ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -  

                     ატლასი (რაკეტები)

Friendship 7 კოსმოსური ხომალდის გაშვება ჯონ გლენთან ერთად Mercury პროგრამის ფარგლებში

ამერიკული რაკეტა მატარებლების ოჯახი სამხედრო და კომერციული ტვირთამწეობისთვის, შემუშავებული პირველი ამერიკული Atlas ICBM-დან, რომელიც შეერთებულ შტატებში შევიდა 1950-იანი წლების ბოლოს. თავდაპირველად, პროექტი შემოგვთავაზა Convair-მა, ICBM-მა აიღო საბრძოლო მოვალეობა, როდესაც Convair ეკუთვნოდა General Dynamics-ს. ახლა მთელი ატლასის სერიების უფლებები ეკუთვნის Lockheed Martin-ს.

სახელწოდება "ატლასი" შემოგვთავაზა 1951 წლის დასაწყისში კარელ იან ბოსარტმა, განვითარების ჯგუფის ხელმძღვანელმა და ოფიციალურად დაამტკიცა თავდაცვის სამინისტრომ 1951 წლის აგვისტოში. სახელი ეწოდა ტიტანის ატლანტას (ძველი ბერძნული Ἄτλας, ინგლისური ატლასი) საპატივსაცემოდ ძველი ბერძნული მითოლოგიიდან, ასევე Atlas Corporation-ის პატივსაცემად, რომელიც მაშინ ფლობდა Conver-ს.

1962 წლის 25 ოქტომბერს, კარიბის ზღვის კრიზისის მწვერვალზე, SM-65 Atlas რაკეტები გადაიყვანეს DEFCON-2-ზე მაქსიმალურ საბრძოლო მზადყოფნასთან ახლოს.

ატლასის ICBM-ები დიდხანს არ მუშაობდნენ, ამიტომ ბოლო დანაყოფი ამოიღეს საბრძოლო მოვალეობიდან 1965 წელს, ისინი შეიცვალა Titan-2 და Minuteman რაკეტებით. არცერთი რაკეტა არ განადგურდა: ისინი ყველა გადაარჩინეს და შემდეგ გამოიყენეს თანამგზავრების ან პლანეტათაშორისი ზონდების გასაშვებად.

გადამზიდავის ოჯახს აქვს გაშვებების ვრცელი ისტორია, მათ შორის პილოტირებული გაშვებები, დაწყებული ჯონ გლენის პირველი ამერიკული ორბიტალური ფრენით 1962 წლის 20 თებერვალს. 1986 წელს, ჩელენჯერის კატასტროფის შემდეგ, შეერთებულ შტატებში, საკმაოდ მცირე ხნით, ასევე მოხდა ავარიები ერთჯერადი გამშვები მანქანებით Titan და Delta, წარმოქმნილი დეფიციტის გამო, 1965 წელს წარმოებული ატლასის რაკეტა ამოღებულია კონსერვაციიდან. წელი და წარმატებით დაიწყო 21 წლიანი შენახვის შემდეგ.

Atlas-2 გამშვები მანქანის სხვადასხვა კონფიგურაციამ 63-ჯერ გაფრინდა 1991-2004 წლებში. Atlas-3 გამოიყენებოდა მხოლოდ 6 გაშვებაში 2000-2005 წლებში. Atlas-5 ექსპლუატაციაშია, 2020 წლამდე იგეგმება გამშვები მანქანის ექსპლუატაცია. ოჯახის რაკეტები გამოიყენებოდა სხვადასხვა კონფიგურაციებში, კერძოდ, გამოიყენებოდა სხვადასხვა მეორე და ზედა საფეხური, როგორიცაა კენტავრი და აგენა.

300-ზე მეტი ატლასის გაშვება განხორციელდა კეიპ კანავერალის საჰაერო ძალების ბაზიდან ფლორიდაში და 285 კალიფორნიის ვანდენბერგის საჰაერო ძალების ბაზიდან.

იხ. ვიდეო - Боевая ракета на службе мирного космоса: Краткая история семейства ракет Atlas

SM-65 Atlas ICBM-ის მესამე და პირველი წარმატებული საცდელი გაშვება შედგა 1957 წლის 17 დეკემბერს. სულ დამზადდა დაახლოებით 350 საბრძოლო რაკეტა. მას შემდეგ, რაც Atlas ICBM-ს გაუქმდა, დაახლოებით 200 მათგანი გამოიყენებოდა კოსმოსური გამშვები სატრანსპორტო საშუალებების სახით.

ატლასების ადრეული ცვლილებები გაკეთდა არა მხოლოდ სამხედრო გამოყენებისთვის. ასე რომ, 1958 წლის 18 დეკემბერს, Atlas B No. 10B პირველად გამოიყენეს, როგორც კოსმოსური გამშვები მანქანა სატელიტის გასაშვებად, როგორც პროექტის SCORE (ინგლისური პროექტის SCORE) ნაწილი (ინგლისური სიგნალის კომუნიკაცია ორბიტული სარელეო აღჭურვილობით), რომელიც ითვლება პირველად. საკომუნიკაციო თანამგზავრის პროტოტიპი და უშუალოდ პრაქტიკული გამოყენებისთვის აგებული თანამგზავრის პირველი ტესტი. მეორე დღეს, SCORE-მა გადასცა პრეზიდენტი ეიზენჰაუერის საშობაო გზავნილი, რომელიც ჩაწერილი იყო რადიოთი სატელიტის საკომუნიკაციო მაგნიტოფონზე.

ატლასები იყენებდნენ იმ დროისთვის უჩვეულო ტექნოლოგიებს:

Atlas II სერიების ჩათვლით: ერთი და ნახევარი ნაბიჯის კონფიგურაცია გაყოფილი ნაბიჯების ნაცვლად. თხევადი ჟანგბად-ნავთის საწვავის წყვილით თხევადი სარაკეტო ძრავა გაშვებული იყო ბალიშზე, ხოლო ორი გარე ძრავა (გამაძლიერებელი) გამორთული იყო და ფრენის მეორე წუთში დაეცა ტრაექტორიის აქტიურ ნაწილზე. ცენტრალური (მთავარი) ძრავა, საწვავის ავზები და სხვა სტრუქტურული ელემენტები რაკეტის შემადგენლობაში რჩებოდა ტრაექტორიაზე ტვირთის გამოშვების დასრულებამდე და შემდეგ განაგრძობდა მასთან ფრენას.

Atlas III სერიის ჩათვლით: თხელკედლიანი (0,254-1,02 მმ) ავსტენიტური უჟანგავი ფოლადის საწვავის ავზების ტარება ელექტროენერგიის ნაკრების მინიმალური გამოყენებით, ხოლო რაკეტების ფრენისთვის საჭირო ტანკების სტაბილურობა და სიმტკიცე უზრუნველყოფილი იყო გაზის გამაძლიერებელი წნევით. . ამ ხსნარმა შესაძლებელი გახადა მნიშვნელოვნად დაზოგოს მონოკოკის სტრუქტურის მასა, მაგრამ ეს მოითხოვდა რაკეტის სპეციალურ დამუშავებას წარმოების, მოვლის, ტრანსპორტირებისა და გაშვების დროს. ავზების აზოტით ზეწოლა აუცილებელი იყო თუნდაც შეუვსებელ რაკეტაზე, რათა თავიდან ავიცილოთ მისი განადგურება საკუთარი წონის გავლენის ქვეშ .

PS შედგება ძირითადი LR-105-NA თხევადი სარაკეტო ძრავისგან, ორი LR-89-NA გამშვები სარაკეტო ძრავისგან და ორი ვერნიეს სარაკეტო ძრავისგან (თითოეული ბიძგით დედამიწაზე 1,4–5,5 კნ, მუშაობის დროით. 360 წ.). საწვავი 2-კომპონენტიანი (ოქსიდიზატორი - თხევადი ჟანგბადი, საწვავი - ნავთი). მიწოდების სისტემა არის ტურბოტუმბო. კონტროლი უზრუნველყოფილია ძირითადი და დამწყები სარაკეტო ძრავების გადახრით გიმბალებში, ასევე ვერნიეს სარაკეტო ძრავების დახმარებით. ხუთივე სარაკეტო ძრავა ჩართულია ერთდროულად. სახელმძღვანელო სისტემა არის რადიო ინერციული ან ინერციული. გაშვების წონა 115-118 ტონა, სიგრძე 25 მ, დიამეტრი 3 მ ვარიანტი SLV-3 სარაკეტო ძრავები ბიძგით 840 კნ და წაგრძელებული (1,35 მ) სატანკო განყოფილება. გაშვების წონა 120 ტონა, საწვავის ჩათვლით 112 ტონა, სიგრძე 22,9 მ, დიამეტრი 3 მ.

ატლასის გამშვები მანქანები ასევე გამოიყენებოდა პილოტირებული მისიებისთვის, როგორც პირველი ამერიკული პილოტირებული კოსმოსური პროგრამის, Mercury-ის ნაწილი. სულ 1962-1963 წლებში შესრულდა 4 პილოტირებული ორბიტალური ფრენა.

1960 წლიდან მოყოლებული, Atlas-ის გამშვებმა მანქანამ ფართოდ დაიწყო Agena-ს ზედა საფეხურის გამოყენება თვითმწვავის კომპონენტებზე. აშშ-ს საჰაერო ძალებმა, NRO-მ და CIA-მ გამოიყენეს ეს ნაკრები ელექტრონული სადაზვერვო თანამგზავრების გასაშვებად. ნასამ გამოიყენა გადამზიდავი რეინჯერის პროგრამაში, რათა გადაეღო მთვარის ზედაპირის პირველი სურათები ახლოდან და გაეშვა Mariner 2, პირველი ამერიკული კოსმოსური ხომალდი, რომელიც სხვა პლანეტაზე გაფრინდა. თითოეული Agena სამიზნე მანქანა, რომელიც გამოიყენება ტყუპების პაემნისა და დოკ მისიებში, ასევე გაშვებული იყო Atlas-ის გამშვებ მანქანაზე.

1966 წლიდან არაერთმა „ატლასმა“ დაიწყო თხევადი წყალბადით სავსე ზედა საფეხურის „კენტავრის“ საწვავად გამოყენება. ატლას-კენტავრის გამშვები მანქანის დახმარებით, ნასამ გამოუშვა ავტომატური მანქანები მთვარეზე დასაფრენად Surveyor პროგრამის ფარგლებში და მარსიან მეზღვაურთა უმეტესობა.

Atlas E/F ბალისტიკური რაკეტები გამოყენებული იქნა Block I მოდიფიკაციის NAVSTAR თანამგზავრების გასაშვებად 1978-1985 წლებში (სულ 11 გაშვება, მათგან 10 წარმატებული). ატლასის ბოლო გაშვება თავდაპირველ კონფიგურაციაში განხორციელდა 1995 წლის 24 მარტს ვანდენბერგის ბაზიდან - ორბიტაზე მეტეოროლოგიური თანამგზავრი USA-109 გაუშვა.

იხ. ვიდეო - How The Atlas Rocket Evolved Over 60 Years - A history of the design changes that brought the Atlas ICBM to the current generation of Atlas V. The first launch was 60 years ago and since then we've seen several iterations on the design leading to the current Atlas V