Benz Velo

                                          პირველი სერიული ავტომობილი

                                                    ბენც   ველო  

                                              

   საერთო მონაცემები წარმოება Rheinische Gasmotorenfabrik Benz & Cie. 1894-1901წწ. ტრასმისია 2 ან სამი მუხლი. გაბარიტები სიგრძე 2250მმ სიგანე 1250 მმ სიმაღლე 1480 მმ საბასიზო ბორბალი 1340 მმ ნასა 280 დან (1894) 425 (1901) 

  პირველი სერიული ითხთვალიანი ავტომობილი მსოფლიოში კონსტრუქცია კარლ ბენცის (დ. 25 ნოემბერი, 1844 – გ. 4 აპრილი, 1929) — ძრავების გერმანელი დიზაინერი, რომელიც ითვლება ბენზინის ძრავიანი პირველი ავტომობილის შემქმნელად. მისი თანამედროვეები, გოტლიბ დაიმლერი და ვილჰელმ მაიბახი, ასევე მუშაობდნენ მსგავს გამოგონებებზე და არაფერი იცოდნენ სხვის გამოგონებაზე, თუმცა ბენცმა საკუთარი ნაშრომი პირველმა დააპატენტა, ისევე, როგორც ყველა პროცესი, რომელმაც შიდაწვის ძრავაავტომობილისათვის მისაღებ დეტალად აქცია

 წარადგენდა თავისთავად შემცირებული მოდელს ბენც ვიქტორიას 1893წ. გახდა მნიშვნელოვანი წარმატება ბენცის, რ-იც სამი წლის მერე შეძლო შეეამნა მყარი კონსტრუქცია მეხანიზმი წინა მართვის ბორბლების. გამოდიოდა 1894 დან 1901 წ-მდე სულ 134 ეგზემპლიარი. დასრულებამდე წარმოების 1901 დაახლოებით 1200 მანქანა. ზუსტად ბენც ველო და Duryea Motor Wagon, დააპატენტა 1895წ-სიყო გაცხადებული როგორც პირველი სტანდარტილებული ანუ სერიული ავტომობილი. ავტომობილი იყო უკანა ნაწილში ერთცილინდრიანი მოცულობით 1045 см³ სიმძლავრე 1,5 ც. ძ.(1,1კვტ) 450 ბრუნი წუთში.1896 წ-ს იყო ძრავი იყო გაზრდილი 2,75 ც ძ. (2,1კვტ) 600 მდე ბრუნი წუთში რაც შესაძლებლობას იძლეოდა მანქანას ევლო 19კმ სთ 1900 - 3 ც.ძ. (2,6კვტ) 800 ბრუნი ჭუთში.პირველი ავტომობილი კარბურატორით და სვეჩებით ,,ზაჟიგანიით'' იყო გამოშვებული 1896წ-ს