ადამიანი-კომპიუტერი ურთიეთქმედება
                        
მანიპულატური ,,მაუსი'' - ერთ-ერთი საშუალება ადამიანი-კომპიუტერის ურთიერთქედება
(ინგლ. human-computer interaction, HCI) - წარმოადგენს მულტიდისციპლინური სამეცნიერო მიმართულება. არსებული და განვითრებული სვხადასხვა ტექნოლოგიების  სრულყოფასა და განვითრების მეთოდებს. შეფასება და დანერგვა ინერქატიური კოფიუტერული სისტემების, გასაზრვრული გამოყენებისთვის ადამიენბის მიერ, ასევე მიზანი სხვა და სხვა ასპექტების კვლევების  გმოყენებით.ადამიანისა და კომფიუტერის ურთიერთობა ხდება ინტერფესის გამოყენებით, რ-იც მოიცავს თავისთავაში პროგრამირებასა და აპარატურის უზრუნველყოფას. მაგ., გამოსახულებები ან ობიექტები აღბეჭდილი მონიტორზე დიპლეიზე, მონაცემები,მიღებული მომხარებელის მიერ აპარტურის დახმარებით შეყვანა მონაცემების  (მაუსი კლავიატურა) და სხვ მომხარებლის ურთიერთქმედება  მსხვილი ავტომატიზებული სისტემებში.
იხ. ვიდეო

 უმთავრესი მიზანი ადამიანი-კომპიუტერის ურთქმედებას წარმოადგენს გაუმჯობესებას ურთიერთქმედებას ადამიანა და კოფიუტერს შორის, კოფიუტერის შექმნა უფრო კომფორტულის (usability) ანუ გამოყენებადობა. ანუ კომფორტული გამოყენება ერგონომისტობა - უნარი პროდუქტს იყოს მეტი გასაგები მისახვედრი, ვიკვლევთ, მომხარებელისთვსი მეტი  მიმზიდველი იყოს ამოცანების ამოხსნის პირობები (ISO/IEC 25010), სისტემების მდგომარება პროდუქტის ან მომსახურება ხელმოსაწვდობის საფუძველზე, რ-იც კონკრეტულად მომხარებელს შეუძლია ექსპლუტაცია გაუკეთოს სიტემას გარკვეული პირობებში მიზნის მისაღწევად აუცილებელი რეზულტატისთვის, ეფექტურობისთვის და დაკმაყოფილებისთვის (ISO 9241-210).
მთავრი კრიტერიუმს წამოადგენს ყურადრებას ადამიანის - კომფიუტერის უერთიერტქმედებას, ვინიდან ცუდად დამუშავებული ინტრეფეისს წარმოადგენს  მრავალი გადაულახავი პრობლემა. კლასიკური მაგალითია ავარია ატომურ ელექტრო სადგურზე ტრი-მაილენდში რ-იც მოხდა 1979წ-ის 28 მარტში. გამოძიაების დროს იყო გამოვლენილი, რომ სულ მცირე ნაწილობრივი პასუხისმგებლობა კატასტროფაზე აკისრია ცუდად დაპროექტებული ინტერფეისი. მსგავსი პასუხისმგებლობა აკისრია ავრიები ავიაციაშიც ან განლაგება საჭის, თუმცა მიჩნეული იყო, რომ კონსტრუქცია უფრო თანამედროვე იყო კომფიუტერი-ადამიანი ურთიერთქმედება იყო ,, სტანდარტული'' განლაგებული ასეთ მდგომარეობაში. კონცეპტუალურად იყო კარგი ედეა არ მოგვცა სასურველი რეზულტატი. ქვემოთ სურათებზეა მაგალითები  
                                            
                                                მოწყობილობის დაფა მეთაურის ვერტფრენის მი-8
                                            
                                                             კაბინა ან-26, ადგილი ფრინავის
                           შრომის უსაფრთხოების სპეციალისტი შოთა სოსელია.