ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -  

მარდერი (ქვეითთა საბრძოლო მანქანა)

                          

                                                                        A Marder 1 2012 წ.

"Marten") - გერმანული ქვეითი საბრძოლო მანქანა (BMP).

BMP "Marder" (გერმანულიდან - "Marten" - კვერნა) შეიქმნა 1966-1969 წლებში გერმანული კომპანია Rheinmetall AG-ის მიერ გერმანიის შეიარაღებული ძალების დაკვეთით. პირველი პროტოტიპი შეიკრიბა 1969 წლის ბოლოს და წარმოება გაგრძელდა 1975 წლამდე. ჯამში აშენდა 2000-მდე საბრძოლო მანქანა. Marder BMP-ის ექსპლუატაციაში შესვლისას, უსაფრთხოების პარამეტრებით აჭარბებდა ამ კლასის ყველა ცნობილ მანქანას და ჰქონდა გადაადგილების მაღალი სიჩქარე უხეში რელიეფზე, რაც საშუალებას აძლევდა მას ემოქმედა ლეოპარდის ტანკებთან ერთად, როგორც განუყოფელი ნაწილი. გაფიცვის ჯგუფის. 2010 წლიდან, ახალი BMP Puma ეტაპობრივად დაინერგა Marder-ის ნაცვლად გერმანიის შეიარაღებულ ძალებში.

იხ. ვიდეო -  БМП Marder для ВСУ: уничтожителей танков много не бывает

ისტორია - BMP Marder უკრაინის შეიარაღებული ძალებისთვის: არ არის ბევრი სატანკო გამანადგურებელი 1963 წელს, ლეოპარდის მთავარი ტანკი მიიღეს გერმანიის შეიარაღებულმა ძალებმა. 1964 წელს მოტორიზებული ქვეითი ჯარი გამოჩნდა მცურავ ამერიკულ M113 ჯავშანტრანსპორტიორებზე, რომლებიც შექმნილია საბრძოლო მოქმედებების მაღალი ტემპით ჩასატარებლად, მოძრაობისას წყლის ბარიერების გადაკვეთით. უკვე 1967 წლის დასაწყისისთვის ამერიკული M47 ტანკებიდან ლეოპარდში 14 სატანკო ბატალიონი გადაიყვანეს. HS-30 ჯავშანტრანსპორტიორი ვეღარ წყვეტდა ლეოპარდის ტანკებთან ურთიერთობის პრობლემებს, რომლებსაც ჰქონდათ სიჩქარე 70 კმ/სთ-მდე და მისი სიმძლავრე ნაკლები იყო მოტორიზებული ქვეითი რაზმის ზომაზე - 10 ადამიანი.

ლეოპარდის ტანკის პარალელურად, მუშავდებოდა Neu პროექტის ქვეითი საბრძოლო მანქანა - "ახალი" MBT-სთან ერთობლივი ოპერაციებისთვის. უფრო მეტიც, კოორდინირებული იყო არა მხოლოდ ტანკისა და ქვეითი საბრძოლო მანქანების საბრძოლო თვისებები, არამედ ლოგისტიკის საკითხებიც. BMP შეიქმნა იმავე ფირმების მიერ, რომლებმაც შექმნეს Leopard - Rheinmetall და Henschel-Werke. BMP-ის განვითარებას 9 წელი დასჭირდა. პირველი ნიმუშები აჩვენეს 1960-1961 წლებში. საბოლოო ვერსია აირჩიეს 1966 წელს, ხოლო 1969 წლის მაისის დასაწყისში, BMP წარუდგინეს Munster-ის სასწავლო მოედანზე FRG-ს შეიარაღებული ძალების სამხედრო ხელმძღვანელობას. მანქანას ერქვა „მარდერი“. წარმოებაზე 1,8 მილიარდი მარკა გამოიყო. გენერალურ კონტრაქტორად აირჩიეს Rheinmetall in Kassel, Maschinenbau in Kiel გახდა მეორე კომპანია. წარმოება დაიწყო 1969 წლის ბოლოს და განხორციელდა ორ ასამბლეის ხაზზე, საშუალოდ 55 მანქანა თვეში. 1975 წლამდე ფირმები აწარმოებდნენ, შესაბამისად, 1759 და 977 ქვეითი საბრძოლო მანქანას.

                                                                             

მწარმოებლის Maschinenbau Kiel AG-ის მიერ პირველი BMP "Marder"-ის ბუნდესვერისთვის გადაცემის პროცესი 1971 წლის 7 მაისს.

ჯავშანტექნიკა და კოშკი

ჯავშნიანი კორპუსი შედუღებულია, დამზადებულია XH-113 ფოლადის ჯავშანჟილეტისგან (ტიპი 48XMFA) 45 მმ სისქის. ასევე გამოიყენებოდა რამდენიმე სხვა კლასის ჯავშანტექნიკა სიხისტისა და სიმტკიცის სხვადასხვა შეფარდებით. კორპუსი მთლიანად დალუქულია (პერსონალს შეუძლია 24 საათის განმავლობაში იმყოფებოდეს მანქანაში). კოშკი შედუღებულია, დამზადებულია ფოლადის ჯავშანტექნიკისგან და შეიძლება გაიზარდოს დაცვის დონე. წინა ფურცელში არის გათვალისწინებული კარი, რომელიც იძლევა ჯარების სწრაფი დაშვებისა და დაშვების საშუალებას მანქანის მოძრაობისას.

1989-1998 წლებში განხორციელდა პროგრამა აპარატის A3 დონეზე განახლების მიზნით, რომლის მიხედვითაც Thyssen-Henschel-მა მიიღო კონტრაქტი 10 წლის ვადით Marder 1 A1 / A2 სერიის 2100 აპარატის განახლებისთვის A3-მდე. დონე 220 მანქანა წელიწადში. Marder 1A3-ის პირველი პარტია სახმელეთო ჯარების სამსახურში შევიდა 1989 წლის 17 ნოემბერს.

მოდერნიზაციის პროგრამის მიზანია ეკიპაჟისა და ჯარების დაცვის დონის ამაღლება, ხოლო ცეცხლსასროლი იარაღის წინა სექტორში BMP-ის დაუცველობის უზრუნველყოფა ჯავშანსატანკო ქვეკალიბრის ჭურვებისგან APDS-ის ტიპის განყოფილებით 30 მმ. 2A42 ქვემეხი - საბჭოთა BMP-2-ის მთავარი შეიარაღება. BMP-ის მოდერნიზაცია მოიცავდა: კორპუსის და კოშკურის დასრულებას დამატებითი პასიური დაცვის დამონტაჟებით 1600 კგ საერთო მასით (ამ შემთხვევაში ავტომობილის მთლიანი მასა გაიზარდა 5,5 ტონით), კერძოდ, ეკრანის ფურცლები სისქე 8-დან 15 მმ-მდე, დამზადებული მაღალი სიხისტის ფოლადისგან, რომელიც დამონტაჟებულია რეზინის ამორტიზატორის საყრდენებზე, დაშორებული ბარიერების ფორმირებით; კოშკურის მთელ პერიმეტრზე კონფორმული ჩამოკიდებული ჯავშანტექნიკა, გრძივი ყუთის ფორმის ჯავშანტექნიკა კორპუსის ორივე მხარეს ტრაპეციული განყოფილებით და დამატებითი სახურავის ჯავშანი კასეტური საბრძოლო მასალისგან დასაცავად. ჯარის განყოფილება და კოშკი გადაკეთდა. ავტომობილის საბრძოლო წონა 35 ტონამდე გაიზარდა.

სატრანსპორტო საშუალების ტევადობა - 10 ადამიანი, მათ შორის ეკიპაჟის სამი წევრი, რომელთაგან ორი (მეთაური და მსროლელი) იმყოფება კოშკში, ხოლო მძღოლი არის კორპუსის წინ მარცხნივ (მოგზაურობის მიმართულებით). საბრძოლო განყოფილება მდებარეობს კორპუსის შუა ნაწილში.

Marder 1-ის პროტოტიპი (1969). გვერდებზე ჩანს სფერული ჩანასახები, რომლებიც აღმოიფხვრა Marder 1A3 მოდიფიკაციაზე გვერდითი ეკრანების დაყენების შედეგად.

ქვეითთა ​​საბრძოლო მანქანა შეიარაღებულია 20 მმ RH 202 ავტომატური ქვემეხით და კოაქსიალური 7,62 მმ MG3 ტყვიამფრქვევით, რომელიც დამონტაჟებულია ორმაგი კოშკის თავზე ვაგონზე. Rh 202 ქვემეხი დატენილია 20×139 მმ ვაზნებით. კიდევ ერთი 7,62 მმ MG3A1 ტყვიამფრქვევი განთავსებულია ჯარის განყოფილების სახურავზე და აქვს დისტანციური მართვის პულტი. 1979 წელს გამოსცადეს ექსპერიმენტული Marder სამგანზომილებიანი სტაბილიზირებული კოშკით.

Marder 2 ორმაგი კოშკისთვის Rheinmetall AG-მა შეიმუშავა Rh 503 ქვემეხი ურთიერთშემცვლელი 35 და 50 მმ კალიბრის ლულით და დენის მექანიზმის ელემენტებით. იარაღს აქვს გადატენვის სისტემის ელექტრომექანიკური ძრავები, სროლის ცვლადი სიხშირე 150 და 400 გასროლა წუთში და ორმხრივი უკავშირო სიმძლავრე. 35მმ-იანი ლულა უნდა გამოეყენებინათ საწვრთნელად, ხოლო 50მმ საბრძოლო მიზნებისთვის. 7,62 მმ ტყვიამფრქვევი დაწყვილებულია ქვემეხთან. ასევე, Panzerfaust 3 ყუმბარმტყორცნი 1000 მ-მდე სროლის მანძილით შეიძლება დამონტაჟდეს კოშკის მარცხნივ, მაგრამ მისგან სროლა მოითხოვს გაჩერებას, ყუმბარმტყორცნის მანქანიდან დატოვებას და RPG-ის ამოღებას სამაგრიდან. ამიტომ, ის ძალიან იშვიათად გამოიყენება.

Marder 1A3 ხედი უკანა მხრიდან. ფარფლის ნიშების, დასაკეცი პანდუსის, კორპუსის სახურავისა და მოცურების ლუქის გადასაფარებლების დაჯავშნა.

ქვეითთა ​​საბრძოლო მანქანა შეიარაღებულია 20 მმ RH 202 ავტომატური ქვემეხით და კოაქსიალური 7,62 მმ MG3 ტყვიამფრქვევით, რომელიც დამონტაჟებულია ორმაგი კოშკის თავზე ვაგონზე. Rh 202 ქვემეხი დატენილია 20×139 მმ ვაზნებით. კიდევ ერთი 7,62 მმ MG3A1 ტყვიამფრქვევი განთავსებულია ჯარის განყოფილების სახურავზე და აქვს დისტანციური მართვის პულტი. 1979 წელს გამოსცადეს ექსპერიმენტული Marder სამგანზომილებიანი სტაბილიზირებული კოშკით.

Marder 2 ორმაგი კოშკისთვის Rheinmetall AG-მა შეიმუშავა Rh 503 ქვემეხი ურთიერთშემცვლელი 35 და 50 მმ კალიბრის ლულით და დენის მექანიზმის ელემენტებით. იარაღს აქვს გადატენვის სისტემის ელექტრომექანიკური ძრავები, სროლის ცვლადი სიხშირე 150 და 400 გასროლა წუთში და ორმხრივი უკავშირო სიმძლავრე. 35მმ-იანი ლულა უნდა გამოეყენებინათ საწვრთნელად, ხოლო 50მმ საბრძოლო მიზნებისთვის. 7,62 მმ ტყვიამფრქვევი დაწყვილებულია ქვემეხთან. ასევე, Panzerfaust 3 ყუმბარმტყორცნი 1000 მ-მდე სროლის მანძილით შეიძლება დამონტაჟდეს კოშკის მარცხნივ, მაგრამ მისგან სროლა მოითხოვს გაჩერებას, ყუმბარმტყორცნის მანქანიდან დატოვებას და RPG-ის ამოღებას სამაგრიდან. ამიტომ, ის ძალიან იშვიათად გამოიყენება.

Tower Marder 1A3 კონფორმული ჯავშანტექნიკით პერიმეტრის გარშემო. შეიარაღების კომპლექსი, რომელიც შედგება Rh202 ქვემეხისგან, Milan ATGM და ოპტიკური სამიზნეებისგან, ფოტო 2006 წ.

დაკვირვებისა და კომუნიკაციის საშუალებები

გერმანული ტრადიციის მიხედვით, მარდერი უხვად არის აღჭურვილი დაკვირვების მოწყობილობებით. მძღოლს, გარდა სამი პრიზმული ბლოკისა, აქვს მოსახსნელი განათებული ღამის ხედვის მოწყობილობა, რომელიც მუშაობს 50 მ-მდე მანძილზე, მარშზე ის იყენებს ორ დასაკეცი უკანა ხედვის სარკეს. მეთაურის კოშკის პერიმეტრზე დამონტაჟებულია 8 სადამკვირვებლო ბლოკი. მსროლელს აქვს სამი პრიზმული ბლოკი, რომელიც დამონტაჟებულია კოშკის მარცხენა მხარეს, მის სახურავთან შეერთებისას. თითოეულ მსროლელს აქვს საკუთარი პრიზმული სანახავი ბლოკი. იარაღის ვაგონის მარცხენა მხარეს, სპეციალურ ზოლზე დამონტაჟებულია ინფრაწითელი და თეთრი შუქის პროჟექტორი, რომელიც მუშაობს, შესაბამისად, 800 და 1000 მ-მდე მანძილზე, წინ ორი ფარებია დამონტაჟებული. ფურცელი. უკანა მხარეს, რეფლექტორები და გვერდითი განათება ფიქსირდება. ეს უკანასკნელი განლაგებულია ისე, რომ მათი ხილვადობის ხარისხით, უკან მიმავალი მანქანის მძღოლს შეუძლია განსაზღვროს მანძილი მსვლელობისას ღამით ან ნისლში. BMP ცეცხლის მართვის სისტემა მოიცავს ახალი მეთაურის დღის/ღამის სამიზნეს ჩაშენებული თერმოგამომსახველობით და ლაზერული დიაპაზონით, მსროლელის სამიზნესა და ელექტრონულ ბალისტიკურ კომპიუტერს.

ძრავი და ტრანსმისია

ძრავის განყოფილებაში დამონტაჟებულია ოთხტაქტიანი ექვსცილინდრიანი V ფორმის მრავალსაწვავის დიზელის ძრავა MB833 Ea-500 Daimler-Benz-ისგან ტურბო დამტენით. სიმძლავრე 600 ცხ 2200 rpm-ზე, შეკუმშვის კოეფიციენტი - 19,5. საბრძოლო და ჯარის განყოფილებებში დამონტაჟებულია სამი საწვავის ავზი, საერთო ტევადობით 652 ლიტრი. ეს საკმარისია 520 კმ გზატკეცილისთვის, ხოლო გერმანიის კარგ გზებზე - 600 კმ-მდე. შეზეთვის სისტემა არის მშრალი ნაკადი.

ჰიდრომექანიკური ტრანსმისია HSWL-194 "Renk", რომელიც დამონტაჟებულია ძრავის წინ, მოიცავს ჰიდროდინამიკურ ტრანსფორმატორს და ერთ ერთეულში დამონტაჟებულ ჰიდროსტატიკური გადაცემათა კოლოფს. გადაცემათა კოლოფი არის პლანეტარული, ბრუნვის გადამყვანით შესასვლელში და საპირისპირო მექანიზმით. ბრუნვის გადამყვანის არსებობა ამცირებს დატვირთვას ტრანსმისიის ნაწილებსა და კომპონენტებზე, მაგრამ ამავე დროს მას აქვს დაბალი ეფექტურობა, იძლევა დამატებით სითბოს გამომუშავებას და ამცირებს ენერგიის რეზერვს, ამიტომ ის ჩართულია მხოლოდ დასაწყებად, რთულ გზაზე. პირობები და სიჩქარის გადართვისას და დაბლოკილია სხვა რეჟიმებში. გადაცემათა კოლოფი უზრუნველყოფს 4 წინ და უკან გადაცემას, გადართვა ხორციელდება ელექტროჰიდრავლიკური ამძრავით.

იხ. ვიდეო - Germany to upgrade its Marder infantry fighting vehicles - Rheinmetall announced that it was awarded a contract by the German Bundeswehr to upgrade Marder infantry fighting vehicles. Within the contract, Rheinmetall Landsysteme will now be supplying the Bundeswehr with over 170 driver’s night observation devices for the Marder fleet. Worth around $28 million, the order also encompasses logistical support, training and other services. Delivery begins at the end of 2021 and is to be complete by the end of 2022.