ვულკანი ( რაკეტა-მატარებელი აშ

         ამერიკელები უარს ამბობენს რუსულ                              სარაკეტო ძრავზე

                                                                  Vulcan Centaur პირველი ფრენის წინ
     

                 მოდელირებული დაზვერვა რაკეტა-მატარებელი ვულკანი

ამერიკული რაკეტა-მატარებელი დიდი ტვირთამწე, რომელზეც მუშაობენ 2014 წლიდან United Launch Alliance (ULA) და ფინანსდება სახელმწიფო-დერძო პარტნიორობით აშშ-ს მთავრობა. ULA გეგმავს 2019წ-ს პირველი გაშვებას რაკეტის. ამ რაკეტამ უნდა ჩაანაცვლოს დელტა და ატლასი. 

2014 წლიდან გეოპოლიტიკური და პოლიტიკური ფაქტორებიდან გამომდინარე, დაკავშირებული საერთასორისო სანქციები უკრაინის კრიზისტან დაკავშირებული, მიიყვანა მცდელობა ULA  გადაეხედა შესაძლებლობა შეეცვალა რუსული სარაკეტო ძრავები РД-180, პირველი საფეხურის დამჩქარებელი Атлас-5. ოფიციალური კონტრაქტი კვლევებზე იყო 2014 წელს მონაწილრობას ირებდნენ რამდენიმე სარაკეტო ძრავების მწარმოებლები. ULA ასევე შეეჯახა კონკურეციას SpaceX დან.2014 წელსკონგრესმა განიხილა აკრძალვა მომავალში РД-180. ძრავების.

United Launch Alliance (ULA) - ერთობლივი  საწარმო რ-იც ეკუთვნის ბოინგსა და ლოკხიდ მარტინს. ULA ჩამოყალიბდა 2006წ-ს დეკემბერში. ის პასუხისმგებელია მომსახურების კოსმოსური აპარატების შეკვეთის აშშ-ს მთავრობის.მომსახურებით ასევე სარგებლობს НАСА, თავდაცვის სამინისტრო აშშ-ს და სხვა.

  იხ. ვიდეო -   Первый пуск ракеты Vulcan

            

                                     

სექტემბერში 2014წ-ს ULA განაცხადა რომ პარტნიორობას იწყებს  Blue Origin დასამუშავებლად BE-4- ჟანგბად-მეთანის ძრავი შესაცვლელად РД-180 

2015წ-ს გენერალური დირექტორი  ULA ტორი ბრუნომ წარმოდგინა ახალის ოჯახი რაკეტა-მატარებლის ვულკანი კოსმოსურ სიმპოზიუმზე. 

ძრავის გამოყენება ასევე დაგეგმილია ორ საფეხურიანი რაკეტაზე ორბიტალური ფრენისთვის New Glenn» პირველი ფრენა დაგეგმილია არა უგვიანეს 2020წ-ს

Vulcan Centaur არის ამერიკული მძიმე გამშვები მანქანა, რომელიც შეიქმნა 2014 წლიდან United Launch Alliance (ULA) მიერ Atlas-5 გამშვები მანქანისა და Delta გამშვები მანქანების ოჯახის შესაცვლელად. პროექტი ფინანსდება აშშ-ს მთავრობასთან სახელმწიფო-კერძო პარტნიორობით.

რაკეტის პირველი გაშვება განხორციელდა 2024 წლის 8 იანვარს. ამ ოჯახის გამშვებ მანქანებს შესაძლოა მომავალში ჰქონდეთ შესაძლებლობა ხელახლა გამოიყენონ პირველი ეტაპის ძრავები.

შინაარსი

1 განვითარება

2 გაშვების ისტორია

3 აგრეთვე იხილეთ

4 შენიშვნა

5 ბმული

განვითარება

განვითარება 2006 წლიდან მიმდინარეობს.

გადამზიდავი იქმნება ULA ალიანსის მიერ, Boeing-ისა და Lockheed Martin-ის ერთობლივი საწარმოს, Atlas 5-ისა და Delta IV მძიმე მატარებლების მწარმოებელს შორის, რომელიც მან უნდა შეცვალოს 2020-იანი წლების შუა პერიოდისთვის. ატლასისა და დელტას რაკეტების სერიებზე დაფუძნებული შემცვლელი რაკეტების სხვადასხვა კონცეფცია მემკვიდრეობით მიიღებს დაფინანსებას, რომელიც მათ აშშ-ს მთავრობას უწევს მათი წინამორბედი კომპანიებისგან.

ნაწილობრივ მრავალჯერადი გამოყენებადი რაკეტა ვულკანი შექმნილია 27,2 ტონამდე ტვირთამწეობის გასაშვებად დედამიწის დაბალ ორბიტაზე (Vulcan Centaur ვერსიაში 6 გვერდითი გამაძლიერებლით). ორი ერთკამერიანი BE-4 ძრავა, რომლებიც დამონტაჟებულია Vulcan-ის გადამზიდავის პირველ საფეხურზე (რეალურად Atlas 6) ერთად საშუალებას მისცემს განავითაროს უფრო დიდი ბიძგი, ვიდრე ერთი რუსული ორკამერიანი RD-180 ერთეული Atlas 5-ის პირველი ეტაპის. RD-180-ისგან განსხვავებით, რომელიც მუშაობს ნავთზე, BE-4 იყენებს მეთანს.

2014 წლის დასაწყისში, ყირიმის ანექსიის გამო საერთაშორისო სანქციებთან დაკავშირებულმა გეოპოლიტიკურმა და პოლიტიკურმა ფაქტორებმა აიძულა ULA-მ განეხილა რუსული წარმოების RD-180 ძრავების შეცვლა, რომელიც გამოყენებული იყო Atlas 5-ის გამშვები მანქანის პირველ ეტაპზე; ოფიციალური კვლევის კონტრაქტი ULA-მ 2014 წლის ივნისში გააფორმა აშშ-ს სარაკეტო ძრავების ზოგიერთ მწარმოებელზე. ULA ასევე შეექმნა კონკურენციას SpaceX-ისგან, რომელიც იმ დროს ზედამხედველობდა ULA-ს გავლენას აშშ-ს ეროვნული უსაფრთხოების პირველადი სამხედრო გაშვების ბაზარზე, და 2014 წლის ივლისის დებატებს აშშ-ს კონგრესში RD-180 ძრავების მომავალი გამოყენების აკრძალვის კანონიერების შესახებ. 2014 წლის სექტემბერში, ULA-მ გამოაცხადა, რომ დადებდა თანამშრომლობას Blue Origin-თან BE-4-ის, ფუნდამენტურად ახალი, ჟანგბად-მეთანის ძრავის შესაქმნელად, როგორც RD-180-ის შემცვლელი ახალი პირველი ეტაპის გამაძლიერებელში.

2015 წლის აპრილში ULA-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა ტორი ბრუნომ 31-ე კოსმოსური სიმპოზიუმზე წარმოადგინა გამშვები მანქანების ახალი Vulcan ოჯახი. იგეგმებოდა, რომ პირველი გაშვება 2019 წელს მოხდებოდა. ULA ავითარებს ეტაპობრივ მიდგომას კოსმოსური ტრანსპორტისა და კოსმოსური ტრანსპორტირების ტექნოლოგიების განსათავსებლად: Vulcan დაიწყება პირველი ეტაპით, რომელიც დაფუძნებულია ძრავის დიამეტრზე და დელტა-4 რაკეტის წარმოების პროცესზე, რასაც მოჰყვება ორი BE-4 ძრავის გამოყენება.

2016 წლის იანვრიდან, BE-4 ძრავის სრული ტესტირების დაწყება იგეგმებოდა 2016 წლის ბოლომდე. 2016 წლის მდგომარეობით, ULA-ს დირექტორთა საბჭომ შეასრულა მხოლოდ მოკლევადიანი ვალდებულებები რაკეტების განვითარების პროექტის დასაფინანსებლად და გაურკვეველია იქნება თუ არა გრძელვადიანი კერძო დაფინანსება პროექტის დასასრულებლად. 2016 წლის მარტის მდგომარეობით, აშშ-ს მთავრობამ გამოყო 201 მილიონი დოლარი Vulcan გამშვები მანქანის განვითარებისთვის; ULA მუშაობს დამატებითი სამთავრობო დაფინანსების მოპოვებაზე გამშვები მანქანის შესაქმნელად. 2016 წლის აპრილში ULA-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა ტორი ბრუნომ განაცხადა, რომ კომპანია მიზნად ისახავს Vulcan-ის ძირითადი გამშვები მანქანის სრულ გაშვებას, მყარი რაკეტების გამაძლიერებლების გამოყენების გარეშე, 99 მილიონი დოლარის ღირებულებით. 2016 წელს ULA-მ შეიმუშავა Vulcan-ის პირველი ეტაპის ორი ვერსია. , ერთი აღჭურვილია BE -4-ით 5,4 მ გარე დიამეტრით ნაკლებად მკვრივი მეთანისთვის, ხოლო მეორე აღჭურვილია AR1-ით იგივე 3,81 მ დიამეტრით, როგორც Atlas V და იყენებს უფრო მკვრივ ნავტს.

2018 წლის მაისში, ULA-მ გამოაცხადა, რომ გამშვები მანქანის მეორე ეტაპი გამოიყენებდა Aerojet Rocketdyne-ის RL-10 ძრავების ახალ ვარიანტს, რომელიც ცნობილია როგორც RL-10C-X (2015 წლის ორიგინალური დიზაინი მოითხოვდა Centaurus-ის ზედა სტანდარტულ ვერსიას. ეტაპი ”, რომელიც ასევე გამოიყენება Atlas-5 გამშვებ მანქანაზე, მაგრამ 2017 წლის ბოლოს გადაწყდა, გამოეყენებინათ უფრო მძიმე ვარიაცია, „Centaurus-5“ 5,4 მ დიამეტრით და ორი ძრავით  ). 2018 წლის სექტემბერში გამოცხადდა, რომ ULA-მ შეარჩია Blue Origin-ის BE-4 ძრავები გამშვები მანქანის პირველი ეტაპისთვის.

გამოცხადდა, რომ რაკეტის პირველი გაშვება 2020 წლის შუა რიცხვებში მოხდებოდა.

2018 წლის ოქტომბერში ULA-მ მოიგო წინასწარი შერჩევის დაფინანსება აშშ-ს საჰაერო ძალებისგან მთავრობის თავდაცვის გაშვების პროგრამის მეორე ეტაპისთვის. Vulcan-ის გამშვები მანქანისა და სახმელეთო ინფრასტრუქტურის განვითარების დაფინანსებამ 967 მილიონი დოლარი შეადგინა, მაგრამ კომპანია სრულ თანხას მხოლოდ იმ შემთხვევაში მიიღებს, თუ ის გახდება საბოლოო შერჩევის ორი გამარჯვებულიდან ერთ-ერთი. თავდაპირველმა გადახდამ შეადგინა $181 მილიონი.

გამშვები მანქანის პირველი გაშვების თარიღმა გადაინაცვლა 2021 წლის აპრილამდე; კიბოს სერტიფიცირებისთვის საჭირო მეორე გაშვება იგეგმება წლის ბოლოს.

იხ. ვიდეო 

მონაცემები სამხედრო ორდენებისთვის. 2019 წლის 19 აგვისტოს ცნობილი გახდა, რომ სადებიუტო რაკეტის გაშვების ტვირთამწეობა იქნებოდა Astrobotic-ის Peregrine მთვარის ლანდერი, შემუშავებული NASA-ს კომერციული მთვარის დატვირთვის სერვისის პროგრამის ფარგლებში; მოწყობილობა განთავსდება ტრანსმთვარის ტრაექტორიაზე, გაშვება მოსალოდნელი იყო 2021 წლის ივნისში SLC-41 გაშვების კომპლექსიდან კანავერალის კონცხზე, გამოყენებული იქნება რაკეტის კონფიგურაცია ორი მყარი საწვავის გამაძლიერებლით.

2019 წლის 14 აგვისტოს გამოცხადდა, რომ Vulcan-ის გამშვები მანქანა შეირჩა ექვსი Dream Chaser სატვირთო კოსმოსური ხომალდის მისიის გასაშვებად საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურზე, ნასას CRS2 კონტრაქტის მიხედვით. გაშვებები გამოიყენებენ რაკეტის კონფიგურაციას ოთხი მყარი რაკეტის გამაძლიერებლით, ორი ძრავით მეორე ეტაპზე და 5 მეტრიანი ფერინგით. Dream Chaser-ის პირველი ფრენა მოსალოდნელი იყო 2021 წლის სექტემბერში და იქნებოდა მეორე გაშვება გამშვები მანქანისთვის.

გაშვების ისტორია

წარმატებული გაშვება 2024 წლის 8 იანვარს. პერეგრინის სადესანტო ზონდი გაუშვა მთვარისკენ მიმავალ ტრაექტორიაზე მთვარის სტაციონარული გამოკვლევისთვის, როგორც არტემისის პროგრამის ნაწილი.

იხ. ვიდეო რატომ გადაუსწრეს და გააფარჩაკეს როსოკოსმოსი

SMART ხელახალი გამოყენება

მთავარი ძრავის ხელახალი გამოყენების კონცეფცია სახელწოდებით Sensible Modular Autonomous Return Technology (SMART) ასევე ნაჩვენები იყო Vulcan-ის პირველად 2015 წლის აპრილში გამოფენის დროს. კონცეფციაში, გამაძლიერებელი ძრავები, ავიონიკა და ბიძგების სტრუქტურა მოდულივით იქნება მოწყვეტილი საწვავის ავზებიდან გამაძლიერებელი ძრავის გათიშვის შემდეგ. ძრავის მოდული დაეშვებოდა ატმოსფეროში, რომელიც დაცული იყო გასაბერი სითბოს ფარით. პარაშუტის განლაგების შემდეგ, ვერტმფრენი მოდულს ჰაერში დაიჭერდა. ULA-მ შეაფასა, ამ ტექნოლოგიას შეუძლია შეამციროს პირველი ეტაპის ძრავის ღირებულება 90%-ით და მთლიანი პირველი ეტაპის ღირებულების 65%-ით. თუმცა, 2020 წლისთვის, ULA-მ არ გამოაცხადა მტკიცე გეგმები ძრავის ხელახალი გამოყენების კონცეფციის დაფინანსების, აშენებისა და ტესტირების შესახებ, თუმცა 2019 წლის ბოლოს მათ განაცხადეს, რომ ისინი "ჯერ კიდევ აპირებენ საბოლოოდ Vulcan-ის პირველი ეტაპის ძრავების ხელახლა გამოყენებას".

2021 წლის აპრილში აღმასრულებელმა დირექტორმა ტორი ბრუნომ თქვა, რომ Amazon-ის მიერ შეძენილი დამატებითი გაშვებები კუიპერის სატელიტური თანავარსკვლავედისთვის მოითხოვდა გაშვების უფრო მაღალ კადენციას და ეს უზრუნველყოფდა ბიზნესის მხარდაჭერას SMART კონცეფციის წინსვლისთვის.

2022 წლის ივლისში, ULA-მ შეცვალა და შეცვალა ძრავის ხელახალი გამოყენების აღდგენის კონცეფციის ერთ-ერთი მაღალი დონის დიზაინის მიზანი. იმის ნაცვლად, რომ აღადგინონ დაღმავალი გამაძლიერებელი ძრავები ვერტმფრენით, ULA-მ თქვა, რომ მათ სურთ სცადონ ძრავების აღდგენა ატმოსფერული ხელახალი შესვლის, დაღმართის და ოკეანეში ჩავარდნის შემდეგ გასაბერ აეროშელზე..

სამი ბირთვიანი ვარიანტი

2020 წლის ბოლოს, ULA-მ განაცხადა, რომ სწავლობს ვულკანური კენტავრის პოტენციურ სამ ბირთვიან ვარიანტს. ამ რაკეტას პირობითად უწოდეს Vulcan Heavy

                           რეკლამა

იხ. ბმულზე . . . ➢➢➢

https://www.blogger.com/blogger.g?blogID=7934635821464264588&useLegacyBlogger=true#editor/target=post;postID=5420735817620022585;onPublishedMenu=posts;onClosedMenu=posts;postNum=38;src=link