეთო ხანძარი ვინოგრადნოიეს რაიონში. დაიღუპა 4 ადამიანი.

1996 წლის 29 მაისი — Mi-8MTV (მე-10 ცალკეული საავიაციო ესკადრილია). განადგურებულია მართვადი რაკეტით ადგილზე სპეციალური მისიის შესრულებისას. დაიღუპა 2 ადამიანი.

1996 წლის 20 ივნისი — Mi-8MT. ჩამოაგდეს ჩერენტოის რაიონში. ეკიპაჟის ერთი წევრი, კაპიტანი დ.ორეხოვი გარდაიცვალა.

1996 წლის 6 აგვისტო - სამი Mi-8. სამივე ვერტმფრენი სახმელეთო ცეცხლით მოხვდა და დაიწვა გროზნოში იძულებითი დაშვების შემდეგ, ოპერაციის ჯიჰადის პირველ დღეს. ეკიპაჟის ერთი წევრი გარდაიცვალა.

თვვითმფრინავები

სუ-24

1994 წლის დეკემბერი - ტიპი უცნობია. ჩამოაგდეს სახმელეთო ხანძარი შატოის ტერიტორიაზე. პილოტი ჩამოვარდა და გადაარჩინეს.

1995 წლის 3 თებერვალი — Su-24M. სოფელ ჩერვლენნაიას სამხრეთ-აღმოსავლეთით უამინდობის პირობებში მთას შეეჯახა. ეკიპაჟის ორივე წევრი დაიღუპა.

1995 წლის 4 თებერვალი — სუ-25 (368-ე ცალკეული თავდასხმის საავიაციო პოლკი). ჩამოაგდეს ZSU-23-4-დან ჩეჩნეთ-აულის რაიონში. მფრინავი ნიკოლაი ბაიროვი აფეთქდა და უგზო-უკვლოდ დაკარგულად გამოცხადდა (მოგვიანებით გარდაცვლილად გამოცხადდა); შემდგომ მიენიჭა რუსეთის გმირის წოდება.

1995 წლის 4 თებერვალი — სუ-25 (368-ე ცალკეული თავდასხმის საავიაციო პოლკი). თვითმფრინავი დაფარავდა ბაიროვს მას შემდეგ, რაც ის აფრინდა და საზენიტო ცეცხლი მოხვდა. პილოტმა მოახერხა თვითმფრინავის აეროდრომზე დაბრუნება, მაგრამ ის არ შეკეთებულა. მოგვიანებით იგი აღადგინეს და 2002 წელს ძეგლის სახით დადგეს ქალაქ ბუდიონოვსკში.

1995 წლის 5 მაისი — სუ-25 (368-ე ცალკეული თავდასხმის საავიაციო პოლკი). ჩამოაგდეს DShK-ის ცეცხლით ბენოის რაიონში ზავის დროს გერმანიაზე გამარჯვების 50 წლისთავის აღსანიშნავად. პილოტი გარდაიცვალა.

1995 წლის ივლისი - An-30 (მე-5 ცალკეული შორ მანძილზე სადაზვერვო საავიაციო ესკადრილია) ჩამოწერილი იქნა დონის როსტოვის აეროდრომზე წარუმატებელი დაშვების შემდეგ, ეკიპაჟი არ დაშავებულა.

1996 წლის 4 აპრილი — სუ-25 (368-ე ცალკეული თავდასხმის საავიაციო პოლკი). მოხვდა ZU-23-2-დან. პილოტი ჩამოვარდა და გადაარჩინეს.

1996 წლის 5 მაისი — Su-25UB (368-ე ცალკეული თავდასხმის საავიაციო პოლკი). ჩამოაგდეს MANPADS-ის მიერ. ეკიპაჟის ორივე წევრი, პოლკოვნიკი იგორ სვირიდოვი და ოლეგ ისაევი დაიღუპა.

1994 წლის ზაფხულში, გუდერმესის რაიონის სოფელ დარბანხის მიდამოებში, ცუდ მეტეოროლოგიურ პირობებში, მთაზე სუ 25კ-ს შეეჯახა. პილოტი პეტლიაკოვი გარდაიცვალა.

მდგომარეობით  19 იანვარი 2019 წ სია  რიცხობრივად წარმოადგენს  შემდეგი დანაკარგებს:

ვერტმფრენნები	#
Ми-8	31
Ми-24	19
Ми-26	3
ჯამი : 51 ვერტფრენი

თვითმფრინავები	#
Су-24	5
Су-25	6
ჯამი : 11 თვითმფრინავი

პირველი ჩეჩნეთის ომი მიმდინარეობდა 1994 წ-დან 1996 წწ იხ.ლიკზე

ვერტრენები	#
Ми-8	14
Ми-24	7-8
ჯამი: 21-22

თვითმფრინავები	#
Су-24	1
Су-25	7
ტიპი უცნობია	1
ჯამი : 9 თვითმფრინავები

იხ.ვიდეო

რუსული ავიაციის დანაკარგების სია ჩეჩნეთში (1999 წლიდან)

ამ სიაში შედის ჩეჩნეთის მეორე ომის აქტიურ ფაზაში (1999-2000) და მისი დასრულების შემდეგ დაკარგული თვითმფრინავები და ვერტმფრენები. მოცემულია მხოლოდ გამოუსწორებელი დანაკარგები (ანუ თვითმფრინავები, რომლებიც მთლიანად განადგურდა ან ჩამოიწერა შეკეთების შეუძლებლობის გამო), როგორც საბრძოლო, ასევე არასაბრძოლო. სია შედგენილია ღია წყაროებიდან და არ აცხადებს სრულყოფილებას; კერძოდ, ის არ მიუთითებს თვითმფრინავზე, რომელმაც ავარიული დაშვება ტექნიკური მიზეზების ან საბრძოლო დაზიანების გამო განხორციელდა და არ შეიძლება საიმედოდ დადგინდეს მისი განადგურება ან ჩამოწერა უფრო დეტალური ინფორმაციის არარსებობის გამო.

ვერტფრენები 

საინფორმაციო სააგენტო „ინტერფაქსის“ ცნობით, ომის პირველი წლის განმავლობაში (2000 წლის სექტემბრისთვის) ვერტმფრენის დანაკარგებმა შეადგინა 23 თვითმფრინავი, მათ შორის 11 Mi-24 და 12 Mi-8.

ოფიციალური მონაცემებით, 2002 წლის 31 აგვისტოს ჩამოგდებული ვერტმფრენი Mi-24 იყო ჩეჩნეთში დაკარგული 36-ე ვერტმფრენი 1999 წლიდან.

დამოუკიდებელი დამკვირვებლის თანახმად, 2002 წლის ნოემბრისთვის ცნობილი იყო 42 შვეულმფრენის დაკარგვის შესახებ, მათ შორის 23 Mi-8, 16 Mi-24, 3 Mi-26 და 3 დაუზუსტებელი ტიპის მანქანა.

მკვლევარის ვ. მარკოვსკის (წიგნი „შეუცვლელი Mi-8. ნახევარი საუკუნე სამსახურში“) თანახმად, საჰაერო ძალებისა და საჰაერო თავდაცვის მე-4 საჰაერო არმიის სარდლობაზე დაყრდნობით, 1999-2003 წლებში ჩრდილოეთ კავკასიაში 53 ვერტმფრენი ყველა მიზეზით დაიკარგა.

1999 წ

9 აგვისტო - Mi-8MT და Mi-24P (ორივე საბრძოლო კონტროლის 487-ე ცალკეული ვერტმფრენის პოლკი). განადგურდა ბოთლიხის (დაღესტანი) აეროდრომზე ATGM-ის გამოყენებით დაბომბვის შედეგად. შედეგად 3 ადამიანი დაიღუპა.

11 აგვისტო - Mi-8MTV-2 (შინაგან საქმეთა სამინისტრო). ბოთლიხში დაშვების შემდეგ ATGM-მ გაანადგურა. ერთი ადამიანი გარდაიცვალა, ორი კი მიყენებული დაზიანებების შედეგად გარდაიცვალა. ასევე დაიჭრა სამი გენერალი.

11 სექტემბერი - Mi-8MT (326-ე ცალკეული ვერტმფრენის ესკადრილია). ჩამოაგდეს ZU-23-2-დან გამიახის რაიონში (დაღესტანი) საარტილერიო ცეცხლის რეგულირებისას. ეკიპაჟის სამივე წევრი გათავისუფლდა, მაგრამ მოკლეს ბოევიკებმა ადგილზე.

25 სექტემბერი - Mi-26. საბრძოლო მასალის ტარებისას ბოთლიხის მიდამოში დაშვებისას ჩამოვარდა და აფეთქდა. მსხვერპლი არ ყოფილა.

1 ოქტომბერი - Mi-8MT (85-ე ცალკეული ვერტმფრენის ესკადრილია), თერეკლი-მექთების რეგიონი. მიწიდან ცეცხლის ზემოქმედების შემდეგ საბრძოლო დაზიანების შედეგად დაცემა. ვერტმფრენი განადგურდა, ეკიპაჟი გადარჩა.

5 ნოემბერი – Mi-24 (85-ე ცალკე ვერტმფრენის ესკადრილია). მიწიდან ცეცხლის ზემოქმედების შემდეგ საბრძოლო დაზიანების შედეგად დაცემა. ვერტმფრენი განადგურდა, ეკიპაჟი გადარჩა.

1 დეკემბერი - მი-24 (440-ე ცალკეული ვერტმფრენის პოლკი), მოზდოკის რაიონი. მიწიდან ცეცხლის ზემოქმედების შემდეგ საბრძოლო დაზიანების შედეგად დაცემა. ვერტმფრენი განადგურდა, ეკიპაჟი გადარჩა.

13 დეკემბერი – Mi-8 და Mi-24P (ეს უკანასკნელი – 440-ე ცალკე ვერტმფრენის პოლკი). ორივე ვერტმფრენი დაიკარგა ჩამოვარდნილი სუ-25-ის პილოტის გადარჩენის დროს სახმელეთო ცეცხლის შედეგად დაიკარგა. ორივე ვერტმფრენის ეკიპაჟიდან ექვსი ადამიანი დაიღუპა.

27 დეკემბერი - მი-24 (487-ე ცალკე ვერტმფრენის პოლკი), ბოთლიხი. როტორის სიჩქარის დაკარგვა აფრენის დროს. ავარიის შედეგად ვერტმფრენი განადგურდა, ეკიპაჟი გადარჩა.

2000 წ

24 იანვარი - Mi-8MT (487-ე ცალკეული ვერტმფრენის პოლკი), ვედენოს რაიონი. მიწიდან ცეცხლის ზემოქმედების შემდეგ საბრძოლო დაზიანების შედეგად დაცემა. ვერტმფრენი განადგურდა, ეკიპაჟი გადარჩა.

30 იანვარი - მი-24 (487-ე ცალკეული ვერტმფრენის პოლკი), ბოთლიხის აღმოსავლეთით 7 კმ. იძულებითი დაშვება ცეცხლის გარეშე, ვერტმფრენის განადგურებით. ეკიპაჟი გადარჩა.

31 იანვარი - Mi-24P (85-ე ცალკე ვერტმფრენის ესკადრილია). ჩამოაგდეს ხანჩანოის რაიონში. ეკიპაჟის ორივე წევრი დაიღუპა.

7 თებერვალი - Mi-24 (55-ე ცალკე ვერტმფრენის პოლკი), გიზელის აეროდრომთან. მიწიდან ცეცხლის ზემოქმედების შემდეგ საბრძოლო დაზიანების შედეგად დაცემა. ვერტმფრენი განადგურდა, ეკიპაჟი დაშავდა და საავადმყოფოში გადაიყვანეს.

18 თებერვალი – Mi-8 (490-ე ცალკე ვერტმფრენის პოლკი). მიწიდან ცეცხლმა ჩამოაგდო. დაიღუპა 15 ადამიანი.

18 თებერვალი - Mi-8 (490-ე ცალკეული ვერტმფრენის პოლკი), იტუმ-კალეს აღმოსავლეთით 7 კმ. ავარია სადესანტო მიახლოებისას მთაში რთულ პირობებში. ვერტმფრენი განადგურდა, ეკიპაჟი გადარჩა.

20 თებერვალი - მი-8 (325-ე ცალკეული სატრანსპორტო და საბრძოლო შვეულმფრენის პოლკი), იტუმ-კალეს აღმოსავლეთით 7 კმ. ავარია სადესანტო მიახლოებისას მთაში რთულ პირობებში. ვერტმფრენი განადგურდა, ეკიპაჟი გადარჩა.

22 თებერვალი - მი-24 (487-ე ცალკეული ვერტმფრენის პოლკი), სოფელ შატოის აღმოსავლეთით 6 კმ-ში. ჩამოგდებული DShK ცეცხლით, ეკიპაჟმა დატოვა ვერტმფრენი პარაშუტით და გადარჩა.

2 მარტი - მი-8 (325-ე ცალკე სატრანსპორტო და საბრძოლო ვერტმფრენის პოლკი), შატოის დასახლებასთან. ავარია გამოწვეული იყო აფრენის დროს როტორის სიჩქარის დაკარგვით, რასაც მოჰყვა მძიმე დაშვება. პილოტის სალონი დაზიანდა დანა.

12 ივნისი - Mi-8MT. ხანკალას რაიონში აფრენის შემდეგ ჩამოვარდა. დაიღუპა ოთხი ადამიანი.

6 აგვისტო - Mi-8. დაზიანდა არშტის რაიონში სახმელეთო ხანძრის შედეგად და ავარიულად დაეშვა, სავარაუდოდ დაიწვა. დაიღუპა ერთი ადამიანი.

2001 წ

19 ივლისი - მი-8 (შსს). ჩამოვარდა ენგენოის რაიონში. ცხრა ადამიანი დაიღუპა და ხუთი დაშავდა.

14 აგვისტო - Mi-8 (ფედერალური სასაზღვრო სამსახური). ჩამოვარდა ტუსხაროის რაიონში დაშვებისას. დაიღუპა სამი ადამიანი.

15 აგვისტო - Mi-24V (487-ე ცალკე ვერტმფრენის პოლკი). ცა-ვედენოს მიდამოში სახმელეთო ხანძრის შედეგად ჩამოაგდეს. ეკიპაჟის ორივე წევრი დაიღუპა.

2 სექტემბერი - Mi-8 (თავდაცვის სამინისტრო). სატრანსპორტო ფრენისას, გაუმართაობის გამო, თვითმფრინავი ჩეჩნეთისა და დაღესტნის საზღვარზე, სოფელ ხინდოის მახლობლად ჩამოვარდა. დაიღუპა ოთხი და დაშავდა ორი ადამიანი.

17 სექტემბერი - Mi-8MT (325-ე ცალკეული ვერტმფრენის პოლკი). გროზნოს თავზე MANPADS ჩამოაგდეს. ვერტმფრენზე გენერალური შტაბის კომისია იყო. დაიღუპა 13 ადამიანი, მათ შორის 2 გენერალი, გენერალური შტაბის 8 პოლკოვნიკი და ეკიპაჟის სამი წევრი.

მთავარი სტატია: ვერტმფრენის განადგურება რუსეთის გენერალური შტაბის სამხედრო კომისიასთან

1 დეკემბერი — Mi-26T (ჩრდილოეთ კავკასიის სამხედრო ოლქის 325-ე ცალკეული სატრანსპორტო და საბრძოლო ვერტმფრენის პოლკი). ხანკალა-მოზდოკ-ეგორლიკსკაიას ფრენისას ძრავები გაუმართავს; ვერტმფრენმა ავარიული დაშვება სოფელ სტოდერევსკაიაში განახორციელა. ორი ადამიანი დაიღუპა და 16 დაშავდა.

2002 წ

27 იანვარი - Mi-8MTV-2 (70-ე ცალკე შერეული საავიაციო პოლკი). სოფელ შელკოვსკაიასთან MANPADS ჩამოაგდეს. დაიღუპა 14 ადამიანი, მათ შორის 2 გენერალი.

მთავარი სტატია: Mi-8 ჩამოვარდა შელკოვსკაიას მახლობლად

28 იანვარი - Mi-8. ავტომატური ცეცხლსასროლი იარაღით მოხვდა დიშნე-ვედენოს რაიონში. ავარიულად დაეშვა და დაიწვა. სამი დაჭრილი.

3 თებერვალი – Mi-24P (ფედერალური სასაზღვრო სამსახური). ჩეჩნეთის მთიან რაიონებში უამინდობის პირობებში გაუჩინარდა. ეკიპაჟის სამივე წევრი სავარაუდოდ დაღუპულია, თუმცა ბოევიკებმა განაცხადეს, რომ ისინი დაიჭირეს.

7 თებერვალი - Mi-8 (საჰაერო ძალების მე-4 არმია და საჰაერო ძალების საჰაერო თავდაცვა). ხანკალაში აფრენის შემდეგ ჩამოვარდა. შვიდი ადამიანი დაიღუპა და სამი დაშავდა.

19 აგვისტო - Mi-26 (სახმელეთო ძალები). ავარიულად დაეშვა ხანკალას რაიონში MANPADS-ის დარტყმის შემდეგ. 127 ადამიანი დაიღუპა (ყველაზე საშინელი შვეულმფრენის ჩამოვარდნა ავიაციის ისტორიაში).

მთავარი სტატია: Mi-26-ის ჩამოვარდნა ჩეჩნეთში, 2002 წლის 19 აგვისტო

31 აგვისტო - Mi-24P (487-ე საბრძოლო კონტროლის ცალკეული ვერტმფრენის პოლკი). სოფელ ბეშილ-ირზუსთან MANPADS ჩამოაგდეს. აფეთქდა ჰაერში, რის შედეგადაც ეკიპაჟის ორივე წევრი დაიღუპა. ოფიციალური მონაცემებით, ის გახდა 36-ე ვერტმფრენი, რომელიც დაკარგული იყო ფედერალური ძალების მიერ მეორე ჩეჩნური კამპანიის დროს.

26 სექტემბერი - Mi-24V (55-ე ცალკე ვერტმფრენის პოლკი). გალაშკის რაიონში (ინგუშეთი) MANPADS ჩამოაგდეს. ეკიპაჟის სამი წევრი დაიღუპა.

17 ოქტომბერი - Mi-8MTV-2 (შინაგან საქმეთა სამინისტრო). დაიჭირეს კომსომოლსკოეს რაიონში ელექტროგადამცემ ხაზზე მიწიდან ხანძრის თავიდან აცილებისას. დაიღუპა 3 ადამიანი.

29 ოქტომბერი - Mi-8MT (შინაგან საქმეთა სამინისტრო). ჩამოაგდეს ხანკალასთან. დაიღუპა ოთხი ადამიანი.

3 ნოემბერი - Mi-8MT (სახმელეთო ჯარების საბრძოლო კონტროლის 487-ე ცალკეული ვერტმფრენის პოლკი). ხანკალასთან MANPADS ჩამოაგდეს. ცხრა ადამიანი დაიღუპა.

11 ნოემბერი - Mi-24. ხანკალას რაიონში ავარია მოხდა და დაიწვა. მსხვერპლი არ ყოფილა.

2003 წ

20 მარტი – ორი Mi-24 (სახმელეთო ძალები). რთულ მეტეოროლოგიურ პირობებში ფრენისას დაეჯახა დაიხოხის მთას (შატოის რაიონი). ეკიპაჟის ოთხი წევრი დაიღუპა.

6 ივლისი - Mi-8MT. ლიფტის გაუმართაობა, ჩამოვარდა ბაჩი-იურტის რაიონში მეზობელ ბორცვთან შეჯახებისას. პდაიღუპა 5 და დაშავდა 10 ადამიანი.

2 აგვისტო - Mi-24. ჩამოვარდა სოფელ კონჟუხოის მახლობლად (იტუმ-კალინსკის რაიონი) და ფედერალურმა ძალებმა ააფეთქეს. მსხვერპლი არ ყოფილა.

7 აგვისტო - Mi-8MT. ჩამოაგდეს სახმელეთო ხანძარი დიშნე-ვედენოს რაიონში. ეკიპაჟის ერთი წევრი დაიღუპა და ორი დაშავდა.

18 ნოემბერი - Mi-24. ძრავის პრობლემების გამო ხანკალაში ავარიულად დაეშვა. მანქანა დაიკარგა და ეკიპაჟის ორივე წევრი დაშავდა.

2004 წ

7 ივლისს, რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს მი-24-ის საბრძოლო დანაკარგი ნ. სოფელი კომსომოლსკოე. ავარიული დაშვება მოახდინა. ეკიპაჟის წევრები გადაარჩინეს.

5 სექტემბერი - Mi-8 (შსს). გროზნოდან მაგასში ფრენისას ის სოფელ კარაბულაკიდან ჩრდილო-დასავლეთით 1,5 კილომეტრში ჩამოვარდა. ეკიპაჟის ორი წევრი დაიღუპა და ერთი დაშავდა.

12 სექტემბერი - Mi-24. ჩამოვარდა ალხან-კალას რაიონში ტერიტორიის დაზვერვისას. სხვადასხვა წყაროს მიხედვით, მან ჩამოაგდო ან დაეჯახა ელექტროგადამცემ ხაზს. ეკიპაჟის ორივე წევრი დაიღუპა.

2005 წ

10 მარტი - Mi-8 (ფედერალური სასაზღვრო სამსახური). ჩამოვარდა გროზნოს რაიონში, დაეჯახა ელექტროგადამცემ ხაზს. ჩამოვარდნილი ვერტმფრენის კანზე ტყვიის ნახვრეტი აღმოჩნდა. დაიღუპა 15 ადამიანი.

22 მარტი - მი-8 (შსს). იგი დაეცა გროზნოს რაიონში, ზოგიერთი ცნობით, იგი ჩამოაგდეს მიწიდან. დაშავდა 13 ადამიანი, რომელთაგან 2 მოგვიანებით მიყენებული დაზიანებების შედეგად გარდაიცვალა.

16 ივლისი - Mi-8 (თავდაცვის სამინისტრო). ჩამოვარდა იტუმ-კალის რაიონში. სხვადასხვა წყაროს მიხედვით, დაიღუპა 8 ან 9 ადამიანი.

2007 წ

27 აპრილი - Mi-8. ჩამოვარდა შატოის რაიონში ჯარის დესანტის დროს პილოტის შეცდომის გამო (სხვა ვერსიით ჩამოაგდეს). დაიღუპა 18 ადამიანი, ძირითადად GRU სპეცრაზმის ჯარისკაცები.

2013 წელი

16 მარტი - ვერტმფრენი Mi-8 MNP ჩამოვარდა ჩეჩნეთში რთულ ამინდის პირობებში დაშვებისას. ეკიპაჟის სამი წევრი დაიღუპა და ერთი დაშავდა.

2018 წელი

7 მარტი - ჩეჩნეთში Mi-8 ვერტმფრენი ჩამოვარდა მთიან რაიონში მდებარე სადესანტო ადგილის მიახლოებისას. დაიღუპა ექვსი და დაშავდა ერთი.

თვითმფრინავი

1999 წ

9 სექტემბერი - სუ-25. ჩამოგდებულია მძიმე ტყვიამფრქვევის შედეგად ყარამახის რაიონში (დაღესტანი)[46]. პილოტი ჩამოვარდა და გადაარჩინეს.

3 ოქტომბერი - სუ-25 (368-ე თავდასხმის საავიაციო პოლკი). MANPADS ჩამოაგდეს ტოლსტოი-იურტის რაიონში სადაზვერვო მისიის დროს. პილოტი გარდაიცვალა.

4 ოქტომბერი - Su-24MR (მე-11 სადაზვერვო საავიაციო პოლკი). გროზნოს მახლობლად MANPADS ჩამოაგდეს. ერთი პილოტი დაიღუპა, მეორე კი ავარდა და მოგვიანებით სპეცოპერაციის შედეგად გადაარჩინეს.

13 დეკემბერი - სუ-25 (368-ე თავდასხმის საავიაციო პოლკი). ტექნიკური მიზეზების გამო ჩამოვარდა ბაჩი-იურტის რაიონში (სხვა წყაროების მიხედვით ჩამოაგდეს MANPADS). პილოტი ჩამოვარდა და გადაარჩინეს.

2000 წ

7 მაისი - Su-24MR. MANPADS ჩამოაგდეს ბენოი-ვედენოს რაიონში. ორივე პილოტი დაიღუპა.

2001 წ

14 ივნისი – ორი სუ-25 (461-ე თავდასხმის საავიაციო პოლკი). შატოის რაიონში უამინდობის პირობებში აფრენისას მთას შეეჯახა. ორივე პილოტი დაიღუპა.

2002 წ

29 აპრილი - სუ-25. ჩამოვარდა ვედენსკის რაიონში. პილოტი გარდაიცვალა.

იხ.ვიდეო - реальные Факты о потерях российских войск в Чечне