ატომოფრენი

                             ატომოფრენი

                           

      Convair NB-36H — თვითმფრივ-ლაბორატორია  გამოცდისთვის ატომური რექტორის в ფრენაში, აშშ

ატმოსფეროში საფრენი აპარატის მოწყობილობა  თვითმფრინავი ატომური ძალოვანი მოწყობილლობით (ა.ძ.მ.) . დამუშავება ამ კლასის საფრენი აპარატების სსრკ-სა და აშშმე-20-ე საუკუნის შუა წლებში, თუმცა დასრულებული არ ყოფილა, როგორც მაინც გადაწყვეტა ატომფრენის ძირითადი პრობლემების ვერ გადაწდა.

როგორც მოგეხსენებათ რუსეთის პრეზიდენტიმა განაცხადა თითქოსდა ატომური ძრავიანი რაკეტას ფლობს რაზეც ქვემოთ შეგიძლიათ იხილოთ

იხ.ვიდეო

პროცესში დამუშავებისას რ-საც როგორც აშშ და ასევე სსრკ-ში მუშაობდნენ ,მიზანი იყო 

შეექმნა კომპაქტური და მსუბუქი ატომური რეაქტორი

შექმნა მსუბუქი ბიოლოგიური დაცვა ეკიპაჟის

უზრუნველოყოფა უსაფრთხოება ატომფრენის ფრენისას

ატმომური  ა.რ.ძ.Tory-IIC, აშშ.  ზომა შეიძლება განსაჯო  შეგვიძლია განსვაზღოთ ადამიანებიტ რ-ების იმყოფებია ზემოთ 

სსრკ სა და აშშ-ში საფრენოსნო გამოცდები თვიტმფრინავების მიმდინარეობდა განლაგებული ბორტზე ატომური რექტორით, რ-იც არ იყო ჩართული ძრავები ტუ-95 (ტუ-95ლალ) და ბი-36 (ნბი-36)შესაბამისი საფრენოსნო გამოცდები მიმდინარეობდა ხმელეტზე სადაც იკვლელდნენ გავლენას რადიოქტიური გამოსხივების გავლენას საბორტო აპარატურაზე.

პროგრამაზე მუშაობა შეწყდა 1960-იანი წლებში.განვითარება უფრო იაფი ტეხნოლოგიების. ჰაერში შევსება საწვავის თვიტმფრინავის ჩამოართვა უპირატესობა ამ პროექტების განვითარებისა.

2003-წ სამხედრო-კვლევითი ლაბორატორია ს.ს.ძ. აშშ დააფინანსა დამუშავება ატომური ძრავების უპილოტო თვითმფინავ-მზვერავისა Global Hawk მიზანი გადიდება ხანგრძლივობის ფრნის რამდენიმე თვის

დოქტორ ჰერბერტ იორკი (Eng Herbert York), ამერიკის შეერთებული შტატების ატომანთა პროგრამის ერთ-ერთი ლიდერი, თავდაცვის კვლევის დირექტორი

პრაქტიკულად, შევამცირებდი ყველაფერს, რაც ერთმანეთთან მჭიდროდ არის დაკავშირებული სამი ქულისთვის:

პირველი, თვითმფრინავები ხანდახან დაეცემა. და იდეა, რომ ბირთვული რეაქტორის დაფრინავდნენ სადღაც, რაც მოულოდნელად დაეცემა, იყო მიუღებელი.

მეორეც, ეს პირდაპირი დინების სისტემები, პირდაპირი დინების რეაქტორი, პირდაპირი სითბოს გადაცემა, აუცილებლად გამოიწვევს რადიაქტიური ნაწილაკების გაყვანა თვითმფრინავის კუდიდან.

მესამე - პილოტები. მათი დაცვის საკითხი ძალიან სერიოზული იყო