ხელოვნური თანამგზავრი

ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -  

                ხელოვნური თანამგზავრი

ორი CubeSat დედამიწის გარშემო ბრუნავს ISS Kibō მოდულის მცირე სატელიტური ორბიტალური განლაგებიდან განლაგების შემდეგ - Two CubeSats orbiting around Earth after being deployed from the ISS Kibō module's Small Satellite Orbital Deployer

კოსმოსური ხომალდი, რომელიც დედამიწის გარშემო ბრუნავს გეოცენტრულ ორბიტაზე.

დედამიწის გარშემო ორბიტაზე გადაადგილებისთვის, მოწყობილობას უნდა ჰქონდეს საწყისი სიჩქარე, რომელიც ტოლია ან აღემატება პირველ კოსმოსურ სიჩქარეს. AES ფრენები ხორციელდება რამდენიმე ასეულ კილომეტრამდე სიმაღლეზე. სატელიტური ფრენის სიმაღლის ქვედა ზღვარი განისაზღვრება ატმოსფეროში სწრაფი შენელების პროცესის თავიდან აცილების აუცილებლობით. თანამგზავრის ორბიტალური პერიოდი, ფრენის საშუალო სიმაღლედან გამომდინარე, შეიძლება იყოს საათნახევარიდან რამდენიმე წლამდე. განსაკუთრებული მნიშვნელობა ენიჭება თანამგზავრებს გეოსტაციონალურ ორბიტაზე, რომელთა რევოლუციის პერიოდი მკაცრად უდრის ერთ დღეს და, შესაბამისად, მიწის დამკვირვებლისთვის ისინი უმოძრაოდ „კიდია“ ცაში, რაც შესაძლებელს ხდის მბრუნავი მოწყობილობების მოშორებას ანტენები.

იხ. ვიდეო - Луна – искусственный спутник Земли!

თანამგზავრის ცნება, როგორც წესი, ეხება უპილოტო კოსმოსურ ხომალდს (SC), თუმცა თანამგზავრები არიან დედამიწის მახლობლად პილოტირებული და ავტომატური სატვირთო ხომალდები, ისევე როგორც ორბიტალური სადგურები.

ავტომატური პლანეტათაშორისი სადგურები (AMS) და პლანეტათაშორისი კოსმოსური ხომალდები შეიძლება გაშვებული იქნეს ღრმა კოსმოსში, როგორც სატელიტური ეტაპის გვერდის ავლით (მარჯვენა ამაღლება), ასევე ეგრეთ წოდებულ თანამგზავრის ორბიტაში წინასწარი ჩასმის შემდეგ.

კოსმოსური ეპოქის დასაწყისში, თანამგზავრები გაშვებული იყო მხოლოდ გამშვები მანქანების საშუალებით, ხოლო მე-20 საუკუნის ბოლოს, ასევე იყო თანამგზავრების გაშვება სხვა თანამგზავრებიდან - ორბიტალური სადგურებიდან და კოსმოსური ხომალდები (ძირითადად კოსმოსური შატლიდან Space Shuttle). ფართოდ გამოყენებული. შესაძლებელია თანამგზავრების საჰაერო გაშვებაც. როგორც თანამგზავრების გაშვების საშუალება, ეს თეორიულად შესაძლებელია, მაგრამ MTKK კოსმოსური ხომალდი, კოსმოსური იარაღი და კოსმოსური ლიფტები ჯერ არ არის დანერგილი. კოსმოსური ეპოქის დაწყებიდან მოკლე დროში, ჩვეულებრივი გახდა ერთზე მეტი თანამგზავრის გაშვება ერთ გამშვებ მანქანაზე, ხოლო 2013 წლის ბოლოს, ზოგიერთ გამშვებ მანქანაში ერთდროულად გაშვებული თანამგზავრების რაოდენობამ სამ ათეულს გადააჭარბა. ზოგიერთი გაშვების დროს, გამშვები მანქანების ბოლო ეტაპები ასევე გადიან ორბიტაზე და, გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, რეალურად ხდება თანამგზავრები.

უპილოტო თანამგზავრებს აქვთ მასა რამდენიმე კილოგრამიდან ორ ათეულ ტონამდე და ზომა რამდენიმე სანტიმეტრიდან (კერძოდ, მზის პანელებისა და ასაწევი ანტენების გამოყენებისას) რამდენიმე ათეულ მეტრამდე. კოსმოსური ხომალდები და კოსმოსური თვითმფრინავები, რომლებიც თანამგზავრები არიან, აღწევს რამდენიმე ათეულ ტონას და მეტრს, ხოლო ასაწყობი ორბიტალური სადგურები - ასობით ტონას და მეტრს. 21-ე საუკუნეში, მიკრომინიატურიზაციისა და ნანოტექნოლოგიების განვითარებით, კუბესტის ფორმატის ულტრაპატარა თანამგზავრების შექმნა (ერთიდან რამდენიმე კგ-მდე და რამდენიმე ათეულ სმ-მდე) მასობრივ ფენომენად იქცა და ახალი ჯიბის კუბი გახდა. ასევე გამოჩნდა რამდენიმე ასეული ან ათეული გრამი ფორმატი (სიტყვასიტყვით ჯიბის კუბი) და რამდენიმე სანტიმეტრი.

თანამგზავრები ძირითადად იქმნება არადაბრუნებად, მაგრამ ზოგიერთი მათგანი (პირველ რიგში, პილოტირებული და ზოგიერთი სატვირთო კოსმოსური ხომალდი) ნაწილობრივ დასაბრუნებელია (ჰყავს დაღმართის მანქანა) ან მთლიანად (კოსმოსური თვითმფრინავები და თანამგზავრები დაბრუნდა ბორტზე).

დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრები ფართოდ გამოიყენება სამეცნიერო კვლევისა და გამოყენებითი ამოცანებისთვის, ასევე განათლებაში (ე.წ. "საუნივერსიტეტო" თანამგზავრები  გახდა მასობრივი ფენომენი მსოფლიოში) და სამოყვარულო რადიო თანამგზავრები. გადადით განყოფილებაში "#. თანამგზავრების ტიპები"

კოსმოსური ეპოქის დასაწყისში თანამგზავრები გაუშვეს სახელმწიფოებმა (ეროვნული სამთავრობო ორგანიზაციები), მაგრამ შემდეგ ფართოდ გავრცელდა კერძო კომპანიების თანამგზავრები. კუბეტებისა და პოკეკუბების გამოჩენით, რომელთა გაშვების ღირებულება რამდენიმე ათას დოლარამდეა, შესაძლებელი გახდა კერძო პირების მიერ თანამგზავრების გაშვება.

იხ. ვიდეო - How Satellite Works (Animation)

ისეთი საკითხები, როგორიცაა კოსმოსური ნამსხვრევები, რადიო და სინათლის დაბინძურება იზრდება მასშტაბით და ამავე დროს არ არის პროგრესი ეროვნულ თუ საერთაშორისო რეგულაციაში. კოსმოსური ნამსხვრევები საფრთხეს უქმნის კოსმოსურ ხომალდს (თანამგზავრების ჩათვლით) გეოცენტრულ ორბიტებზე ან გადაკვეთს და აქვს კესლერის სინდრომის გამოწვევის პოტენციალი, რამაც შეიძლება პოტენციურად შეაჩეროს კაცობრიობა კოსმოსური მცდელობისგან. მომავალი.

თანავარსკვლავედების რაოდენობის ზრდასთან ერთად, როგორიცაა SpaceX Starlink, ასტრონომიული საზოგადოება, როგორიცაა IAU, იტყობინება, რომ ორბიტის დაბინძურება მნიშვნელოვნად იზრდება. 2020 წელს SATCON1 სემინარის მოხსენებამ დაასკვნა, რომ დიდი თანავარსკვლავედების ეფექტებმა შეიძლება სერიოზულად იმოქმედოს ზოგიერთ ასტრონომიულ კვლევაზე და ჩამოთვლილია ასტრონომიისთვის ზიანის შემცირების ექვსი გზა. IAU აყალიბებს ცენტრს (CPS), რათა კოორდინაცია გაუწიოს ან დააგროვოს ზომები ასეთი მავნე ზემოქმედების შესამცირებლად.

The growth of all tracked objects in space over time - დროთა განმავლობაში სივრცეში ყველა თვალთვალის ობიექტის ზრდა

ზოგიერთი თვალსაჩინო სატელიტური მარცხი, რამაც გამოიწვია რადიოაქტიური მასალების დაბინძურება და გაფანტვა, არის Kosmos 954, Kosmos 1402 და Transit 5-BN-3.

ზოგადად პასუხისმგებლობა დაფარულია პასუხისმგებლობის კონვენციით. ხის, როგორც ალტერნატიული მასალის გამოყენება განლაგებულია, რათა შემცირდეს დაბინძურება და ნამსხვრევები თანამგზავრებისგან, რომლებიც კვლავ შედიან ატმოსფეროში.

სატელიტური გადამცემების დაბალი მიღებული სიგნალის სიძლიერის გამო, ისინი მიდრეკილნი არიან ხმელეთზე დაფუძნებული გადამცემების მიერ დაბლოკვისკენ. ასეთი შეფერხება შემოიფარგლება გადამცემის დიაპაზონში არსებული გეოგრაფიული არეალით. GPS სატელიტები არის პოტენციური სამიზნეები შეფერხებისთვის,  მაგრამ სატელიტური ტელეფონი და სატელევიზიო სიგნალები ასევე ექვემდებარება შეფერხებას.

ასევე, ძალიან ადვილია გადამზიდავი რადიოსიგნალის გეოსტაციონარული თანამგზავრის გადაცემა და ამით ხელის შეშლა თანამგზავრის ტრანსპონდერის ლეგიტიმურ გამოყენებაში. ჩვეულებრივია დედამიწის სადგურების გადაცემა არასწორ დროს ან არასწორ სიხშირეზე კომერციულ თანამგზავრულ სივრცეში და ორმაგად ანათებს ტრანსპონდერს, რაც სიხშირეს გამოუსადეგარს ხდის. სატელიტის ოპერატორებს ახლა აქვთ დახვეწილი მონიტორინგის ინსტრუმენტები და მეთოდები, რომლებიც საშუალებას აძლევს მათ ზუსტად დაადგინონ ნებისმიერი გადამზიდის წყარო და ეფექტურად მართონ ტრანსპონდერის სივრცე