ცოდნა სინათლეა - Knowledge is light - Знание свет -  

                               ISO 710

ISO 710 წარმოადგენს საერთაშორისო ორგანიზაციების ტექნიკური სტანდარტებს. E001 - ავარიული გასასველი მარცხივ, E002 - ავარიული გასასვლელი მარჯვნივ, E003 -პირველადი დახმარება, W029 -ბალონის წნევა, Wo12 - ძაბვის ქვეშ, E007 - ევაკუაციის ადგილი, Wo35 - ცვენის ადგილი.

საევაკუაციო გასასვლელი 

პიკტოგრამა

ევაკუაციის გასასვლელი - გასასვლელი (შენობაში ან სტრუქტურაში), რომელიც მიდის გაქცევის გზაზე, პირდაპირ გარეთ ან უსაფრთხო ზონაში .

გადაუდებელი გასასვლელი - გასასვლელი, რომელიც არ აკმაყოფილებს საევაკუაციო გასასვლელის მოთხოვნებს და არ არის გათვალისწინებული ევაკუაციის დროს, მაგრამ უზრუნველყოფილია ხანძრის ან სხვა შემთხვევის დროს უსაფრთხოების გაზრდის მიზნით.

საევაკუაციო გასასვლელი  Boeing 737 ფრთაზე

1883 წელს ინგლისში, სანდერლენდში, ვიქტორია ჰოლში მომხდარი კატასტროფის შემდეგ, როდესაც 180-ზე მეტი ბავშვი დაიღუპა კარიბჭის ბოლოში ჩაკეტვის გამო, ბრიტანეთის მთავრობამ დაიწყო იურიდიული ნაბიჯები შენობის უსაფრთხოების მინიმალური სტანდარტების აღსასრულებლად. ამან ნელ-ნელა გამოიწვია იურიდიული მოთხოვნა, რომ დარბაზებს უნდა ჰქონდეთ გარე გასახსნელი გადაუდებელი გასასვლელების მინიმალური რაოდენობა, ისევე როგორც საკეტები, რომლებიც შეიძლება გაიხსნას შიგნიდან.

თუმცა, გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ეს ნაბიჯები გლობალურად არ იყო კოპირებული. მაგალითად, შეერთებულ შტატებში, 146 ქარხნის მუშა დაიღუპა 1911 წელს Triangle Shirtwaist Factory-ის ხანძრის შედეგად, როდესაც ისინი შეჩერდნენ ჩაკეტილი გასასვლელებით, ხოლო 492 ადამიანი დაიღუპა ბოსტონის ღამის კლუბში Cocoanut Grove ხანძრისას 1942 წელს. ამან გამოიწვია რეგულაციები, რომლებიც მოითხოვდნენ დიდი შენობების გასასვლელები იხსნება გარედან და საკმარისი ავარიული გასასვლელები უნდა იყოს უზრუნველყოფილი შენობის სიმძლავრის დასაკმაყოფილებლად.

მსგავსმა კატასტროფებმა მთელ მსოფლიოში ასევე გამოიწვია საზოგადოების აღშფოთება და საგანგებო რეგულაციებისა და აღსრულების ცვლილებების მოწოდება. გამოძიება დაიწყო არგენტინის ფედერალურმა მთავრობამ მას შემდეგ, რაც 194 ადამიანი დაიღუპა 2004 წელს, არგენტინაში, ბუენოს აირესში, ღამის კლუბში República Cromañón-ის ხანძრის დროს. გადაუდებელი გასასვლელები მფლობელებმა ჯაჭვებით დაკეტეს, რათა ხალხი არ შეეპარათ ღამის კლუბში გადახდის გარეშე.

იხ. ვიდეო - ISO 7010 symbols

ადგილობრივი შენობის კოდები ხშირად კარნახობს მოცემული ზომის შენობისთვის საჭირო სახანძრო გასასვლელების რაოდენობას. ეს შეიძლება მოიცავდეს კიბეების რაოდენობის დაზუსტებას. კერძო სახლზე დიდი შენობისთვის, თანამედროვე კოდებში უცვლელად არის მითითებული კიბეების მინიმუმ ორი ნაკრები. გარდა ამისა, ასეთი კიბეები ერთმანეთისგან სრულიად განცალკევებული უნდა იყოს. ზოგიერთი არქიტექტორი აკმაყოფილებს ამ მოთხოვნას ორი კიბის დაბინავებით "ორმაგი სპირალის" კონფიგურაციით, სადაც ორი კიბე იკავებს ერთსა და იმავე სართულზე გადაჯაჭვულ სივრცეს. ძველი შენობებისთვის, რომლებიც მოწინავეა თანამედროვე ხანძარსაწინააღმდეგო კოდექსის მოთხოვნებთან და არ აქვთ ადგილი მეორე კიბესთვის, ერთმანეთთან ასე ახლოს გადახლართული კიბეები მეხანძრეებს ასვლისა და ქვემოთ ჩასვლის საშუალებას აძლევს გამოიყენონ ცალკეული კიბეები. Westfield Stratford City იყენებს ამ კონფიგურაციას ზემო ავტოსადგომზე. შენობის ეს ნაწილი 8 სართულიანია: LG, G & 1 სავაჭრო ცენტრის ნაწილია; 2-ს აქვს რამდენიმე ოფისი და სათავსო; CP1, CP2, CP3 და CP4 არის მრავალსართულიანი ავტოსადგომი. სართულებს ემსახურება ძირითადი საზოგადოებრივი ლიფტები და ესკალატორები და 1000 კვადრატულ მეტრზე ორმაგი სპირალის კიბეები და ლიფტები, რომლებიც მიდის მომსახურების ზონებში. ძირითადი საზოგადოებრივი ესკალატორები არ ითვლება სახანძრო გასასვლელად, რადგან კარები შეიძლება ჩაკეტილი იყოს ნაკლებად დატვირთულ პერიოდებში. ამრიგად, შენობას აქვს ერთი სახანძრო გასასვლელი 4000 მ2 ფართობზე.

იმის ცოდნა, თუ სად არის ავარიული გასასვლელები შენობებში, შეიძლება სიცოცხლის გადარჩენა. ზოგიერთ შენობას, როგორიცაა სკოლა, აქვს სახანძრო წვრთნები სასწრაფო გასასვლელების გამოყენებით. ბევრი კატასტროფის თავიდან აცილება შეიძლებოდა, ადამიანებს რომ სცოდნოდათ, სად იყო სახანძრო ასასვლელები და თუ არ გადაკეტილიყო საავარიო გასასვლელები. მაგალითად, 2001 წლის 11 სექტემბერს მსოფლიო სავაჭრო ცენტრზე თავდასხმების დროს, შენობის შიგნით გადაუდებელი გასასვლელები მიუწვდომელი იყო, ზოგი კი ჩაკეტილი იყო. ვარსკვლავური მტვრის კატასტროფისა და 2006 წლის მოსკოვის საავადმყოფოს ხანძრის დროს გადაუდებელი გასასვლელები ჩაკეტილი იყო და ფანჯრების უმეტესობა დაკეტილი იყო. სადგურის ღამის კლუბის შემთხვევაში, შენობა გადაჭარბებული იყო, ღამის ხანძარი გაჩნდა, წინა გასასვლელი არ იყო კარგად დაპროექტებული (სწორედ კარის გარეთ, ბეტონის მისადგომი იყო გაყოფილი 90 გრადუსით და მოაჯირი გადიოდა კიდეზე) და გადაუდებელი შემთხვევა. გასასვლელი გადახრილია შიგნით და არა გარეთ, როგორც ამას კოდი მოითხოვს.

ბევრ ქვეყანაში საჭიროა, რომ ყველა ახალი კომერციული შენობა მოიცავდეს კარგად მონიშნულ გადაუდებელ გასასვლელებს. ძველი შენობები უნდა აღიჭურვოს ხანძარსაწინააღმდეგო საშუალებებით. იმ ქვეყნებში, სადაც საავარიო გასასვლელები არ არის სტანდარტული, ხანძარი ხშირად იწვევს ბევრად უფრო დიდ სიკვდილს.

იხ. ვიდეო - Знаки Указатели Эвакуационные! Выход, аварийный выход, эвакуационный выход! ПОЖСОЮЗ!

გაერთიანებული სამეფოს ჯანმრთელობისა და უსაფრთხოების (უსაფრთხოების ნიშნები და სიგნალები) რეგულაციები 1996 განსაზღვრავს ხანძარსაწინააღმდეგო ნიშანს, როგორც განათებულ ნიშანს ან აკუსტიკური სიგნალს, რომელიც გვაწვდის ინფორმაციას გაქცევის მარშრუტებზე და საგანგებო გასასვლელებზე. საავარიო გასასვლელების ეფექტურობისთვის აუცილებელია კარგად შემუშავებული საავარიო გასასვლელი.

ხანძარსაწინააღმდეგო ნიშნები ჩვეულებრივ ასახავს სიტყვას "EXIT" ან ადგილობრივ ენაზე ეკვივალენტურ სიტყვას დიდი, კარგად განათებული, მწვანე ასოებით, ან მწვანე ფერწერული "გაშვებული კაცი" სიმბოლო, რომელიც შეიქმნა და მიღებული იქნა იაპონიაში დაახლოებით 1980 წელს და დაინერგა 2003 წელს ISO 7010-ით. ფერწერული მწვანე ნიშანი „გაშვებული კაცი“ სავალდებულოა იაპონიაში, ევროკავშირში, სამხრეთ კორეაში, ავსტრალიაში, ახალ ზელანდიასა და კანადაში და სულ უფრო ხშირად ხდება სხვაგან.

მოაწერეთ ხელი კიბეებიდან გადაუდებელი ევაკუაციის მოწყობილობას შშმ პირებისთვის

შეერთებული შტატების ზოგიერთი შტატი ამჟამად მოითხოვს გასასვლელი ნიშნების წითლად შეღებვას, მიუხედავად იმისა, რომ ნიშანში წითელი ფერის გამოყენება ჩვეულებრივ გულისხმობს საფრთხეებს, აკრძალულ მოქმედებებს ან გაჩერებას, ხოლო მწვანე ფერი ნიშნავს უსაფრთხო ადგილს/მოქმედებას ან გაგრძელებას. კანადაში ძველი შენობის კოდი მოითხოვდა გასასვლელის წითელ ნიშნებს, მაგრამ ახალი ინსტალაცია დაუშვებელია.

იხ. ვიდეო - Emergency Exit & Evacuation Preparedness | Emedco Video

მეხანძრეებმა მოიხსენიეს [საჭიროა ციტატა] ზედმეტად გულმოდგინე მესაზღვრეები, რომლებმაც უთხრეს ხალხს ხანძრის დროს, რომ მათ არ აქვთ უფლება გამოიყენონ სასწრაფო გასასვლელები. პრაქტიკა საკმაოდ გავრცელებულია ხანძრის არარსებობის შემთხვევაშიც. ზოგიერთ ცათამბჯენს აქვს კიბეები სტანდარტული გადაუდებელი გასასვლელი ნიშნებით თითოეულ კარზე, რომლებიც შემდეგ იკეტება დახურვისას. ამ კიბეების მომხმარებლები ხაფანგში რჩებიან, არ იციან თუ არა, რომ ერთადერთი კარი, რომელიც შიგნიდან იღება, არის პირველ სართულზე.

შეერთებულ შტატებში (2005) კიდევ ერთი პრობლემა არის ის, რომ საცალო მაღაზიები ღამით ხურავს ერთ-ერთ მთავარ შესასვლელს/გასასვლელს იმპროვიზირებული მძიმე ლითონის ბარიერების, ნიშნების, ქაღალდის ჩანაწერების ან გასასვლელების წინ მოთავსებული უსარგებლო ნივთების მეშვეობით. ზოგი რეალურად კეტავს თავის გასასვლელებს. ასევე შემუშავებულია სასიგნალო და მექანიკური გასასვლელი სისტემების დიდი ასორტიმენტი, მათ შორის ნიშანი, რომელიც წინააღმდეგობრივად ამბობს: „ეს არ არის გასასვლელი“, „არ გამოიყენო ეს გასასვლელი“ ან აფრთხილებს მომხმარებლებს, რომ დაწესდება მძიმე ჯარიმა არაგადაუდებელი შემთხვევებისთვის. გამოყენება.

ეს გასასვლელი იბლოკება ზოლის დაჭერით, რომელიც ასევე ააქტიურებს სიგნალიზაციას

ზოგიერთი სისტემა არ იძლევა გასასვლელის გახსნას მანამ, სანამ მომხმარებელი არ მიანიშნებს გასვლის განზრახვაზე (ღილაკის ან ბერკეტის მეშვეობით) გარკვეული დროის განმავლობაში, მაგალითად, 20 წამის განმავლობაში. ასევე ხშირია, რომ ეს გასასვლელები მთლიანად ჩაკეტილი რჩება, სანამ ვინმე არ გამოსცდის მათ.

ზოგიერთ მათგანს აქვს გააქტიურებული სიგნალიზაცია, როდესაც ისინი გაიხსნება, რათა გააფრთხილონ პერსონალი არაავტორიზებული გამოყენების შესახებ არაგადაუდებელი სიტუაციების დროს. ბევრ გასასვლელზე, მომხმარებელს შეიძლება მოუწიოს ავარიული ზოლის ან სხვა კარის გასახსნელი მოწყობილობის დაჭერა გარკვეული პერიოდის განმავლობაში კარის გასაღებად. ბევრ გასასვლელს აქვს წარწერა, "მხოლოდ გადაუდებელი გასასვლელი, განგაშის ხმა გაისმის, თუ გაიხსნება", რაც აფრთხილებს იმ ფაქტს, რომ ეს არის მხოლოდ გადაუდებელი გასასვლელი.

ეს გასასვლელი იბლოკება ზოლის დაჭერით, რომელიც ასევე ააქტიურებს სიგნალიზაციას

თვითმფრინავის თვალსაზრისით, "გასასვლელი" არის ნებისმიერი მთავარი კარი (შესასვლელი კარები თვითმფრინავის პორტის მხარეს და სამსახურის კარები მარჯვენა მხარეს) და "გადაუდებელი გასასვლელი" განისაზღვრება, როგორც კარი, რომელიც გამოიყენება მხოლოდ გადაუდებელი შემთხვევები (როგორიცაა გადახურული გასასვლელები და მუდმივად შეიარაღებული გასასვლელები). გასასვლელ რიგებში მჯდომ მგზავრებს შეიძლება დაეხმარონ და გააღონ გასასვლელები საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში.

საჰაერო ხომალდზე გასასვლელების რაოდენობა და ტიპი რეგულირდება ინდუსტრიის ფარგლებში მკაცრი წესებით და ეფუძნება თვითმფრინავს ერთნავიანი თუ ორნავიანი; მაქსიმალური სამგზავრო დატვირთვა; და მაქსიმალური მანძილი სკამიდან გასასვლელამდე. ამ რეგულაციების მიზანია შესაძლებელი გახდეს ავიახაზების მიერ შექმნილი მგზავრებისა და ეკიპაჟის მაქსიმალური დაკავების ევაკუაცია 90 წამის განმავლობაში, თუნდაც ხელმისაწვდომი გასასვლელების ნახევარი დაბლოკილი იყოს.

ნებისმიერ საჰაერო ხომალდს, სადაც ავარიული გასასვლელის კარის რაფის სიმაღლე აღემატება იმას, რაც შესაძლებელს გახდის შეუფერხებლად გაქცევას, აღჭურვილია ავტომატური გასაბერი ევაკუაციის სლაიდით, რომელიც საშუალებას აძლევს მგზავრებს უსაფრთხოდ სრიალდნენ მიწაზე.

ISO 7010 არის სტანდარტიზაციის საერთაშორისო ორგანიზაციის ტექნიკური სტანდარტი საფრთხისა და უსაფრთხოების ნიშნებზე გრაფიკული საფრთხის სიმბოლოებისთვის, მათ შორის საგანგებო გასასვლელების მითითებისთვის. ის იყენებს ISO 3864-ში დადგენილ ფერებსა და პრინციპებს ამ სიმბოლოებისთვის და მიზნად ისახავს მიაწოდოს „უსაფრთხო ინფორმაცია, რომელიც რაც შეიძლება ნაკლებად ეყრდნობა სიტყვების გამოყენებას გაგების მისაღწევად“. ის განსხვავდება გლობალურად ჰარმონიზებული სისტემისგან. ქიმიკატების კლასიფიკაცია და მარკირება, რომელიც განსაზღვრულია გაერთიანებული ერების ორგანიზაციის მიერ საშიში მასალების კლასიფიკაციისა და ეტიკეტირების სტანდარტიზებისთვის.

2019 წლის აგვისტოს მდგომარეობით, უახლესი ვერსიაა ISO 7010:2019. ეს რევიზია აერთიანებს ყველა წინა კორიგენდას, ასევე მოიცავს წყლის უსაფრთხოების ნიშნებს და პლაჟის უსაფრთხოების დროშებს, რომლებიც ადრე იყო განსაზღვრული (ახლა ამოღებული) ISO 20712-ში